VW Golf Mk4 1.6 vm.2000 nykii

[Vili1]

No niin, tuli ostettua kakkosautoksi perheeseen otsikon mukainen kansanauto. Autolla ajettu 270tkm. Muuten tuntuisi pelittävän, mutta kierrosten ollessa 2000-3000rpm auto nykii tasakaasulla. Lämä tiskissä nyintä loppuu. Samoin kun käyttänyt lämän tiskissä ja siitä alkaa vähentää kaasua, nyintaa ei ole.

Kannattaako aloittaa kaasuläppäkotelon ja läpän putsauksella? Onkos näissä myös EGR? Jos on, niin samalla se putsaukseen? MAF anturin puhdistus?

Ykkösautosta (Saab 1.9 Tid vm.2008) tulee putsattua EGR ja imusarja joka kesä, normaalina huoltotoimenpiteenä. Hyvä aine on ollut Liqui Molyn diesel imusarjan puhdistus spray, joka suihkutetaan suoraan imukanavaan.

Autoa on edellinen omistaja pitänyt hyvin huoltokirjan mukaan. Mutta en susko, että kaasuläppäkoteloon tai EGR:ään on koskettu. Kun kaasuläppäkotelon putsaa, pitääkö se sopeuttaa uudelleen autoon? Aikeissa hommatta CVSD kokeiluversio, sillä tämä ei vissiin onnistu? Onko halukkaita auttajia sopeuttamiseen Vantaalla?

[ConD]

Oliko tämä nyt sataheppainen vai 105 heppainen?

Jos jälkimmäinen niin kyseessä on varmasti 16v koneella oleva peli. Oireet olisivat liki 1:1 tuolloin oman samanlaisen kanssa kun se oirehti. Lisää täällä:

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=117164

[Vili1]

Terve,
74kw eli 100 heppanen, eli siis 8 venttiilinen?

Oikeastaan raju nykiminen ratkesi tänään. Eilen autoa ostatellessa katsoin myös ilmanputsarin kunnon ja olin unohtanut laittaa anturin johdon kiinni. Tällä poistui siis ongelma ja suuri kulutus!

Mutta egr ja kaasuläpän putsaus on silti suunnitteilla ja tarvikkeet siihen hommattu.

Seuraavaksi pitää käydä oikkulevan keskuslukituksen kimppuun, joka polttaa sulaketta. Pari kertaa antaa kuulemma avata (edellisen omistajan mukaan) kunnes polttaa sulakkeen.