Nyt kaivataan todellista tietäjää?

Vain dieseleihin liitttyvät asiat

Valvoja: ffp jäsenet

Ile-80
-
Viestit: 26
Liittynyt: 9.6.2007 9:33

Nyt kaivataan todellista tietäjää?

ViestiKirjoittaja Ile-80 » 17.6.2015 14:54

Ongelmana on octavia -05 ALH vakionopeudensäädin...
Rassasin viikonloppuna vakkarin viiksen paikalleen. Johtosarja olikin valmiina joten ei tarvinnut muuta kun tökätä liitin kiinni viikseen. Ohjeiden mukaan yritin vag-comilla aktivoida, jollain tavalla ehkä onnistuikin koska ecu tunnistaa viiksen napin painallukset jne. Vakkari ei vaan nyt jostain syystä jää "päälle", eli kun viiksi palautuu set asennosta on asentoon niin lukusarjassa 1 muuttuu 0:ksi. Aamuinen käynti merkkiliikkeessä ei auttanut asiaa yhtään, päin vastoin 5 minuutin hommasta halusivat 50€ todeten että ei onnistunut. Onko jollakin ollut vastaava ongelmaa?
Viimeksi muokannut Ile-80, 18.6.2015 13:21. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 17.6.2015 16:24

Olikohan tossa erillinen ohajuspyörän boksi? Jos on ni se pitää koodata sinnekkin. Tietysti jarruvalo ja kytkin polkimen katkasioiden toiminta kannattaa tarkastaa.

Razur
-
Viestit: 799
Liittynyt: 23.7.2003 10:42

ViestiKirjoittaja Razur » 17.6.2015 19:22

Jos se koodaus onnistui, sekä nuo napit toimii oikein, kuulostaisi juurikin esim kytkimen katkaisia hyvältä paikalta aloittaa. Ei vaikuta vissiin mihinkään muuhun, kuin juuri kruisen pois päältä tiputtamisessa. Poljintenkin toiminnan pystyy testaamaan VCDS, nyt en ulkoa muista mikä oli oikea sektori niille.

jyri.h
-
Viestit: 1322
Liittynyt: 4.9.2008 15:28

ViestiKirjoittaja jyri.h » 17.6.2015 21:31

Rattiputken ohjainlaite pitää koodata uudelleen uuden viiksen mukaisesti. Muuten ei pelitä.

Marmorilla kun noita Volkkareihin asensin aikiinaan niin joihinkin perusmallin golf varianteihin jouduttiin vaihtamaan myös rattiputken ohjainlaite kun meksikaanot käyttivät hakkimallien kokoonpanossa sellaista ohjainlaitetta joka ei hyväksynyt uudelleenkoodausta. Varaosanumerokin oli todella outo kun ETKA ei tunnistanut sitä lainkaan.

Ile-80
-
Viestit: 26
Liittynyt: 9.6.2007 9:33

ViestiKirjoittaja Ile-80 » 17.6.2015 23:57

Jarru- ja kytkinpolkimesta tunnistaa kyllä... onnistuuko tuo rattiakselin ohjainlaitteen koodaus ihan vcds:llä? Long coding valikkoahan tuosta ei löydy koska on vielä niin vanhaa tekniikkaa vaikka -05 on olevinaankin. Ross-techin sivulla ja viiksen mukana tulleissa ohjeissa ei mainittu muuta kun se aktivointi vaan koodilla 11463.... ja nimenomaan sinne engine groupin loginniin.

jyri.h
-
Viestit: 1322
Liittynyt: 4.9.2008 15:28

ViestiKirjoittaja jyri.h » 18.6.2015 5:53

Ocu ykkönen vai kakkonen? Mun ohjeet koski kakkosta.

Axi
-
Viestit: 1318
Liittynyt: 21.5.2006 10:51

ViestiKirjoittaja Axi » 18.6.2015 6:57

Ocu 1 tuon täytyy olla, eli 1U.

Itse laittelin aikanaan -01 Octaviaan cruisen, oli melko lailla heittojuttu.

Ensimmäisenä tulee mieleen, mikä tuo asennettu viiksi oli? Uusi alkuperäinen, käytetty vai tarvike?

Ile-80
-
Viestit: 26
Liittynyt: 9.6.2007 9:33

ViestiKirjoittaja Ile-80 » 18.6.2015 7:32

Tarvike viiksihän se on ilmeisesti, edellinen omistaja oli hankkinut jostain ja kytkentä jäi minulle. Tosiaan johdot olivat valmiina. Pitänee katsoa että boksilla on johdot varmasti oikeissa paikoissa.

Juu ja 1U on malliltaan. Muistatko oliko muutakun se koodin laitto engine loginniin Axi?

Axi
-
Viestit: 1318
Liittynyt: 21.5.2006 10:51

ViestiKirjoittaja Axi » 18.6.2015 9:08

Taitaa olla 14 vuotta tuosta aikaa, itse laitoin viiksen ja yhden johtimen paikalleen (muistaakseni sulakepaikkaan 5). Merkkiliike teki koodauksen, noin 5 min.

Ei siinä pitäisi tarvita muuta kuin tuo login-koodi.

Se alkuperäinen viiksi ei ole kovin kallis, saattaisi ratkaista tilanteen. Saattaahan se asentamasi viiksi olla ollut jossain halvalla myynnissä, kun ei toimi...

Ile-80
-
Viestit: 26
Liittynyt: 9.6.2007 9:33

ViestiKirjoittaja Ile-80 » 18.6.2015 13:18

Joo no halpa toi viiksi on tosiian ollut... 23.19€ kaikkine postikuluineen. Ja on vielä mallia jossa set tehdään tolla liikkuvalla napilla eli oikeassa reunassa = off, keskellä = on ja vasemmalla = set sekä + ja päässä - . Velipojan passatissa oli pari vuotta sitten samanlainen vakkarin viiksi ja minä en henk. koht. saanut sitä toimimaan vaikka kuinka nappeja painelin, velipoika kylläkin onnistui siinä harjoittelun jälkeen. Täytyy vielä perehtyä viikseen ja heittää se suohon jos ei toimi... käydä hakemassa jostain toisenlainen viritys.

hb81
-
Viestit: 1748
Liittynyt: 31.8.2003 17:41
Viesti:

ViestiKirjoittaja hb81 » 19.6.2015 8:27

Tällainen se alkuperäinen on.
Kuva

Ile-80
-
Viestit: 26
Liittynyt: 9.6.2007 9:33

ViestiKirjoittaja Ile-80 » 19.6.2015 8:36

Juu niin on, passatissa oli samanlainen. Jossain ebayn myynti ilmoituksessa oli toi liukukatkaisin malli vedetty punaisella rastilla yli ja ilmeisesti espanjankielistä kirjoitusta päällä 😃. Ja tarkemmin katsottuna tuossa omassa viiksessä set ja - on viiksen päässä, res ja + liukukatkaisijalla sekä on ja off.


Palaa sivulle “Tekniikka - Diesel”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 33 vierailijaa