VR6 FAQ/jutustelut/kysymykset tänne

[J.H.F]

Ei siellä viimeksi ollut johtoja poikki, vaan jos painaa sitä nappulaa joka sytyttää sisävalon, silloin kun ovi aukeaa ja sammuttaa sisävalon jos ovi on kiinni. Jos sitä silloin painaa kun ovi on auki niin lasi lakkaa toimimasta.
Eli jonkin näköinen yhteys on sillä nappulalla ja sähkölasin toimivuudella.

[Visionn]

edit.

[Vompatti]

Mikähän mahtaa verkkua vaivata kun härkes yhtäkkiä keikkamittari toimimasta ei näytä siis kierroksia ollenkaan ? Auto käyttäytyy vähän oudosti muutenkin, kun antaa happee paikallaan vähän ja tipputtaa kaasun pois auto röpeltää vähän aikaa ennenkun kierrokset palaa normaali tyhjäkäynti tasolle mikä lie ongelma ?

[Olli]

Elikkäs minulta hajosi tuo tankissa oleva bensapumppu. Onko motonetistä ostettava pumppu suoraan paikalle menevä pumppu, vai joutuuko vakiopumpusta ottamaan joitain "osia" uuteen pumppuun? Kiitos vastaajille.


E. Vai tuleeko motonetistä ostettu pumppu "vakiopumpun kuoriin" ?

Toisilla sopii toisilla ei. Kun selaat sivun kaksi taaksepäin näet Motonet pumpuista juttua

Posted: 10.11.2008 18:50 Post subject:

--------------------------------------------------------------------------------

Mikähän mahtaa verkkua vaivata kun härkes yhtäkkiä keikkamittari toimimasta ei näytä siis kierroksia ollenkaan ? Auto käyttäytyy vähän oudosti muutenkin, kun antaa happee paikallaan vähän ja tipputtaa kaasun pois auto röpeltää vähän aikaa ennenkun kierrokset palaa normaali tyhjäkäynti tasolle mikä lie ongelma ?

Analysointia autaa kun kerrot autosi vuosimallin. Kierroslukumittarin toimimattomuus viittaa hall anturi ongelmaan.

[Vompatti]

Auto vuosimallia -92.

[Olli]

Eli voi olla mahdollista, että myös jakajassa oleva hall anturi ei toimi kunnolla.

[Vompatti]

Paljonkohan tollanen anturi kustantaa ? Se voi tosiaan olla mahdollista, mitäs muuta tuo hall anturin toiminta vika aiheuttaa ?

[Vompatti]

Keikka mittari oli jotenkin jumissa sain sen toimimaan mutta edelleenkin ongelmana on teho häviö. Mitenkä paljon tässä autossa vaikuttaa pakoputkessa oleva repeymä ? Repeymä on ennen lambda anturia. MAF on toiminut puhistuksen jälkeen hyvin mutta vielä on jtn ongelmaa koska tehot tuntuvat olevan hukassa.

[tpv]

Mulla Hall-anturi makso muistaakseni tasan 50 €. Ja takuulla ylimääräset repeemät vaikuttaa, etenkin jos repeymä on ennen lambda-anturia. Taitaapi mennä seos-suhteet poskelleen...

[Vompatti]

Pitänee korjata tuo repeymä ärsyttää jo noi äänetkin todella paljon. Katellaan sitten alkaako pers dynollla Veeran tehot tuleen takaisin.

[golf syncro]

Aiheesta toiseen.

Eli mistäs kannattaa hommata se moniurahihnan kiristäjärulla/kiristin ja onko vaihto minkälainen homma? Tuppaa välillä pitään aikamoista meteliä. Auto on vr6 syncro vm-96.

[Klonksvaagen]

Ilmanpuhdistaja pois rupee näkymään.
VWvortexin sivujen syövereissä muistaakseni on ohjeet myös pelkän laakerin vaihtoon.
Ex:stä vaihdatin liikkeessä, kun vesipumppu korkkasi, "alkuperäinen" kiristin ~90€ ja hihna muutaman euron halvempi.
EDIT:
Se linkki http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1138497

[Rynnäkköpäärynä]

Juu laakerinvaihto kiristinrullaan on mahdollista, kun tekee sen varoen. Motonetin ja Laakkosen hinta koko kiristimelle on muistaakseni melko sama, 95€ luokkaa.

Tietäiskö muuten millä numerolla löytyy sopiva sähköinne vesipumppu VR6:een? Lähinnä kiinnostaa se optio, kun joku oli korvannut tuon alkuperäisen mersun pumpulla, se mersun numero tai siihen käypä tarvikeosa.

[golf syncro]

Kiitoksia neuvoista!

Nyt on koko kiristin vaihdettu ja kolina lakkas:)
Motonetistä löytyi hintaan 78e koko kiristin.

[Magara]

Joo eli toi toi mersun kiristinrulla joka passaa vr:ään on 063-1091. Ainaki 4000km toiminu moitteetta ja makso jotai 22e.

[kääpä]

Semmosta rupesin kyselemään kun omistan 92 vuosimallin vr6 golffin ja teimme siihen kansi remontin, no remontti onnistui hyvin ja vika katosi mutta remontin jälkeen auto alkoi syömään kohtuuttomasti pensaa..eli kun lähtee ajamaan niin ajotietokone saattaa näyttää normaali ajolla 40l/100km ja jonkun ajan kulluttua laskee johki 20 l/100km!!?
oisko kellään tietoa taikka edes aavistusta mistä moinen voisi johtua?

[Sebastian]

^suosittelen mittaamaan ihan "oikean" kulutuksen, eli tankki täyteen,ajat vaikka 200km ja tankki täyteen taas. Nuo "tietokoneen" antamat lukemat taitaa olla vahvasti suuntaa antavia.

[kääpä]

eihän se tietenkään ihan oikeata kulutusta näytä mutta eise varmaan paljoa heitä mitä olen seurannut pensa mittarin laskua!
onko veerat muuten paljonki kovempia kuluttamaan pakkasella??

[Klonksvaagen]

Omakohtaiset kokemukset Skoda Octavia 1,6 -97(EX), Golf VR6 -94(EX), Passat V6 -01.
Kylmänä lähtee jostain ~40 l/100 (myös tuo raketti skeida).
Ajotavasta riippuen kaupunkiajossa kutoskoneisilla ~12l/100 ja siitä ylöpäin. Maantieajossa ~8,5l/100 ja siitä ylöspäin.
Nämä siis ajotietokoneen näyttämiä.

[Shakal]

Nyt talven tultua alkoi yksi sytkäjohto pätkimään ajoittain, heittää kipinän ohitse kosteuden takia tms, joten johdot uusintaan.

Kysymys onkin, mitkä johdot ja mistä kannattaa ostaa tilalle? Hinta/laatu lähinnä. Motonetin johdot kannattanee unohtaa? Näin olen muutamasta paikasta lukenut..

Asun Turun seudulla joten mielellään noutaisin, mutta kai ne voisi tilatakkin pakon edessä..

[tpv]

Jos asiallisia piuhoja aattelit niin ehdottomasti kuparijohdot! Saattaapi olla että jonkin verran kestää niiden tilaaminen mutta ainakin itellä on maksanu vaivan.

[Slantsix]

Onko noissa johdoissa ihan normaalimallin päät? Itse mietin vaihtoa kanssa. Jos vaihtas Akkel:in tai MSD johdot tilalle. Kun noi V8 koneiden sarjat ei paljoa maksa.

[Joukkis]

Valittelin tuossa jokuaika sitten tuota oman veeran huonoa käynnistyvyyttä, vaihdoin motonetin tarjoaman bensapumpun, ja taas lähtee kuin palmun alta! :)
Pumppu oli muuten jo joskus aikaisemminkin vaihdettu, mittarissa 218tkm :o

Seuraava kysymys;

Veerahan ei luonnollisesti kylmällä koneella mene mihinkään, mutta kun lämmöt on 70-89 astetta, niin potkua kyllä löytyy. Kun lämmöt on normaalit, eli 90 astetta, niin tuntuu hieman tukkoiselta, ja alavääntöä uupuu..
Mulle tuli mieleen kaksi vaihtoehtoa. Moottorin lämpötila-anturi, tai MAF-anturi. Voisko johtua toisesta tai kenties molemmista tämä vika? Ja vikakoodia ei tule mistään.

[savinen]

tervehdys kaikile vr koneen kanssa painiville. onko kenelläkää kokemusta tämän moottorin vapari virittämisestä, kun näihin turbo juttuihin joutuu kaikenlaista anomusta ja todistusta esitämään. ja olen myös ymmärtänyt ettei olisi kovinkaan hyvä turbomoottorin aihio tämä vr6.

[Shakal]

Kansi irti ja sen työstö. Uudet nokat, venttiilit ja venttiilijousisetti, toinen kansipahvi. ja muuta kivaa. Sitte kone läjään ja teetät jollain custom softan koneeseen.

Muuttuu lähinnä luonne, tehoa tuskin saat järjettömästi enemmän ja maksaa paljon. Tuskin kannattaa lähteä tähän jos ei ole paljoa rahaa tuhlattavaksi.

Samat säännöt kuin minkä tahansa muun vaparikoneen virityksessä. Sitten kun sitä aletaan oikeasti kunnolla vaparivirittämään niin ihmetellään kun ei mennäkkään päästöistä läpi enää...

Jos auto on vähäpäästöinen, en suosittele lähtemään tähän leikkiin mukaan ollenkaan. MikaJ kirjoitti asiasta lyhyen ja ytimekkään viestin Audifinnssiin.

Jos nyt ihan välttämättä vieläkin haluat tähän touhuun ja eurojen menetykseen lähteä, niin vaikkapa täältä posti tuo euroja(dollareita) vastaan vaikka mitä.

[Joukkis]

Suosittelen lukemaan tämän läpi. Hyvää juttua VeeRan vaparivirityksestä.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=45011

[-Kipe-]

Yritin search:iä käyttää mutta vastausta ei löytynyt..

Eli mitä tarvitsee ottaa huomioon kun vaihtaa automaatti laatikon manunaaliksi
nyt on sikäli hyvä tilanne että on kaksi -93 kutosta joista toinen manuaali ja toinen tomaatti joka on rikki..

[AnttiR]

Kävin huvikseen koeajamassa tommosta -92 VR6 golfia, mittarissa oli n. 280tkm.
Muutama pikkujuttu mistä kysyttävää, onko näissä raitisilmasuodatinta? Puhaltimen moottori piti ääntä aivan kuin sinne olisi mennyt kuivia puun lehtiä.
Vaihdekeppi oli vähän "sohlo" saako tuonne vaihdettua heloja tms.?
Ja se mikä eniten kiinnitti huomion oli että ajossa kuului rallatusta etupäästä, jakopääkö?
Jakopää remppa ja kannentiiviste on kuulemma vaihdettu jossain vaiheessa mutta ei löytynyt huoltokirjaa hansikaslokerosta, vanha rekisteriote kuitenkin josta selvisi että auto on muuttoauto omistaja asunut Kangashäkissä.
Kyseessä on musta 4-ovinen golfi, GTI:n listat ovissa, FK:n coiloverit alla, rekisteritunnus BAF-xxx, onko kenenlläkään tietoa autosta? Se on Jyväskylässä myynnissä autoliikkeessä asiakkaan lukuun.

[Shakal]

Tietynlaista "rallatusta" näistä kuuluu aina tyhjäkäynnillä. En ole vielä yksilöä tavannut jossa paikallaanolessa ei kuuluisi mitään etupäästä, kyllä se ketju aina ääntää vaikka kuinka kunnossa olisi. Ajossa ei pitäisi kuulua mitään "erikoista", varsinkaan kierrosten mukaan, kun kone on lämmin.

Puhaltimen ei pitäisi ääntää mitenkään erikoisesti, raitisilmasuodatin on. Oliko kyseisessä yksilössä kylmästöintiä ja vielä peräti clima?

Keppiin saa tietysti puslan vaihdettua.

[AnttiR]

Aloin miettimään että se saatto kyllä olla pyöränlaakeri tms. mikä ujelsi koeajolla. Täytyy käydä vielä maanantaina ihmettelemässä lisää. Kiirellä kävin vaan kokeilee sitä autoa.
Ei ollu ilmastointia.

[Rynnäkköpäärynä]

AnttiR: Jos et nyt aivan ilmaiseksi saa, kannattaa varmaan kattella muita vaihtoehtoja. Saksasta tuodaan kovalla höyryllä takuulla parempia yksilöitä pienemmillä kilometreilla.

Ei kannata uskoa että jakopääremonttia olisi tehty jos siitä ei ole mitään todisteita kuten kuitteja. Ei mulla mitään rallatteluja kuulu kun jakopää on laitettu. Kovin sivuääni mitä koneestani kuuluu on suuttimien rapsutus.

[AnttiR]

Täytyy katella vielä, pitäs löytää kiirellä uus auto ku edellinen menee lunastukseen. Ei ole siis aikaa odotella saksasta autoa kun pitäisi joka päivä päästä autolla liikkumaan.

[stoge]

Lähin autolla (-94 vr6, manuaali) liikkeelle duunin jälkeen eli auto seissyt sen kahdeksan tuntia. Pääsin ehkä noin 500 metriä eteenpäin, jonka jälkeen aivan yhtäkkiä auto sammui. Sen jälkeen ei hetkeen suostunu starttaamaan, mutta 10 min odottelun jälkeen lähti hyvin käyntiin ja sen jälkeen toimii oikein hyvin? Mikä mahtaa olla vikana? Ps. pystyiskö joku vag-comin omaava helsingin seudulla lukemaan vikakoodit tosta rakkineesta?

[Visionn]

Edit.

[Slantsix]

Kyllähän se aika nopeesti menee, kun rasvat pääsee ulos sieltä. Ja aina sinne tunkee myös hieman vettä, yms likaa.

[WR6]

Moi!

Mistä löytyisi, käytetytkin kelpaavat? Varaosapurkaamot kyselty aika pitkälle läpi eikä löytynyt.

[Rynnäkköpäärynä]

Ite ostin syylärin tuohon omaan vr6 vm95 golffiin Tampereen varaosamaailmasta joka on AD-liike. Maksoi 147€ -rabatit, valmistaja Behr, valmistusmaa Etelä-Afrikka.

[eeosva]

Ostin syylärin pari vuotta sitten jostain random varaosaliikkestä, noin 120€ (ei ilmastointia).
Laitoin myös mersun sähköisen vesipumpun käytettynä, en tiedä mistä mallista. Letkulähdöt oli vähän pienemmät ja yksi pieni letkulähtö piti tulpata ja sähköiiitin modata, muuten oli bolt-on (=eli sopi samaan kannakkeeseen).

[WR6]

Onkohan esim. passatin malleissa joissa on sama VR6 kone niin sama jäähdytin?

[Vompatti]

Ostin itselleni tossa kierroslukumittarin veeraan. Kysymys heräsi mistä saan mittarille kierros signaalin ? auto vuosmallia -92.

[-Kipe-]

se jakopää :)
ei hajonnut mutta kun vaihdoin hilut sinne niin oli sen ketjun ohjaimen/laahaimen niitit jo antanut periksi ja kulutus pinta kadonnut, niiden kappaleita löytyi muutamia. Oli se toiminut ilmankin mutta "hieman" oli ketju syönyt sitä metallista ohjainta ilman kulutuspintaa :)

Ei se näköjään aina hajoa heti ku niitit paukkuu irti

[rwn]

Itsellä kanssa tuommoinen -93 vr6 ja siinä on semmoista ongelmaa, että kylmällä koneella ei kierroslukumittari toimi, kun on ajanut n.10min niin sitten alkaa toimia. Myös se auttaa, että auto on ollut tolpassa lämpeämässä, niin mittari alkaa toimia huomattavasti nopeammin. Teki samaa myös kesällä eli ei pitäisi olla sisälämpötilasta/mittaristosta kiinni.

Kuumalla koneella lyö myös moottorijarrutuksessa putkeen ja jos moottori on kuuma ja yrittää startata niin välillä saa sahata aika pitkäänkin ennenkuin starttaa.

Vissiin viittaisi vahvasti tuohon virranjakajassa olevaan hall-anturiin? Missäköhän hintaluokassa tuo osa mahtaa pyöriä, kun ei tuntunut löytyvän esim. motonetin hinnastosta.

Tuon vissiin saa mitattuakin aika helposti, että onko vika siinä ihan oskilloskoopilla, montakos pulssia tuo antaa yhdessä kierroksessa? Vikakoodeja ei löytynyt.

[kääpä]

Moro
Tuossa omassa veerassa oli sellanen ongelma että nostaa lämpöjä ja paisunta säiliön kylestä tuli veet läpi..
No tuossa pirruuttaan otin termostaatin pois ja laitoin auton käyntiin, kierrokset huusi jossain 1400. sitten kiihdytin vähän reippaammin niin kuulu vaan semmonen napsaus ja auto sammu, no auto lähti heti käyntiin mutta kierrokset alko huutamaan jossain 3000 ja alko pätkimään?
Oisko tietoa taikka arvauksia että mikä nyt tuli?

[Anttii]

Kuumalla koneella lyö myös moottorijarrutuksessa putkeen ja jos moottori on kuuma ja yrittää startata niin välillä saa sahata aika pitkäänkin ennenkuin starttaa.

Vissiin viittaisi vahvasti tuohon virranjakajassa olevaan hall-anturiin? Missäköhän hintaluokassa tuo osa mahtaa pyöriä, kun ei tuntunut löytyvän esim. motonetin hinnastosta.

Terve. Itsellä on golffissa täsmälleen samat ongelmat. Niin jos tuon hall-anturin vaihdat, niin kerrotko, että auttoiko se. Mulle kerrottiin, että tohon käynnistykseen voi myös vaikuttaa joku bensapumpun iskuventtiili (?).

[tpv]

Vissiin viittaisi vahvasti tuohon virranjakajassa olevaan hall-anturiin? Missäköhän hintaluokassa tuo osa mahtaa pyöriä, kun ei tuntunut löytyvän esim. motonetin hinnastosta.

Ite ostin Hall-anturin tarvikeosana vajaat pari vuotta sit, maksoi silloin Varaosaexpertillä 50 €.
Ja, kuulemma noita Hall-antureita VR:stä on menny...

[Bizmar]

käykö nelivetoisen vr6 laatikko etuvetoiseen vr6? mitä pitää tehdä jos haluaa muuttaa etuvedon nelikoksi? mitkä osat vaihdettava?

[Klonksvaagen]

^

mitkä osat vaihdettava?

Auto ;)
Muunmuassa kori on eri.

[Handels]

Ei välttämättä faktaa, mut tälläinen käsitys mulla on...
-Nelivetoisen laatikko käy suoraan(etuvetareista ei tietoa)
-pakoputkisto pitää kulkea eri kohdissa.
-varapyörän alue (kontin pohja) pitää vaihtaa/muokata.
-Taka-akselisto vaihtaa.
Varmasti unohdin jotakin, mut ainakin nämä jutut pitää tehä.

[Oltze]

Autossa sellaista vikaa että lämpimällä koneella kun tulee risteykseen ja painaa kytkintä niin kone sammuu. Bensa haisee aina. Lämpömittari näyttää 70 astetta eikä siitä oikeestaan koskaan nouse vaikka kuinka ajelisi. Voisiko vika olla keltaisessa nelinapaisessa lämpötila-anturissa kun ohjeiden mukaan mittasin resistanssiksi ääretön eli ohjausboksi luulee lämmöksi 0 astetta ja lisää bensiinin syöttöä? Autona golf vr6 -93

[Shakal]

No juurikin siitä. Vaihtoon. Käy liian rikkaalla kun ohjaus ei tajua lämpötilasta mitään. Yrittää koko ajan jäähdyttää sitä parhaansa mukaan kun luulee käyvänsä liian lämpimänä.

[Oltze]

Anturi vaihdettu mutta kone edelleen tykkää laskea kierrokset niin alas että välillä sammmuu risteykseen. Lämpömittari nousee nyt oikeille lukemille.

[Shakal]

Putsaa tyhjäkäyntimoottori ja ilmamäärämittarin kunto on syytä tarkastaa.

[okeman]

olen ollu siinä uskossa että se sininen 2napanen anturi on moottorin ohjaukseen!! olenko ollut väärä uskoinen?? itelläkin lämmöt jää 70 asteeseen, ja kulutus vähän huolestuttaa...

[tpv]

Oltze: Käyppäs ostamassa semmosta KENTin puhdistusainetta kun One Shot, ruiskutuslaitteiden ja kaasuttimien puhdistukseen tarkoitettu aine. On pitkälti ammattilaisten käyttämä, joten sen suhteen; kai siitä johonkin ihan tosissaan on... Pari suhausta sitä ilmamäärämittarin kuumaan lankaan kummaltakin puolelta laitetta ja pahoin pelkään että ongelmat saattaa olla ohi...
Ja se tyhjäkäyntimoottorikin kandee ihan tosissaan putsata...

[Oltze]

Viikonloppuna tuli vähän laiteltua autoa. Vaihdoin bensansuodattimen ja putsasin tyhjäkäyntimoottorin sekä kaasuläppäkotelon niin nyt parinpäivän ajeluiden jälkeen on kuin täysin eri auto. Kaikki pelittää niinkuin pitääkin mut ainoo murhe on enään takaikkunoiden hankala aukeaminen. Pitää naputella sitä nappia kun ikkuna liikkuu aina vain vähän kerralla. Ilmeisesti molempien takaovien johdotukset kärsiny siellä haitarikumissa niin pitää laitella ensviikolla.

[okeman]

Vaikuttaako temppuileva tyhjäkäynti moottori päästö arvoihin???

[jarzu]

Mikä mahtais olla vikana kun palaa keltanen jarru merkki valo? jarrut uusittu vai onko vr6 tyyppi vikoja. mistäkö lähtis vikaa etsimään vai onko jollain ollut samalainen vika että vois antaa neuvoja.

[Juhi_]

Mikä mahtais olla vikana kun palaa keltanen jarru merkki valo? jarrut uusittu vai onko vr6 tyyppi vikoja. mistäkö lähtis vikaa etsimään vai onko jollain ollut samalainen vika että vois antaa neuvoja.

Onko jarrupala-antureiden johdot kunnossa? Jarrunestettä riittävästi?

[|rahiNa|]

Etei vaa ois abs valo? Sehän on keltanen. Vika koodit lukuun ni selvii missä vika. Luultavasti joku anturi rikki.

[jarzu]

Keltanen valo joka palaa mittaristossa käsi jarru merkkivalon vieressä,ei ole abs valo vaan joku muu?ilmoitaako että jarrupalat olisivat loppu vaikka on ihan uudet

[Juhi_]

ilmoitaako että jarrupalat olisivat loppu vaikka on ihan uudet

Kyllä. Jos tarkoitat sitä merkkivaloa jossa on ikäänkuin jarrukengät osissa.

Katso ne jarrupala-antureiden johdot, murtuvat nimittäin todella helposti huolimattomasti asennettaessa. Ei tarvitse isoa iskua niin murtuu palan juuresta. Jos laittaa väärää reittiä johdot kulkemaan niin soppa on valmis.
Ja olihan liittimet kunnossa?

[|rahiNa|]

No eihän corrossa tommosii "hienouksia" oo :D Absi valo on ainoo keltanen siin mikä vilkkuu ;D

[vwnut]

Pari talvea sitten kävi niin että lähti koko liitin kävelemään nuoska lumen jäädyttyä sen ympärille. Siis juuri tämä sama liitin joka yhdistää jarrupalan autonjohdotuksiin. Jarrupaloihin on valettu sisään metallilanka joka ottaa nähtävästi maat jarrulevyyn ja sytyttää merkkivalon mittaristoon.

[Hebbe]

Ilmeni tälläinen ongelma, että nesteiden lämpötilamittari rupeaa heti näyttämään 80-90 astetta virtojen päälle laittaessa ja muutaman kilometrin ajon jälkeen lämpötila nousee mittarin mukaan 100 asteeseen josta se tippuu 80 asteen paikkeille. Tästä lämpötila (luullakseni näyttää tämän jälkeen oikein) kipuaa pikkuhiljaa 90 ja 95 asteen väliin.

Mahtaakohan tuo olla jotenkin lämpöantureihin liittyvää? Vai onko vika mittaristossa?

Ja autohan oli -94 vuoden VR6 Golf.

Edit: Niin ja millasellakohan ET:llä menisi 17" 205/40 renkailla alle.

[Oltze]

Eipä kauaa kestäny kun alkoi tyhjäkäynti taas temppuilemaan. Samalla huomasin että jos päästää kaasun korkeilla kierroksilla esim 3000 jälkeen, alkaa kone röpeltään kuin kävisi vajaasti. Voisko sytytysosilla olla jotain tekemistä asian kanssa, vai onko kyseessä joku yleinen vr6 vaiva?

[eeosva]

Kaasuläpän potikka kannattaa tarkastaa. Uusi marmoritiskillä siinä 90-100€.

[Silvermalard]

Laitoin autoon soittimen paikalleen ja muut vermeet tuttuun tyyliin ensin akun kenkä irti ja niin edelleen kunnes sain asennukset valmiiksi niin auto ei lähde käyntiin. Selvisi että bensa pumppu ei pyöri, eikä sinne tullut jännitettä joten tarkistin pumpun releen ja se oli rikki no vaihdoin uuden niin ei tule kipinää ollenkaan. Elikkä onko vika virtalukonpohjassa, virranjakajankannessa vai missä? ei viitsisi turhaan tilata uusia osia kun on tieten melko kalliita.

[|rahiNa|]

^Vaiha se virtalukonpohja.

[kylmäkaali]

Nyt tarvis pikaista apua ton jakopään ylemmän ketjunkiristimen ilmaamiseen. Eli autodata sanoo että pitäis työntää kiristimen päästä 0,8mm rautalanka ja painaa kiristin pohjaan. Näin tehtiin ja kiristin jäi pohjaan. Kiristin paikoilleen ja käännettiin konetta kampiakselin päästä. Jako pomppas yhen hampaan koska kiristin ei tietenkään kiristä ennen kuin koneessa on öljyn painetta. Eli siis miten toi homma pitää tehä että ketjuu sais ees vähän kireyttä ettei sit ekakertaa startatessa hyppää jako?

kiitos.

[okeman]

Kyllä itellä pysy jako kohillaan ku vaihoin kiristäjän.. piti kyllä hetken ropinaa! pyöritittekö konetta kumpaan suuntaan?voisko löysät jäädä väärälle puolelle jos pyörittää vastapäivaan eikä koneen pyörimissuuntaan? siis niinkö teoria tasolla.......

[kylmäkaali]

Ihan oikeeseen suuntaan pyöritettiin, ei ymmärrä...

Onks kellää mitään neuvoja? Jos ei niin vejetään kiristintä vähän ulospäin valmiiks että se kiristää ees vähän ennen ku koneen saa käyntiin.

[Jappelo]

Nyt pitäisi päästä käsiksi polttoainepumppuun mutta se musta rengas siinä heti peltiläpän jälkeen ahistaa elikäs suora kysymys, miten sen saa pois? Oon koittanut käsillä kiertää ja tuurnalla hakata sitä jotta lähtis pyörimään mutta pysyy tiukasti kiinni kuin täi tervassa ja mutenkin siinä sitä tilaa ei kauheesti ole. ja jos siinä on kierteet niin onkos ne oikeen vai väärän kätiset?

[|rahiNa|]

Se lähtee vastapäivää kierteän pois. Ja kannattaa koittaa heittää siihen jotain öljyä ne on aika tiukassa ja tuurnalla hakkaamalla lähtee. Tai no mul on semmonen "spessu" ite tehty työkalu mil sen saa hakattuu irti. Kysyin vw:ltä ota mustaa rengasta ni sano et kone ei ees tunne tota eli ei oo varma saaks uuden hommattuu.

[Supermutant]

Katkasin sen ruuvin mikä pitää etujarrulevyä paikallaan. Millä/miten sen tyngän saa helpoiten pois?

[Klonksvaagen]

Katkasin sen ruuvin mikä pitää etujarrulevyä paikallaan. Millä/miten sen tyngän saa helpoiten pois?

Helpompi varmaan tehdä toiseen kohti uusi reikä/ kierteet.
Eikä siitä ruuvin "puuttumisesta" ole muuta haittaa, kuin renkaan vaihdossa joutuu vähän hakemaan reikää.

[Sebastian]

Itselläkin pyörii ne levyt irrallaan ku ne ruuvit kadonneet jonnekin. Pysyyhän ne renkaan pultillakin kiinni. Pikkuisen rengashommissa joutuu pyörittelee reikiä kohdilleen.

[Torra]

Osaako joku sanoa millaset arvot pitäis kaasuläpän asennon tunnistimesta tulla ehjänä tai jos joku viitsisi käydä mittaamassa arvot läppä kiinni/auki.

[Jappelo]

Osaako joku sanoa millaset arvot pitäis kaasuläpän asennon tunnistimesta tulla ehjänä tai jos joku viitsisi käydä mittaamassa arvot läppä kiinni/auki.

0.9 Kohm ja 3 Kohm:n välissä

Juu lähtihän se bensapumpun rinkula irti kun vähän vasaroi sitä :) No pumppuhan se sieltä paljastui mut en vielä ruvennut ottamaan sitä sieltä kotelostaan irti kun ei oo uutta pumppua. Eikä näyttänyt kauheesti olevan sakkaakaan tuolla tankin pohjalla ja suodatinkin näytti olevan pumpussa ihan puhdas jotta kait nää suomen pensat sit on niin "puhtaita" :)

Mitens ton motonetin 28-1440 pumpun kanssa on, käykö se suoraan siihen koteloon vai joutuuko jotain patenttia virittelemään?

[Supermutant]

ok kiitos. Lisää ongelmia. Millä takajarrusatulan kannakkeen saa irti? Satula irtos helposti mutta se kannake missä satula roikkuu ei irtoo millään.

[Rynnäkköpäärynä]

^öö 2:lla kuusiokolokantaisella pultilla on satulan kannake kiinni pyörännavan takana, en nyt muista oliko 8mm kuusiokolo vai mikä

^^melkein suosittelisin vaihtaan bensasuodattimenkin pumpun vaihdon yhetydessä, kaikki pumpusta irti jauhaantunut aine ölöytyy sieltä.

Quote:
Katkasin sen ruuvin mikä pitää etujarrulevyä paikallaan. Millä/miten sen tyngän saa helpoiten pois?

Helpompi varmaan tehdä toiseen kohti uusi reikä/ kierteet.
Eikä siitä ruuvin "puuttumisesta" ole muuta haittaa, kuin renkaan vaihdossa joutuu vähän hakemaan reikää.

Ei ole paha tehdä uusia kierteitä, kun poraa varmasti keskelle vahaa ruuvia reiän auki.

Joskus reikä löytyy helpommin kun siihen laittaa karvoja ympärille ;)

[Anttii]

Kellään mitään hajua missä voisi olla vika, kun autoa saa "puolilämpimänä" startata välillä pitempään. Ja kun lopulta lähtee käyntiin, niin bensa haisee vahvasti ja käynti vähän aikaa epätasaista. kylmänä eikä lämpimänä mitään ongelmaa. Olisiko joku anturi kenties mennyt? :o Ja puolilämpimällä meinaan tolpasta vedettyä autoa tai esim. 10min ajon jälkeen. (50-70 C?) Ja kun lähtee käyntiin, niin pakokaasu haisee todella pistävälle ja kierrokset jonkun aikaa korkeat. saa liikaa (?)

Niin ja autona Golf VR6 -92

Ja vielä, että onkos kellään kokemusta tuosta Weitec ultra gt 30/30mm alustasarjasta, että kuinka matalaksi auto tulee ja millainen muuten? ja jos tietty kuvia jollain on omasta autosta tuon alustan kanssa, niin saa toki laittaa. :) Oon tuota miettinyt, kun on sen verran edullinen mm. slamit.net:ssä.

e: Putkessa myös paukkuu moottorijarrutuksessa.

[Klonksvaagen]

Tuo putkessa paukkuminen on tiettyyn rajaan asti ominaisuus, ei vika.

Veikataan lämpötila- anturia.

[Kipe_]

Luin Golfista vikakoodit ja moottoripuolella herjaa jotakin hall-anturista, minkämoinen tämä anturi siellä on ja mistä sais uuden ko marmoritiskiltä en ainakaan löytänyt? (etkan kautta etsin)

Auto siis Golf III vr6 -92

[Klonksvaagen]

Luin Golfista vikakoodit ja moottoripuolella herjaa jotakin hall-anturista, minkämoinen tämä anturi siellä on ja mistä sais uuden ko marmoritiskiltä en ainakaan löytänyt? (etkan kautta etsin)

Kokeile marmoritiskiltä, äläkä etsi itse =) (etkan kautta löysin)

[Kipe_]

Tä? :D jos kerran löysit niin viititkö huvinvuoksi heittää osanumeronki, ite en löytänyt ko kokonaisen virranjakajan. Ei siinä, kävi niin hyvä munkki että paikallisesta varaosaliikkeestä sattu löytymään (kerranki) kyseinen anturi jonku aluslevyn kanssa, hintaa 56e.

[Anttii]

Tuo putkessa paukkuminen on tiettyyn rajaan asti ominaisuus, ei vika.

Veikataan lämpötila- anturia.

Joo sehän se olikin. Kiitosta paljon sulle. :)

Oiskos kellään antaa ohjeita, miten mittarista irrotetaan? Ei pala siinä vasemmalla nopeusmittarin yläpuolella valot. Sen lisäksi jos joku voisi avittaa hieman keskikonsolin nuppien irroituksessa. Siis miten ne puhaltimen säätimien alla olevat "kannet" saadaan pois. kun ei pala missään noissa itsellä valot. Olisiko mahdollista, että joku johto olis menny poikki, kun ei pala niissä missään valot? :o Mihin noista menee ne johdot?

[Fear]

Puhallus suunnan, lämpötilan ja nopeuden säätimien alla on vain yksi! valo, joka jakautuu jokaiselle nupikalle sellaisen muovi "hämähäkin avulla"... Irtoaa helposti vetämällä eka nupit pois, sit kampeamalla se kehys varovasti irti ja kehyksen alla on ruuvit säädin konsolille.

Mittaristo irtoaa helposti: eka ruuvi on valojen suuntauksen säätimen alla ja toinen persegrillien, näin irtoaa mittariston kehys ja kehyksen alla itse mittariston ruuvit. Mittariston valoja on kolme poltinta mittariston päällä.

[Anttii]

Puhallus suunnan, lämpötilan ja nopeuden säätimien alla on vain yksi! valo, joka jakautuu jokaiselle nupikalle sellaisen muovi "hämähäkin avulla"... Irtoaa helposti vetämällä eka nupit pois, sit kampeamalla se kehys varovasti irti ja kehyksen alla on ruuvit säädin konsolille.

Mittaristo irtoaa helposti: eka ruuvi on valojen suuntauksen säätimen alla ja toinen persegrillien, näin irtoaa mittariston kehys ja kehyksen alla itse mittariston ruuvit. Mittariston valoja on kolme poltinta mittariston päällä.

Kiitoksia sulle vastauksesta. Pitääpä viikonloppuna purkaa ja vaihtaa nuo palaneet valot.

Kertoisiko joku vielä, että löytyykö nuita polttimia ihan perus varaosaliikkeestä? Ja mitkä ovat kyseisten polttimien arvot?

[Kipe_]

Kertoisiko joku vielä, että löytyykö nuita polttimia ihan perus varaosaliikkeestä? Ja mitkä ovat kyseisten polttimien arvot?

Mittariston valoja ainakin saa ihan varaosaliikkeestä, arvoja en nyt muista mutta ota vaikka vanha mukaan niin tulee varmasti oikea.

[Jappelo]

No ni sittenkun on tuo bensapumppu irti ja purettu niistä ensimmäisistä kuorista pois niin mitenkäs sitten edetään? Pumppu itsessään näyttäs olevan vielä yksissä muovikuorissa ja molemmissa päissä tiivisteet. Tuo yläpuolen tiivistesydemi pyörii ihan hyvin ympyrää eikä siinä kierteitä näyttänyt olevan vaikka kuinka tarkasti katsoin. Enkä uskaltanut ruveta sitä väkisin vänkäämään ruuvarillakaan auki koska sitten auto olisi todennäköisemmin seisonut pitkän ajan :)

Kuviakaan en tietysti muistanut räpsiä :(

[Limo]

Mulla olis yksi ehjä vr6 pumppu tallilla irtonaisena. Vaihdettiin omaan ihan turhantakia. Sijatsee hämeenlinnassa.

[Oltze]

Nyt olis semmosta ongelmaa että mittaristo sammuu kun laittaa virrat päälle, kaikki näytöt sammuu eikä viisarit liiku ja taas kun sammuttaa mittaristo lähtee taas toimimaan. Kellään ollu samaa vikaa ja mitä teitte asialle?

[tpv]

Virtalukko?

[Oltze]

Pohja on vaihdettu ettei siellä sitä voi olla. Mihinkäs toi mittaristo maadottuu jos vika olisi siellä päin?
E: Paikansin vian sulaketauluun, sieltä ku vähän heiluttelee niin mittari on taas toiminnassa.

[Fear]

Kertokaahan fiksut että miksi G3 peileissä on viisi napainen liitin? "Tuning" peilitkin ovat maksimissaan 4-johtoisia lämmityksineen. Montaako johtoa tuo käyttää peilin kääntämiseen? Yksi ilmeisesti riittää lämmitykselle... Mietiskelin vaan että käykö kolme johtoinen peili, josta yksi johto on vilkulle, eli kaksi jäisi peilin ohjaamiseen. Lämmitystähän noissa ei varmaan olisi..

[dB_]

Visainen kysymys näin perjantai illan kunniaksi...jakopääremppa edessä (varmuuden vuoksi) ja nyt pitäisi saada varmuus käykö noi Motonetin jakopääosat omaani. Kyseessä siis -95 VR6 Syncro ABV ja noi motonetin osat on niiden mukaan 2.8 VR6 AAA koneiseen. Olen kuitenkin siinä käsityksessä että osien pitäisi sopia ristiin..vai sopiiko.

Toinen kysymys liittyen kytkimeen joka vaihdetaan samalla..onko 2.8 koneisessa ja 2.9 koneisessa Syncrossa kytkimen koossa eroa...Benecars väittää että olisi mutta pikaisen googlettelun tuloksena näyttäisi että molemmissa on sama.

Tuli tätäkin keskustelua selailtua läpi mutta ei omiin silmiin osunut ainakaan mitään varmistusta asiaan. :)

[AceBear]

Koitin haeskella eikä löytynyt..

Elikäs, mitkä öljyt -92 VR6:een?

Lopputalvi toi mukanaan pientä ongelmaa, luultavasti venttiilinnostin jumittaa jossain määrin, tuttu automies kuunteli ja veikkaili noin. Häiritsevä nakutus kylläkin katoaa välillä, esim. nyt kun vikaa ihmeteltiin ja vähän kierrätettiin konetta. Myös aamulla kylmänä nakutus on toisinaan poissa. Ääntä on ilmennyt nyt joku 2 viikkoa.

Olen käyttänyt rally formulaa (5W-50) mutta ilmeisesti väärät litkut?

[Klonksvaagen]

Kyllä se rally formula kelpaa.
Vanhemmiten jos rupee jumittamaan niitä nostimia ja antaa kylmälle moottorille kierroksia, venttiilit jää auki ja puristukset häviää.
Lämpimänä sitten saattaa ääntää mutta eihän tuo veeärrä muutenkaan ole mikään kaikein hiljaisin.
Ja nuo nostin vaivat koskee kyllä kaikkia konsernin koneita, joissa on hydrauliset nostimet.

[AceBear]

Kyllä se rally formula kelpaa.

Jos tämä on faktaa niin ok!

Koitin hiukan udella merkkiliikkeestä mutta eipä ne juurikaan mitään tiedä.. öö mobil ykköstä on pantu..

Mitä suosittelisitte jos ajan sinne jonkun "hoitoaineen" läpi ennen kuin lyön uudet öljyt sisään? Onko tuttuja aineita?

[Oltze]

Välitietona mainitsen että jakopää alkoi nyt rahisemaan 183tkm kohdalla. Sopivaa tallia täytyy venata vielä jonkin aikaa, niin kuinka paljo tuolla uskaltaa ajella?