Toimenpiteet konetta käynnistettäessa pitkän seisonnan jälkeen?

[Zeton]

Tuli hankittua puolivahingossa projektiksi -87 syncro kakkis, 2000-luvun alkupuolella vaihdettu KR-tekniikka alkuperäisen myllyn tilalle. Kysymys kuuluukin että mitä toimenpiteitä kannattaa tehdä ennen kuin konetta yritetään laittaa tulille? Käytetty ilmeisesti n. 2-3 vuotta sitten viimeksi, tällöin toiminut kuten pitääkin. Sen jälkeen jätetty odottamaan tulevaa uusien öljyjen ja jäähynesteiden kanssa. Alustavalla tiedustelulla ei näkynyt vuotoja eikä muitakaan kummallisuuksia. Vinkkejä ja kokemuksia otetaan vastaan :)

[^^BeBe]

Tulpanreistä kurkkaus sisään ettei ole mitään ylimääräistä. Tankista vanhat bensat pois ja koko k-jetistä myös. Käsin kokeilee konetta pyöritellä. Jos haluaa niin lohkosta "jakajan reiän" kansi pois, öljypumpun ratas pois ja pyörittää porakoneella paineet ennen ekaa startti yritystä. Puskee öljyruuttien kautta vähän sylinteriputkiinkin öljyä. Sopivaa kumiletkua pätkä pumpun akseliin toinen pää porakoneeseen. Ekat startit vaikka ilman tulppia niin ruiskuun vaihtuu uudet bensat kastelematta tulppia. Öljyt tietty voi vaihtaa jos epäilee että on vettä joukossa. Mutta bensat ehdottomasti kannattaa vaihtaa.

[Tumi]

Syksyllä käynnistelin 7 vuotta suoraan ajosta seisseen dieselin. En edes yrittänyt pyöritellä ilman öljytilkkaa sylintereihin, kone ei ollut jumissa mutta sylinterinseinämät varmaan aika kuivan nihkeät. Pyörittelyä hehkut irti, sitten käyntiin ja öljynvaihto öljyjen lämmettyä. Sylintereihin tuskin mitään ylimääräistä menee mikäli imupuoli ja tulpat on olleet paikoillaan.

[Juzu84]

Minä tekisin niin että elämän nesteiden tarkistus, jakopään ylempi suojakansi auki jos on nopea ja helppo käyttää auki niin tsekkaisin remmin sillä edellytyksellä että remmikone. Akku kiinni ja käännetään avaimesta. Paikallaan käytellään lämpöseksi ja samalla tarkkaillaan että nesteet pysyy siellä missä kuuluukin. Tankkiin voi kaataa uutta bensaa jos tuntuu kovin pahalta...