ffp

Pikku kolhut ei haittaa, toki mieluummin priimat. Peilejä, laseja yms ei tarvi. Ei mätiä.

0405006228/[email protected]

Mulla on joku nelisen vuotta vanha Kärcherin HD-sarjan pesuri, maksoi aikanaan kuutisen sataa euroa tarjouksessa. En muista tarkkaa mallia, oli vielä niitä keltaisia eikä nykyisiä harmaita. Metallipumppu kuitenkin. Se on ainakin pelannut hyvin, mitä nyt ei meinannut edellisessä kämpässä sulakkeet ke...

Nyt vaan tsemppiä laittaa projekti nippuun, täälläkin seuraillaan mielenkiinnolla!

mk1 TT Roadster quattro on auto jota ehkä eniten vanhoista autoistani olen jäänyt kaipaamaan. Hieno peli niin kesällä kuin talvellakin.

Tää on mielenkiintoista nähdä. Yleensä kyllä kun toimijoita tulee lisää alalle, niin kilpailu pitää huolen lopusta. Jos kysyntää piisaa, niin eiköhän niitä kaivoksiakin ilmesty jos se siitä on kiinni.

Koita jostain metsästää orggis. Hyväkuntoisen rungon löytäminen voi toki olla hankalaa. Munki pitäis Jettaan löytää. Ilman pesurien ja vetokoukun koloja...

Onkin jäänyt vastaamatta tähän, pahoittelut. Kyllä tänne pitäis isojakin kuviakin pystyä laittamaan - foorumisofta sitten pienentää tarvittaessa.

Ei oikein kauheasti ole. Jotain vanhoja tarroja muistaakseni löytyy, mutta mitään uutta ei olla nyt tehty.

Olisko kysyntää jos tarroja tai jotain muuta tehtäisiin?

Samoin, todella asiallista tekemistä!

Jakopää vois olla? Paljonko ajettu?

Aihe sinänsä ihan OK, itselläkin selkävaivoja ja töissä jokunen on päätynyt samoista syistä satulatuoleja käyttämään.

Poistin kuitenkin mainoslinkit - ylläpitoon voi ottaa yhteyttä jos haluaa mainostaa täällä.

Meinaatko Rolle, että dynolappu ei enää jatkossa riittäisi?

Tämä on tullut nähtyä itsekin, on laadukas!

H. Jormalainen kirjoitti:

Heikki J. kirjoitti:Mua kiinnostaa aika paljon vanhempien autojen konversiot sähköpeleiksi - voisko olla hienompaa kuin mk2 e-Golf :)

No ei tuokaan hullumpi ole. :D

Aion toteuttaa vielä jahka tää talohanke vähän hellittää. En tosin välttämättä kakkikseen.

Mua kiinnostaa aika paljon vanhempien autojen konversiot sähköpeleiksi - voisko olla hienompaa kuin mk2 e-Golf :)

Asiallista!

Eipä ollutkaan siitä kiinni, meillä oli tullut quota täyteen. Nyt mahtuu taas.

Liitetiedoston maksimikoko on 5MB.

Hiukan huono virheilmoitus, mutta tuossa on kokorajoitus, tiedosto on varmaan ollut liian iso?

Hieno peli. Ite en vaan ikinä ole harmaista penkeistä tykännyt, vaikka oliskin kuinka auton väriset.

ei mitenkään vittuiluna, mutta merkkiliikkeestä?

Varaosanumeron perusteella käytettynä eBay:stä? Kuulostaahan se vähän hullulta käytettyjä iskareita ostella. Audiin (4F) ostin tuollaiseen sähkösäätöiseen alustaan käytetyn takaiskarin -uusi olisi maksanut tonnin, käytetyn sai satasella ja kyllä se ainakin vuoden on toiminut :)

Jos pystyy nelivedon jälkiasentamaan, niin kai se kessykin onnistuu. Ei ole tullut tehtyä ja uskon että nuo käynnistämiseen ja ajonestoon liittyvät jutut on hankalia. Koodailut vaatii tietokantayhteydet tehtaalle jne. Ootko tutkinut vortexin tai ross-techin foorumia?

jii_bee kirjoitti:

Meillä on tuo velipoika kanssa Corradoihin hurahtanut. Joskus muinoin oli jenkkituonti-VR6 ja nytkin on 2 kpl 2-litraisia tallissa..

Ja taisipa yhden Suomen ensimmäisistä 1.8T 20V Corradoistakin tehdä aikoinaan...

Ainiin, sekin. Meinasi vallan unohtua. No, se olikin puoliksi kaverin kanssa :)

Kuvia voi pistää nykyään myös suoraan tänne foorumille.

Meillä on tuo velipoika kanssa Corradoihin hurahtanut. Joskus muinoin oli jenkkituonti-VR6 ja nytkin on 2 kpl 2-litraisia tallissa.. ja kolmas "asiakkaan" G60 moottorin vaihdossa.

Hienoa dokumentaatiota! Vaikuttaa aika paljon monimutkaisemmalta projektilta kuin Sciroccon nelivetoistaminen, ainakin koritöiden osalta :)

Vain vetotavan muutokselle minäkin lupaa hain. Luvan saanti kesti n. pari kuukautta reilu vuosi sitten. Olis tullut nopeamminkin mutta minulla kesti kun hommasin maahantuojan lausuntoa joka lupaan tarvittiin.

Vastaavat reunaehdot tuli mullekin Sciroccon otteeseen. Onneksi on jo valmiiksi mallisarjan tehokkain ja ahdettu :) Mulla lukee luvassa tarkalleen ottaen moottorin osalta näin: "Vetotavan muutoksen yhteydessä autoon saadaan hyvaksyä ainoastaan mallisarjaan kuuluva moottori tai muutoskatsastukse...

Tosi hienoa, että näitä poikkeusluvalla rakennettuja nelivetoja alkaa ilmestyä enemmän ja enemmän.

Millainen rajoite luvassa on moottorille, kun jouduit tuosta 16V -haaveesta luopumaan? Vähäpäästöinen ilmeisesti kyseessä, niin et jaksanut alkaa perustella päästöjen kanssa?

Juu ajonesto ei varmaankaan toimi, jos mittaristolta sähköt häviää. Nuo mittaristot ylipäätään on noiden 8n TT:iden murhe. Onko muuten mittaristo pelannut? Pikkumittarit näyttäny oikein ja keskinäyttö kokonaan/kunnolla? Omassa aikanaan lämpömittari näytti mitä sattuu ja keskinäytöstä hävis osa rivei...

Oho, on vallan jäänyt tänne päivittämättä, vanteet vaihtui tälle kesälle OZ-laisiin. Tosin nyt saakin jo kohta ruuvata talvikiekkoja alle....


Muuten ei ihmeempiä. Kesällä ruohonleikkurista lentänyt kivi rikkoi takalasin ja se piti vaihtaa - muuten ei muuta kuin tiukkaa ajamista.

Siivoilin vähän raportoituja ilmoituksia. Kiitos niistä!

Siirsin tästä aiheeseen kuulumattomia keskusteluita toiseen topiciin.

Uudessa TM:ssä oli juttua aiheesta. Ajossa eivät huomanneet mitään eroa. Dynossa tehot ei vähentynyt, päästöt hiukan muuttui. Typen päästöt väheni muiden kustannuksella.

Sama kävi mielessä... mutta hyvä että nousi vanha topic pintaan, on nimittäin ajankohtainen aihe itsellenikin. Talli rakenteilla, kahdella nosto-ovella. Toinen. n. 2,4m korkea, 3m leveä. Ja toinen 4-4,5 korkea ja 4 leveä. Seiniä ei vielä ole, mutta pitää nyt tässä lähipäivinä päättää sekä aukkojen m...

Janne kuvat saa nykyään tähän foorumillekin sit suoraan, ni ei tarvi laittaa "johonkin nettiin" :) Tuosta kun kirjoitat, niin tekstilaatikon alta vaan Attachments.

Mulla on ollut siinä tulolinjan banjossa.

Vähän huono video, mutta mulla reagoi paine näin, kun oli paluupuolen linja lähes tukossa:
https://1drv.ms/v/s!AvD-cdLhIBRKlIw-c6XSzFzRx5RM0w

Se kyllä sentään lupasi ja joskus sai heruteltua sen jollakinlailla käymäänkin.

Ilmoittajia varoitettu.

Paine pitäis olla 5-6 barin paikkeilla. Jos esim. paluupuoli on tukossa, nousee paineet liian suuriksi, aiheutti ainakin cuppi-kilpurissa sen, ettei lähtenyt käyntiin.

Oletko mitannut bensanpaineet?

Jos samaa mallia on myyty ilman ABSeja, voit poistaa. Tarviit vaan todistuksen siitä, että ko. mallia on tosiaan myyty ilman ABSeja.

Tämä vika tuli viime talvena, kun auto oli seisonnassa kuukausitolkulla hiukan kosteissa tiloissa. En oikein tiedä miten tätä lähtisi debuggaamaan. Toki nuo VCDS:n testit voi ajaa läpi - sitten purkaa mittaristo, lyödä kiinni autoon ja oskilloskoopilla mittailemaan pinnejä? :)

Ootteko törmänny, ja jopa korjannu tällaista vikaa? Mittaristossa kiiluu ylimääräisiä merkkivaloja himmeästi. Näiden valojen ei siis pitäisi palaa lainkaan. Maadoitusvika? Mittaristo on kokeiltu käyttää irti, se ei ainakaan auttanut. 20160614_203635.jpg Lyhyt video, missä näkyy myös hyvin: https://y...

Poistettu

Oma ffp cup incar
https://youtu.be/7liweMvaULM

Täällä ainakin yks joka tykkää! :)

Sebastian kirjoitti:http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?f=10&t=210905

Myyntipalstalleko voi kommentoida?

Näköjään pystyy, ei tosin tarkoituksella :D Antaa ny olla ja katotaan tuleeko ongelmia. Uppaukset niissä kai se isoin ongelma aikanaan oli kun tuosta kommentointimahdollisuudesta luovuttiin.

Kyllä sen pelkän lootan sieltä pois saa, mutta kardaani tosiaan täytyy olla kunnolla irti kulmavaihteesta. Siellä on keskellä sellainen ohjuritappi, joka sulla varmaan siellä haraa vastaan.

Tehty ajettavaksi :)

Perhana missasit mun auton - ei ollu vissiin tarpeeksi matala :D

Mä madalsin kanssa pari vuotta sitten Golf R:n jousilla ja ihan hyvä tuli.

Saksan kilvillä, eikä minkään muunkaan maan kilvillä ei Suomessa suomalainen päästele yhtään. Suomessa heti tulliin ja hakemaan tarrakilvet, joilla ajellaan siihen asti kun veropäätös on tullut, verot ja katsastus hoidettu.

TM, Tuulilasi ja Volkkarilehti (FVWA:n jäsenlehti). Eikä noitakaan ehdi aina lukemaan. Pitäis lopettaa somen käyttö niin ehkä ehtis lehtiäkin joskus lukea.

Mitkäs ne nyt on sitten ollut Seen hienoimmat uutuudet tänä vuonna?

Tarkoitin siis sitä, että sisävalokatkaisija on siinä asennossa, että sisävalo syttyy kun oven avaa. Luultavasti sulla on kahvan mikrokytkin rikki. Mulla tuo toimi kun oikein voimakkaasti veti kahvasta tai samalla nosti vähän ylöspäin kahvasta samalla kuin veti. Ei siis ollut kytkin kokonaan rikki m...

Ainakaan mun 2011 CDLF ei oo öljyä syönyt kohtuuttomasti. Ajettu n. 90tkm. Huollettu huolto-ohjelman mukaisesti.

Tuo huutokauppa muuten oli ihan vitsi. Kuinkahan monta prosenttia niistä autoista oikeasti myytiin? Itse katselin hiukan reilu kymmenen auton/prätkän huudot ja kaksi kertaa taisi ruutulippu heilahtaa. Melkoi erikoista huutokauppaa kun myyjä voi perua kaupan. No, toisaalta Suomessa voi olla haastavaa...

Kävikös täältä foorumilta moni messuilla? Muutama joka kävi Sciroccoa hämmästelemässä ainakin tunnusti täältä siitä lukeneensa. Mitä olitte mieltä messuista yleisesti?

Mä olin vähän pettynyt kun ei ollut kuin yksi kakkis, tosin se sitten olikin melkoisen tasokas :)

Hienoa tarinaa ja hieno projekti muutenkin!

Säädettiin nyt sen verran taustavärejä, että luetut ja lukemattomat erottuvat toisistaan paremmin.

Voi vaatia refreshin selaimessa.

Quote-nappiahan meillä ei oo ollu ainakaan 10 vuoteen - ku ei jengi osannu käyttää sitä oikein :) Hyvin on pärjätty - en koe että olis tullu väärinkäsityksiä sen puuttumisen takia.

Mun vastaavan ikäisessä tekniikanluovuttajassa oli 1ZK.

Takaluukun lattiasta varapyöräkotelon vierestä löytyy tuo tarra. Ja huoltokirjasta.

Itsellänikin on ollu ongelmia löytää sen haun kautta. Sitten kun menin puhelimen selaimen kautta ja se ehdotti Tapatalkia, niin muistaakseni sitä kautta sain lisättyä.

itseä häiritsee se ominaisuus että foorumilla linkkiä tai kuvaa klikatessa ei mene uudelle välilehdelle vaan avautuu suoraan.

Tuo on muuttunut foorumin softassa - kuulemma noudattaa nyt jotain standardia. Katotaan saadaanko standardit kierrettyä...

Taitaa mennä sieltä sinne uusimpaan/viimeisimpään viestiin, kun tuosta värillisestä menee uusimpaan lukemattomaan.

Kun viestejä on 10 tai vähemmän niin jää bannerin alle tuo suorita nappula Tuossa näköjään vaikuttaa mikä kieli on käytössä. Englanninkielisessä ei ole tuota ongelmaa. Katotaan voisko tuolle jotain tehdä. Capture.JPG saako jostain, että kun aukasee topicin, niin se hyppäisi suoraan uusimpaan kirjoi...

Ehdottaisin, että mainokset sivun alareunaan. Kyllä ne sieltä löytyy, jos joku niitä välttämättä haluaa katsella. Tätä palstaa ylläpidetään täysin mainostajien rahoilla, siksi heille pitää pystyä lupaamaan näkyvyyttä. Se nyt vaan on fakta, että ne ei sieltä sivun alareunasta kunnolla näy. Muutetaan...

Ketjun otsikon toisto joka postauksen alkuun imo turha. Eli Subject-kenttä oletuksena tyhjäksi voisi olla parempi ratkaisu, nyt näköjään oletuksena tuo ketjun otsikon siihen. Ihan hyvä pointti. Eikä tuota kirjoittajan nimeäkään tuossa tarvi olla kun sen näkee jo profiilista. Katotaan mitä on tehtäv...

Yksityisviestejä ei pysty poistamaan kun suorita nappi jää mainosbannerin alle, tämä siis leveimmällä työpöytänäkymällä.

Olisko tuosta mitään ruudunkaappausta, en saa itselläni toistumaan?

Ylälaidan menuvalikko on rikki keskustelupalstan puolella, eli ei muutu menunappulaksi skaalatessa niinkuin muualla sivustolla. Tuo johtuu siitä, että jouduttiin vähän "virittelemään" wordpressiä, jotta saatiin tämä foorumi upotettua. Eli tiedossa on, eikä sille ainakaan juuri nyt pysty m...

"Aiheet" -kohta on esim. niin kapea, et vähänkin pidempi viestiotsikko katkee kesken ja tuntuu et on liikaa tavaraa liian ahtaasti. Tuo pitäis ainakin olla helposti muokattavissa. Tutkitaan - olet ihan oikeassa, tuossa on sarakkeiden leveyksissä korjattavaa. Laittakaahan lisää palautetta ...

Jap3 kirjoitti:Mikä on salasana yhteistyökumppaneiden tarjouksiin?

Uups, oli pieni kämmi, nyt pitäis näkyä

Nooh, vähän siitä skrollaat alas ni menee yläbanneri piiloon :)

Enemmän se on tuo phpBB:n header mikä tuota tilaa tuosta vie. Sen tiivistäminen on vähän hankalampaa (en sano, että mahdotonta...)

Kasvatin tuota liitetiedoston kokorajoitusta.

VMJ kirjoitti:Kyllä vaatii tottuttelua tää uusi ulkoasu :)

No juu, niin vaatii :) Saa nähdä tottuuko itekään ;)

Hiukan offtopic, mistähän tällaisia saa tietää? Muakin vähän kiinnostaisi montako Scirocco R:ää mahtaa olla Suomessa rekisterissä? Tai nelivetoisia R:iä?

Löytyykö Trafilta? maahantuojalta varmaan saa vaan virallisesti sitä kautta tulleet.

Ei ne sitten päivitykään tänään. Ongelmia, ongelmia. Ilmoitamme uuden ajankohdan jahka olemme viisaampia. Ihmeellinen on tämä internetin maailma.

Onko uuden foorumin myötä tulossa uutta kuosia paitojen, pipojen, lippiksien osalta?

Ei me taideta rättejä alkaa ny touhuta, mutta jotain tarrahommia on suunniteltu.

Kyllä se uusikin foorumi teemoja tukee, mutta ei ole riittänyt virtaa tehdä kuin yksi perusteema. Joku talkoomies vois tossakin varmaan auttaa :)

Mahtavaa talkoohenkeä! Mitähän muuta teillä voisi teettää :)

Kyllä ne jonnekin arkistoidaan - mutta tuskin tulee saataville on-line. Jos joku jaksaa nähdä vaivan ja tallettaa nuo vaikka PDF:inä tjms. niin voimme kyllä tarjota niille sitten tilan mistä niitä pääsee lataamaan.

Vanhat keskustelut tottakai säilyy, mutta ainakin toistaiseksi tuolta ylävalikosta löytyvät "tekstit" poistuvat. Ei ole ainakaan tällä hetkellä suunnitelmaa niitä enää copy-pasteilla uusille sivuille. Liikaa töitä meidän rajallisille resursseille :( Eikä ole oikein näyttöäkään käyttääkö ni...

Vikatilanteiden varalle voisitte julkaista uuden palvelimen IP-osoitteen jos vaikka tulee jotain "oho"-juttuja? Katsotaan, eiköhän tuo pitäisi olla mahdollista. Tuskin tässä nyt kuitenkaan mitään pitkää katkoa on tulossa - koittakaa kestää :) Kiukkuisia te sini-mustat jäärät olette kuiten...

Pieni ennakkovaroitus. Tulemme siirtämään nettisivumme toiselle palveluntarjoajalle tulevana maanantaina 15.2. Samassa yhteydessä julkaisujärjestelmä muuttuu ja sivujen ulkoasukin siten jonkin verran. Maanantaina 15.2. on siis luvassa katkos, joka kestää luultavasti vähintään pari tuntia. Pahoittele...

Mulla on aikomuksena nimenomaan vaihtaa Rallye-tekniikan tilalle jossain kohtaa 1.8t20v haldex-tekniikka. Tekniikka on jo hommattuna ja samoin haldexin kiinnikeraudat taka-akselille. Odottelee vaan aikaa ja omia tiloja.

Ei ole aikomuksena museoida missään kohtaa :)

No on se mahdollista juu. Ja onhan ne, Scirocco 187g/km ja Golf 195 g/km (tarkastin tämän uusiksi). Mistä kaikesta se sitten johtuu, niin en osaa eritellä.

Hiukan enemmän massaa, hiukan enemmän tehoa ja (mahdollisesti) isompi ilmanvastus. Onneksi ei Trafin mies määrännyt tuulitunneliin :)

Syncro-Jetasta jäi tuollainen merkki liimaamatta takaluukkuun. Tuli tuossa vastaan tuo merkki ja päätinpä sen sitten tällätä Sciroccon perään.

Onko tuo absoluuttinen ilmanvastus vai suhteellinen ilmanvastus? Käsittääkseni suhteellinen kun olisi sidottu otsapinta-alaan, niin pienemmällä samanmuotoisella ja isommalla vastaavalla olisi sama ilmanvastuskerroin, jota usein tuijotetaan? En tiedä - en tunne tuota maailmaa niin tarkkaan. Tuolla l...

Pakkohan näiden vehkeiden kanssa on hiukan vannehommiakin harrastella. Kuten aiemmin totesin, hankin Sciroccoon ekoiksi kesävanteiksi kiireessä 3SDM:t, jotka tuolla aiemmin kuvassa näkyivätkin. En tykännyt niiden värityksestä, joten päätin ekaa kertaa elämässäni kokeilla plastidippailua, eikä sitten...

Tarkastin itseasiassa senkin, mutta jätin mainitsematta hakemuksessa, koska Golfissa on itseasiassa pienempi ilmanvastus, ainakin nettilähteiden mukaan. Scirocco R 0,34 vs Golf R 0,335.

Lähteet:
http://www.carinf.com/en/67d0418283.html
http://www.carinf.com/en/0650418070.html

Perustelin asian niin, että koska omamassa kasvaa vain vajaa 80kg, on vaikutus minimaalinen. Ärrägolfin CO2 on muistaakseni 5 grammaa isompi, siinä on 4kw enemmän tehoa ja selvästi isompi kokonaismassa, joten näillä vertailuilla sanoin vain että ero on niin marginaalinen ettei väliä. Näköjään uskoiv...

Mutta hienoa että tämmöisiä pystyy kuitenkin tekemään. Vaatii kyllä jotain "suht" valmista rakennetta mitä rakentaa tai siirtää vastaanottajaan. Jollain muulla tavalla olisi tosiaan ollut varmaan tekemätön paikka. Niinpä. Jos oltaisiin rakennettu itse taka-akseli ja tukivarret putkista ja...

Joo kyllä me voidaan neliveto-Sciroccoja alkaa painaa sarjatyönä jos hinnoista vaan päästään sopimukseen :)

Kerronpa tähän kohtaan sitten hiukan miten tämä projekti saatiin muutoskatsastettua. Sciroccoahan ei ole tosiaan tehtaalta nelivetona tullut joten kyseessä on Trafin luvan vaativa muutos. En ollut aiemmin tällaista lupaa hakenut, mutta sain hiukan vinkkejä aiemmin luvan hakeneelta ja sen myös saanee...

Kiitos kommenteista. Mutta ihan ei vielä olla maalissa - kuten tuossa tuli todettua, niin ESP ei vielä ollut toiminnassa. Kaikki muut vikakoodit saatiin nollattua, mutta ESP:lle jäi vikakoodi 18055 - Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus. ABS-jarrut kyllä toimivat, mutta ESP ei, ja mittaristos...

http://pajalle.com/wp-content/uploads/2016/01/sci_103-338x600.jpg Taka-akseli menossa paikalleen. Tässä ei sitten enää mitään kummallista, akseli paikalleen ja pultit kiinni. http://pajalle.com/wp-content/uploads/2016/01/sci_104-600x338.jpg Tässä kun kameran salaman valaisemia kuvia katsoo, niin to...

Ennen kuin tekniikkaa aletaan asentaa paikalleen, tarvitaan polttoainetankki. Tämäkään ei ollut ihan suoraviivainen juttu. http://pajalle.com/wp-content/uploads/2016/01/sci_076-600x338.jpg Kuten nähdään, Sciroccon (vasemmalla) ja Golfin tankit eroavat aikalailla, kardaani kun kulkee keskeltä autoa t...

Sciroccon varapyöräkoteloa olisi toki voinut pienentää sen verran, että taka-akseli mahtuu paikalleen, mutta me päätimme tehdä "elegantisti" ja vaihtaa Sciroccoon koko takaluukun lattian VW:n korjausohjeiden mukaisesti. Itse lattiapelti kun on ulkomitoiltaan täysin samanlainen. Ensin Peksi...

Ennen kuin aloimme pilkkoa Sciroccoa, punnitsimme siitä akselimassat, jotta muutoksen jälkeen pystymme kertomaan paljonko autoon tuli lisää painoa. http://pajalle.com/wp-content/uploads/2016/01/sci_067-600x338.jpg http://pajalle.com/wp-content/uploads/2016/01/sci_068-600x338.jpg http://pajalle.com/w...

http://pajalle.com/wp-content/uploads/2016/01/sci_053-600x338.jpg Siinä se Sciroccoon kaivattu taka-akseli nyt on. Vielä tosin Golfissa kiinni tässä vaiheessa. http://pajalle.com/wp-content/uploads/2016/01/sci_054-338x600.jpg Jostain kardaanista se Jonne Aaronkin laulaa. http://pajalle.com/wp-conte...

Hyvä että ratkesi ja kiitos kun kävit tänne kertomassa ratkaisun, niin auttaa ehkä jotain muutakin tulevaisuudessa!