Golf 4 ja päästöt ahterillaan

[Mawe]

Eli ongelmana -98Golf 4 ja päästöt aiheutti katsastuksen hylkäämisen.
Aiemmin ollut erityisesti päästöt kunnossa. :(


Tulpat vaihdettu... Joskus...
Tulpat 1 & 4(eli keulasta päin katsottuna)
Tulppa 1 http://i.imgur.com/1qhiN9d.jpg?1
Tulppa 4 http://i.imgur.com/JHGkUbA.jpg?1

2 & 3 jäi katsomatta, kun en ole vielä kerennyt.

MAF koteloineen näytti aika puhtaalta silmin, mutta ostan suihketta ja suihkuttelen sillä.

Mittaristossa ei valoja näy välkkymässä

Onko Kotkan alueella jotain OBD-härvelin(mahd. monipuolisen) omistajaa kuka kehtaisi kohtuullista korvausta vastaan tulla katsomaan, jos ei noilla keinoilla tule eloa?
Itselläni olevalla OBD-palikalla kun ei suostu mitään näyttämään.
Väylä toimii, kun joskus vikakoodin nollaajaa joutu ABS-anturin takia käyttämään.

Katsastus jäi vähän viime tinkaan(myöhässä) ja sit se inssi hylkäs joten en voi hirveästi ajella tuolla...

Inssin mukaan kaasua runttaamalla antoi pieniä pölläytyksiä, jotka kyllä totesin itsekin.
Öljyä siellä ei pitäisi olla, haisee huonosti palaneelta tms. se pölly.

Kiitos suuri, jos joku pystyy neuvoja kommentoimaan. :)

[Juzu84]

Nelonen näytti terveeltä ja ykkönen polttaa huonosti ku on noin paskanen. Kato nyt ensin perusasiat kuntoon eli uudet oikeat tulpat, mielellään alkuperäiset. Sitten jos on kaksoiskipinä puolilla niin vaihdat tulpanjohdot. Mahdollisesti myös sitten puolat jos ei tulpanjohtojen ja tulppien vaihdolla tule kuntoon. Ja kato ne kaks muutakin sylinteriä että minkä näköset tulpat siellä on. Nuo päästöt kertoo huonosta palamisesta ja sama on luettavissa silmillä tuosta yhdestä tulpasta. Sitte vikakoodit lukuun ja nollaus. Jos ei auto ala toimia niin sitten mittaat puristuspaineet.

Moottorikoodin kertominen helpottais aika paljon tai edes iskutilavuuden maininta ja kilometrit paljonko on ajettu.

[Mawe]

Nelonen näytti terveeltä ja ykkönen polttaa huonosti ku on noin paskanen. Kato nyt ensin perusasiat kuntoon eli uudet oikeat tulpat, mielellään alkuperäiset. Sitten jos on kaksoiskipinä puolilla niin vaihdat tulpanjohdot. Mahdollisesti myös sitten puolat jos ei tulpanjohtojen ja tulppien vaihdolla tule kuntoon. Ja kato ne kaks muutakin sylinteriä että minkä näköset tulpat siellä on. Nuo päästöt kertoo huonosta palamisesta ja sama on luettavissa silmillä tuosta yhdestä tulpasta. Sitte vikakoodit lukuun ja nollaus. Jos ei auto ala toimia niin sitten mittaat puristuspaineet.

Moottorikoodin kertominen helpottais aika paljon tai edes iskutilavuuden maininta ja kilometrit paljonko on ajettu.

No niinpä tietysti, jotain olennaista jäi...

Eli 1.6 AKL ja vajaa 270 tuhatta ajettu.
Ikinä ei ole ollut moottori puolella ongelmaa.

Tulpat on nyt uudet ja MAFfi on putsattu.
Taitaa muuten olla se MAFfin puhdistukseen tarkoitettu "erikois"aine olla ihan normaalia elektroniikan puhdistussprayta. :D

Kierrokset tippui tyhjäkäynnillä(nyt~900rpm), mutta käy tasaisesti kuin ennenkin.
Vähän pöläyttää kun antaa runtua ja irrottaa kaasun, mutta ei röpellä.

Katselin tuossa muita postauksia ja ajattelin vielä katsoa lambdan.

Tulpat potretissa.
http://i.imgur.com/3EXiZ7L.jpg?1
Näyttää ottaneen lisää väriä, eli vika tosiaan tullut kait ihan lähiaikoina...

MAFfi ennen ja jälkeen.
http://i.imgur.com/MAgJbht.jpg?1
http://i.imgur.com/dyE5lVd.jpg?1


Tuli mieleen, että voiko joku ottaa nokkiinsa, jos akku on ollut irti/sipissä?
Talvella simahti akku ja oli muistaakseni kengätkin irti jossain vaiheessa.

[Mawe]

Mitä tuosta golfista voi lukea OBD:n kautta ja mitä sellainen palikka maksaa(voi tarjota)?
Ajattelin lukijaa ostaa ja pitäisi sitten olla käypänen OBD2:n, kun toinen auto Volvo S40 I 1.8 -03....