Teoreettinen tarkastelu, mutta jos kohtaatte, (nokkakolari), niin saattaa siinä silmät ja päivä mennä pilalle.Vaikka vastaan tulisi auto pitkät päällä, niin ei mulla ainakaan silmät tai päivä mene siitä pilalle.
Mikä v*tuttaa eniten liikenteessä?
Valvoja: ffp jäsenet
Täyttä paskaa kaikki edellämainittu.
Hieno ja sisältörikas postaus!
Mitä noihin muihin kommentoijiin tulee niin ei tarvitse edes tuijotella niitä valoja niin huomaa miten ne osoittaa vastaantulijoiden silmille. Ja ei, päiväni ei mene pilalle vaikka vastaan ajaisikin tuollaisilla valoilla varustettuja autoja. Mutta poliisin mielestä tehdasasennuksia kun ovat niin eihän ne voi toimia paskasti, vihoviimeisiä perkeleitä ovat nämä oikein rajatut ja asiallisesti asennetut jälkiasennusksenonit.
Mun mielestä laittomat jälkiasennus xenonit sais olla pakolliset joka autossa, ja normi valot pitäs kieltää lailla. - Normi suomikeli, pimeetä, loskaa, märkä tumma asfaltti. Jalankulkijoilla ei heijastimia..
Itse kuulun myös siihen porukkaan, jota ei hirveesti muiden valot häikäise, saati jaksa kiinnostaa.
Itse kuulun myös siihen porukkaan, jota ei hirveesti muiden valot häikäise, saati jaksa kiinnostaa.
Itse kuulun myös siihen porukkaan, jota ei hirveesti muiden valot häikäise, saati jaksa kiinnostaa.
Samassa veneessä ollaan. Tarkoitus on nähdä ja tullu nähdyksi. Paljon on kilometrejä takana ja taitaa sormilla pystyä vielä laskemaan ne kerrat ku on tullut vastaan niin paljon valoa että on pitänyt itse tehdä asialle jotain, esim hiljentää vauhtia ja keskittyä paremmin.
Tätähän voidaan puida vaikka maailmanloppuun asti...
Tosiasia on kuitenkin, että noilla jälkiasennusvaloillakin enemmän parannetaan kuin heikennetään kaikkien tielläliikkujien turvallisuutta, JOS ne on asianmukaisesti laitettu ja säädetty. Mielipiteitä voi kertoa vapaasti, mutta niitä esittäessä kannattaa ottaa huomioon, että jokaiseen asiaan on yhtä monta näkökulmaa kuin on katsojaakin, mutta silti yleisjärjen käyttö ja muiden huomioonottaminen - oli se sitten joustava ajotapa tai valaistuksen valinta - loistavat ikävän usein poissaolollaan...
Se, että laittaa jälkiasennusxenonit tai ostaa jonkun auton, jonka ensiasennusvalotkin jonkun mielestä häikäisee, ei vielä ole mikään ongelma, vaan se, jos ei ole yhtään mielenkiintoa ajatella muitakin ihmisiä, jotka siellä tiellä liikkuu. Useimmat meistä kun lähtevät paikasta a päästäkseen perille paikkaan b. Vaikka tarkoitus olisikin nähdä ja tulla nähdyksi, sen voi tehdä myös siten, ettei siitä aiheudu muille haittaa tai mahdollinen haitta minimoidaan. Niin toimii mielestäni terveesti ajatteleva yksilö tässä yhteiskunnassa.
Ja tämäkin oli nimenomaan -mielipide-.
Tällä hetkellä muuten vituttaa ihmiset, jotka joko olettaa olevansa huippukuskeja kelissä kuin kelissä tai autonsa suoriutuvan talvikelistä kuin juhannuksena. Onneks ei paljoa joudu ajamaan, niin ei koko aikaa vituta.
Tosiasia on kuitenkin, että noilla jälkiasennusvaloillakin enemmän parannetaan kuin heikennetään kaikkien tielläliikkujien turvallisuutta, JOS ne on asianmukaisesti laitettu ja säädetty. Mielipiteitä voi kertoa vapaasti, mutta niitä esittäessä kannattaa ottaa huomioon, että jokaiseen asiaan on yhtä monta näkökulmaa kuin on katsojaakin, mutta silti yleisjärjen käyttö ja muiden huomioonottaminen - oli se sitten joustava ajotapa tai valaistuksen valinta - loistavat ikävän usein poissaolollaan...
Se, että laittaa jälkiasennusxenonit tai ostaa jonkun auton, jonka ensiasennusvalotkin jonkun mielestä häikäisee, ei vielä ole mikään ongelma, vaan se, jos ei ole yhtään mielenkiintoa ajatella muitakin ihmisiä, jotka siellä tiellä liikkuu. Useimmat meistä kun lähtevät paikasta a päästäkseen perille paikkaan b. Vaikka tarkoitus olisikin nähdä ja tulla nähdyksi, sen voi tehdä myös siten, ettei siitä aiheudu muille haittaa tai mahdollinen haitta minimoidaan. Niin toimii mielestäni terveesti ajatteleva yksilö tässä yhteiskunnassa.
Ja tämäkin oli nimenomaan -mielipide-.
Tällä hetkellä muuten vituttaa ihmiset, jotka joko olettaa olevansa huippukuskeja kelissä kuin kelissä tai autonsa suoriutuvan talvikelistä kuin juhannuksena. Onneks ei paljoa joudu ajamaan, niin ei koko aikaa vituta.
Ei järjestyksessä, mutta : Liian aikaisin kohdatessa pitkät päälle, ei ymmärretä mikä on kiertoliittymä(vilkun käyttö), yleinen vilkun käyttö (kintas osuu viikseen kun käännytään, ei osata ryhmittäytyä vaan ollaan "lavetti kuskeja", ei tiedetä mikä on oman nopeusmittarin todellinen nopeus ja mm. siitä syystä ajetaan aina liian hiljaa ja keräillään letkaa, homostellaan perseessä kiinni, voivittu!
Tosiasia on kuitenkin, että noilla jälkiasennusvaloillakin enemmän parannetaan kuin heikennetään kaikkien tielläliikkujien turvallisuutta, JOS ne on asianmukaisesti laitettu ja säädetty.
"isossamaailmassahan" noita jälkiasennusvaloja laitetaan ihan eri mittakaavassa, kuin täällä. Tuntuu olevan enemmänkin se, että ne on kielletty vihreäkantisessa kirjassa, niin ne on automaattisesti turvallisuutta vähentäviä asioita ja siksi se on hyihyi niitä asentaa, hyvä ettei niistä puhuminenkin ole jo tabu. Toisaalta, kun rupee tavaamaan tota vihreäkantista kirjaa, niin huomaa, että monet säädökset ei korreloi yhtään tosielämän ja turvallisuuden kanssa.
Ei järjestyksessä, mutta : Liian aikaisin kohdatessa pitkät päälle, ei ymmärretä mikä on kiertoliittymä(vilkun käyttö), yleinen vilkun käyttö (kintas osuu viikseen kun käännytään, ei osata ryhmittäytyä vaan ollaan "lavetti kuskeja", ei tiedetä mikä on oman nopeusmittarin todellinen nopeus ja mm. siitä syystä ajetaan aina liian hiljaa ja keräillään letkaa, homostellaan perseessä kiinni, voivittu!
Allekirjoitan. =D
Se on se oma p"eli"silmä.
-Kuten edelläkin todettu: kun mikään ei häikäise; ei edes tulevaisuus, niin miksi yleensä vaihtaa pitkiä pois missään vaiheessa? Niillähän näkee paljon paremmin kuin lyhyillä valoilla?Liian aikaisin kohdatessa pitkät päälle
-Ei kuulu muille mihin ollaan menossa, näkeehän sen aikoinaan. Kaiken maailman kotipoliiseja kyttäämässä, mihin ihmiset on menossa.yleinen vilkun käyttö
-Vasemmalle käännyttäessä otetaan luonnollisesti vauhtia oikesta laidasta, jotta saadaan mahdollisimman loiva käännös aikaiseksi.ei osata ryhmittäytyä vaan ollaan "lavetti kuskeja"
-Sehän on vaan turvallisuus kysymys ajaa sen verran alle rajoituksen, ettei tule vahongossa sakkoja-eikä tarvitse tuijottaa nopeusmittaria. Kateelliset seuraa vaan perässä ja jos joku urpo ajaa ylinopeutta ohi, niin tietysti pitää liimata sen perseeseen heti kiinni!nopeus
Viimeksi muokannut Ike, 28.12.2010 1:51. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Tässähän on aikalailla tiivistetty tää ketjus :D... Noista jos pitää joku valita niin tuo liian myöhäinen vilkun käyttö tai sen puute. Välillä jyrsii niin mahottomasti kun nätisti valut risteykseen odottamaan että auto menee ohi.. Eiprkl se käänty stna...Quote:
Ei järjestyksessä, mutta : Liian aikaisin kohdatessa pitkät päälle, ei ymmärretä mikä on kiertoliittymä(vilkun käyttö), yleinen vilkun käyttö (kintas osuu viikseen kun käännytään, ei osata ryhmittäytyä vaan ollaan "lavetti kuskeja", ei tiedetä mikä on oman nopeusmittarin todellinen nopeus ja mm. siitä syystä ajetaan aina liian hiljaa ja keräillään letkaa, homostellaan perseessä kiinni, voivittu!
Allekirjoitan. =D
ei osata ryhmittäytyä vaan ollaan "lavetti kuskeja"
-Vasemmalle käännyttäessä otetaan luonnollisesti vauhtia oikesta laidasta, jotta saadaan mahdollisimman loiva käännös aikaiseksi.
No hoo hoo, ei sitä kuitenkaan tartte kylkeen tulla, kyllä autoissa on ollu ohjaustehostimet jo vuodesta nakki ja kirves ja sitäpaitsi se käännös onkin paljon jyrkempi kun vetästään juuri ennen esim vasemmalle kääntymistä ensin keula oikealle ja sitten vasemmalle. Kyl mun mielestä vois mennä uudestaan autokouluun tai vaikka punttisalille, jos se auton kääntäminen on niin helvetin vaikeeta et pitää seilata koko helvetin kaksi kaistasen tien leveyttä.
-
ElektrikMekanik
- -
- Viestit: 209
- Liittynyt: 25.12.2010 7:22
Juu, en mä tuota postausta ihan vakavaksi tarkoittanut, enkä palkoja nenään vetänyt, vaan kieli poskessa kirjoittelin, kuten seuraavaakin:
e: Joustavuus liikenteessä tarkoittaa aivan liian usein "liikennesääntöjen venyttämistä"
Tämäkin johtuu varmaan siitä, että puristetaan rattia rystyset valkoisena ja pitää ensin kääntää oikealle, jotta saadaan sormi vietyä vilkkuviiksen yläpuolelle ja käännettäessä rattia taas puolestaan vasemmalle, sormi kytkee vilkun vasemmalle.vetästään juuri ennen esim vasemmalle kääntymistä ensin keula oikealle ja sitten vasemmalle.
e: Joustavuus liikenteessä tarkoittaa aivan liian usein "liikennesääntöjen venyttämistä"
SS: ettet vaan olis koukannu liian likelle siihen eteen? tai jäänyt nysväämään?
ko. kuskeille olen vilauttanut valoja, koska jos ohi on päästävä niin ajakoot niin kovaa ettei ohitettavan tarvii jarrutella ja kun mennään ohi, niin varataan sen verran tilaa siihen eteen tulolle ettei nastat, kivet, yms. lentele ohitettavan lasille!
ko. kuskeille olen vilauttanut valoja, koska jos ohi on päästävä niin ajakoot niin kovaa ettei ohitettavan tarvii jarrutella ja kun mennään ohi, niin varataan sen verran tilaa siihen eteen tulolle ettei nastat, kivet, yms. lentele ohitettavan lasille!
ko. kuskeille olen vilauttanut valoja, koska jos ohi on päästävä niin ajakoot niin kovaa ettei ohitettavan tarvii jarrutella ja kun mennään ohi, niin varataan sen verran tilaa siihen eteen tulolle ettei nastat, kivet, yms. lentele ohitettavan lasille!
Sama täällä, varsinkin jos tulee puskuria hipoen, moottoritiellä tai muulla nelikaistaisella nämä on valitettavan taajassa, kun takaa tuleva hengittää puskurissa kiinni ja on kamala kiire päästä takaisin oikealle kaistalle, vaikka sitten sen ohitettavan vasen etuvilkku ja puskurin etukulma mukanaan.
Tietty tässäkin on kohtuus paikallaan, pimeällä ja tyhjällä maantiellä lyhyt vilautus tai pari mielenilmauksen puolesta on varmasti paikallaan, mutta jos täräyttää lisäpitkilläkin varustetun keulan täyteen loistoon epäasiallisen ohituksen jälkeen, niin onko sekään asiallista?
Omissa ohituksissa oon pyrkinyt pitämään sen säännön moottoritiellä, etten siirry toisen auton eteen ennenkuin oman auton taustapeilistä (farkku) näkyy ohitettavan auton koko keula. Maantiellä taas enemmän tilanteen mukaan, mutta harvoin lähden ohittamaan jos näyttää ettei pääse siististi ohi.
Eipä ole kumpikaan tapana, koska nuo on juuri niitä ärsyttävimpiä asioita mitä maantiellä voi tehdä.SS: ettet vaan olis koukannu liian likelle siihen eteen? tai jäänyt nysväämään?
Tapaus 1: Tyhjä tie, ohitettava ajaa ~10km/h alle rajoituksen. Raipas ohitus ja cruise päälle ~10km/h yli rajoituksen. Ohitettavaan jää reilusti turvaväliä koska tie on täysin tyhjä, jarruvalojen vilkuttelulla ei vaikutusta.
Tapaus 2: Ohitettava ajaa noin 75km/h 80-alueella, kiihdytän reiluun 90km/h nopeuteen, väliä jää taaskin monta auton mittaa huolimatta siitä, että ohitettava selkeästi kiihdytti samaan aikaan! Tuossa kohtaa meinasi palaa käämit ja polkaisin varovasti jarrua, minkä jälkeen pitkät sammuivat. Kiihdytin takaisin matkanopeuteen ja taas syttyivät pitkät.
Tapauksilla on väliä useampi vuosi, joten onneksi tätä ei sen useimmin satu. Ei siltikään mahdu kaaliin moinen toiminta, kyse on ihan tahallisesta kiusanteosta...
Olen huomannut että liian moni tuntuu ottavan ohituksen suoranaisena vittuiluna. Ja se kaasupoljin kumma kyllä alkaa löytyä siinä vaiheessa kun ajaa ohi (enen sitä tietenkin kilometritolkulla 5km/h alle rajoituksen), oli sitten 1 tai 2 kaistaa menosuuntaan. Ei voi ymmärtää mitä tuollaisten ääliöiden päässä liikkuu...
^ todellaki. Mulla kävi niin tossa taannoin, et tyyppi ohitti mut (ensin roikku takanurkalla rinnalla vaikka kuinka pitkään, itse ajoin vakkari päällä) ja sit otti vähän etäisyyttä ja tuli eteen. No kumma kyllä alko se vauhti hiipumaan ja just ku oisin ite vaihtanu ohittaakseni (en siis vielä ehtiny edes laittaa vilkkua) ni sit ajetaan taas miljoonaa... tätä sit seuras aika pitkään... en muista ohitinko mä sit sen lopulta vai kääntykö pois.. mut ärysttävää tommonen
Noita kiihdyttäjiä näkyy moottoritiellä aika usein, vakkari päällä mulla menee auto tasan 100 km/h, juuri kun pääset ohitusasemiin tai jo viereiselle kaistalle niin sitte löytyy se kaasu, niin että ohi ei pääse... Tässä vaiheessa kyllä menen takaisin siihen oikealle kaistalle jos joku ei ole sinne väliin jo tunkenut, tässä vaiheessa se kiihdyttäjä saa sitten kelata sen turvavälinsä...
Asioita mitkä vituttaa raskaalla kalustolla ajettaessa.
1. "seilaava" nopeus.
Mikään ei oo stana v*tuttavampaa tuolla tien päällä, kun ihmiset, jotka eivät osaa pitää samaa nopeutta ajaessa. Rekalla ajaessa cruise päällä sitten tulee joku micramummo eteen, jolla se kaasujalka tuntuu puutuvan niin nopeasti.. Rekalla kun yrität ohittaa, niin hetihän sitä nopeutta löytyy.
2. Jatkuvat turvavälin toitottajat.
Minkä h*lvetin takia pitää painaa jarrua, kun rekka kerää vauhtia edessä olevaan ylämäkeen? Ehkäpä siihen vauhdin keräämiseen on syykin, jotta pääsisi mäen ylös, eikä hidastaisi liiaksi takana olevien autojen vauhtia.
3. Pelkäävät autoilijat
Miksi, Oi Miksi pitää mennä liikenteeseen, kun ei uskalleta ajaa edes sitä rajotusten mukasta nopeutta? Ja miksi pitää aina hidastaa niin maan prkleleesti vauhtia, kun joku tulee vastaan? Ja miksi ei vaan voi antaa tilaa jotta pääsisi ohitse? Useamman kerran olen kaivanut rekisterinumeron perusteella omistajan numeron ja soittanut pyytääkseni tilaa.
4. Motarilla vasemman kaistan pyhittäjät
Minkä takia moottoritiellä pitää aina jokaikisen auton eteen tuupata oma kinnerinsä, vaikka näkee, että letkaa on edessä? Ihmiset voisi sitten vasta palata omalle kaistalleen, kun letka on ohitettu, taikka takana on vielä nopeammin kulkeva auto..
5. Pääkaupunkiseudun perseessä roikkujat.
Miksi pitää aina tuupata siihen raskaan ajoneuvon puskuriin kiinni talvella? Mitä jos jääkin risteykseen jumiin ja tarvitsisi peruuttaa? Eheii se onnistu sitten millään, kun siellä puskurissa on jo joku maanteiden ritari kiinni ja soittaa torvea, kun ei liikuta..
(Viime keskiviikkona aloin vaan tylysti peruuttamaan päälle, kun torvi soi ja nyrkki heilu takana olevassa autossa, enkä päässyt risteyksestä liikkeelle, kun oli niin halvatun liukasta. Ansatien risteyksessä kehä III:lla)
6. Omista oikeuksistaan viimeseen hengenvetoon kiinni pitävät.
Onko se niin vaikeata hieman joustaa tuolla liikenteessä, kun näet, että raskas ajoneuvo yrittää liittyä liukkaalla kelillä valtaväylälle ja on vain lyhyt kiihdytyskaista käytössä? Miksi pitää silti tunkea väliin, jotta rekalla joutuu vetämään liinat kiinni ja soittamaan alppitorvea mielenilmaukseksi? Minkä takia pitää raskas ajoneuvo pakottaa pysähtymään tässä tilanteessa?
7. Ihmiset vailla maalaisjärkeä.
Onko se niin vaikeata tajuta, että raskas ajoneuvo ei käyttäydy samallalailla, kun pikkupikku micra? Kääntösäteet on aivan erilaiset. Kiihtyvyys on paljon hitaampi, liikkeellelähtö kestää enemmän, ja yleisesti, tilaa vaatii aina enemmän..
8. Riittämätön ennakointi.
Monesti on ollut läheltä piti -tilanne, kun edellä menevä micramummo/micrapappa ykskaks vetäsee liinat kiinni, pistää samalla vilkun ja köröttelee sitä 2km/h siitä risteyksestä, jottei vahingossakaan lähtisi edes hivenen luistamaan mikään rengas. Siinä vaiheessa takana ajanut 50 tonnisen yhdistelmän kuski on hätää kärsimässä, kun yllättäen tulikin lähes paikallaan oleva objekti tielle mitään varoittamatta. Vedetäänkö pihalle, vaiko vastaantulevan kaistalle?
9. Pimeällä eteen tulevat tuikuilla ajajat.
Miksi pitää pimeällä ohittaa rekka ja jäädä sen jälkeen ajelemaan siihen eteen, kun ei näe omilla valoilla? Aniharvassa rekassa on nykyään huonommat valot, kuin henkilöautossa ja yleensä se lisävalopatteri valaisee melko laajalti. Mutta ei... Pakko vääntää se kinneri siihen eteen viimesillä tehonrippeillä ja sitten pistää ne omat hehkulampputuikut päälle, joilla ei näe hevon v*ttua. Yritä siinä sitten isolla autolla nähdä riittävän kauas ja ennakoida tarpeen vaatiessa.
10. Konginkankaan muistelijat.
Mikä teitä riivaa? Miksi oletatte automaattisesti, että raskaan kaluston kuskit ovat niitä mulkkuja jotka tappaa ihmisiä kuormillaan? Konginkankaallakin oltaisiin selvitty paljon vähemmällä uhrimäärällä, mikäli bussikuski olisi pitkien vilkuttamisen ja torven soittamisen sijaan ajanut penkalle bussilla.. Miksi te tietyt ihmiset teette vieläkin kiusaa jokaiselle raskaalle ajoneuvolle tuolla tien päällä?
Siinä pari epäkohtaa purtavaksi..
1. "seilaava" nopeus.
Mikään ei oo stana v*tuttavampaa tuolla tien päällä, kun ihmiset, jotka eivät osaa pitää samaa nopeutta ajaessa. Rekalla ajaessa cruise päällä sitten tulee joku micramummo eteen, jolla se kaasujalka tuntuu puutuvan niin nopeasti.. Rekalla kun yrität ohittaa, niin hetihän sitä nopeutta löytyy.
2. Jatkuvat turvavälin toitottajat.
Minkä h*lvetin takia pitää painaa jarrua, kun rekka kerää vauhtia edessä olevaan ylämäkeen? Ehkäpä siihen vauhdin keräämiseen on syykin, jotta pääsisi mäen ylös, eikä hidastaisi liiaksi takana olevien autojen vauhtia.
3. Pelkäävät autoilijat
Miksi, Oi Miksi pitää mennä liikenteeseen, kun ei uskalleta ajaa edes sitä rajotusten mukasta nopeutta? Ja miksi pitää aina hidastaa niin maan prkleleesti vauhtia, kun joku tulee vastaan? Ja miksi ei vaan voi antaa tilaa jotta pääsisi ohitse? Useamman kerran olen kaivanut rekisterinumeron perusteella omistajan numeron ja soittanut pyytääkseni tilaa.
4. Motarilla vasemman kaistan pyhittäjät
Minkä takia moottoritiellä pitää aina jokaikisen auton eteen tuupata oma kinnerinsä, vaikka näkee, että letkaa on edessä? Ihmiset voisi sitten vasta palata omalle kaistalleen, kun letka on ohitettu, taikka takana on vielä nopeammin kulkeva auto..
5. Pääkaupunkiseudun perseessä roikkujat.
Miksi pitää aina tuupata siihen raskaan ajoneuvon puskuriin kiinni talvella? Mitä jos jääkin risteykseen jumiin ja tarvitsisi peruuttaa? Eheii se onnistu sitten millään, kun siellä puskurissa on jo joku maanteiden ritari kiinni ja soittaa torvea, kun ei liikuta..
(Viime keskiviikkona aloin vaan tylysti peruuttamaan päälle, kun torvi soi ja nyrkki heilu takana olevassa autossa, enkä päässyt risteyksestä liikkeelle, kun oli niin halvatun liukasta. Ansatien risteyksessä kehä III:lla)
6. Omista oikeuksistaan viimeseen hengenvetoon kiinni pitävät.
Onko se niin vaikeata hieman joustaa tuolla liikenteessä, kun näet, että raskas ajoneuvo yrittää liittyä liukkaalla kelillä valtaväylälle ja on vain lyhyt kiihdytyskaista käytössä? Miksi pitää silti tunkea väliin, jotta rekalla joutuu vetämään liinat kiinni ja soittamaan alppitorvea mielenilmaukseksi? Minkä takia pitää raskas ajoneuvo pakottaa pysähtymään tässä tilanteessa?
7. Ihmiset vailla maalaisjärkeä.
Onko se niin vaikeata tajuta, että raskas ajoneuvo ei käyttäydy samallalailla, kun pikkupikku micra? Kääntösäteet on aivan erilaiset. Kiihtyvyys on paljon hitaampi, liikkeellelähtö kestää enemmän, ja yleisesti, tilaa vaatii aina enemmän..
8. Riittämätön ennakointi.
Monesti on ollut läheltä piti -tilanne, kun edellä menevä micramummo/micrapappa ykskaks vetäsee liinat kiinni, pistää samalla vilkun ja köröttelee sitä 2km/h siitä risteyksestä, jottei vahingossakaan lähtisi edes hivenen luistamaan mikään rengas. Siinä vaiheessa takana ajanut 50 tonnisen yhdistelmän kuski on hätää kärsimässä, kun yllättäen tulikin lähes paikallaan oleva objekti tielle mitään varoittamatta. Vedetäänkö pihalle, vaiko vastaantulevan kaistalle?
9. Pimeällä eteen tulevat tuikuilla ajajat.
Miksi pitää pimeällä ohittaa rekka ja jäädä sen jälkeen ajelemaan siihen eteen, kun ei näe omilla valoilla? Aniharvassa rekassa on nykyään huonommat valot, kuin henkilöautossa ja yleensä se lisävalopatteri valaisee melko laajalti. Mutta ei... Pakko vääntää se kinneri siihen eteen viimesillä tehonrippeillä ja sitten pistää ne omat hehkulampputuikut päälle, joilla ei näe hevon v*ttua. Yritä siinä sitten isolla autolla nähdä riittävän kauas ja ennakoida tarpeen vaatiessa.
10. Konginkankaan muistelijat.
Mikä teitä riivaa? Miksi oletatte automaattisesti, että raskaan kaluston kuskit ovat niitä mulkkuja jotka tappaa ihmisiä kuormillaan? Konginkankaallakin oltaisiin selvitty paljon vähemmällä uhrimäärällä, mikäli bussikuski olisi pitkien vilkuttamisen ja torven soittamisen sijaan ajanut penkalle bussilla.. Miksi te tietyt ihmiset teette vieläkin kiusaa jokaiselle raskaalle ajoneuvolle tuolla tien päällä?
Siinä pari epäkohtaa purtavaksi..
kesällä erittäihyvällä säällä, hyvä ohituspaikka, noin kymmen autoletka 70km/h 100km/h alueella. noh, kukaan ei lähteny vaikka odottelin joten lähin ite hänniltä (ei mukava tapa,tiedetään), ohi päästiin niin jopa alko 120km/h roikkumaan jagge+bmw letkasta perässä ja sitten ohittivat, eikö antanu luonto periksi kun vihreällä dieseli Golfilla ohitettiin? voi tätä maailman menoa :)
Tapauksilla on väliä useampi vuosi, joten onneksi tätä ei sen useimmin satu. Ei siltikään mahdu kaaliin moinen toiminta, kyse on ihan tahallisesta kiusanteosta...
Eipä voi sanoa muuta kun et ihme porukkaa taas, pitäis pitkien viiksi katkoa tommosilta tavattaessa. Jokuhan voi ottaa muuten tämän uhkailuna, joten tutkintapyyntöä ja haastetta odotellessa ;|
Asioita mitkä vituttaa raskaalla kalustolla ajettaessa.
Vaikken ole päivääkään työkseni ajanut tähän mennessä, mutta työn puolesta paljon, niin duunin takia käyty C-kurssi avartaa tavallisen autoilijankin näkemystä kuorma-autokuskin elämästä jo jonkun verran, vaikkei varsinaista kokemusta korvaakaan mitenkään. Kummasti sitä nykyään jättää tilaa sen ihmeemmin ajattelematta esim. risteyksissä kääntyville yhdistelmille tai kuorma-autoille. Harmi, ettei tota saa enää suoritettua ilman suhteettoman kallista ja pitkää kurssia, tuskin C-korttia kukaan ainakaan hankkii enää jos-vaikka-joskus-tarvis-pohjalta.
rekan max kokonaispaino suomen teillä 6:lla akselilla taitaa edelleen olla 48t ja täysperävaunuyhdistelmän 60t50t?
-siis pitää lähtökohtaisesti puhua ylikuormasta? Hyi!
Konginkankaalla täysperävaunullinen kuorma-auto lähti heittelehtimään ja törmäsi linja-autoon: rekkaa ei siellä nähty ja voi vain kysyä kumman ohjauspyörän takana edes ajatella painavansa suosiolla ojaan, paperilastissa vai henkilökuormassa?
Konginkankaallakin oltaisiin selvitty paljon vähemmällä uhrimäärällä, mikäli bussikuski olisi pitkien vilkuttamisen ja torven soittamisen sijaan ajanut penkalle bussilla..
Jos kumpi tahansa ajoneuvojen kuljettajista olisi tiennyt mitä on tapahtumassa olisi molemmat aivan varmasti ohjannut ajoneuvonsa tieltä. Ja täysperän kuljettajakin varmasti teki kaikkensa, mutta siinä vaiheessa kun ymmärsi mitä tapahtuu, oli jo myöhäistä. Mutta älä nyt jumalauta ala sitä bussikuskia millään tapaa syyllistämään tapahtuneesta. Melkoisen härskiä...
Ike. Toleranssi on keksitty..
Ja pilkunnussintaa voimme aina harrastaa. Tosin veikkaan, että melko moni tämänkin foorumin käyttäjistä olettaa, että rekka on täysperävaunuyhdistelmä, eikä puoliperävaunu.
Voinhan tietysti alkaa käyttämään alan termistöä, mikäli se helpottaa ymmärtämistä. Mutta se siitä.
Konginkankaalla Täysperäyhdistelmä teki kaikkensa, pysyäkseen tiellä. Mikäli rahtari olisi kiskassut vetäjän ojaan, todennäköisesti olisi auto ollut poikittain ja kyljellään tiellä liukumassa bussia kohti.
Paha puhua näin jälkeenpäin, mutta itse olisin todennäkösesti ajanut bussilla kyllä jontkaan, vaikka onkin täynnä lapsia menossa laskettelemaan tms. kuin että vilkuttelisin vain pitkiä ja soittaisin torvea.
Eemeli: En syyllistä bussikuskia yhtään sen enempää, kuin täysperäkuskia.. Tosin helvetin moni kansalainen syyttää AINA rekkakuskia, kun rekan ja henkilöauton yhteenajo tapahtuu. Odotan tälläkin hetkellä tuota vitostiellä uudenvuoden aatonaattona tapahtunutta kolaria, jossa kaksi venäläistä sai surmansa henkilöautossa, joka ajautui tuntemattomasta syystä täysperävaunun eteen.
MUTTA SE EI OLLUT SE POINTTI TÄSSÄ, KETÄ SYYTÄN TAPAHTUNEESTA!
Vaan se, että autoilijat tekevät tarkotuksella kiusaa tien päällä rahtareille vedoten onnettomuuksiin..Ja se tässä vituttaa..
Ei aleta erottelemaan asioita kontekstistä.. Vaan pysytään aiheessa, joka oli mikä vituttaa liikenteessä, eikä rahtareiden parjaaminen..
Ja pilkunnussintaa voimme aina harrastaa. Tosin veikkaan, että melko moni tämänkin foorumin käyttäjistä olettaa, että rekka on täysperävaunuyhdistelmä, eikä puoliperävaunu.
Voinhan tietysti alkaa käyttämään alan termistöä, mikäli se helpottaa ymmärtämistä. Mutta se siitä.
Konginkankaalla Täysperäyhdistelmä teki kaikkensa, pysyäkseen tiellä. Mikäli rahtari olisi kiskassut vetäjän ojaan, todennäköisesti olisi auto ollut poikittain ja kyljellään tiellä liukumassa bussia kohti.
Paha puhua näin jälkeenpäin, mutta itse olisin todennäkösesti ajanut bussilla kyllä jontkaan, vaikka onkin täynnä lapsia menossa laskettelemaan tms. kuin että vilkuttelisin vain pitkiä ja soittaisin torvea.
Eemeli: En syyllistä bussikuskia yhtään sen enempää, kuin täysperäkuskia.. Tosin helvetin moni kansalainen syyttää AINA rekkakuskia, kun rekan ja henkilöauton yhteenajo tapahtuu. Odotan tälläkin hetkellä tuota vitostiellä uudenvuoden aatonaattona tapahtunutta kolaria, jossa kaksi venäläistä sai surmansa henkilöautossa, joka ajautui tuntemattomasta syystä täysperävaunun eteen.
MUTTA SE EI OLLUT SE POINTTI TÄSSÄ, KETÄ SYYTÄN TAPAHTUNEESTA!
Vaan se, että autoilijat tekevät tarkotuksella kiusaa tien päällä rahtareille vedoten onnettomuuksiin..Ja se tässä vituttaa..
Ei aleta erottelemaan asioita kontekstistä.. Vaan pysytään aiheessa, joka oli mikä vituttaa liikenteessä, eikä rahtareiden parjaaminen..
No, sanotaan, että just nyt vituttaa tälläiset rahtarit:
http://www.mopoautoja.net/projektit.html
Siis yhdistelmää on yhtä helppo peruutella, kuin mitä tahanse kevyt- keskiakseli- tai puoliperävaunua, mutta mikä siinä on, että se nyt vaan ei tunnu onnistuvan? Saadaanko vielä mopoauto+perävaunuyhdistelmästäkin oma ajokorttiluokka (ME)?
http://www.mopoautoja.net/projektit.html
Siis yhdistelmää on yhtä helppo peruutella, kuin mitä tahanse kevyt- keskiakseli- tai puoliperävaunua, mutta mikä siinä on, että se nyt vaan ei tunnu onnistuvan? Saadaanko vielä mopoauto+perävaunuyhdistelmästäkin oma ajokorttiluokka (ME)?
^ Ja ko. linkissä oleva peräkoukkuviritys on ainakin mun lainopillisten tietojen mukaan laiton, sillä se peittää ajoneuvon rekisterikilven ainakin osittain:
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen rekisteröinnistä 11.10.2007/893
6 luku, 22§ 2. mom:
"Rekisterikilvet on kiinnitettävä -- muussa ajoneuvossa taakse kilville varattuihin paikkoihin -- siten, ettei mikään ajoneuvon osa tai varuste osittainkaan peitä sitä."
Jos tuo koukku on sitten oikeasti irroitettavaa mallia, niin normiajossa (ilman kärryä) homma on OK, kunhan se koukku irroitetaan ennen ajoa.
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen rekisteröinnistä 11.10.2007/893
6 luku, 22§ 2. mom:
"Rekisterikilvet on kiinnitettävä -- muussa ajoneuvossa taakse kilville varattuihin paikkoihin -- siten, ettei mikään ajoneuvon osa tai varuste osittainkaan peitä sitä."
Jos tuo koukku on sitten oikeasti irroitettavaa mallia, niin normiajossa (ilman kärryä) homma on OK, kunhan se koukku irroitetaan ennen ajoa.
Nyt vituttaa, lähdin kiihdytys kaistalle vt2 ja tie oli sula aattelin vähän antaa happea, ennen, kun kerkesin kissaa sanoa tuli vastaan rs octavia. Ja sehän sitten perään lähti meinasin, että nyt ajan karkuun, mutta sai, niin nopeasti skodan ympäri, että ajattelin on parempi luovuttaa. 135km/h 80 alueella. Kortti pois 362€ sakkoa. Onneksi on tullut lapsia tehtyä, niin paljon että sakko vain tuon verran. .. Mukavaa, kun työmatkaa 52km päivä. pitää ostaa mopo.
-
-VariAntti-
- -
- Viestit: 1219
- Liittynyt: 31.10.2004 21:43
Spex:in tyyliset "ammattikuljettajat" jotka valittaa pitkän listan asioita jota ei saa rekkakuskeille tehdä mut samalla omissa kirjoituksissa hyväksyy ne rekkamiehen tekemänä muita kohtaan. Tuo Spexin kirjoittama lista kuvastaa hyvin suomalaista ajattelutapaa liikenteessä minä kyllä mut muut ei!
Muutama lainaus spexin mielipiteistä:
Miksi ne rekat on siellä henkilöauton takapuskurissa kiinni vaikka henkilöauto ajaa mittarivirheen huomioon ottaen 80 alueella 85:tä? Tuskin se rekka pysähtyy ajoissa jos välimatka on muutamia metrejä ja nopeus +80km/h
Tuossa vastasit itse omaan kysymykseesi, miks sä et voi väistää kun mä en aatellut antaa tilaa;-)
Miksi suurinosa ammattikuskeista ei ota samaa asiaa huomioon? Päivittäin katselen toimistonikkunasta kun paikallisliikenteen bussi jyrää asutusalueen läpi (40km/h) nopeudella 50-60km/h ja näissä risteyksissä ei oo kolmioita, onneks vasta kerran on kolissut tuossa risteyksessä, ja syy miksei enempää oo kolissut on se et henkilöauton kuljettajat on väistänyt suosiolla.
Eli kun enskerralla joku asia liikenteessä oikeen vituttaa niin kannattaisko kaikkien ensin miettiä miten itse olis toiminut vastapuolen kohdalla, mahdollisesti samanlaisesti?!?
Muutama lainaus spexin mielipiteistä:
Miksi pitää aina tuupata siihen raskaan ajoneuvon puskuriin kiinni talvella?
Miksi ne rekat on siellä henkilöauton takapuskurissa kiinni vaikka henkilöauto ajaa mittarivirheen huomioon ottaen 80 alueella 85:tä? Tuskin se rekka pysähtyy ajoissa jos välimatka on muutamia metrejä ja nopeus +80km/h
Onko se niin vaikeata hieman joustaa tuolla liikenteessä, kun näet, että raskas ajoneuvo yrittää liittyä liukkaalla kelillä valtaväylälle ja on vain lyhyt kiihdytyskaista käytössä? Miksi pitää silti tunkea väliin, jotta rekalla joutuu vetämään liinat kiinni ja soittamaan alppitorvea mielenilmaukseksi? Minkä takia pitää raskas ajoneuvo pakottaa pysähtymään tässä tilanteessa?
Tuossa vastasit itse omaan kysymykseesi, miks sä et voi väistää kun mä en aatellut antaa tilaa;-)
Onko se niin vaikeata tajuta, että raskas ajoneuvo ei käyttäydy samallalailla, kun pikkupikku micra?
Miksi suurinosa ammattikuskeista ei ota samaa asiaa huomioon? Päivittäin katselen toimistonikkunasta kun paikallisliikenteen bussi jyrää asutusalueen läpi (40km/h) nopeudella 50-60km/h ja näissä risteyksissä ei oo kolmioita, onneks vasta kerran on kolissut tuossa risteyksessä, ja syy miksei enempää oo kolissut on se et henkilöauton kuljettajat on väistänyt suosiolla.
Eli kun enskerralla joku asia liikenteessä oikeen vituttaa niin kannattaisko kaikkien ensin miettiä miten itse olis toiminut vastapuolen kohdalla, mahdollisesti samanlaisesti?!?
Hauska lukea kommenteja suomen liikenteestä. Vuoden päivät ajellut Ranskan ja Saksan tiestöillä, eikä enää ärsytä suomen liikenteessä mikään.
Täällä nopeuden seilaa motarilla liikennemäärän mukaan ja hermot saisi menemään päivittäin. Turvaväliä jos pidät, niin kyllä siihen väliin pari sceniciä mahtuu ja tulee.
Ohittaminen puolin ja toisin on normaalia, vaikka sitä tapahtuisi saman auton toimesta useasti. Kuvittele sama tilanne suomessa... Perkele, sinä taas ohitat mut.
Itse ajalen erttäin rauhallisin mielen suomessa, kun liikennettä on vähän. :)
En jännitä liikenteessä.
Täällä nopeuden seilaa motarilla liikennemäärän mukaan ja hermot saisi menemään päivittäin. Turvaväliä jos pidät, niin kyllä siihen väliin pari sceniciä mahtuu ja tulee.
Ohittaminen puolin ja toisin on normaalia, vaikka sitä tapahtuisi saman auton toimesta useasti. Kuvittele sama tilanne suomessa... Perkele, sinä taas ohitat mut.
Itse ajalen erttäin rauhallisin mielen suomessa, kun liikennettä on vähän. :)
En jännitä liikenteessä.
Spex:in tyyliset "ammattikuljettajat" jotka valittaa pitkän listan asioita jota ei saa rekkakuskeille tehdä mut samalla omissa kirjoituksissa hyväksyy ne rekkamiehen tekemänä muita kohtaan. Tuo Spexin kirjoittama lista kuvastaa hyvin suomalaista ajattelutapaa liikenteessä minä kyllä mut muut ei!
Näinpä. Selvä Euroopan omistaja. Suosittelisin noilla kommenteilla hepulle alanvaihtoa. Taitaa olla aika vituttava homma, kovasti on jotain katkeruutta takana. Sillä micramummullla tai -papalla on ihan sama oikeus liikkua tuolla teillä. Kykyjensä mukaan. Jos mummu sut pääsee yllättämään, esim. kohta 8, itsehän et ole silloin ennakoinut tarpeeksi. Vai että oikeen soittelet tilaa. Voihan siinä joku kerta käydä että tuleekin soitettua "väärään" autoon.
-
-VariAntti-
- -
- Viestit: 1219
- Liittynyt: 31.10.2004 21:43
^ Taas huomaa, että siihen ajokortin ajamiseen pitäisi kuulua kuukausi yhdistelmän puikoissa tai edes kyytissä... Niitä mulkkuja on kaikenlaisten kulkupelien puikoissa. Mutta ei kaikki minkään tietyn kulkupeliryhmän kuljettajista ole mulkkuja... Itse tosin olen. Olimpa sitten minkä tahansa laitteen puikoissa.
Sillä micramummullla tai -papalla on ihan sama oikeus liikkua tuolla teillä. Kykyjensä mukaan.
Eikös tässä kritisoitu sen alinopeuden sijaan sitä, että kun rekka yrittää ohi, niin silloin löytyykin se kaasupoljin uudelleen..? - Yleensäkin nää hemmot jotka pyrkii estämään ohituksen, pitäisi antaa maksimimäärä päiväsakkoja samantien. Ja jos sinne tielle pitää eksyä eikä uskalla sääntöjen mukaan ajella, kannattaa pysähtyä vaikka parkkipaikalle rauhoittumaan että muut pääsee ohitse.
Aika harvoin maantiellä ne rekat itseä vituttaa, kaupungissa lähinnä kaikenmaailman pullakuskit sun muut, jotka tuntuu unohaneen nopeusrajoitukset / kärkikolmiot / suojatiet ihan täysin.. Mut kiirehän suomessa on hyväksytty peruste mokailulle, oltiin sitten leikkaussalissa taikka kirjastossa.
Itse C-kortin ajaneena voisin kertoilla omia kokemuksia.
Kyllä se tuolla kuorma-autollakin on vaikeeta ruuhkassa löytää sopiva rako motarille liityttäessä. Jos pari autoa älyäisi/viitsisi antaa hieman tilaa niin olisi paljon helpompaa. Kuorma-autolla ajaessa joutuu ennakoimaan enemmän tulevia tapahtumia ja sen oppiminen henkilöautolla ajaessakin olisi monelle kuskille arvokasta.
Viikko takaperin motarilla sai ihmetellä, kun joku ajelee mittari 80kmh ja rekka lähtee ohi. Siinä sitten ajeltiin rekan perässä 90kmh semmonen muutama kilometriä, että löysi rekkakuski takaisin omalle kaistalle. Varmaan tuollainen hidastelu ottaa rekkakuskia päähän, mutta henkilöautolla ajavaa saattaa ottaa vielä enemmän.
Kyllä se tuolla kuorma-autollakin on vaikeeta ruuhkassa löytää sopiva rako motarille liityttäessä. Jos pari autoa älyäisi/viitsisi antaa hieman tilaa niin olisi paljon helpompaa. Kuorma-autolla ajaessa joutuu ennakoimaan enemmän tulevia tapahtumia ja sen oppiminen henkilöautolla ajaessakin olisi monelle kuskille arvokasta.
Viikko takaperin motarilla sai ihmetellä, kun joku ajelee mittari 80kmh ja rekka lähtee ohi. Siinä sitten ajeltiin rekan perässä 90kmh semmonen muutama kilometriä, että löysi rekkakuski takaisin omalle kaistalle. Varmaan tuollainen hidastelu ottaa rekkakuskia päähän, mutta henkilöautolla ajavaa saattaa ottaa vielä enemmän.
Tämän viikon aikana on mahtunu taas monenlaista kusipäätä liikenteeseen.
maanantai päivän vitutus.
ajelin muhokselta oulua kohti töihin kärry perässä,ensin joku hullu hyökkää eteen ylikiimingin risteyksen kohdalla,noh tuon jälkee vielä nauratti. mutta kohta roikku perässä uudempi passatti ja kärkky ohitus paikkoja. ohitus tuli viimein ja tietenki ihan nokan eteen piti tulla ja jäädä vielä hidastelee eteen. mulla oli 100km/h vauhtia 80aluella ja ei,passatti kuski jää ajelee tasan 80 eteen. ohi oisin ajanu jos ois ollu paikkoja ja ei olisi ollut asiakkaan mönkijä kyydissä. vittu että teki mieli pukata vauhtia sille. kaiken huippu oli että meillä oli melkein sama määränpää.
eikä tässä vielä kaikki,samana aamuna päättää täysperävaunuyhistelmä hyökätä liikenne ympyrässä eteen. oli mukava lyödä liinat kiinni huonoilla kitkoilla ja kärryperässä jossa vielä mönkijä. ja tämän jälkee vielä kuorma-auto hyökkää eteen.
en tosiaan ymmärrä miksi ihmisillä on nii hankala ajella henkilöauto ja kärry-yhistelmän perässä jos ajaa vaikka 10 päälle rajotusten. ja miksi pitää hyökätä eteen jos tietää että jää tukoksi eteen.
maanantai päivän vitutus.
ajelin muhokselta oulua kohti töihin kärry perässä,ensin joku hullu hyökkää eteen ylikiimingin risteyksen kohdalla,noh tuon jälkee vielä nauratti. mutta kohta roikku perässä uudempi passatti ja kärkky ohitus paikkoja. ohitus tuli viimein ja tietenki ihan nokan eteen piti tulla ja jäädä vielä hidastelee eteen. mulla oli 100km/h vauhtia 80aluella ja ei,passatti kuski jää ajelee tasan 80 eteen. ohi oisin ajanu jos ois ollu paikkoja ja ei olisi ollut asiakkaan mönkijä kyydissä. vittu että teki mieli pukata vauhtia sille. kaiken huippu oli että meillä oli melkein sama määränpää.
eikä tässä vielä kaikki,samana aamuna päättää täysperävaunuyhistelmä hyökätä liikenne ympyrässä eteen. oli mukava lyödä liinat kiinni huonoilla kitkoilla ja kärryperässä jossa vielä mönkijä. ja tämän jälkee vielä kuorma-auto hyökkää eteen.
en tosiaan ymmärrä miksi ihmisillä on nii hankala ajella henkilöauto ja kärry-yhistelmän perässä jos ajaa vaikka 10 päälle rajotusten. ja miksi pitää hyökätä eteen jos tietää että jää tukoksi eteen.
Mulla oli autoliikkeen RS Fabia pari päivää sijaisautona alkuviikosta. Rivakkana kuskina rivakalla autolla ohitin yhden 90-luvun lopun 5-bemarin Raksilan markettien valoissa ja siitä pääsin sukkana ajamaan motarille, jossa ajoin omaa rivakkaa tahtia bemarista välittämättä. Bemari seurasi koko matkan ja lopulta ohitti noin 150 lasissa oikealta puolelta kun olin itse lopettelemassa hitaamman ohitusta ja palaamassa vasemmalle kaistalle. Bemaria kuljetti nainen.
En nyt tiedä olinko itsekään täysin syytön tapahtumasarjaan, itsehän sen aloitin, mutta en kyllä voi ymmärtää miten joillakin voi napsahtaa liikenteessä noin pahasti. Siinä viimeisessä ohituksessa oli pelivarat aika minimissä.
Aika ilkeä temppu autoliikeeltä kun antavat RS Fabian käyttöön ku tallissa seisoo kaks viikkoa vanha Ocu. Ei päässyt autokuumeesta vieläkään eroon.
En nyt tiedä olinko itsekään täysin syytön tapahtumasarjaan, itsehän sen aloitin, mutta en kyllä voi ymmärtää miten joillakin voi napsahtaa liikenteessä noin pahasti. Siinä viimeisessä ohituksessa oli pelivarat aika minimissä.
Aika ilkeä temppu autoliikeeltä kun antavat RS Fabian käyttöön ku tallissa seisoo kaks viikkoa vanha Ocu. Ei päässyt autokuumeesta vieläkään eroon.
Pari viikkoa takaperin tuli peruuteltua 2 hiacen (4x4 ja vanha takapotku) voimin reipas kilometri metsä-autotietä kun tuli puutavara-auto vastaan. Ei huomattu kuljettajan jättämää kolmiota, joka oli kyllä väärässä paikassa, koska paikkaan josta puita haettiin oli vielä 3 risteystä mihin kolmion olisi voinut jättää ja kuskilla varmasti gps tieto alueesta saatavilla.
Noh eihän siinä mitään miellelläänhän sitä isompaa autoa väistää, mutta toki takapotku hiacen pitäminen urilla vaati tarkkuutta ja muutaman kerran oltiin lähellä kiinni jäämistä.
Huvittavinta tässä tilanteessa oli se, että kohtaaminen tapahtui suoralla tieosuudella, missä puuautolla oli mahdollisuus peruuttaa suoraan pistotielle ja matkaa oli noin 25m, mutta puuautonkuljettaja päättää painostaa hiacet peruuttamaan. Peruuttelun jälkeen itse lähdin toiseen osoitteeseen hakemaan porukkaa pois, mutta kaveri (itse myös yhdistelmäkuski) jäi kuuntelemaan pöllikuskin avautumisen, kuinka hän on menettänyt 10min työaikaa jne jne... Itse kohtasin tuon puuauton vielä toistamiseen, kun kuljettaja oli päättänyt tukkia kahden metsäautotien välisen risteyksen yhdistelmällään siksi aikaa kun sitoo kuormaa. Eihän siinä auttanut kuin peruuttaa 100m aukealle piha-alueelle missä kuski olisi voinut sitomisen suorittaa ilman häiriöitä.
Tämä ei ketuta vaan enemmänkin naurattaa. Itse kunnioitan liikenteessä rekkakuskeja parhaani mukaan, mutta tuntuu että kyseiseltä kuskilta ei paljoa vastakaikua tullut vaikka olisi voinut hoitaa tilanteen nopeasti lyhyellä peruuttamisellä hyväkuntoisella metsäautotiellä.
Noh eihän siinä mitään miellelläänhän sitä isompaa autoa väistää, mutta toki takapotku hiacen pitäminen urilla vaati tarkkuutta ja muutaman kerran oltiin lähellä kiinni jäämistä.
Huvittavinta tässä tilanteessa oli se, että kohtaaminen tapahtui suoralla tieosuudella, missä puuautolla oli mahdollisuus peruuttaa suoraan pistotielle ja matkaa oli noin 25m, mutta puuautonkuljettaja päättää painostaa hiacet peruuttamaan. Peruuttelun jälkeen itse lähdin toiseen osoitteeseen hakemaan porukkaa pois, mutta kaveri (itse myös yhdistelmäkuski) jäi kuuntelemaan pöllikuskin avautumisen, kuinka hän on menettänyt 10min työaikaa jne jne... Itse kohtasin tuon puuauton vielä toistamiseen, kun kuljettaja oli päättänyt tukkia kahden metsäautotien välisen risteyksen yhdistelmällään siksi aikaa kun sitoo kuormaa. Eihän siinä auttanut kuin peruuttaa 100m aukealle piha-alueelle missä kuski olisi voinut sitomisen suorittaa ilman häiriöitä.
Tämä ei ketuta vaan enemmänkin naurattaa. Itse kunnioitan liikenteessä rekkakuskeja parhaani mukaan, mutta tuntuu että kyseiseltä kuskilta ei paljoa vastakaikua tullut vaikka olisi voinut hoitaa tilanteen nopeasti lyhyellä peruuttamisellä hyväkuntoisella metsäautotiellä.
Mun mielestä laittomat jälkiasennus xenonit sais olla pakolliset joka autossa, ja normi valot pitäs kieltää lailla. - Normi suomikeli, pimeetä, loskaa, märkä tumma asfaltti. Jalankulkijoilla ei heijastimia..
Itse kuulun myös siihen porukkaan, jota ei hirveesti muiden valot häikäise, saati jaksa kiinnostaa.
Muuten kyllä ihan hyvä idea, mutta sitten kyllä saisivat päivittää myös katsastusasemat valontestauslaitteensa. Nillähän katsotaan sen umpion muodostama kuvio ja suuntaus. Lisäksi pitäisi mitata kuinka paljon valoa vuotaa kuvion yläpuolelle. Joku lux tai vastaava maximi arvo joka ei saa ylittyä. Kuvion alla saa sitten olla "mitä vaan".
Joissain autoissa kun nuo tavalliset umpiot eivät ole yhtään soveltuvat xenon-polttimoille. Ne heijastavat niin pahasti sitä valoa myös ylös.
-
kakkoskuski
- -
- Viestit: 84
- Liittynyt: 30.1.2011 21:35
Ehkä kaikkein eniten normaalissa maantie ajossa nostaa verenpainetta ne idiootit jotka ajaa esim. 80 rajotusalueella jotain 75kmh kun itse tykkäisin päästellä n.85kmh, mutta kunhan lähestytään ohituskaistaa niin vauhti rupeaa kasvamaan ja koko ohituskaistan matkan ajetaankin jo reilua ylinopeutta. Ja kunhan ohituskaista loppuu vauhti on hyvä tiputtaa taas alinopeuteen.. Itse käytän kyllä tarvittaessa koviakin ylinopeuksia päästäkseni tällaisista tapauksista ohi siinä ohituskaistan aikana.
Ja sellaiset keski-ikäiset miehet joilla on useimmiten autona uusi tai melko uudehko Mercedes, Volvo, BMW, Saab, tms. Nämä vihaamani kuljettajat useimmiten kuvittelevat voivansa ajaa miten sattuu, käyttää vilkkua kun (jos) huvittaa ja törkeästi vaarantaa liikenneturvallisuutta tekemättä omasta mielestään mitään väärin. Vika on heidän mielestään aina muissa kuljettajissa, varsinkin nuorisossa ja naiskuljettajissa.
Mielessä on viime kesältä hyväksi esimerkiksi käyvä tapahtuma tällaisista kuljettajista:
Tämä tapahtui parikymppiselle naispuoliselle kaverilleni joka samana iltana, vieläkin asiasta järkyttyneenä kertoi tapahtuneesta minulle.:
Hän oli ajamassa kotiin päin mutkaista maalaistietä jossa on 60 nopeusrajoitus. Hän kertoi ajaneensa normaalia reipasta vauhtia (ehkä 65km/h) kun juuri tullessaan yhdelle tieosuuden harvoista hyvistä ohitukseen kelpaavista suorista tuli joku vihreä farkku Volvo lievästi "perä edellä vastaan". Kaveri meinasi siinä suoran alussa mennä hitaammin ajavasta Volvosta ns. heittämällä ohi, tämä volvokuskipa painoikin kaasun pohjaan ja kaverini ollessa rinnalla keski-ikäinen mies Volvon ratin takana heristi nyrkkiä ja näytti keskisormea. Kaverillani oli sen verran enemmän ollut vauhtia valmiiksi että pääsi juuri pitkän suoran lopussa olevan kumpareen kohdalla Volvon ohi, vaikkei se 1.6litranen perus auto mikään tykki olekkaan. Volvokuski ajoi koko loppu matkan melkeen kiinni kaverini takapuskurissa, ja kun kaverini kääntyi kotipihaan seurasi Volvo perässä. Mies oli huutanut pää punaisena kaverilleni että "sa**a*'n typerä likka!!" "olisit voinut tappaa jonkun!!" "mieti jos sieltä suoran jälkeen olevasta mutkasta kumpareen takaa olisikin tullut vaikka lapsiperhe, olisit per***e tappanut ne!!!" "asia ei jää tähän, ilmotan susta poliisille!!" ymsyms.. Kaverini oli siinä sitten ihan paniikissa ja pelkäsi tehneensä itse jotain väärää kun vanhempi mies raivosi täyttä kurkkua hänelle omalla kotipihallaan ja uhkaili poliiseilla.
Jos olisi kaverin isä ollut kotosalla niin olisi saanut Volvokuski kuulla kunniansa. Eikä kaverini ikävä kyllä siinä säikähdykseltään tajunnut katsoa ehdes auton rekisteritunnusta. Olisi voinut itse soitella jälkeenpäin poliiseille moisesta kotirauhan häirinnästä..
Ja sellaiset keski-ikäiset miehet joilla on useimmiten autona uusi tai melko uudehko Mercedes, Volvo, BMW, Saab, tms. Nämä vihaamani kuljettajat useimmiten kuvittelevat voivansa ajaa miten sattuu, käyttää vilkkua kun (jos) huvittaa ja törkeästi vaarantaa liikenneturvallisuutta tekemättä omasta mielestään mitään väärin. Vika on heidän mielestään aina muissa kuljettajissa, varsinkin nuorisossa ja naiskuljettajissa.
Mielessä on viime kesältä hyväksi esimerkiksi käyvä tapahtuma tällaisista kuljettajista:
Tämä tapahtui parikymppiselle naispuoliselle kaverilleni joka samana iltana, vieläkin asiasta järkyttyneenä kertoi tapahtuneesta minulle.:
Hän oli ajamassa kotiin päin mutkaista maalaistietä jossa on 60 nopeusrajoitus. Hän kertoi ajaneensa normaalia reipasta vauhtia (ehkä 65km/h) kun juuri tullessaan yhdelle tieosuuden harvoista hyvistä ohitukseen kelpaavista suorista tuli joku vihreä farkku Volvo lievästi "perä edellä vastaan". Kaveri meinasi siinä suoran alussa mennä hitaammin ajavasta Volvosta ns. heittämällä ohi, tämä volvokuskipa painoikin kaasun pohjaan ja kaverini ollessa rinnalla keski-ikäinen mies Volvon ratin takana heristi nyrkkiä ja näytti keskisormea. Kaverillani oli sen verran enemmän ollut vauhtia valmiiksi että pääsi juuri pitkän suoran lopussa olevan kumpareen kohdalla Volvon ohi, vaikkei se 1.6litranen perus auto mikään tykki olekkaan. Volvokuski ajoi koko loppu matkan melkeen kiinni kaverini takapuskurissa, ja kun kaverini kääntyi kotipihaan seurasi Volvo perässä. Mies oli huutanut pää punaisena kaverilleni että "sa**a*'n typerä likka!!" "olisit voinut tappaa jonkun!!" "mieti jos sieltä suoran jälkeen olevasta mutkasta kumpareen takaa olisikin tullut vaikka lapsiperhe, olisit per***e tappanut ne!!!" "asia ei jää tähän, ilmotan susta poliisille!!" ymsyms.. Kaverini oli siinä sitten ihan paniikissa ja pelkäsi tehneensä itse jotain väärää kun vanhempi mies raivosi täyttä kurkkua hänelle omalla kotipihallaan ja uhkaili poliiseilla.
Jos olisi kaverin isä ollut kotosalla niin olisi saanut Volvokuski kuulla kunniansa. Eikä kaverini ikävä kyllä siinä säikähdykseltään tajunnut katsoa ehdes auton rekisteritunnusta. Olisi voinut itse soitella jälkeenpäin poliiseille moisesta kotirauhan häirinnästä..
Itseäni kismitti liikenteessä viimeksi se, kun Salpausselkärallissa joku asukki avautui kun tien reunaan oli parkkeerattu autoja. Ja tietysti talvella ne autot on keskemmällä. Ukon mielestä se oli persiistä kun ei pääse kunnolla ajelemaan. Miks pitää juuri silloin EK:n aikana irtaantua siitä kotipesästä vittuilemaan katsojille? Kävi jonkun turhan lenkin ajamassa ja sekotti pakkaa entisestään. Tuli kaikenlaista ambulanssi ja paloautoitkua, jos sattuu jotain. Ymmärrän sen, mutta kyllä ne pelastusjoukot paikalle tulee vaikka väkisin.
^ Tankillako ne ambulanssimiehet teillä päin liikkuu?
Omalla kohtaa vituttaa juuri nyt ihan uskomattomasti noin 20 min. sitten nähty täydellinen idiotismi. Jätin poikaa koulun pihaan, kun koulun ohi kulkevalla kadulla eräällä A4 kuskilla petti kusipää varoventtiili ja hidastetöyssyn jälkeen (noin 30 metriä ennen koulun pihaa) piti lähettää aivan apinan raivolla. Eikä edes mitenkään rattimiehen taidoin omalla kaistalla, vaan koulun pihan kohdalla mennään jo lähes kokonaan vastaantulevien kaistalla "miehekkäästi" perää sivulle tarjoten. Sitten kyllä polettiin seuraavan töyssyyn mamman poikamaisesti jarrua. Koulun ovelta tuohon kadulle on matkaa max. 30 metriä. 40-alue, hidastustöyssyjä ja koulukylttejä tien varsi väärällään. Koko sen reilun 20 vuoden aikana mitä olen ollut rikosvastuullinen omista tekemisistä ei ole tullut kertaakaan suurempaa intohimoa käyttää väkivaltaa ketään kohtaan. Tänä aamuna keikuttiin tuon kynnyksen reunalla. Katselin työmatkalla näkyisikö ko. "sankaria", joissain parkissa, mutta vesiperä. Jos nyt joku tuntee Varkaudessa tuommoisen, onko se nyt sitten B7 mallisarjaa olevan mustan farkku A4 omistajan (rekkari alkoi BLI-) niin voi kertoa, että jos sitä tässä lähiaikoina nään, niin aion kyllä kysyä paljonko sitä kusta isiltä siitoksessa lirahti.
Omalla kohtaa vituttaa juuri nyt ihan uskomattomasti noin 20 min. sitten nähty täydellinen idiotismi. Jätin poikaa koulun pihaan, kun koulun ohi kulkevalla kadulla eräällä A4 kuskilla petti kusipää varoventtiili ja hidastetöyssyn jälkeen (noin 30 metriä ennen koulun pihaa) piti lähettää aivan apinan raivolla. Eikä edes mitenkään rattimiehen taidoin omalla kaistalla, vaan koulun pihan kohdalla mennään jo lähes kokonaan vastaantulevien kaistalla "miehekkäästi" perää sivulle tarjoten. Sitten kyllä polettiin seuraavan töyssyyn mamman poikamaisesti jarrua. Koulun ovelta tuohon kadulle on matkaa max. 30 metriä. 40-alue, hidastustöyssyjä ja koulukylttejä tien varsi väärällään. Koko sen reilun 20 vuoden aikana mitä olen ollut rikosvastuullinen omista tekemisistä ei ole tullut kertaakaan suurempaa intohimoa käyttää väkivaltaa ketään kohtaan. Tänä aamuna keikuttiin tuon kynnyksen reunalla. Katselin työmatkalla näkyisikö ko. "sankaria", joissain parkissa, mutta vesiperä. Jos nyt joku tuntee Varkaudessa tuommoisen, onko se nyt sitten B7 mallisarjaa olevan mustan farkku A4 omistajan (rekkari alkoi BLI-) niin voi kertoa, että jos sitä tässä lähiaikoina nään, niin aion kyllä kysyä paljonko sitä kusta isiltä siitoksessa lirahti.
Itse olen saanut nyt parin viikon ajan totutella ajamaan rivakalla pikkubussilla joka on rajoitettu 98 kmh nopeuteen. En vieläkään voi uskoa sitä määrää henkilöautoja mitä tällä saa motarilla ohitella ja vielä ihan reilulla nopeuserolla. Pörrään päivittäin useita kertoja tuossa motarilla ja joka kerta perä edellä vastaan tulee useita autoja, joskus jopa kymmeniä. Ja ajokelihän on ollut täysin moitteeton kesäinen koko tämän ajan.
Toinen ilo tuon rajoitetun vehkeen kanssa on oma absoluuttisen tasainen nopeus ja kanssakullijoiden vähemmän-tasainen kulku. Ensin meinataan jäädä alle mutta kun ohi lähtee menemään niin kaasu löytyy ja ohitus on keskeytettävä sillä lujempaa en vaan pääse. Parhaimmillaan tämä farssi on toistunut saman auton kanssa 3 kertaa peräkkäin. Sen jälkeen jäin suosiolla perää pitämään reilulla turvavälillä.
Toinen ilo tuon rajoitetun vehkeen kanssa on oma absoluuttisen tasainen nopeus ja kanssakullijoiden vähemmän-tasainen kulku. Ensin meinataan jäädä alle mutta kun ohi lähtee menemään niin kaasu löytyy ja ohitus on keskeytettävä sillä lujempaa en vaan pääse. Parhaimmillaan tämä farssi on toistunut saman auton kanssa 3 kertaa peräkkäin. Sen jälkeen jäin suosiolla perää pitämään reilulla turvavälillä.
Ihmiset jotka luulevat olevansa yksin liikenteessä. Vilkku päälle kun ollaan jo käännytty.
Hidastetaan vauhtia ilman vilkkua ja käännytään yhtäkkiä vasemmalle, vilkku päälle samalla kun rattia käännetään...
Kilpa-autoilijat liikenteesä. Ajoin moottoritietä edessä auto alle rajoituksen. Ohitin ja jatkoin sallittua nopeutta. Ei kestäny kauaa kun juuri ohitettu ajoi moottori ulvoen ohi ja eteen jossa sitten ajoi sallittua !!
Eikö hermo kestäny, sininen subaru ?
Hidastetaan vauhtia ilman vilkkua ja käännytään yhtäkkiä vasemmalle, vilkku päälle samalla kun rattia käännetään...
Kilpa-autoilijat liikenteesä. Ajoin moottoritietä edessä auto alle rajoituksen. Ohitin ja jatkoin sallittua nopeutta. Ei kestäny kauaa kun juuri ohitettu ajoi moottori ulvoen ohi ja eteen jossa sitten ajoi sallittua !!
Eikö hermo kestäny, sininen subaru ?
Ylinopeutta ajavat tympii tällä hetkellä.
Omasta pihasta kun lähtee liikkeelle, niin ylinopeutta ajavista osa liimautuu puskuriin kiinni kostoksi.
Vaikka siis olen jo saavuttanut suurimman sallitun nopeuden. No tässä vaiheessa onkin sitten hyvä alkaa hidastelemaan itse oikein kunnolla, jotta saadaan turvaväli suhteutettua ajonopeuteen.
Eli jos tunnistit itsesi, haista pitkä....
Omasta pihasta kun lähtee liikkeelle, niin ylinopeutta ajavista osa liimautuu puskuriin kiinni kostoksi.
Vaikka siis olen jo saavuttanut suurimman sallitun nopeuden. No tässä vaiheessa onkin sitten hyvä alkaa hidastelemaan itse oikein kunnolla, jotta saadaan turvaväli suhteutettua ajonopeuteen.
Eli jos tunnistit itsesi, haista pitkä....
Samoin ottaa päähän noi ylinopeutta kaahailevat varsinkin kun itelläkin pieniä lapsia jotka joutuu ylittämään tien ja sitten noi hurjapäät ajaa about 70kmh 40kmh alueella. Toinen huomio liikenteestä mikä vitutta yli kaiken on noi takarenkaita nuolevasti ajavat... tälle kesälle hommasin mönkkärin niin nää apinat autoillaan tulee ihan imussa!!! Keskaria on moni saanu jo maistiaisiksi ja saa joku vielä tänä kesänä "kiinteetäkin" :D Johan helpotti....
-
GTi-Perttu
- -
- Viestit: 2556
- Liittynyt: 3.9.2005 13:59
Nyt en muista onko jo monta kertaa mainittu mutta mua vituttaa yxsilmäset, tuoreemmissa autoissa ajotietokone herjaa jos polttimo pimeenä ja vanhemmissa autoissa kuuluisi suorittaa tarkastus auton ympäri kiertäen ennen ajoon lähtöä. Nyt kun se on pakollista jotain valoja polttaa niin vaivauduttaisiin pitämään ne kunnossa.
Ja sitten niiden ledipäivävalojen vai mitä ne nyt on asentaminen vanhoihin ritsoihin, typerän näköisiä, annetaan autotehtaiden tehdä se homma.
Ja vielä kerran, mix pitää kiertoliittymään tullessa lyödä liinat kiinni ja jäädä odottamaan että edellisestä liittymästä auto lähtee liikkeelle?
Ja sitten niiden ledipäivävalojen vai mitä ne nyt on asentaminen vanhoihin ritsoihin, typerän näköisiä, annetaan autotehtaiden tehdä se homma.
Ja vielä kerran, mix pitää kiertoliittymään tullessa lyödä liinat kiinni ja jäädä odottamaan että edellisestä liittymästä auto lähtee liikkeelle?
-
ElektrikMekanik
- -
- Viestit: 209
- Liittynyt: 25.12.2010 7:22
Viimeaikoina on alkanu tosissaan nakertaan nää uusien autojen jouluvalot. Pahin on Audi. Käsittämättömän järkyttävän näköisiä ledikotkotuksia. Karmein näky oli joku Audin uusi katumaasturi jossa etuvilkut oli toteutettu isolla ryppäällä ledejä. Okei, kyllähän nuo näkyy mutta karmaisevaa katsottavaa. Sitten vielä suurimmalla osalla muista valmistajista tuntuu myös olevan hirveä hinku tunkea noita ledejä joka autoon. Takavaloina menettelee mutta päiväajovalot yms. on suurimmaksi osaksi täysin mauttomia näöksiä.
Toinen v*tutusta aiheuttava juttu on talvisaikaan ABS-jarrujen aiheuttamat "piikit" useissa risteyksissä. Risteysalueelle tultaessa tien pinta on kuin kyntöpeltoa. En ainakaan itse keksi muuta syytä ilmiölle kuin ABS:t.
Toinen v*tutusta aiheuttava juttu on talvisaikaan ABS-jarrujen aiheuttamat "piikit" useissa risteyksissä. Risteysalueelle tultaessa tien pinta on kuin kyntöpeltoa. En ainakaan itse keksi muuta syytä ilmiölle kuin ABS:t.
Toinen v*tutusta aiheuttava juttu on talvisaikaan ABS-jarrujen aiheuttamat "piikit" useissa risteyksissä. Risteysalueelle tultaessa tien pinta on kuin kyntöpeltoa. En ainakaan itse keksi muuta syytä ilmiölle kuin ABS:t.
En tiedä nyt tarkkaan millaisia "piikkejä" teilläpäin on, mut risteysalueella kynnöspeltoa aiheuttaa autoista tippu rapa joka jäätyy tienpintaan aiheuttaen mukavat tärinäraidat.
^Siitä syystä, että taivaalta tiputtaa lunta ja varsinkin risteykset ja liikennevalojen ympäristöt ovat pahimmillaan 50-100m matkalta tuommosta kynnöspeltoa, aiheutuen siitä kun siinä kiihdytetään/jarrutetaan. Ilmiö nähtävillä myös moottorikelkkareiteillä aina suorien alussa/lopussa, ja kesäaikaan myös sorateillä, niin ikään risteykset ja tiukat mutkat on aivan kiharalla.
Ja sitä kiharaa sitten piisaa kun tienpito on käytännössä olematon! Rovaniemen kaupungin ympäristö hieno esimerkki.
Ja sitä kiharaa sitten piisaa kun tienpito on käytännössä olematon! Rovaniemen kaupungin ympäristö hieno esimerkki.
Kävin taas pitkästä aikaa ajelemassa Helsingissä. Vaikka olen siellä aikoinaan ammatikseni autoa ajanut, niin en muistanutkaan kuinka mahdotonta siellä on jättää turvaväliä. Oli -1 astetta ja tien pinta peilijäässä. Ajelin pariin otteeseen kehäteitä ja ongelman aiheuttaa se, että on kaksi, joskus kolme kaistaa rinnakkain. On siis helppo mennnä ohi. Jos jättää 50m edessä olevaan, niin eiköhän se sinun takana oleva sumarimulkku ohita sinut ja tunge siihen eteesi.
Täällä lännessä kun mennään pääsääntöisesti yhtä kaistaa poislukien ohituskaistat, niin ei koko ajan ohitella ja ängeta eteen.
Täällä lännessä kun mennään pääsääntöisesti yhtä kaistaa poislukien ohituskaistat, niin ei koko ajan ohitella ja ängeta eteen.
Valottomat ja vilkuttomat mersut.
Ei se voi olla niin vaikeeta kääntää siitä valokatkaisjat tuikkuja päälle.
Tullut nyt noita mesejä yllätävän monta hämärissä kaupungilla vastaan.
Vielä pahempi täällä etelän märässä ja "pimeässä".
Jalankulkijat + fillaristit ilman heijastimia ja valoja.
Mistähän sais ison läjä ilmaisia heijastimia. Voisin jaella tuolla liikenteessä noille "pimeille".
Ei se voi olla niin vaikeeta kääntää siitä valokatkaisjat tuikkuja päälle.
Tullut nyt noita mesejä yllätävän monta hämärissä kaupungilla vastaan.
Vielä pahempi täällä etelän märässä ja "pimeässä".
Jalankulkijat + fillaristit ilman heijastimia ja valoja.
Mistähän sais ison läjä ilmaisia heijastimia. Voisin jaella tuolla liikenteessä noille "pimeille".
No ensimmäisenä vaikka bussikuskit. Vaikka minulla väistämisvelvollisuus onkin, niin ne melkeimpä aina kiilaavat eteen ilman vilkkua kun olet n.10m päässä bussista.
Toinen on lenkkeilijät / pyöräilijät, keskustassa juoksevat / ajavat pyörillä jostain todella pieneltä kujalta suojatien päältä varmaan 20kmh katsomattakaan ympärilleen.
Toinen se, että kun hiljennät reilusti autolla hidastetöyssyyn. Niin takana tuleva city "maasturi" tulee n.10cm etäisyydellä perästä ja väläyttelee pitkiä.
Ja se kun ei voi pitää minkäänlaisia turvavälejä saatikka mennä vähän eteenpäin ohituskaistalta, vaan pitää heti kiilata siihen eteen. Tänäänkin vahasin ja vähän myllytin autoa ja yritin edes vähän puhtaana päästä kotiin pitämällä moottoritiellä 100-200m välin edessä olevaan autoon (ei ollut paljoa liikennettä), niin aina sieltä ohituskaistalta tulee joku suoraan siihen eteen.
Toinen on lenkkeilijät / pyöräilijät, keskustassa juoksevat / ajavat pyörillä jostain todella pieneltä kujalta suojatien päältä varmaan 20kmh katsomattakaan ympärilleen.
Toinen se, että kun hiljennät reilusti autolla hidastetöyssyyn. Niin takana tuleva city "maasturi" tulee n.10cm etäisyydellä perästä ja väläyttelee pitkiä.
Ja se kun ei voi pitää minkäänlaisia turvavälejä saatikka mennä vähän eteenpäin ohituskaistalta, vaan pitää heti kiilata siihen eteen. Tänäänkin vahasin ja vähän myllytin autoa ja yritin edes vähän puhtaana päästä kotiin pitämällä moottoritiellä 100-200m välin edessä olevaan autoon (ei ollut paljoa liikennettä), niin aina sieltä ohituskaistalta tulee joku suoraan siihen eteen.
-
ElektrikMekanik
- -
- Viestit: 209
- Liittynyt: 25.12.2010 7:22
Kai se sitten tuo nykyajan kynnöspelto johtuu jostain käsittämättömästä yhtälöstä, esim. autojen matalaprofiilirenkaat, jäykemmät alustat, abs:t, olematon teiden kunnossapito, lauhat sääolosuhteet, muovit autojen pohjissa, erilainen ajokäytös, jne. jne. mutu.
Mutta mitä muistelen kortin saannin jälkeen (2005) talviajoa niin silloin risteysalueet oli pikemminki sileitä ja liippantuneita sekä hiton liukkaita, jos verrataan nykyiseen tilanteeseen risteyksissä. Olen pannut tuon merkille että teihin on muutenkin alkanut tulla talvisaikaan todella karuja "piikkejä" ja koloja siihen "jääpeitteeseen". Aikoinaan kai teiden annetiinkin jäätyä kunnolla ja sitten niitä vedettiin karhulla sileämmäksi. Urathan niissä oli pahat mutta toisaalta kyyti oli huomattavasti tasaisempaa.
Oon miettiny että eikö tuollaisia harjauslaitteita voisi käyttää hyödyksi myös talvella. Tai ainakin ihan alkutalvesta jolloin lumi paakkuuntuu ja painuu kovaksi kerrokseksi alusta lähtien ja tuloksena voi olla koko talven kestävä hiton epätasainen röykkyinen pinta. Jos tuohon ensilumen jälkeiseen auraamiseen panostettaisiin enemmän, voisi tiet olla paljonkin paremmassa kunnossa.
Yksi asia mikä todella ottaa pannuun on se, että heti ensilumista lähtien autoilijat ajaa keskitietä, tai ainakin metrin-pari sieltä tien reunasta, vaikka lunta ei olisi paria senttiä enempää. Tämä johtaa pitemmän päälle usein siihen, että esim. kapeammilla teillä saattaa olla vain kolme renkaan uraa ja autot ajavat todella keskellä tietä. Sitten taas toisaalta joissain mäkikohdissa uria onkin heti neljä, jolloin autot menevät normaalisti kaistallaan, vaikka tie ei näissä kohdissa ole yhtään sen leveämpi.
Paljon oon pyöritelly mielessä esim sellaista aurauskalustoa, jossa terän reunaan asennettaisiin jotain todella sitkeää/sitkostettua raakakumia, jolla saataisiin "nuoltua" esim .loskat kunnolla pois ilman pelkoa tienpinnan raapimisesta. Sitten toinen kehitysidea voisi olla jonkinlainen puhallin aurausauton kylkeen, joka estäisi kevyen lumen lentämistä takaisin ajoradan reunaan.
Tulipa taas proosaa.
Mutta mitä muistelen kortin saannin jälkeen (2005) talviajoa niin silloin risteysalueet oli pikemminki sileitä ja liippantuneita sekä hiton liukkaita, jos verrataan nykyiseen tilanteeseen risteyksissä. Olen pannut tuon merkille että teihin on muutenkin alkanut tulla talvisaikaan todella karuja "piikkejä" ja koloja siihen "jääpeitteeseen". Aikoinaan kai teiden annetiinkin jäätyä kunnolla ja sitten niitä vedettiin karhulla sileämmäksi. Urathan niissä oli pahat mutta toisaalta kyyti oli huomattavasti tasaisempaa.
Oon miettiny että eikö tuollaisia harjauslaitteita voisi käyttää hyödyksi myös talvella. Tai ainakin ihan alkutalvesta jolloin lumi paakkuuntuu ja painuu kovaksi kerrokseksi alusta lähtien ja tuloksena voi olla koko talven kestävä hiton epätasainen röykkyinen pinta. Jos tuohon ensilumen jälkeiseen auraamiseen panostettaisiin enemmän, voisi tiet olla paljonkin paremmassa kunnossa.
Yksi asia mikä todella ottaa pannuun on se, että heti ensilumista lähtien autoilijat ajaa keskitietä, tai ainakin metrin-pari sieltä tien reunasta, vaikka lunta ei olisi paria senttiä enempää. Tämä johtaa pitemmän päälle usein siihen, että esim. kapeammilla teillä saattaa olla vain kolme renkaan uraa ja autot ajavat todella keskellä tietä. Sitten taas toisaalta joissain mäkikohdissa uria onkin heti neljä, jolloin autot menevät normaalisti kaistallaan, vaikka tie ei näissä kohdissa ole yhtään sen leveämpi.
Paljon oon pyöritelly mielessä esim sellaista aurauskalustoa, jossa terän reunaan asennettaisiin jotain todella sitkeää/sitkostettua raakakumia, jolla saataisiin "nuoltua" esim .loskat kunnolla pois ilman pelkoa tienpinnan raapimisesta. Sitten toinen kehitysidea voisi olla jonkinlainen puhallin aurausauton kylkeen, joka estäisi kevyen lumen lentämistä takaisin ajoradan reunaan.
Tulipa taas proosaa.
-
Klonksvaagen
- -
- Viestit: 1158
- Liittynyt: 1.4.2007 19:09
Paljon oon pyöritelly mielessä esim sellaista aurauskalustoa, jossa terän reunaan asennettaisiin jotain todella sitkeää/sitkostettua raakakumia, jolla saataisiin "nuoltua" esim .loskat kunnolla pois ilman pelkoa tienpinnan raapimisesta.
Idän ihmemaassa ( elikkä tuossa naapurissa ) voi käydä kokeilemassa, miltä tuntuu ajella kumilla liipattuja teitä. Kokemuksen jälkeen voipi ajatukset muuttua.
Tähän varsinaiseen aiheeseen, tuli eilisen myräkän jälkeen taas kerran mieleen se vilkun käyttämättömyys.
Samaa mieltä ollaan täällä. Joku tässä meidän tienhoito ja ylläpitokulttuurissa nykyään mättää. Kaupungit ovat surkeassa kunnossa, pikkutiet ovat surkeassa kunnossa, valtatiet ovat surkeassa kunnossa...
Eikö tämän lumiosaamisen pitänyt olla meidän ydinosaamista ja käyntikorttimme maailmalle? Miksei siihen panosteta tätä enempää? Mihin voin maksaa oman lisämaksuni joka menee varmasti teiden ylläpitoon?
Suolauksesta taas. Eilen Pohjois-Pohjanmaan ja Pohjois-Savon ylitti aikalailla lumekas säärintama ja keli oli sen mukainen eli tavaraa kertyi tielle aikalailla runsaasti. Lämpötila aikalailla 0 koko matkan Oulusta Kuopioon. Paluumatkalla ajettiin ensin lumipyryssä, sitten lumisella auraamattomalla tiellä, sitten lumisella auratulla tiellä ja lopuksi suolatulla isolla tiellä. Parasta oli ajaa auratulla lumisella tiellä numero 88 ja kaikista pahin suolatulla nelostiellä. En tiedä olenko vaan jotenkin sairas yksilö mutta sillä mutkikkaalla ja kapealla 88 tiellä tuli vastaan noin 40 raskasta ajoneuvoa ihan reipasta vauhtia eikä niitä näkynyt ojissa tai notkoissa tai suojaparkeissa yhtäkään. Eikö tuo VT4 juuri heidän takiaa suolata? Hehän sitä tarvitsevat eikö? Vai muistiko kukaan kysyä raskaan liikenteen edustajilta mielipidettä ylitsepursuavasta suolaamisesta sillä mielestäni heidän suoritus on aikalailla samanlainen suolaamattomalla talvitiellä kun suolatussa limavellissä.
Ajoin tässä yks päivä Kemin moottoritiellä lumisateessa ja ihmettelin miksei tietä ole aurattu. Ihmettely loppui kun saavutin aura-auton. Ei sillä auralla sitä kuraa mihinkään saa. Suolaa päälle ja me henkilöautoilla hoidetaan se sohjon poisto.
"Miksi sen hitaimman ajoneuvon pitää aina olla jonon ensimmäinen" on tarra mopoauton takalasissa.
Jonon kärkiauton kuljettajalle viesti. Jos minut on nyt saavuttanut kilometrin mittainen autoletka, voin varmaan päätellä että olen heikompi ja hitaampi kuski kuin ne takana olevat ja päästän heidät ohi. Minullahan ei ole kiire mihinkään sillä olenhan ajanut viimeiset 40 kilometriä 45kmh vauhtia lumisateessa. Sai taas oma firma hyvää mainosta ku Sprinterillä kärry perässä ohittelee lumipyryssä 30 autoa kerrallaan, mutta pakko kait se on jonkun uskaltaa kun kerran isolla autolla pääsee sen keskilumivallin yli. Muut eivät vissiin päässeet ja eka ei vissiin uskaltanut ajaa lujempaa mazdalla.
Eikö tämän lumiosaamisen pitänyt olla meidän ydinosaamista ja käyntikorttimme maailmalle? Miksei siihen panosteta tätä enempää? Mihin voin maksaa oman lisämaksuni joka menee varmasti teiden ylläpitoon?
Suolauksesta taas. Eilen Pohjois-Pohjanmaan ja Pohjois-Savon ylitti aikalailla lumekas säärintama ja keli oli sen mukainen eli tavaraa kertyi tielle aikalailla runsaasti. Lämpötila aikalailla 0 koko matkan Oulusta Kuopioon. Paluumatkalla ajettiin ensin lumipyryssä, sitten lumisella auraamattomalla tiellä, sitten lumisella auratulla tiellä ja lopuksi suolatulla isolla tiellä. Parasta oli ajaa auratulla lumisella tiellä numero 88 ja kaikista pahin suolatulla nelostiellä. En tiedä olenko vaan jotenkin sairas yksilö mutta sillä mutkikkaalla ja kapealla 88 tiellä tuli vastaan noin 40 raskasta ajoneuvoa ihan reipasta vauhtia eikä niitä näkynyt ojissa tai notkoissa tai suojaparkeissa yhtäkään. Eikö tuo VT4 juuri heidän takiaa suolata? Hehän sitä tarvitsevat eikö? Vai muistiko kukaan kysyä raskaan liikenteen edustajilta mielipidettä ylitsepursuavasta suolaamisesta sillä mielestäni heidän suoritus on aikalailla samanlainen suolaamattomalla talvitiellä kun suolatussa limavellissä.
Ajoin tässä yks päivä Kemin moottoritiellä lumisateessa ja ihmettelin miksei tietä ole aurattu. Ihmettely loppui kun saavutin aura-auton. Ei sillä auralla sitä kuraa mihinkään saa. Suolaa päälle ja me henkilöautoilla hoidetaan se sohjon poisto.
"Miksi sen hitaimman ajoneuvon pitää aina olla jonon ensimmäinen" on tarra mopoauton takalasissa.
Jonon kärkiauton kuljettajalle viesti. Jos minut on nyt saavuttanut kilometrin mittainen autoletka, voin varmaan päätellä että olen heikompi ja hitaampi kuski kuin ne takana olevat ja päästän heidät ohi. Minullahan ei ole kiire mihinkään sillä olenhan ajanut viimeiset 40 kilometriä 45kmh vauhtia lumisateessa. Sai taas oma firma hyvää mainosta ku Sprinterillä kärry perässä ohittelee lumipyryssä 30 autoa kerrallaan, mutta pakko kait se on jonkun uskaltaa kun kerran isolla autolla pääsee sen keskilumivallin yli. Muut eivät vissiin päässeet ja eka ei vissiin uskaltanut ajaa lujempaa mazdalla.
-
Alihankkija
- -
- Viestit: 40
- Liittynyt: 24.10.2009 5:01
Itsellä tulee hieman vuodesta riippuen 65-80tkm tien päällä. Huomattavasti helpommalla pääsee kun ei anna minkään asian liikenteessä ketuttaa:) Ei ole stressiä, ei verenpainetta ja huomattavasti iloisempi ilme kotonakin:)
Tuolla maailmalla kun on tullut jonkinverran ajettua, niin ei sitä jaksa edes moittia meidän tienpitoamme. Liikenne kulkee, hieman hitaammin, mutta kulkee kuitenkin.
Tässä pariviikkoa suhannut nyt Vantaa-Hämeenlinna-Vantaa väliä lähes päivittäin, cruisella 105km/h:) niin pientä matkaajaa on ihmetyttänyt kahdenlaiset kulkijat: nuoret naiskuskit jotka känny korvalla liimautuvat konttiin pitkiä vilautellen ja tilaa vaatien:) Alla useasti Fiesta, Ibiza tms kovemman luokan menopeli:) Toinen on ne hurjat jotka vetävät kärryn kanssa reilusti ohi ja mieluiten sitten suoraan siihen eteen...Mutta ei nämäkään ketuta, ihmetyttää vain.
Tuolla maailmalla kun on tullut jonkinverran ajettua, niin ei sitä jaksa edes moittia meidän tienpitoamme. Liikenne kulkee, hieman hitaammin, mutta kulkee kuitenkin.
Tässä pariviikkoa suhannut nyt Vantaa-Hämeenlinna-Vantaa väliä lähes päivittäin, cruisella 105km/h:) niin pientä matkaajaa on ihmetyttänyt kahdenlaiset kulkijat: nuoret naiskuskit jotka känny korvalla liimautuvat konttiin pitkiä vilautellen ja tilaa vaatien:) Alla useasti Fiesta, Ibiza tms kovemman luokan menopeli:) Toinen on ne hurjat jotka vetävät kärryn kanssa reilusti ohi ja mieluiten sitten suoraan siihen eteen...Mutta ei nämäkään ketuta, ihmetyttää vain.
ei täällä pääkaupunkiseudulla noita vilkun käyttäjiä hirveesti näytä olevan...
en tiiä mutta muutaman läheltä piti tilanteen jälkeen alkaneet nuo kyrsiä.
ja toinen moottoritiellä ohittaminen, tuntuu olevan muodissa tämä "race" ohittelu että melkein ohittajan takapuskuri viistää oman auton etupuskuria.
<-- hermot menee varsinkin vesi/loska kelillä
en tiiä mutta muutaman läheltä piti tilanteen jälkeen alkaneet nuo kyrsiä.
ja toinen moottoritiellä ohittaminen, tuntuu olevan muodissa tämä "race" ohittelu että melkein ohittajan takapuskuri viistää oman auton etupuskuria.
<-- hermot menee varsinkin vesi/loska kelillä
Jeps, mielenkiintoinen tapaus tänään kun ajoin Volvon perässä motarilla vasenta kaistaa, oikea kaista tyhjä. No, vilautin pitkiä kun ei tajunnut siirtyä oikealle kaistalle. Kun mitään ei tapahtunut, painoin tallan pohjaan ja ajoin oikealta ohi (joo ei saisi mutta minkäs teet). Tämä ilmeisesti otti kovin Volvomiehen itsetunnolle ja vauhti kiihtyi ohitustilanteessa suht. ripeästi noin 130…140km/h nopeuteen.Voi jeesus, taas motarilla ajellessa tuntui että kokoajan nysvätään siinä vasemmalla kaistalla. Ystävällismielinen pitkien vilautuskaan ei tunnu tehoavan...
-> ohitellaan sitten oikean puolista kaistaa käyttäen.
prkle.
Loppumatkan rampille asti Volvo sitten ajoikin perässäni ja vilkutteli koko ajan pitkiä! Kaikenlaisia pellejä, ilmeisesti joitakin ei vaan saa ohittaa...
Itselläni verenpainetta nostaa eniten se, miten nopeusrajoitusten noudattaminen on niin suhteellista ihmisille. Toisin sanoen ne ihmiset, jotka ajavat sitä samaa nopeutta oli rajoitus melkein mikä tahansa:
100 km/h rajoitus =>90 km/h
80 kmh/h raj. => 90 km/h
60 km/h raj. => 80 km/h
Yleensä tilanne menee vielä näin. Rajoitus on 100 km/h, itse tulee ajettua yleensä aina se +10 % eli n. 110 km/h mittarin mukaan. Otat edellä seilaavan kiinni, vauhtia hänellä 80-90 km/h. Sopiva suora ja ohi. Menee muutama kilometri, rajoitus tippuu satasesta kasikymppiseksi ja hidastan siihen 85 km/h. Kappas kummaa, ohitettu alkaakin saavuttamaan ja kohta roikkuu perseessä kiinni. Välillä käy tämä kaiken huipentuma, nopeusrajoitus laskee kuuteenkymppiin, itse hidastan nopeuteni ja tällainen hönelö lähtee sitten vielä ohi, vaikka oma vauhtini on n. 70 km/h. Samaan ilmiöön törmännyt eri puolilla Suomea.
Taajama-alueella törmää samaan vakionopeus-ilmiöön, ainakin Tampereella. 70 km/h alueella jos ajan 75-80 km/h, niin saa aika rauhassa ajaa, harva edes tulee ohi. Sitten kun rajoitus tippuu jälleen 70->60 tai 70->50, tuntuu että kanssa-autoilijoiden vauhti vain kiihtyy. Itse yrittää kuudenkympin rajoituksella ajaa noin 65 km/h, niin jää auttamatta mopoautojen kanssa viimeiseksi.
Autokoulussa kuitenkin käyty läpi, miten nopeuden kasvaessa jarrutusmatka kasvaa. Miksi sitten nämä nössöilijät ovat taajama-alueella liikenteen kingejä? Johtuuko siitä, että miehinen ego ei kestä kun 1.0 Fiesta ei kulje 120 kovempaa, niin täytyy taajamassa sitten paahtaa ja näyttää, että kyllä minä uskallan.
Ja kermana kakun päällä sitten tuo satasen rajoitus. Mikä helevetto siinä on niin älyttömän pelottavaa. Siihen asti tuntuu, että 90 % autoilijoista ei koe ongelmaksi painaa jopa 30 km/h ylinopeutta, mutta auta armias kun olisi ihan lupa ajaa 100 km/h. Sitten alkaa pelottaa ja täytyy hidastaa. Aika harva ajaa 100 tai 120 rajoitusalueella yhtä suurta prosentuaalista ylinopeutta kuin 50 tai 60 alueella. Jos miettii, niin moottoritiellä yli 140 km/h ajajia alkaa olla jo aika vähän.. Eikö siellä sitä 20 km/h ylitystä mielletä pelottavaksi taajamassa?
Yhdellä kurssilla oli hauska kertomus Tampereen liikennenopeuksista, Nekalassa oli ensin ollut nopeusrajoitus 60 km/h. Kun rajoitusta oli alennettu 50 km/h, niin autoilijoiden keskinopeus oli kasvanut. Sydämen tykyttäessä ja pulssin ollessa 150 paremmalla puolella voidaan lopettaa..
100 km/h rajoitus =>90 km/h
80 kmh/h raj. => 90 km/h
60 km/h raj. => 80 km/h
Yleensä tilanne menee vielä näin. Rajoitus on 100 km/h, itse tulee ajettua yleensä aina se +10 % eli n. 110 km/h mittarin mukaan. Otat edellä seilaavan kiinni, vauhtia hänellä 80-90 km/h. Sopiva suora ja ohi. Menee muutama kilometri, rajoitus tippuu satasesta kasikymppiseksi ja hidastan siihen 85 km/h. Kappas kummaa, ohitettu alkaakin saavuttamaan ja kohta roikkuu perseessä kiinni. Välillä käy tämä kaiken huipentuma, nopeusrajoitus laskee kuuteenkymppiin, itse hidastan nopeuteni ja tällainen hönelö lähtee sitten vielä ohi, vaikka oma vauhtini on n. 70 km/h. Samaan ilmiöön törmännyt eri puolilla Suomea.
Taajama-alueella törmää samaan vakionopeus-ilmiöön, ainakin Tampereella. 70 km/h alueella jos ajan 75-80 km/h, niin saa aika rauhassa ajaa, harva edes tulee ohi. Sitten kun rajoitus tippuu jälleen 70->60 tai 70->50, tuntuu että kanssa-autoilijoiden vauhti vain kiihtyy. Itse yrittää kuudenkympin rajoituksella ajaa noin 65 km/h, niin jää auttamatta mopoautojen kanssa viimeiseksi.
Autokoulussa kuitenkin käyty läpi, miten nopeuden kasvaessa jarrutusmatka kasvaa. Miksi sitten nämä nössöilijät ovat taajama-alueella liikenteen kingejä? Johtuuko siitä, että miehinen ego ei kestä kun 1.0 Fiesta ei kulje 120 kovempaa, niin täytyy taajamassa sitten paahtaa ja näyttää, että kyllä minä uskallan.
Ja kermana kakun päällä sitten tuo satasen rajoitus. Mikä helevetto siinä on niin älyttömän pelottavaa. Siihen asti tuntuu, että 90 % autoilijoista ei koe ongelmaksi painaa jopa 30 km/h ylinopeutta, mutta auta armias kun olisi ihan lupa ajaa 100 km/h. Sitten alkaa pelottaa ja täytyy hidastaa. Aika harva ajaa 100 tai 120 rajoitusalueella yhtä suurta prosentuaalista ylinopeutta kuin 50 tai 60 alueella. Jos miettii, niin moottoritiellä yli 140 km/h ajajia alkaa olla jo aika vähän.. Eikö siellä sitä 20 km/h ylitystä mielletä pelottavaksi taajamassa?
Yhdellä kurssilla oli hauska kertomus Tampereen liikennenopeuksista, Nekalassa oli ensin ollut nopeusrajoitus 60 km/h. Kun rajoitusta oli alennettu 50 km/h, niin autoilijoiden keskinopeus oli kasvanut. Sydämen tykyttäessä ja pulssin ollessa 150 paremmalla puolella voidaan lopettaa..
-
Klonksvaagen
- -
- Viestit: 1158
- Liittynyt: 1.4.2007 19:09
Kyllä näin on. Mulle riittäs bussin ratissa että se edellä menijä ajas sen 75 tai yli ja tasaisesti, mutta ei se vaan tunnu onnistuvat. Välillä katoaa horisonttiin ja sitten taas ollaan edessä 69 mittarissa. Ohi vaan ja hyvää mainosta firmalle
Bussilla pääsee kuitenkin ohi toisin kuin kuorma- autolla (se rajoitin...)
Mietin tuossa viime viikolla ajellessa, että raskas liikenne vaan kulkee talvi aikaan liian kovaa ja kesällä liian hitaasti...
-
Klonksvaagen
- -
- Viestit: 1158
- Liittynyt: 1.4.2007 19:09
Se tuntuu olevan niin vaikeeta katsella "ennakkoon" sinne risteykseen ja sitten kun se risteys tai liikenneynpyriäinen tulee "yllättäen" siihen kohdalle pysähdytään ihmettelemään lähteekö se naapurinmatti sieltä peräkorvesta kaahaamaan siihen risteykseen / liikenneynpyriäiseen...
Näkyvyys risteysalueilla ei ole kaksinen edes täällä susirajalla, eikä satanutta luntakaan ole edes metriä.
Näkyvyys risteysalueilla ei ole kaksinen edes täällä susirajalla, eikä satanutta luntakaan ole edes metriä.
-
Fallingdown
- -
- Viestit: 222
- Liittynyt: 2.5.2008 8:35
1. Kohtuuttomat alinopeudet, monesti talvikeleillä letka liikkuu motarilla ~70km/h ja ohituskaistaa ei aurattu niin pakko ajaa perässä kun ei uskalla ruveta etuvedolla koittamaan onneaan siellä.
2. Vilkun käyttämättä jättäminen, vituttaa suunnattomasti kun risteyksessä kääntymässä vasemmalle ja vasemmalta tulee auto joka kääntyy ilman vilkkua
3. Ohituskaistalle kiilaajaat, monesti joku tyrkännyt katsomatta yleensä vielä ilman vilkkua eteen kun itse ollut ohittamassa, paristi pompannut sydän kurkkuun tuolla abs:ättömällä kolmosella kun tullut kiire hidastaa, pahin oli kun ohitin ko. autolla vanhaa pösöä joka ajoi 60km/h 100km/h rajoituksella, itsellä vauhtia se 110km/h ja joku tyrkkää kartanovolvolla eteen, nopeuseroa 50km/h, käväisi Golffin keula melkosen lähellä Volvon perää.
4. Liikennevaloissa empiminen, ruuhka-aikaan yksillä valoilla pääsee aina lähtemään se 3-6 autoa valoista, ei vaan millään voi lähteä heti sen edelläajavan perään vaan täytyy odottaa että se on vähintään puolessa välissä risteystä.
Sitten tällänen ihan yksittäistapaus, ajoin pidemmän matkaa vanhan nokivasara mersun perässä, ajoi ilmeisesti vakkarilla, tasainen 80 kokoajan lasissa, oli rajoitus sitten 80, 100 tai 60. Ei kait se niin iso vaiva ole sitä vakkaria säätää?
2. Vilkun käyttämättä jättäminen, vituttaa suunnattomasti kun risteyksessä kääntymässä vasemmalle ja vasemmalta tulee auto joka kääntyy ilman vilkkua
3. Ohituskaistalle kiilaajaat, monesti joku tyrkännyt katsomatta yleensä vielä ilman vilkkua eteen kun itse ollut ohittamassa, paristi pompannut sydän kurkkuun tuolla abs:ättömällä kolmosella kun tullut kiire hidastaa, pahin oli kun ohitin ko. autolla vanhaa pösöä joka ajoi 60km/h 100km/h rajoituksella, itsellä vauhtia se 110km/h ja joku tyrkkää kartanovolvolla eteen, nopeuseroa 50km/h, käväisi Golffin keula melkosen lähellä Volvon perää.
4. Liikennevaloissa empiminen, ruuhka-aikaan yksillä valoilla pääsee aina lähtemään se 3-6 autoa valoista, ei vaan millään voi lähteä heti sen edelläajavan perään vaan täytyy odottaa että se on vähintään puolessa välissä risteystä.
Sitten tällänen ihan yksittäistapaus, ajoin pidemmän matkaa vanhan nokivasara mersun perässä, ajoi ilmeisesti vakkarilla, tasainen 80 kokoajan lasissa, oli rajoitus sitten 80, 100 tai 60. Ei kait se niin iso vaiva ole sitä vakkaria säätää?
4. Liikennevaloissa empiminen, ruuhka-aikaan yksillä valoilla pääsee aina lähtemään se 3-6 autoa valoista, ei vaan millään voi lähteä heti sen edelläajavan perään vaan täytyy odottaa että se on vähintään puolessa välissä risteystä.
Ajokoulussa opetetaan että kun pysähtyy esim liikennevaloihin, pitää jättää niin suuri matka että näkee edellä olevan takarenkaat(~2m?) ja kun lähtee liikkeellä niin hyvin pienellä kaasulla ja erittäin rauhallisesti etteivät valaat kuole päästöihin. Ilmankos kaikki tiet onkin tukossa neljän aikaan : )
1. Kohtuuttomat alinopeudet, monesti talvikeleillä letka liikkuu motarilla ~70km/h ja ohituskaistaa ei aurattu niin pakko ajaa perässä kun ei uskalla ruveta etuvedolla koittamaan onneaan siellä.
hitsi ku ihmiset ajaa varovaisesti talvella :)
lopputulos voi olla sitten tämä ku ajetaan samallalailla kuin juhannuksena
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/valta ... 08557.html
Sumuvalojen käyttö... Kyllä niitä etusumareita käytetään öisin ja päivisin vaikka olisi kirkasta tai sumuista, mutta sitä takasumari ei saada millään päälle.
Kaukovalojen käyttö... Tarvitseeko ne valot sammuttaa kilometriä ennen kohtaamista? Ja sytytttää takaisin 5 metriä liian aikaisin?
Vilkun käyttö... Liikenneympyrä, viimetingassa vilkuttaminen, moottoritiellä joko yksi vilkahdus tai kokonaan "unohtaminen"
Moottoritiellä ohittaminen... Jos ajan pakettiautolla 110kmh motarilla 100 rajotuksella niin aina sieltä on jonkun mersun tultava ohi ja vaihdettava joka ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle???? Vaikka 10sekuntin päästä pitää ohittaa rekka...
Ja tietenkin kaistalle takaisin paluu pitää tehdä alle 5 metrin päähän meikäläisestä, jolloin kaikki se kuravelli lentää tuulilasille ja taas saa olla ruikkimassa litran nestettä siihen.
Moottoritielle liittyminen... Joiltakin ihmisiltä on jäänyt taajamaloppuu merkki kokonaan unholaan. Jotenkan sinne 100/120 kyltille körötellään 50kmh.
Itselläni on tapana, että jos jollain on vielä kiihdytyskaista alussa 60 lasissa, vaikka rajotus on ollut 100 metriä yli sen, niin painan surutta torvea.
Kaikki ne jotka eivät ole enää kykeneväisiä hallitsemaan autoa...
"huono ajokeli"
Edit.
Yksisuuntaiselle kadulle kääntyminen... Kerrostalossa missä asun niin sen pihalle joudun kääntymään ensin vasemmalle yksisuuntaiselle ja heti oikella talon pihaan.
Käännyn siis ensin vasemmalle kaistalle ja laitan samantien vilkun oikealle.
Vaaratilanteita tämä aiheuttaa useasti koska takana ajava kääntyykin suoraan oikealle kaistalle...
Kaukovalojen käyttö... Tarvitseeko ne valot sammuttaa kilometriä ennen kohtaamista? Ja sytytttää takaisin 5 metriä liian aikaisin?
Vilkun käyttö... Liikenneympyrä, viimetingassa vilkuttaminen, moottoritiellä joko yksi vilkahdus tai kokonaan "unohtaminen"
Moottoritiellä ohittaminen... Jos ajan pakettiautolla 110kmh motarilla 100 rajotuksella niin aina sieltä on jonkun mersun tultava ohi ja vaihdettava joka ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle???? Vaikka 10sekuntin päästä pitää ohittaa rekka...
Ja tietenkin kaistalle takaisin paluu pitää tehdä alle 5 metrin päähän meikäläisestä, jolloin kaikki se kuravelli lentää tuulilasille ja taas saa olla ruikkimassa litran nestettä siihen.
Moottoritielle liittyminen... Joiltakin ihmisiltä on jäänyt taajamaloppuu merkki kokonaan unholaan. Jotenkan sinne 100/120 kyltille körötellään 50kmh.
Itselläni on tapana, että jos jollain on vielä kiihdytyskaista alussa 60 lasissa, vaikka rajotus on ollut 100 metriä yli sen, niin painan surutta torvea.
Kaikki ne jotka eivät ole enää kykeneväisiä hallitsemaan autoa...
"huono ajokeli"
Edit.
Yksisuuntaiselle kadulle kääntyminen... Kerrostalossa missä asun niin sen pihalle joudun kääntymään ensin vasemmalle yksisuuntaiselle ja heti oikella talon pihaan.
Käännyn siis ensin vasemmalle kaistalle ja laitan samantien vilkun oikealle.
Vaaratilanteita tämä aiheuttaa useasti koska takana ajava kääntyykin suoraan oikealle kaistalle...
Edit.
Yksisuuntaiselle kadulle kääntyminen... Kerrostalossa missä asun niin sen pihalle joudun kääntymään ensin vasemmalle yksisuuntaiselle ja heti oikella talon pihaan.
Käännyn siis ensin vasemmalle kaistalle ja laitan samantien vilkun oikealle.
Vaaratilanteita tämä aiheuttaa useasti koska takana ajava kääntyykin suoraan oikealle kaistalle...
Niin minulle vuonna -93 kuin ex-emännällekin vuonna -01 opetettiin autokoulussa ns. poikkeuskäännös, jossa edellä kuvailemassasi tilanteessa voidaan kääntyä suoraan toiselle kaistalle. Tosin tällekin pitää olla perusteltu syy, kuten sinulle tuo pihaan kääntyminen.
Suosittelen että jatkossa heität vilkun puolivälissä käännöstä oikealle ja suuntaat suoraan oikeanpuoleiselle kaistalle. Vähentää huomattavasti kylkikosketusten vaaraa.
Minulle on tuo myös opetettu mutta unohdin kirjoittaa että käännyn tälle kadulle ryhmittymis kaistalta. Ja viereiseltä suoraan jatkavalta kaistalta on busseilla oikeus kääntyä vasemmalle. Olen muutaman kerran tehnyt poikkeus käännöksen mutta yleensä myös vastaantuleva kääntyy samalle kadulle. ( siis sellanen risteys missä kaksi valtaväylää muuttuu yhdeksi yksisuuntaiseksi kohti kaupungin toria)
Motarilla köryyttelijät.
Toissa viikolla työnnättelin duunista kämpille ja pohjantiellä puoli neljän aikaan. Oikea kaista vetää 60-70kmh ja itte menossa kempeleeseen asti, että kaakkurin nurkilla alkaa hiljenemään tuo enimmäinen liikenne.
Nappasin siinä heti kuusamontien jälkeen vasemman kaistan ja pommittelin sellasta 110-115kmh, ku yhtäkkiä oikealta puolen eteen kiilaa valkonen mk3 variantti golffi ja vauhti tasan 80kmh. Ei yhtään alle tai yli. Se oli tasan. No kaakkuriin asti jaksoin..tai no, piti ajaa tämän sankarin perässä.
Rampin jälkeen kurkkasin taka oikealle, edessä tyhjää kaistaa riittävästi ja lähellä ei ketään. Kaasu pohjaan ja oikealta ohitte. Tämän jälkeen löytyi golffista kaasukin ja sitten mentiin peräkanaa kämpän pihaan asti.
Tuo vanha pieru sitten pomppas autosta ja alko mesoamaan, että "Oikealta ei perkele moottoritiellä ohitella.." Tuumasin vain, että tiedän kyllä, että vasen kaista on ohittamista varten, mutta saa siinä hippasen kovempaakin ajaa kuin tasaa kaheksaakymppiä, autokoulussa kun opetettiin, että äärimmäisissä tai sellasissa tilanteissa kuin itse ym. ymmärsin, niin ohitin oikealta ihan oppien mukaan.
Ukko vaan jatko mesoomista, että poliisit saisi laittaa asialle. Koko päivän vielä pessy enemmän ku paskasta kaivuria, naamari ku somalilla ja väsymys painaa päälle. Tulipahan sanottua äijälle, että on hiljaa nyt ei jaksa. Ukko hyppäs golperoon ja häipy. Ei se heti vissiin osannu poies täältä ko lähtiin heti sisälle päästyäni käyttään koirat pihalla, keskisormi heilu melko tiuhaan tahtiin, taisipa se homoksiki huudella ku ajeli ohi. Mutta minulla ainaki oli hauskaa tuon jälkeen, kaippa osas kotiinsa sitten ku ei oo enempää näkyny.
Toissa viikolla työnnättelin duunista kämpille ja pohjantiellä puoli neljän aikaan. Oikea kaista vetää 60-70kmh ja itte menossa kempeleeseen asti, että kaakkurin nurkilla alkaa hiljenemään tuo enimmäinen liikenne.
Nappasin siinä heti kuusamontien jälkeen vasemman kaistan ja pommittelin sellasta 110-115kmh, ku yhtäkkiä oikealta puolen eteen kiilaa valkonen mk3 variantti golffi ja vauhti tasan 80kmh. Ei yhtään alle tai yli. Se oli tasan. No kaakkuriin asti jaksoin..tai no, piti ajaa tämän sankarin perässä.
Rampin jälkeen kurkkasin taka oikealle, edessä tyhjää kaistaa riittävästi ja lähellä ei ketään. Kaasu pohjaan ja oikealta ohitte. Tämän jälkeen löytyi golffista kaasukin ja sitten mentiin peräkanaa kämpän pihaan asti.
Tuo vanha pieru sitten pomppas autosta ja alko mesoamaan, että "Oikealta ei perkele moottoritiellä ohitella.." Tuumasin vain, että tiedän kyllä, että vasen kaista on ohittamista varten, mutta saa siinä hippasen kovempaakin ajaa kuin tasaa kaheksaakymppiä, autokoulussa kun opetettiin, että äärimmäisissä tai sellasissa tilanteissa kuin itse ym. ymmärsin, niin ohitin oikealta ihan oppien mukaan.
Ukko vaan jatko mesoomista, että poliisit saisi laittaa asialle. Koko päivän vielä pessy enemmän ku paskasta kaivuria, naamari ku somalilla ja väsymys painaa päälle. Tulipahan sanottua äijälle, että on hiljaa nyt ei jaksa. Ukko hyppäs golperoon ja häipy. Ei se heti vissiin osannu poies täältä ko lähtiin heti sisälle päästyäni käyttään koirat pihalla, keskisormi heilu melko tiuhaan tahtiin, taisipa se homoksiki huudella ku ajeli ohi. Mutta minulla ainaki oli hauskaa tuon jälkeen, kaippa osas kotiinsa sitten ku ei oo enempää näkyny.
Toi oikealta ohittaminen taitaa olla tänä päivänä enemmänkin sääntö kuin poikkeus, kun joillakin on ihan vaan tapana moottoritiellä ottaa vasenkaista vaikka eivät nostakaan nopeutta. Lauantaina kahdesti ja eilen kerran ohitin oikealta Jyväskylä-Vaajakoski motarilla. Itellä ei muutenkaan kauaa hermot kestä odottaa näitä ohittelijoita, jotka ohittavat 2-3 km/h nopeuserolla eivätkä pääse ohittamisen jälkeen takasin hitaampien kaistalle.
Missähän lumipenkkojen kaatajat on? Jos penkat olisi täälläkin kaadettu jo viime viikon puolessa välissä, niin olisi jo kuivat tiet. Nyt ne penkat sulaa vaan tielle ja jäätyy siihen. Suolaa on varmaan vielä sen verran varastossa, että se pitää käyttää loppuun...
Missähän lumipenkkojen kaatajat on? Jos penkat olisi täälläkin kaadettu jo viime viikon puolessa välissä, niin olisi jo kuivat tiet. Nyt ne penkat sulaa vaan tielle ja jäätyy siihen. Suolaa on varmaan vielä sen verran varastossa, että se pitää käyttää loppuun...
Kyllä minäkin ajan motarilla vasenta kaistaa rauhallista vakionopeutta ohituksissa. Nopeutta josta ei saa sakkoa. Eli todellinen ohitusnopeus on n. 106 kmh jos rajoitus näin talvella on sata. Lisäksi menen ohitustilanteeseen huoletta, vaikka näkisin peilistä auton lähestyvän selvää ylinopeutta.
En jää kuitenkaan nysväämään vasemmalle kaistalle. Tosin nämä reilua ylinopeutta ajavat varmaan ajattelevat niin, koska liimautuvat välillä puskimeen. Minä kun jätän reilusti tilaa palatessani takaisin oikealle kaistalle. Lisäksi jos takana olijalla on turvaväli oikein lyhyt, alan hidastamaan ajonopeuttani, jotta turvaväli olisi suhteessa ajonopeuteen oikea. Eli sitten saattaa mennäkin jo hieman rajoituksen alle.
En jää kuitenkaan nysväämään vasemmalle kaistalle. Tosin nämä reilua ylinopeutta ajavat varmaan ajattelevat niin, koska liimautuvat välillä puskimeen. Minä kun jätän reilusti tilaa palatessani takaisin oikealle kaistalle. Lisäksi jos takana olijalla on turvaväli oikein lyhyt, alan hidastamaan ajonopeuttani, jotta turvaväli olisi suhteessa ajonopeuteen oikea. Eli sitten saattaa mennäkin jo hieman rajoituksen alle.
-
Askelmittari
- -
- Viestit: 496
- Liittynyt: 22.11.2009 21:42
2tiellä Harjavalta-Pori välillä törmää usein ilmiöön jossa eräänä kertana poriinpäin ventolla ajellessa lähti takaa a6 farkku audi ohittamaan ohituskaistan ja 100km/h alkaessa ihan ymmärrettävästä syystä koska noiden kaikkien 75konin valjastaminen 80->100km/h kiihdytykseen ei suju yhtä, mutta lähes yhtä sutjakasti kuin n.150 nuoremman hevosen, tässä ei vielä mitää väärää. Joskus se vanhakin alkaa kuitenkin siitä heräämään ja audia tulee hieman tavoitettua rajoitusten mukaisella vauhdilla hetken peräkanaa ajaen ja turvavälejä noudattaen edessä alkaa häämöttää n.90km/h kurnuttava pompannappi, josta molemmat oli päättänyt mennä ohi. Rinnalle päästään helposti jonka jälkeen audista loppui veto kuin taikaiskusta vaikka 10vuotta iäkkäämmässä panzerwagenissa olisi vielä tuolla hetkellä menohaluja riittänyt, hetken ihmeteltyään edessä ajava auto suoriutui kuin suoriutuikin ohituksesta ja olin päättänyt ottaa entisen paikkani audin rajoitustenkin alle hidastuneen vauhdin vuoksi ja jatkoin matkaani audin ohi ja ohituksen jälkeen hetken aikaa välimatka kasvoi tasaisesti jonka jälkeen farkku tärähti jälleen taustapeiliin ja ohi. Ohituksen jälkeen vauhti pysyi taas audilla rajoitusten mukaisena, mutta vajaan kilometrin kuluttua tuo teidenritari tai tässä tapauksessa prinsessa (tuntuu voivan olla ihan kumpaa sukupuolta hyvänsä joten ei siitä sen kummempaa yleistämistä) päättää poiketa risteyksestä oikealle.
Oma mittarivirhe on tarkkaan tiedossa ja vauhti pysyy tuolla pätkällä hyvinkin tarkkaan sallitun rajoissa. Lievähköä ihmetystä kylläkin aiheutti tuo kanssa liikkujan toiminta :D
Oma mittarivirhe on tarkkaan tiedossa ja vauhti pysyy tuolla pätkällä hyvinkin tarkkaan sallitun rajoissa. Lievähköä ihmetystä kylläkin aiheutti tuo kanssa liikkujan toiminta :D
Itsekkyys liikenteessä on meidän kaikkien synti!
Esimerkiksi;
Itsekäs kuljettaja ajaa kiinni edellä menevän "puskuriin" pyrkiessään nopeampaa ajaen ohi. Myös edellä ajava sortuu toimimaan Itsekkäästi pitäessään kiinni "oikeuksistaan" tyyliin; minä ajan tässä lain sallimaa nopeutta joten minä saan estää tuota takaa tulijaa ja junnata tässä tai jopa hiljentää.
Noh. Ei se kyllä liikenneturvallisuutta paranna, että molemmat vetää "pallo punaisena" peräkkäin. Ei se kuitenkaan ole siltä ohitettavalta pois jos antaa takaa tulevan mahdollisimman esteettä ajaa vaikka "tutkaan" tai mihin hän ikinä onkaan matkalla.
Väitän, että;
Ajettua ylinopeutta tai jarruttelua vaarallisempaa tilanteessa on siis se, että molemmat kuljettajat "menettävät hermonsa" ja sen jälkeen järjen sijaan toimintaa ohjaavat tunteet ja se sisältää suuren riskin.
Eihän tää mikään oikea ratkaisu oo, mutta toimii mun kohdalla;
Joskus ajan kovempaa ja saatan itse olla se roikkuja. Mutta jos edellä ajava osoittaa käytöksellään, että hän ottaa siitä herneet nenään, jätän tilaa, odotan ja polkaisen vasta sitten kun baana on vapaa.
Joskus taas joku haluaa ajaa mua kovempaa (mitä sattuu kuitenkin aika harvoin =) ja roikkuu puskurissa. En ole poliisi, joten mun puolesta takaa tuleva saa vetää ohi vaikka kahtasataa. Omahan on kortti, auto ja henki. Mua ei kuitenkaan kolarointi kiinnosta, joten teen nopeammin ajavalle mahdollisimman äkkiä tilaa joko siirtymällä eka väliin oikealle tai nostamalla nopeuttani hetkeksi, jotta pääsen alta pois.
Ja Hups heijaa! Kummaltakaan kuskilta ei pala hermo, eikä kummankaan osapuolen tarvitse muistella tilannetta sen kestoa (pari kymmentä sekuntia!!) kauempaa.
Summa summarum:
Ja kuten huomaatte, ei tarvitse sitten tännekään avautua ohimosuonet pullistellen =)
Esimerkiksi;
Itsekäs kuljettaja ajaa kiinni edellä menevän "puskuriin" pyrkiessään nopeampaa ajaen ohi. Myös edellä ajava sortuu toimimaan Itsekkäästi pitäessään kiinni "oikeuksistaan" tyyliin; minä ajan tässä lain sallimaa nopeutta joten minä saan estää tuota takaa tulijaa ja junnata tässä tai jopa hiljentää.
Noh. Ei se kyllä liikenneturvallisuutta paranna, että molemmat vetää "pallo punaisena" peräkkäin. Ei se kuitenkaan ole siltä ohitettavalta pois jos antaa takaa tulevan mahdollisimman esteettä ajaa vaikka "tutkaan" tai mihin hän ikinä onkaan matkalla.
Väitän, että;
Ajettua ylinopeutta tai jarruttelua vaarallisempaa tilanteessa on siis se, että molemmat kuljettajat "menettävät hermonsa" ja sen jälkeen järjen sijaan toimintaa ohjaavat tunteet ja se sisältää suuren riskin.
Eihän tää mikään oikea ratkaisu oo, mutta toimii mun kohdalla;
Joskus ajan kovempaa ja saatan itse olla se roikkuja. Mutta jos edellä ajava osoittaa käytöksellään, että hän ottaa siitä herneet nenään, jätän tilaa, odotan ja polkaisen vasta sitten kun baana on vapaa.
Joskus taas joku haluaa ajaa mua kovempaa (mitä sattuu kuitenkin aika harvoin =) ja roikkuu puskurissa. En ole poliisi, joten mun puolesta takaa tuleva saa vetää ohi vaikka kahtasataa. Omahan on kortti, auto ja henki. Mua ei kuitenkaan kolarointi kiinnosta, joten teen nopeammin ajavalle mahdollisimman äkkiä tilaa joko siirtymällä eka väliin oikealle tai nostamalla nopeuttani hetkeksi, jotta pääsen alta pois.
Ja Hups heijaa! Kummaltakaan kuskilta ei pala hermo, eikä kummankaan osapuolen tarvitse muistella tilannetta sen kestoa (pari kymmentä sekuntia!!) kauempaa.
Summa summarum:
Ja kuten huomaatte, ei tarvitse sitten tännekään avautua ohimosuonet pullistellen =)
Sattui muutama päivä sitten: Kurvasin mp:llä Kirkkonummen Nesteen kylmäasemalle tankkaamaan. Kenttä on melko laaja, ehkä 40*40m. Asemalle johtaa lyhyt tien pätkä. Huomasin auton parkissa kentälle johtavalla tiellä, ajattelin että eläkeläispariskunta lukee karttaa tai jotain ja kurvasin ohi jonottamaan mittarille tankkaavan auton perään. No, ei mennyt kuin hetki kun havaitsin tämän saman auton blokkaavan eteeni mittarille ja hanttarin puolella istunut vanhempi mies asteli eteeni kun olin näpyttelemässä tunnuslukua. Ilmeisesti olin hänen mielestään etuillut, en provosoitunut sen enempää, vedin visiirin kiinni ja tankkasin. Tämä tyyppi teki kaikkensa että olisi saanut minut hermostumaan ja vielä lähtiessäni yritti estää poistumisen. Vittu mitä urpoja. Meilläpäin jonotetaan mittarilla eikä 50m päässä.
Mites muuten menetellään kylmäasemalla kun kaikki neljä pistettä on miehitetty matkustajan puolelle tankkaavilla autoilla ja osan perässä jonottaa saman puolen tankkinen. Ja itellä on tankki kuskin oven juuressa. On joskus ollut melko "jonottamista" että pääsee tankkaamaan ja aika harvoin selviää pumpulle omalla vuorolla. Pitäs varmaan nykästä jonoon perä edellä.
Ainakin Oulussa on muuten viimekesänä alkanut uusi ilmiö: Autopesulan jonossa etuilevat vanhukset. Alko olemaan jo koomista ku kuudetta kertaa kuukauden sisällä joku seniori tunkee selvässä usean auton jonossa suoraan kärkeen eikä millään tajua että ei muuten onnistu vaikka sulla onkin oletettavasti päiviä vähemmän jäljellä ku meillä muilla. Tämän kesän eka on jo bongattu. Tämä neropattina tukki sen umpikujapesurin ainoan oven. Ei päässyt edellinen ulos eikä seuraava sisään.
Ainakin Oulussa on muuten viimekesänä alkanut uusi ilmiö: Autopesulan jonossa etuilevat vanhukset. Alko olemaan jo koomista ku kuudetta kertaa kuukauden sisällä joku seniori tunkee selvässä usean auton jonossa suoraan kärkeen eikä millään tajua että ei muuten onnistu vaikka sulla onkin oletettavasti päiviä vähemmän jäljellä ku meillä muilla. Tämän kesän eka on jo bongattu. Tämä neropattina tukki sen umpikujapesurin ainoan oven. Ei päässyt edellinen ulos eikä seuraava sisään.
Onneks kesän tullen on nuo nopeudet pikkasen nousseet Kehilläkin ja tuntuu, että ois vähemmän jarruja vasemmalla kaistalla. Täällä tuo ohittelu oikealta puolelta on joka päivästä, ilman sitä et pääse edes rajoitusten mukaan. On se vitt* persee**ä ku osa ei tunnu tajuavan, että vasemman kaista turha käyttö ei ole sallittua(kysyin muuten poliiseilta ku viime sakon kirjoittivat). Ku kaikki ajas oikealla puolella sit haluamaansa nopeutta, mieluiten ainakin rajoitusten mukaan EIKÄ ALI, sit vasenta käytettäs vain kun halutaan ohi ja palattas heti takaisin oikealle kaistalle ku on saatu ohitettavaan vähän välimatkaa. Osa ajaa uhallakin vasenta ja kuppaavat vielä rajoitusten alle, niin se ottaa päähän ja rankasti. Ei voi varmaan koskaan ymmärtää tuollaista typeryyttä ja toisten tahallista ärsyttämistä...
Jos se kulutus tai vauhti pelottaa, sit pitäs ajella pikkuteitä pitkin haluamaansa kohteeseen.
Eniten tässä lähiaikoina on varmaan ärsyttänyt tuolla "liikenteessä" kuitenkin pysäköintikulttuuri. Mä jätän autoni aina jonnekin hevon pers**seen asti ja silti jonku on aina pitäny parkkeerata ihan viereen, johonkin ahtaaseen tilaan oma ruosteen raiskaama kipponsa, vaikka parkkihalli ois melkein tyhjä. Voi elämän kevät näitä idioot**ja, joka kerta pitää näiden takia kyylätä oman autonsa kylki läpi, et onko (taas) tullu jälkiä. Toistaiseksi nykyinen kulkine on säilynyt lommoitta, mutta tällä tyylillä ei varmaan ole kuin ajan kysymys kun jollekin se vahinko sattuu, kun sitä pitää oikein itse tahallisesti hakea parkkeeraamalla auto kiinni toisen kulkupeliin.
Jos se kulutus tai vauhti pelottaa, sit pitäs ajella pikkuteitä pitkin haluamaansa kohteeseen.
Eniten tässä lähiaikoina on varmaan ärsyttänyt tuolla "liikenteessä" kuitenkin pysäköintikulttuuri. Mä jätän autoni aina jonnekin hevon pers**seen asti ja silti jonku on aina pitäny parkkeerata ihan viereen, johonkin ahtaaseen tilaan oma ruosteen raiskaama kipponsa, vaikka parkkihalli ois melkein tyhjä. Voi elämän kevät näitä idioot**ja, joka kerta pitää näiden takia kyylätä oman autonsa kylki läpi, et onko (taas) tullu jälkiä. Toistaiseksi nykyinen kulkine on säilynyt lommoitta, mutta tällä tyylillä ei varmaan ole kuin ajan kysymys kun jollekin se vahinko sattuu, kun sitä pitää oikein itse tahallisesti hakea parkkeeraamalla auto kiinni toisen kulkupeliin.
Iteki mieluusti harrastan tuota Peken mainitsemaa auton hevon pers**seen asti pysäköimistä (kun se on paljon nopeapi tapa saada auto parkkiin kuin kärkkyä paikkaa sisäänkäyntien läheltä) ja huomannu saman, että juurikin niistä kaikista 21 vapaasta paikasta pitää se puoltoista metrisillä tavanomaisilla ovilla varustettu tila-auto pysäköidä viereen...
Toinen asia tästä ihmisten laumaantumisesta. Asun tälläsen suht vähäliikenteisen seututien varrella. Autoja kulkee näin iltasella todella harvakseltaan. Mutta sen olen pistänyt merkille, että mielellään ihmiset ajaa kahden, kolmen auton letkoissa, jossa takana tulevat paahtaa edellä menijän puskurissa kiinni... Suoraa olisi kuiten ohittaa se edellä menevä hitaampi.
Toinen asia tästä ihmisten laumaantumisesta. Asun tälläsen suht vähäliikenteisen seututien varrella. Autoja kulkee näin iltasella todella harvakseltaan. Mutta sen olen pistänyt merkille, että mielellään ihmiset ajaa kahden, kolmen auton letkoissa, jossa takana tulevat paahtaa edellä menijän puskurissa kiinni... Suoraa olisi kuiten ohittaa se edellä menevä hitaampi.
....
Eniten tässä lähiaikoina on varmaan ärsyttänyt tuolla "liikenteessä" kuitenkin pysäköintikulttuuri. Mä jätän autoni aina jonnekin hevon pers**seen asti ja silti jonku on aina pitäny parkkeerata ihan viereen, johonkin ahtaaseen tilaan oma ruosteen raiskaama kipponsa, vaikka parkkihalli ois melkein tyhjä.
Jopas nyt
Palaa sivulle “Yleinen - autot ja liikenne”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 56 vierailijaa