Golf V 1.4tsi (BMY) nykii

[souuder]

Elikkäs olen etsiny netin jokaisesta kulmasta eikä oikeen löytynyt vastaavaan ongelmaan ratkaisua,

elikkäs auto alkaa n50%+ kaasulla nykimää juuri alle 3tuhannen rpm:n kohdalla 3-6 vaihteessa, 1-2 vaihde kiertää ja vetää ihan normaalisti, ja auto nykii niin kauan kunnes kaasua keventää tarpeeksi ja hiljalleen taas lisää niin pystyy kiihdyttämään ihan normaalisti.
mielenkiintoista on vielä se että tämä ei toistu kokoajan, joskus pystyy hyvin ajaa päivän tai kaksi (kilometreistä riippuen) ilman ongelmaa, ja sit taas toistuu.

HUOM. on optimoitu ~178hk, 276nm.

Ensihätään Tulpat ja puolat vaihdettu mutta ei vaikuttanut mitenkään.

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

ja kyseessä -07 Golf V 1.4tsi, n 205tkm.

[-tarzi-]

Vaihda se venttiilikopan päällä oleva turbon n75 venttiili ja tarkasta että bypassin kalvo ehjä (jos on vielä kalvomalli)

[souuder]

juu tullu mietittyy että pitäiskö koittaa vaihtaa se kun ei vissiin hirveen kallis ole, kalvosta en oo varma täytyy tarkistaa. :)

[Flameball]

Onko imusarjaa & kannen imupuolta ikinä puhdistettu? Tsekkaa esim. Vcds antaako sytytyskatkoksia kun ongelmaa ilmenee.

[souuder]

on putsattu reilu 15tkm sitte, ainakin ennenkun tulpat ja puolat vaihdettiin niin sytytyskatkoksia viitttaili, nyt just en tosiaan tiedä. maanantaina hakee n75 venttiilii ni saa nähdä hoituuko hommat.

[Flameball]

No hyvä että jo putsattu. N75 vaihdolla itelläkin poistui paljon ongelmia. Vielä pitäis polttoainesuodatin vaihtaa. Teetätitkö muuten imupuolen puhdistuksen vai teitkö itse? Mitä kustansi?

[souuder]

itellä ollu vasta 10tkm edellinen omistaja merkkihuollossa käyttäny poistamassa samalla kun vaihettiin paljo muuta, eli hintaa en tiedä. kävin tänää n75sta hakemassa mut myyjän mukaan löytyy 2 n75 nimistä tai 2 samanlaista venttiiliä joten osanumero pitäis kaivaa ja huomen uudestaan, hinta oli molemmissa iha kiitettävä 93€/87€? löytyisköhän muualta halvemmalla? (vw autossa nämä hintalaput)

EDIT: osan nimi "pierburg pa6-gf30" mutta mikähän on osanumero?

[Flameball]

Mun 08 touran bmy se osanumero on 06F 906 283 F. Ja tosiaan pierburg pag-GF30 lukee toisella puolella osaa. Omani maksoi ebaysta 34e posteineen Puolasta.

[souuder]

Odottelen tässä n75sta maanantaina pitäis olla kotona niin saa tökätä paikoilleen.

[Flameball]

Jos ei ole tietoa millon bensansuodatin vaihdettu, niin sekin kannattaa vaihella. Omasta sain vaihdetuks ja perstuntumalta tuntuisi vetävän paremmin eikä ole konekaan nytkynyt risteyksissä tyhjäkäynnillä nollakeleillä. Aiemmin nollakeleillä monesti kenkkuili ja hytkymiset tuntui hyttiin asti.

[Zemial]

Omaan BMY:hyn just vahdoin bensansuodattimen (orggis, 08, 150tkm ajettu) ja tuosta tuli kyllä erona se, että nyt tuo starttaa ihan heti ekalla pyörähdyksellä, kun ennen piti sahata sekunti pari.

Kannattaa muuten katsoa kaasupolkimen potikan antamat arvot jollain härvelillä. Olen parissa auton kaltaisessa tuotteessa (citroën) törmännyt sellaiseen, että hiipuva kaasupolkimen potikka alkaa keskivaiheilla pätkimään. Siitä ei tullut mitään vikakoodiakaan aluksi, pelkästään sellainen outo kohta kaasussa missä meno puutui. Sitten tuli lopulta joku pedal sensor b error. Toisessa tapauksessa ongelma korjautui ihan puhdistusspräyllä potikkaan.

Tojota on muuten ollut oikein ongelmissakin tällaisesta potikkahommasta : http://www.autosafety.org/wp-content/up ... hisker.pdf

[souuder]

Aivan, n75 tuli postiin tänään et vaihtelen sen tässä kun kerkeen ja samalla voi sen bensasuodattimen vaihtaa ja katellaan sitten mitä sanoo, epäilen kyl ettei toi poljin oo tässä ongelma sillä syntyy vain 3-6 vaihteella mutta ei 1-2 vaihteella mutta pidän mielessä jos edellä mainitut ei tehoa :)

[Flameball]

vielä jatkan tähän sen verran, että itseltä piti vielä n249 vaihtaa eli tämä ns. diverter valve, että lähti toimimaan kokonaan. Aiemmin ei kuulunut mitään puhinaa turbon puolelta, eli ilmeisesti vuoti ahdot kuikkaan kokonaan. Ei jättänyt vikakoodia. Uusi pierburgin venttiili oli rakenteeltaan hieman erilainen kuin vanha. Jotenkin musta tuntuu, että mulle osuu aina nämä vikakoodittomat ongelmat selvitettäviksi...

edit: tähän päälle löyty vielä todennäköisesti luistava remmiahtimen magneettikytkin.