Aaz Käynnistys onkelma kaasuakselin vaihdon jälkeen

[vagwhore]

Auttakee!
Vaihdoin syöttöpumppuun kaasuakselin helan ja o-renkaan jonka jälkeen pirssi ei suostu käynnistymään millään. purin myös ajonestolaitteen magneettiventtiilin ympäriltä eikä auttanu, venttiili toimii ja on ok. Repii ilmoja jostakin en tiedä mistä...

[mikalie]

Ko. asiasta en oikeastaan tiedä mittään. 2.4D Portterista kun raplataan tuota kohtaa, menee helposti kaaasuakseli väärään asentoon ja kone ei käynnisty. Olisko tuossa sinun tapauksessa tuollainen mahdollista?

[vagwhore]

Periaatteessa vois mennä, mutta minä en ainakaan saanut sitä kaasuakselia menemään paikoilleen muutakun yhdessä asennossa ja ainakin se vaikkutais että ois oikein paikoillaan... Mene ja tiedä? täytyy ehkä tuokin viellä tarkistaa...

[mikalie]

Tarkennetaan sen verran, että tarkoitin kaasuvivun asentoa siihen akseliin nähden.

[AnttiL]

Onko syöttöä tarpeeksi. Oman aaz: n kanssa tappelin syksyl.ajon eston purin kanssa.vaihdoit varmaan myös sen kannen tiivisteet. Ikävä kasattava että jousi ja kara oikeessa asennossa.

Akselin asento vaikuttaa. Omassa jäi helposti kantamaan eli vähän kaasua koko ajan ja tuli säädettyä siihen ja sit kaikki uusiks purkuun ja kohdalleen.

[vagwhore]

Nonnii! Auto käy ja kukkuu :)
Käyntiääni on jokseenkin terävä ja savuttaa niinku ois helevetisti ruuvailtu syöttöjä, ajoitus pielessä???

[vagwhore]

Tosiaan "korjansin" vian vaihtamalla koko pumpun vanhemmasta volskusta pumpussa jonka laitoin paikoilleen ei oo mitään "ylimääräisiä" sähköhärpäkkeitä ja nyt hehkun merkkivalo alkaa vilkkumaan kun moottori on käynyt hetken aikaa, mistä tämmä johtuu??

[vagwhore]

Kirjoitus virheet kuuluu asiaan tallissa vietetyn päivän jälkeen... :)

[MTR-84]

mulla on vähän samaa ongelmaa eli vaihdoin aaz pumppun tiivisteet ja kaasuakselin holkin. paketti läjään ja auto käyntiin. lähtee kyllä mutta kierrokset tapissa ja musta pilvi takana. jos käännät syöttöä pienemmälle niin ei lähde käyntiin ollenkaan.

olenko kasannut pumpun väärin vai mikä mättää?

[KalleY]

Edelliseen postaukseen viitaten, vaikuttaisi ennemmin että kaasuvipu on väärässä asennossa. Itsekin vaihdoin juuri Tölkissä majailevaan AAZiin kaasuvivun holkin sekä kaasuakselin tiivisteineen. Kaasuvivun koitin asettaa ns. 0-kohtaan pumpun ollessa auki mutta päädyin sitä ränäämään konehuoneessa kaiken ollessa kiinni uudestaan. Sormin sai pyöritellä ilman ulkopuolista kaasuvipua sitä akselintynkää auton käydessä hakien "tyhjäkäyntiä". Löytyikin aika helposti sitten lopulta.

Itse päädyin laittamaan kaasuvivun vähän liian pitkälle tyhjäkäynnin "alle" ja sitten tyhjäkäynnin vasteruuvilla nostin vivun siihen normaaliin ettei vipu lepää vaijerin vaan sen vasteensa varassa.

Tietty syytä voi hakea myös pumpun kannen sisältä, asettuiko kaasuakselin haarukan päässä oleva tappi sinne pumpun perälle oikein paikalleen ja puritko niitä jousia irti siitä haarukan keskeltä? Itsellä oli purettava ne kun vaihdoin sen akselin haarukoineen mutta sain siirrettyä paketin sormin kasaan puristettuna sillä lailla ettei se levähtänyt silmille.