t4 transporterin kytkimestä kysymyksiä

[-roope]

elikkä potilaana tollanen 11/94 mallinen 2.4diisseli padalla oleva pornstartteri.
kytkin täristää jonkun verran liikkeellelähdössä mutta ei tunnu luistavan eikä täristä isommassa vauhdissa, vaihteetkin pelaa niinkuin kuuluu. poljin tuntuu että menee vähän asteittain pohjaan eli liike ei oo tasanen ja sulava. Onko tota kytkintä mahdollista säätää jollain tavalla? onko tollasessa vaijeri vai nestekytkin? mietin jos vaijeri on vähän ruostunut ja kuivunut kuoreensa niin voisko aiheuttaa tollasta? pahin pelko tietysti on että koko kytkimen saa laittaa uusiksi ja sitä ei oikein tekis mieli. Ideoita saa antaa, olis kiva saada tosta edes vähän mukavampi käyttää, nyt on melkonen vibraattori liikkeellelähdössä.

[mikalie]

Villi veikkaus, että tuossa on jo nestekytkin. Selviää parhaiten, kun katsot meneekö siihen kytkinkäpälään vaijeri, vai onko siinä nestesylinteri. Kummempia säätöjä noissa ei taida olla. Asetelma riskaa?

[sa]

Lähes ominaisuus, täritti liikkelähtiessä monta vuotta ei mikään hajonnut, nosta vähän nopeammin kytkin ;)

[htm]

Samoilla linjoilla kuin sa. Ko. ominaisuuden voi hyväksyä ja ajaa satoja tuhansia, tai sitten voi vaihtaa levyn ja ehkä vähän muutakin. Vähän reilummalla kaasunkäytöllä tärinä vähenee.

Syy voi olla ehkä hiukan lasittuneessa levyssä (miksi se ei sitten luista - en osaa sanoa). Raskaan kuorman ja kärryn kanssa tuollaisen tärisevän kytkimen saa aikaan.

Veikkaan/muistelen, että tuossa on nestekytkin, kun laatikko on 02A-sukuinen, mutta en mene varmaksi sanomaan, kun ei ole pitkään aikaan tarvinnut tuollaisen pellin alle vilkuilla. Toisaalta, jos on vaijeri, niin se on luultavasti automaattisäätöinen, eli tod.näk. säätöjä ei ole.

[jaketech]

93:ssa ainakin on nestekytkin. ravisti mullakin ja levyn vaiholla loppu. levyssä ei muuta vikaa ollut ku jouset kuolentuneet/kuluneet nii paljon että keskiö helisi levyn sisällä. rasvaa polkimen nivelet ja tapin pään mikä tulee pääsylinteriltä polkimeen ni voi auttaa nykimiseen.

[Naxxu]

Tuo ravistaminen on tosiaan melko normaalia autoilla joilla on viety raskaita kuormia.

Caravellet ym bussipohjaiset yleensä nestekytkimellä kun taas peikko perus umpipakut vaijerikytkimellä