vr6 golf sammui kesken ajon.VIKA LÖYTYI

[tommiKA]

Verkku vm92 sammu sammui (taas)kesken matkan.oottelee vartin ni pääsee muutaman kilometrin ja sama uudestaan.aikaisemmista topiceista löysin mahdollisuudeen että vika olisi puolassa.jossain vaiheessa starttauksen yhteydessä poltti putkessa,nyt ei tee sitä.

Puola siis vaihdettu,vika ei hävinnyt.maadoitukset katsellut läpi,ei mitään outoa.

Tietysti vaihdettu tulpat,tulpan johdot ja virtalukon pohja myös.ei vaikutusta.bensa pumppu pyörii.sulakkeet ehjiä.

Nyt ei oma mielikuvitus enää riitä.löytyykö teltä ideoita missä vika voi olla?

[lost-vw-69]

koska oot vaihtanu vauhtipyörän asentotunnistimen?

[tommiKA]

Ei oo miun aikana sellaseen koskettu edes.mistä moinen löytyy?

[jii_bee]

Verkku vm92 sammu sammui (taas)kesken matkan.oottelee vartin ni pääsee muutaman kilometrin ja sama uudestaan.

Oireet viittaisivat vialliseen hall-anturiin. Vuosimallista päätellen tässä ainakin pitäisi olla virranjakajalla varustettu kone..?

[tommiKA]

Kyllä löytyy virranjakaja edestä katsottuna koneen oikealla puolella.onko se hall-anturi virran jakajan sisällä?ilmeisesti sellasen vois löytää marmoritiskiltä?

[Sebastian]

Kyseisestä anturista löytyy paljon infoa haku-toiminnolla.

[tommiKA]

Anturista löyty tietoa kyllä.mutta täällä päin yksikään pulju ei suostu myymään erikseen anturia:-Oainoastaan koko virran jakajan ja sitä ei järkeä ostaa kun on vasta vaihdettu.oisko kanssa veljillä ja kohtalotovereilla ideoita?

[S4mmy]

Sitä anturia ei saa vaihdettua erikseen. Koko jakaja menee vaihtoon. Mistä oot ostanut uuden jakajan? Sitä kun ei pitäisi mistään suomesta uutena saada.

[tommiKA]

Tilattu saksasta ebayn kautta.

[ifa]

Miksi sitä ei saa vaihdettua ? Varmaan kannatas testata anturi ennenkuin ostaa uuden jakajan.

[tommiKA]

Tänään mitataan että mitäkä anturi näyttää.tähän viestiketjun jatkoksi tulee mitä kävi.ja lista mitä samalla vaihdetaan ym.

[tommiKA]

Anturit toimii

[tommiKA]

Ei ole vikaa löytynyt..auto toimii kohtalaisesti kylmänä,mutta kun lämmöt nousee ja kiihdyttää niin auto sammuu.lähtee kuitenkin heti käyntiin.kaasua painaessa "booa"noin 4000 kierroksen kohilla ja sammuu.voisiko vika löytyä esim jostain anturista mukä mittaa koneen lämpöjä?nyt on vaihdettu varmuudeksi myls hall anturi/virranjakaja.

[S4mmy]

Ootko kattonu koneen kylkeen tulevan johtosarjan pistokkeen liittimien kunnon? Itselläni oli vähän samankaltaista vikaa kun sinne oli päässy kosteutta väliin.

[tommiKA]

Kyllä sitä ollaan irroteltu(jos tarkotat sitä pyöreetä isoa)liitintä?ei päällisin puolin näyttäny likaseslta,kosteelta tai muutenkaan oudolta.

[S4mmy]

Sitä juuri tarkoitin. Kai vikakoodit on luettu?

[tommiKA]

Tietysti vika voi olla ihan missä vaan.voiko ilmamäärä mittari tehdä tuollasta?entäpä viallinen pa pumppu?rajallisesti valuuttaa käytettävissä ni ei kehtais kaikkia osia rek.kilpien välistä rueta vaihtamaan.

[tommiKA]

Vikakoodit luettu..ei antanu mitään koodeja käynnissä ollessa.hall anturi koodin anto sammutettuna.

[S4mmy]

Ilmamäärämittarin voit testata siten, että otat johdon siitä irti ja lähdet ajamaan, tehoton se on silloin, mutta vian pitäisi hävitä jos johtuu siitä. Bensanpaineet kannattaa myös mitata niin saa tuon pumpun tarkistettua.

[tommiKA]

Täytyypäs tutkia nuo nyt ihan ekana.

[|rahiNa|]

Oma veikkaus olis tolle polttiainepumpulle. Corradossa oli saman tyylinen vika ja pumppu ei jaksanu enää pumpata bensaa koneelle.

[tommiKA]

Jos mie nyt jostain jottai ymmärrän ni pumppu työntää soppaa tarpeeksi.sen verran sain tutkittua että vika ois LT-anturisa.kun kone lämpee niin rupeaa käymään vajailla pytyillä ja savuttaa rankasti.kylmänä toimii normaalisti ja pystyy jonkun matkaa ajamaan.onkohan tyo miun teoria ihan tuulesta temmattu?vai voisko olla totuus pohjaakin jopa:-)

[Noppis]

Siis tarkoitat jäähdytysnesteen lämpötila-anturia? Tuonhan sais tsekattua vag-comilla ajon aikana että minkälaisia lämpötilalukemia tulee eculle. Mikäli sattuu vag-comin+kaapelin omistamaan...

[tommiKA]

En omista en..siis se kertois koneen lämmöt ja mitä anturi kertoo?saan lainaan tarvittaessa vag-comin.sepä siinä onkin kun ei kauheen pitkää matkaa pysty ajamaan..koneen lämmöt nousee ajaessa muutaman kilometrin matkalla ja auto hyytyy..lähtee käyntiin heti.mutta joutuu oottamaan n.15min ennen kun matka jatkuu taas hetken aikaa.

[S4mmy]

Senkin anturin saa testattua siten, että nyppäsee johdon pois. Ei tartte alkaa mitään vag-comia odottamaan vaan anturista vaan johto irti ja koittamaan vaikuttiko.

[tommiKA]

Etin tuosta anturista tietoa..niin ymmärsinköhän oikein että se sijaitsee koneen etu osassa oikealla alhaalla?niitä ois kaksi sininen ja keltainen?ja nimen omaan se ois toi keltanen?

[S4mmy]

Termostaatinkotelosta löytyy kuskinpuolelta jakajan alta. Jos on ilmastointi niin antureita pitäisi olla siinä 3. Muistaakseni sininen tuli mittaristolle sekä ECU:lle kun taas keltainen menisi flektille? Ruskea sitten on ilmastointiin liittyvä jos se on autossa.

[tommiKA]

Oolrait täytyypä tuokin testata ennenku lähtee uusimaan.ilmastointia ei löydy.ja flektiä ohjataan valokatkaisimesta tällä hetkellä.

[tommiKA]

Todii..nyt on testailtu..löyty termari kotelosta tosiaa 3anturia..vihertävä,sininen ja keltainen..laitoin auton käyntiin ja otin sinisen irti..kierrokset tyhjäkäynnillä laski vähän..laitoin takas kierrokset nousi ja kun anto kaasua ni tuprautti putken päästä savua..eli ilmeisesti tuossa anturissa vois olla se vika?

[S4mmy]

Ota sininen irti -> käynnistä auto -> aja lämpimäksi ja katso tuleeko vanha vika takaisin, jos ei tule niin vika kohde löytyi. Kone menee vara ohjelmalla kun anturi ei ole kiinni.

[tommiKA]

Ei parannusta..nyt huomasin samalla tälläsen että kun auto on käynnissä ja laittaa esim valot ja sisätila puhaltimen päälle,kierrokset laskee,vähänki jos koskee kaasuun ni auto sammuu välittömästi.ilmeisesti jotenkin tuokin on nyt yhteydessä tähän vikaan.käyttelin auton kohtalaisen lämpimäks ni rupee röpöttämään,painaa kaasua,sammuu ja ei lähde käyntiin ennenku on kone viilentynyt.

[tommiKA]

Mikäs liitin tuossa kuvassa on tuo mikä on irtonainen?nimittäin miulla on toinen johto siitä näköjään poikki.linkki kuvaan alla.


http://www.google.fi/imgres?imgurl=http ... DUQMygCMAI

[S4mmy]

Kuvassa on jonkun muun koneen tyhjäkäyntisäädin, mutta en tuossa kuvassa nää irtonaista liitintä (sokeako?). Jos sulta on tuosta tyhjäkäynninsäätimestä johto poikki niin vika voi hyvinkin olla siinä, tosin sen ymmärtääkseni pitäisi yleensä antaa vikakoodi...

[tommiKA]

Oli näköjään vika kuva...se on liitin mikä on ilmanputsarille menevän paksun putkrn "juuressa"..sellanen siihen tulee keltanen ja ruskee piuha.

[S4mmy]

Siis siitä erkaneva se pienempi letku joka menee kanteen? Jos se niin se on vain vastus joka estää huohotusputken jäätymistä.

[tommiKA]

Justiinsa sitä tarkotin..nyt rupee vaihto ehdot loppumaan..ettei ois ecussa sitten vika..sekin ois vaan sadan euron arvuuttelu:-\

[Noppis]

Kyllä tuo omasta mielestäni viittais tuohon nestelämmön anturiin, jos kerta kylmänä käy ja lämpimänä ei...

Halvempi tuo ainakin on kokeilla vaihtaa verrattuna ecun hintaan... :D

[tommiKA]

Tänään neljän kieppeitä tulee uus anturi..sittenhän tuon näkee,toivotaan parasta.aamusta puhistelin kaasuläppä kotelon ja tyhjäkäyntimoottorin.[/img]

[tommiKA]

Uusi lämpö-anturi asennettu,ongelma on ja pysyy.nyt oikeasti rupee ideat loppumaan.eli kylmänä käyntiin ja ajoin muutaman sata metriä matalilla kierroksilla,toimi ihan ok.sitten ku annoin kierroksia kiihdytyksessä niin ampuu putkessa ja sammuu samantien.lähtee sen jälkeen vaivoin käymään.savuttaa kohtalaisen rankasti kaiken lisäksi:-\

Voisko vaihetuista huolimatta esim tulpanjohdot/johto tehä tollasta?lamda?

[tommiKA]

Golffi vaihtoi omistajaa pakottavista syistä ja niinhän siinä kävi..todella asiallinen ja mukava heppu tuli auton hakemaan..aikansa räpläs autoa ja huomas että uusi puola ei tod.kuulu edes vr:ään,hällä oli uusi puola mukana ja kas auto rupes toimimaan samantien.empä ois uskonu että varaosa pulju myy väärän puolan.

Turvallisia kilometrejä uudelle omistajalle..tää jatkaa tästä eteenpäin ventolla:D[/img]