ffp

Tällainen olisi kova kyllä esim. mk1 TT joissa myös tuo ajotietokoneen näytön hiipuminen on tyyppivika.

ultimatevw:llä tuli kyllä itsekin silloin aikanaan kirjoiteltua. On se sääli, että tuo some vetää niin hyvin, että näiltä foorumeilta väki katoaa. Pitäis olla niin super helppoa lisäillä kuvia ja jakaa tykkäyksiä yms. emojeja, että nuorisokin vielä viihtyisi foorumeilla - jos se edes on toivottavaa ...

Jotenkin niin voisi toki mennä. Siis jos ei ala niille maksaneille mitään etuja järjestellä. Eli tosiaan ihan kolehtiperiaatteella. Siinä sen sitten näkis, että onko nää vaan puheita vai löytyykö sponsoria oikeasti :)

Haaste on enemmänkin niiden maksujen periminen. Tässä kun ei tunnu olevan oikein ketään, joka jaksaisi alkaa noita seurata / järjestää keräyksiä.

Tässä on kyllä nyt työn alla testata siirtoa toiselle palvelimelle. Toivoa siis on, että saadaan tämä pidettyä hengissä vielä.

Ei taka-akselille.

Millai muuten toteutit kardaanin? Mulla on tuossa vierekkäin A3 Audin (mistä muu tekniikka on) sekä tuo Rallyen orggis kardaani, jonka tukilaakerit pitäis uusia joka tapauksessa. A3:ssa on yksi nivel vähemmän.

Katoin, että tutun näköinen rekisterikilpi. Sitten leikkasi, että tuo oma ffp cup kilpuri on CAJ-787, ei paljoa eroa.

Pieni typo tuossa tehojen kohdalla...

Tuossa on nyt vasemmalla rumpujarrullisen Syncro-Jetan tukivarsi ja oikealla Rallyen levyjarrullinen. Ei muuta eroa kuin ABS-anturi. Aika homma oli purkaa toistakymmentä vuotta metsässä ollut taka-akseli. Aavistuksen oli rumpuosasto kerännyt korroosiota... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/a...

Hostingin hinnasta - silloin kun tämä nykyinen sivusto perustettiin, oli liikennettä merkittävästi enemmän. Virtuaalipalvelin ei silloin riittänyt vaan meille hommattiin dedikoitu palvelin sekä lisäksi tähän pakettiin kuuluu ylläpito ja tukipalvelut, meidän ei ole tarvinnut huolehtia mistään päivity...

Yhdistyksen sääntöjen mukaan saamme ottaa vastaan lahjoituksia, sekä järjestää rahankeräyksiä asianomaisen luvan saatuamme. En ole ikinä tuollaisia keräyslupia ollut hakemassa niin en tiedä mitä tarkoittaa käytännössä.

Jos haluaa päästä helpolla niin golf3 tai passat kannakeraudat, mk4 satulat ja mk2 pienet etulevyt. Käsijarrun kanssa saattaa tosin joutua soveltaan... Itse ratkaisin ongelman vaihtamalla uudemman kahvamekaniikan... Jos itselle olisi tullut T4 tai haldex-perä, niin olisin ottanut ilman muuta mk3 ta...

Kysyn vielä että lataatko puhelimella vai tietokoneella mieluummin?

Tapatalk on kanssa sovellus, mikä helpottaa foorumin käyttöä puhelimella.

lasses kirjoitti:Joo kuvien lataaminen tänne on hankalaa tai siis hankalampaa kuin joissain muissa palstoissa.

Onko jotain esimerkkejä palstoista, missä kuvien lataaminen on tehty erityisen hyvin? Vois ottaa mallia (jos tätä palstaa vielä hengissä pidetään).

Jultsu kirjoitti:Paljonko liikennettä ja käyttäjiä sivustolla liikkuu?

Sen verran nyt sain selville, että n. 4000 kävijää on vuorokaudessa. Datan määrästä ei vielä tietoa.

Yksi syy projektitarinoiden vähyyteen lienee somen myötä yleistynyt vittuilu ja päänaukominen, esim. itse ei edes viitti omia touhujaan tänne tai muuallekaan laittaa, kun ei jaksa sitä viisauden määrä mikä postauksen jälkeen on tarjolla. Tai sitten jos kysyy jotakin hieman haastavampaa niin porukka...

Täällä on jo ilmeisesti sen verran lapasia ojennettuna että jonkun yksityisen pitämä kotipalvelin on jo ulkona laskuista? (jota tuossa ensimmäisessä vastauksessa tiedustelin..) On tässä kaikki vaihtoehdot vielä auki. Mutta on noissa kotipalvelimissa aina se riski, että ovatkin yhtäkkiä alhaalla ja ...

Onko esim kuvien palvelimelle lataus mahdollisuuden poistaminen asia mikä pudottaisi käyttökuluja? Tai siitä tehtäisiin vain yhdistyksen kannatusmaksun maksaneiden ominaisuus, niinkuin audiclubilla? Työtähän sekin tietysti teettää. Nykyisellä palveluntarjoajalla ei ole mitään merkitystä tuolla kuvi...

Katsoin, että 2003 on tämä nykyinen foorumi avattu, sieltä asti on postauksia.

Kysyin tuota liikenteen määrää palveluntarjoajaltamme, mutta en ole vielä saanut vastausta. Foorumin tietokanta on 1,5 gigaa ja ilmeisesti liitetiedostoja toinen mokoma.

Maailmalla on hosting-palveluita luokkaa kympin kuussa, ja tähän avaukseenkin on privana jo tarjottu palvelintilaa. Pitää nyt vielä selvitellä minkälainen käytännön tekninen homma siirto on. Käytännössä varmaan pelkkä foorumi riittäisi ja tuon muun "tauhkan" saa unohtaa? Itse olen samaa mi...

Arvoisat foorumimme käyttäjät, Kuten olette varmasti huomanneet, on keskustelupalstamme hiljentynyt melkoisesti viimeisten vuosien aikana. Tähän on varmasti moniakin syitä, mutta tärkeimpiä ovat meidän näkökulmastamme erilaiset sosiaalisen median kanavat, jotka ovat syöneet perinteisten foorumien kä...

Vastaava projekti itsellä edessä. Aletaan konvertoida mk2 syncron taka-akselia Haldexille. Löytyi vielä taivasalta syncro-Jetan orggis rumpujarrullinen taka-akseli aihioksi. Pitää samalla tehdä siihen levyjarrukonversio.

Noita kirkkauksia pystyi muistaakseni säätämään jossain rajoissa VCDS:llä valojen ohjainlaitteen asetuksista.

Tässä muutama kuva mitä tuli mittailtua toissa kesänä Sciroccon LED DRL:stä.

Palaako ne valot ylipäätään? Tuohon mun Eosiin kun asennettiin Sciroccon keula LED-DRL:ineen, on ollut haasteena saada ne palamaan niin kuin pitää. Eosissa on alun perin perinteiset halogenihuomiovalot. Sciroccon LED-valoja taas ohjataan pulssilla. Kaksi eri kirkkautta - silloin kun on pelkät päiväa...

Niin, ei ne akselimassat mitään pyhyiä ollut mullakaan, kun Sciroccon nelivedoksi muutin. Vain kantavuus oli pyhä. Omamassa nousi n. 80 kiloa, sen verran sitten vähemmän saa ottaa kuormaa mukaan. Henkilöpaikkoihin ei vaikuttanut.

Tuollainen kolmella pultilla lohkoon kiinnitettävä siis hakusessa. Käsittääkseni 1.8 Syncroissa kaikissa sama (en ole 100% varma)

Ite pitäs löytää jostain moottorin takakannatin. Ei teiltä harrastelijoilta löytyis ylimääräistä?

Virtalukon pohja vois olla.

Jos oikosuljet startin päästä solenoidin plussaan (esim. kiintoavaimella), niin starttaako sitten? Jos ei, niin startin solenoidi sökö?

Mulla VI-koppaisessa toissa talvena lakkasi takapyörät vetämästä, mutta siitä selvisi Haldex-pumpun vaihdolla. En muista enää antoiko edes mitään vikakoodia. Tästä kokemuksesta ei siis apuja tässä kohtaa. Oletko sen johtosarjan testannut?

Tää on kyllä hieno projekti, hienoa dokumentointia. Ainut mikä kyrsii on tuo Photobucket - nuo pikkukuvat on niin pieniä, että pitää klikata auki jos haluaa katsoa tarkemmin ja siinä sitten taas kestää aivan liikaa.

Mulla joskus auton alla oleva pumppu vaati hiukan avaimella kylkeen kolauttamista, että lähti kunnolla tekemään painetta.

Se öljynpaine loppuu sieltä aikalailla kuin veitsellä leikaten kun pumppu imaisee tyhjää ja samantien loppuu voitelu laakereista - kyllä se yleensä on aikalailla moro samantien. Kävi itselle pari viikkoa sitten kun ffp cup kisassa kakkosautosta antautui öljycoolerin letku. Auto sammuksiin heti kun v...

Miten tämä vaihtajaongelma ilmenee? Itsellä on vaan ajellut lähes pelkästään DSG-autolla viimeiset n. 10 vuotta eikä ole niiden kanssa ollut ikinä mitään ongelmia. Sciroccossa on silloin tällöin vaihtotilanteessa heittänyt ikään kuin vapaalle (tai liian pienelle?), jolloin kierrokset nousee yhtäkkiä...

Takapenkkien? :)

Mulla on joku nelisen vuotta vanha Kärcherin HD-sarjan pesuri, maksoi aikanaan kuutisen sataa euroa tarjouksessa. En muista tarkkaa mallia, oli vielä niitä keltaisia eikä nykyisiä harmaita. Metallipumppu kuitenkin. Se on ainakin pelannut hyvin, mitä nyt ei meinannut edellisessä kämpässä sulakkeet ke...

Nyt vaan tsemppiä laittaa projekti nippuun, täälläkin seuraillaan mielenkiinnolla!

mk1 TT Roadster quattro on auto jota ehkä eniten vanhoista autoistani olen jäänyt kaipaamaan. Hieno peli niin kesällä kuin talvellakin.

Tää on mielenkiintoista nähdä. Yleensä kyllä kun toimijoita tulee lisää alalle, niin kilpailu pitää huolen lopusta. Jos kysyntää piisaa, niin eiköhän niitä kaivoksiakin ilmesty jos se siitä on kiinni.

Koita jostain metsästää orggis. Hyväkuntoisen rungon löytäminen voi toki olla hankalaa. Munki pitäis Jettaan löytää. Ilman pesurien ja vetokoukun koloja...

Onkin jäänyt vastaamatta tähän, pahoittelut. Kyllä tänne pitäis isojakin kuviakin pystyä laittamaan - foorumisofta sitten pienentää tarvittaessa.

Ei oikein kauheasti ole. Jotain vanhoja tarroja muistaakseni löytyy, mutta mitään uutta ei olla nyt tehty.

Olisko kysyntää jos tarroja tai jotain muuta tehtäisiin?

Samoin, todella asiallista tekemistä!

Jakopää vois olla? Paljonko ajettu?

Aihe sinänsä ihan OK, itselläkin selkävaivoja ja töissä jokunen on päätynyt samoista syistä satulatuoleja käyttämään.

Poistin kuitenkin mainoslinkit - ylläpitoon voi ottaa yhteyttä jos haluaa mainostaa täällä.

Meinaatko Rolle, että dynolappu ei enää jatkossa riittäisi?

Tämä on tullut nähtyä itsekin, on laadukas!

H. Jormalainen kirjoitti:

Heikki J. kirjoitti:Mua kiinnostaa aika paljon vanhempien autojen konversiot sähköpeleiksi - voisko olla hienompaa kuin mk2 e-Golf :)

No ei tuokaan hullumpi ole. :D

Aion toteuttaa vielä jahka tää talohanke vähän hellittää. En tosin välttämättä kakkikseen.

Mua kiinnostaa aika paljon vanhempien autojen konversiot sähköpeleiksi - voisko olla hienompaa kuin mk2 e-Golf :)

Asiallista!

Eipä ollutkaan siitä kiinni, meillä oli tullut quota täyteen. Nyt mahtuu taas.

Liitetiedoston maksimikoko on 5MB.

Hiukan huono virheilmoitus, mutta tuossa on kokorajoitus, tiedosto on varmaan ollut liian iso?

Hieno peli. Ite en vaan ikinä ole harmaista penkeistä tykännyt, vaikka oliskin kuinka auton väriset.

ei mitenkään vittuiluna, mutta merkkiliikkeestä?

Varaosanumeron perusteella käytettynä eBay:stä? Kuulostaahan se vähän hullulta käytettyjä iskareita ostella. Audiin (4F) ostin tuollaiseen sähkösäätöiseen alustaan käytetyn takaiskarin -uusi olisi maksanut tonnin, käytetyn sai satasella ja kyllä se ainakin vuoden on toiminut :)

Jos pystyy nelivedon jälkiasentamaan, niin kai se kessykin onnistuu. Ei ole tullut tehtyä ja uskon että nuo käynnistämiseen ja ajonestoon liittyvät jutut on hankalia. Koodailut vaatii tietokantayhteydet tehtaalle jne. Ootko tutkinut vortexin tai ross-techin foorumia?

jii_bee kirjoitti:

Meillä on tuo velipoika kanssa Corradoihin hurahtanut. Joskus muinoin oli jenkkituonti-VR6 ja nytkin on 2 kpl 2-litraisia tallissa..

Ja taisipa yhden Suomen ensimmäisistä 1.8T 20V Corradoistakin tehdä aikoinaan...

Ainiin, sekin. Meinasi vallan unohtua. No, se olikin puoliksi kaverin kanssa :)

Kuvia voi pistää nykyään myös suoraan tänne foorumille.

Meillä on tuo velipoika kanssa Corradoihin hurahtanut. Joskus muinoin oli jenkkituonti-VR6 ja nytkin on 2 kpl 2-litraisia tallissa.. ja kolmas "asiakkaan" G60 moottorin vaihdossa.

Hienoa dokumentaatiota! Vaikuttaa aika paljon monimutkaisemmalta projektilta kuin Sciroccon nelivetoistaminen, ainakin koritöiden osalta :)

Vain vetotavan muutokselle minäkin lupaa hain. Luvan saanti kesti n. pari kuukautta reilu vuosi sitten. Olis tullut nopeamminkin mutta minulla kesti kun hommasin maahantuojan lausuntoa joka lupaan tarvittiin.

Vastaavat reunaehdot tuli mullekin Sciroccon otteeseen. Onneksi on jo valmiiksi mallisarjan tehokkain ja ahdettu :) Mulla lukee luvassa tarkalleen ottaen moottorin osalta näin: "Vetotavan muutoksen yhteydessä autoon saadaan hyvaksyä ainoastaan mallisarjaan kuuluva moottori tai muutoskatsastukse...

Tosi hienoa, että näitä poikkeusluvalla rakennettuja nelivetoja alkaa ilmestyä enemmän ja enemmän.

Millainen rajoite luvassa on moottorille, kun jouduit tuosta 16V -haaveesta luopumaan? Vähäpäästöinen ilmeisesti kyseessä, niin et jaksanut alkaa perustella päästöjen kanssa?

Juu ajonesto ei varmaankaan toimi, jos mittaristolta sähköt häviää. Nuo mittaristot ylipäätään on noiden 8n TT:iden murhe. Onko muuten mittaristo pelannut? Pikkumittarit näyttäny oikein ja keskinäyttö kokonaan/kunnolla? Omassa aikanaan lämpömittari näytti mitä sattuu ja keskinäytöstä hävis osa rivei...

Oho, on vallan jäänyt tänne päivittämättä, vanteet vaihtui tälle kesälle OZ-laisiin. Tosin nyt saakin jo kohta ruuvata talvikiekkoja alle....


Muuten ei ihmeempiä. Kesällä ruohonleikkurista lentänyt kivi rikkoi takalasin ja se piti vaihtaa - muuten ei muuta kuin tiukkaa ajamista.

Siivoilin vähän raportoituja ilmoituksia. Kiitos niistä!

Siirsin tästä aiheeseen kuulumattomia keskusteluita toiseen topiciin.

Uudessa TM:ssä oli juttua aiheesta. Ajossa eivät huomanneet mitään eroa. Dynossa tehot ei vähentynyt, päästöt hiukan muuttui. Typen päästöt väheni muiden kustannuksella.

Sama kävi mielessä... mutta hyvä että nousi vanha topic pintaan, on nimittäin ajankohtainen aihe itsellenikin. Talli rakenteilla, kahdella nosto-ovella. Toinen. n. 2,4m korkea, 3m leveä. Ja toinen 4-4,5 korkea ja 4 leveä. Seiniä ei vielä ole, mutta pitää nyt tässä lähipäivinä päättää sekä aukkojen m...

Janne kuvat saa nykyään tähän foorumillekin sit suoraan, ni ei tarvi laittaa "johonkin nettiin" :) Tuosta kun kirjoitat, niin tekstilaatikon alta vaan Attachments.

Mulla on ollut siinä tulolinjan banjossa.

Vähän huono video, mutta mulla reagoi paine näin, kun oli paluupuolen linja lähes tukossa:
https://1drv.ms/v/s!AvD-cdLhIBRKlIw-c6XSzFzRx5RM0w

Se kyllä sentään lupasi ja joskus sai heruteltua sen jollakinlailla käymäänkin.

Ilmoittajia varoitettu.

Paine pitäis olla 5-6 barin paikkeilla. Jos esim. paluupuoli on tukossa, nousee paineet liian suuriksi, aiheutti ainakin cuppi-kilpurissa sen, ettei lähtenyt käyntiin.

Oletko mitannut bensanpaineet?

Jos samaa mallia on myyty ilman ABSeja, voit poistaa. Tarviit vaan todistuksen siitä, että ko. mallia on tosiaan myyty ilman ABSeja.

Tämä vika tuli viime talvena, kun auto oli seisonnassa kuukausitolkulla hiukan kosteissa tiloissa. En oikein tiedä miten tätä lähtisi debuggaamaan. Toki nuo VCDS:n testit voi ajaa läpi - sitten purkaa mittaristo, lyödä kiinni autoon ja oskilloskoopilla mittailemaan pinnejä? :)

Ootteko törmänny, ja jopa korjannu tällaista vikaa? Mittaristossa kiiluu ylimääräisiä merkkivaloja himmeästi. Näiden valojen ei siis pitäisi palaa lainkaan. Maadoitusvika? Mittaristo on kokeiltu käyttää irti, se ei ainakaan auttanut. 20160614_203635.jpg Lyhyt video, missä näkyy myös hyvin: https://y...

Poistettu

Oma ffp cup incar
https://youtu.be/7liweMvaULM

Täällä ainakin yks joka tykkää! :)

Sebastian kirjoitti:http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?f=10&t=210905

Myyntipalstalleko voi kommentoida?

Näköjään pystyy, ei tosin tarkoituksella :D Antaa ny olla ja katotaan tuleeko ongelmia. Uppaukset niissä kai se isoin ongelma aikanaan oli kun tuosta kommentointimahdollisuudesta luovuttiin.

Kyllä sen pelkän lootan sieltä pois saa, mutta kardaani tosiaan täytyy olla kunnolla irti kulmavaihteesta. Siellä on keskellä sellainen ohjuritappi, joka sulla varmaan siellä haraa vastaan.

Tehty ajettavaksi :)

Perhana missasit mun auton - ei ollu vissiin tarpeeksi matala :D

Mä madalsin kanssa pari vuotta sitten Golf R:n jousilla ja ihan hyvä tuli.

Saksan kilvillä, eikä minkään muunkaan maan kilvillä ei Suomessa suomalainen päästele yhtään. Suomessa heti tulliin ja hakemaan tarrakilvet, joilla ajellaan siihen asti kun veropäätös on tullut, verot ja katsastus hoidettu.

TM, Tuulilasi ja Volkkarilehti (FVWA:n jäsenlehti). Eikä noitakaan ehdi aina lukemaan. Pitäis lopettaa somen käyttö niin ehkä ehtis lehtiäkin joskus lukea.

Mitkäs ne nyt on sitten ollut Seen hienoimmat uutuudet tänä vuonna?

Tarkoitin siis sitä, että sisävalokatkaisija on siinä asennossa, että sisävalo syttyy kun oven avaa. Luultavasti sulla on kahvan mikrokytkin rikki. Mulla tuo toimi kun oikein voimakkaasti veti kahvasta tai samalla nosti vähän ylöspäin kahvasta samalla kuin veti. Ei siis ollut kytkin kokonaan rikki m...

Ainakaan mun 2011 CDLF ei oo öljyä syönyt kohtuuttomasti. Ajettu n. 90tkm. Huollettu huolto-ohjelman mukaisesti.

Tuo huutokauppa muuten oli ihan vitsi. Kuinkahan monta prosenttia niistä autoista oikeasti myytiin? Itse katselin hiukan reilu kymmenen auton/prätkän huudot ja kaksi kertaa taisi ruutulippu heilahtaa. Melkoi erikoista huutokauppaa kun myyjä voi perua kaupan. No, toisaalta Suomessa voi olla haastavaa...

Kävikös täältä foorumilta moni messuilla? Muutama joka kävi Sciroccoa hämmästelemässä ainakin tunnusti täältä siitä lukeneensa. Mitä olitte mieltä messuista yleisesti?

Mä olin vähän pettynyt kun ei ollut kuin yksi kakkis, tosin se sitten olikin melkoisen tasokas :)

Hienoa tarinaa ja hieno projekti muutenkin!

Säädettiin nyt sen verran taustavärejä, että luetut ja lukemattomat erottuvat toisistaan paremmin.

Voi vaatia refreshin selaimessa.

Quote-nappiahan meillä ei oo ollu ainakaan 10 vuoteen - ku ei jengi osannu käyttää sitä oikein :) Hyvin on pärjätty - en koe että olis tullu väärinkäsityksiä sen puuttumisen takia.

Mun vastaavan ikäisessä tekniikanluovuttajassa oli 1ZK.

Takaluukun lattiasta varapyöräkotelon vierestä löytyy tuo tarra. Ja huoltokirjasta.

Itsellänikin on ollu ongelmia löytää sen haun kautta. Sitten kun menin puhelimen selaimen kautta ja se ehdotti Tapatalkia, niin muistaakseni sitä kautta sain lisättyä.

itseä häiritsee se ominaisuus että foorumilla linkkiä tai kuvaa klikatessa ei mene uudelle välilehdelle vaan avautuu suoraan.

Tuo on muuttunut foorumin softassa - kuulemma noudattaa nyt jotain standardia. Katotaan saadaanko standardit kierrettyä...

Taitaa mennä sieltä sinne uusimpaan/viimeisimpään viestiin, kun tuosta värillisestä menee uusimpaan lukemattomaan.

Kun viestejä on 10 tai vähemmän niin jää bannerin alle tuo suorita nappula Tuossa näköjään vaikuttaa mikä kieli on käytössä. Englanninkielisessä ei ole tuota ongelmaa. Katotaan voisko tuolle jotain tehdä. Capture.JPG saako jostain, että kun aukasee topicin, niin se hyppäisi suoraan uusimpaan kirjoi...

Ehdottaisin, että mainokset sivun alareunaan. Kyllä ne sieltä löytyy, jos joku niitä välttämättä haluaa katsella. Tätä palstaa ylläpidetään täysin mainostajien rahoilla, siksi heille pitää pystyä lupaamaan näkyvyyttä. Se nyt vaan on fakta, että ne ei sieltä sivun alareunasta kunnolla näy. Muutetaan...