Prosenttisäännöt muuttuu

[Heikki J.]

Tästä on kyllä tainnut olla aiemminkin juttua (jos joku löytää topicin, niin linkittäköön alle), mutta kun törmäsin uutiseen, jonka mukaan ensi vuoden alusta prosenttisääntöjä lievennetään, niin pistänpä linkin tähän:

http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_ ... t-29112006

Yhteenveto:
* Kuluvia osia saa vaihtaa
* Osan saa vaihtaa ilman prosenttiveloitusta jos se parantaa liikenneturvallisuutta
* Turvavarusteet saa uusia ilman prosenttien kulumista
* Ei enää kanta-autotarkastusta
* Pyyhkimet, sähköjohdot, verhoilut yms. ei vaikuta prosentteihin

Saas nähdä miten käytännössä...

[Samout]

Jahas, Heikki oli nopeampi, juuri olin topiccia aloittamassa :)

Täällä myös tietoa tuosta.

Varsin hienoa huomata, että tälläkin saralla edistystä on havaittavissa.

[jazma]

Mahtava juttu jos kanta-autotarkastusta ei tarvi tehdä! Säästyy paljon rakentelurahaa...

[stopsi]

Kerrankin joku autoiluun liittyvä lakimuutos, joka ei vaikeuta autoharrastajien toimintaa!

Hurraa!

[Juice]

Uusi prosenttitaulukko vaikuttaa ensisilmäyksellä aika hyvältä. Pitääkö sitä nyt lähteä konttorille vaatimaan liikoja prosentteja pois otteesta? Noh eiköhän sitä jotain keksitä tilalle ;)

[Putko]

Jännä nähdä miten tuota oikein käytännössä aletaan soveltamaan

[Miksu.]

no joko Peksi saa laittaa rallyeen VR6 kunnon föönillä

[Pekka]

* Osan saa vaihtaa ilman prosenttiveloitusta jos se parantaa liikenneturvallisuutta

no joko Peksi saa laittaa rallyeen VR6 kunnon föönillä

Tietyllä tavallahan tuokin parantais liikenneturvallisuutta. Esim. ohitukset sujuu ripeämmin yms. Toisaalta ei kyl joka tavalla ajatellen paranna sitä turvallisuutta... :)

[triheadwolf]

Ainut mikä tuossa pistää silmään on valaisimien osuus, 4%. Joka tapauksessa järkevään suuntaan on menty.

[TiPu]

Elikkä jarruswappia ei tarvitse mittailla prosenteissa? Eli meikän Rocco pääsee 28% muutoksella (tekniikka apulaitteineen ja kojelauta) =)

ps. jos sen 16V kannen ymppäis G-laderin kanssa PG-lohkoon niin onko se sitten mahdoton yritys vm.-83 mallin autossa? Liian rakennettu omavalmiste? Teholukemat tietty sallitun rajoihin penkissä..

[Sebastian]

Perskeles, pitäskö sittenkin laittaa kumpikin prosenttipeli liikenteeseen... Näyttäs ihan järkeenkäyviä uudistuksia olevan...

[Riki]

Eihän jarruista ole tullut prosentteja vuoteen tai kahteen. Edellyttäen että ne tehokkaammat kuin vanhat.

[kilpijoki]

On niistä mennyt prosentit jos on esim tehokkaamman moottorin takia joutunut vaihtamaan.

[Heikki J.]

jos sen 16V kannen ymppäis G-laderin kanssa PG-lohkoon niin onko se sitten mahdoton yritys vm.-83 mallin autossa? Liian rakennettu omavalmiste? Teholukemat tietty sallitun rajoihin penkissä..

Tuohan on ihan täysin mahdollinen rakennelma ollut tuon ikäiseen laitteeseen jo vaikka miten ja pitkään...

[Sebastian]

On niistä mennyt prosentit jos on esim tehokkaamman moottorin takia joutunut vaihtamaan.

Täysin konttori/inssi kohtaista. Sanot mitä sanot. SAmalta konttorilta tulee joka ukolta oma versio. joku sanoi että menee aina, toinen taas että ei mene jos prosentit on yli 35 ja kolmas että ei mene missää tapauksesa. muistaakseni ko. lause pykälissä antaa hieman monimuotoisen käsityksen.

[kilpijoki]

Juu näin on. Katsaristahan nämä asiat on monasti kiinni. Varmaan uusilla säännöilläkin.

[Texel]

Tarkoittaako tämä, että ns. korinvaihdot on taas mahdollisia?

Runko- tai pohjalevy 24%
Moottori apulaitteineen 26%
akselistot 8%

Näistä tulee jo 58%, jolloin korin varusteineen voisi vaihtaa (34%), sisustuksen (4%) sekä valaisimet (4%).

Onko beach buggien rakentaminen siis mahdollista?

[Riki]

Jos vaihdat moottorinvaihdon yhteydessä vaadittua paremmat niin ei mene prosentteja.

[jii_bee]

Tarkoittaako tämä, että ns. korinvaihdot on taas mahdollisia?

Rungollisiin ja pohjalevyrakenteen omaaviin ajoneuvoihin se on ollut mahdollista tähänkin asti.

[liteFun]

Muistakaa kiittää mersumiehiä siitä että umpikorisiin ei saa koria vaihtaa.
Olikos tuulilasista prosentteja?
Tuulilasin vaihtohan parantaa liikenneturvallisuutta ainakin jos ~20 vuotta vanhan vaihtaa uuteen = näkee ajaa aurinkoa vasten, vastaantulijoiden valot eivät häikäise...

[SS]

Tosi epämääräinen käsite tuo liikenneturvallisuuden parantaminen. Kyllähän se lisätehokin ohituksissa parantaa turvallisuutta :)

Tuulilasin vaihto on kyllä ihan selkeästi turvallisuutta parantava, samoin valojen vaihto parempiin.

[Juice]

Laseja ei tuossa uudessa prosenttilistassa mainita laisinkaan... Tuonhan varjolla minusta saa vaihtaa ruosteiset tai huonokuntoiset alustanosat uudempiin ilmaan verokammoa. Sama että väljän hammatangon uusia?

[Texel]

Likenneturvallisuutta luultavasti parantaa myös vajaavetoisen auton muuttaminen nelivetoiseksi.

[Ves_ku]

Prosenttivelotustahan ei mee jos pystyy perusteleen liikenneturvallisuuden paranemisen, mutta säädös auton rakenteen muuttamisesta kieltää muutoksen nelikoks lukuun ottamatta muutosta mallisarjan puitteissa. Sama koskee kaikkia muitakin muutoksia, eli ensin katsotaan täyttääkö muutos lakipykälät ja sitten jos se vielä lisää turvallisuutta niin voidaan jättää prosentit merkkaamatta.

[liteFun]

Joo tuoltahan ne kaikki tiedot löyty http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/W ... lTypeId=22 ja prosentit näyttää tosi hyviltä.

[Loputon Viha]

Menee varmaan väittelyksi katsarin kanssa kun alkaa perusteleemaan mm. tuosta tankista joka uutena on matkassa prosenteissa, eli kun vaihtaa turvatankin tilalle ei tuon turvallisuus kysymyksen nojalla pitäis ottaa prosentteja ja sama varmasti koskee kisapenkkejäkin + vielä ainaki etuvalot jotka paranee kummasti vrt. alkuperäiset kivenhakkaamat ---> uudet tunninkivalot.

[Ves_ku]

Miks niitä prosentteja säästeleen tolla uudella taulukolla? Ainoat vehkeet missä siitä voi olla mainittvaa hyötyä on autot missä erillinen runko tai pohjalevy (kupla yms.). Kori ja runko + ovet on 50 prossaa ja kaiken muunhan voi sitten jo vaihtaa.

[mkm]

Ves_ku, jenkkiharrastajille tässä muutoksessa suurin ilo taitaa olla. Mutta onhan tuo kuitenkin parempaan päin meidän muidenkin harrastajien osalta. Kanta-autotarkistuksen poismuuttuminen on ainakin mun mielestä pirun iso plussa.

[Miko]

Onkos aiemmin pitänyt todistaa mistä ajoneuvosta vaihdetut osakokonaisuudet ovat peräisin? Uuden systeemin mukaan jatkossa todistus pitäisi olla.

edit:
Selvitys osien alkuperästä
1. Korjatun ajoneuvon rekisteröinti- tai
muutoskatsastuksessa on esitettävä luotettava
selvitys siitä, mitkä osat ovat peräisin kantaajoneuvosta.
Muiden kuin kanta-ajoneuvosta
peräisin olevien osien alkuperästä on, jos
katsastustoimipaikka katsoo sen tarpeelliseksi,
myös esitettävä luotettava selvitys, kuten
kauppalasku, tulliselvitys tai muu vastaava.

[Sebastian]

Itse kun kävin kyselee aikoinaan G60:n rakentamisesta niin sanoi että riittää kun tuot rekisteriotteen siitä mistä otat osat. Jos tuota edes tarkoitit.

[Ves_ku]

jenkkiharrastajille tässä muutoksessa suurin ilo taitaa olla

Eikös juuri jenkki harrastaja saata joutua prosenttien säästön kannalta pähkäileen kun on vaihtanut autoonsa korin vanhalle rungolle. Itsekantavissa korirakenteissa ei paljoo tarvi miettiä että mitä voi vaihtaa. Kolarikorjaus/ruostekorjaus korin vaihdolla ei oo enään hetkeen ollu mahdollinen.

[Flashmn]

Mistäköhän noi todisteet repäsee, jonkun esim tuontiauton osalta, jos osissa on eroavaisuuksia suomiautoon. Tällöinhän ei pysty esim maahantuojakaan mitään todistusta tekemään.

[Tero.N]

Ihan samalla tavalla on pitänyt jo ennenkin toimia: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021258 ,kohdasta 6 löytyy. Eikä tuo mitenkään kovin tarkkaa tunnu olevan, kunhan jotain pistää mistä osat on peräisin. Itse taisin jetan muutoskatsastuksessa laittaa purkuauton viimeisen rekisterinumeron ja sitten muutamissa kolarikorjauksissa kaupan/purkaamon nimen mistä osat haalinut. Koskaan ei ole mitään kuitteja tai tarkempia selostuksia kyselty. Ihan hyviltä nuo uudet prosentit vaikuttavat kun tosiaan itsekantava kori + ovet + luukut tekevät jo 52% että kaiken lopun sitten voikin tekniikkaa, sisustaa yms. lukien vaihtaa.

[H. Jormalainen]

Mistäköhän noi todisteet repäsee, jonkun esim tuontiauton osalta, jos osissa on eroavaisuuksia suomiautoon. Tällöinhän ei pysty esim maahantuojakaan mitään todistusta tekemään.

Sitten pitää varmaan katsoa varaosakataloogista jossa usein on muiden maiden osiakin... Jenkkejä kait harvemmin, mutta kuka nyt niistä idiooteista välittää :)

[Petri R.]

Ois kyllä loistava juttu...helpottuu minunki passat-haaveilut huomattavasti. Käytännössä ei menis prosentteja ku koneesta ja laatikosta, jarruthan parantaa liikenneturvallisuutta. Tää alkaa näyttää jo valoisalta, vielä ku tulevat enemmän järkiinsä niin kohta lisävaloja saa olla max 1000W ja ref 300 ;D

[jekku]

muutoskatsastin tänään MK1 jetan turbolle niin ei menny jarruista prosentteja.

[GTi-Perttu]

Jarrujahan saa parantaa niin paljon ku haluaa, ilman että se aiheuttaa muutoskatsastusta/lisäprosentteja.

[Ves_ku]

Kyllä ne jarru muutokset pitää tai ainakin pitäis muutoskatsastaa aina.

[Jonde]

Elokuussa leimasin oman autoni ja kysyin jarruijen muutoskatsastuksesta siinä normaalin leiman yhteydessä niin, inssi totesi että miksi pitäisi katsastaa kun tuntuvat olevan alkuperäisiä osia ja toimivia.