Apuja vian etsintään IV Golf 1.9TDi ALH

[J@kke_]

Elikkäs mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään. Oireina että ei ahda lainkaan, kierrokset nousee tosi laiskasti ja 2500 kohdalla rupeaa rötäämään.
Testeri antaa seuraavat vikakoodit

19561 Valve for Intake Manifold Flap (N239) : Open or Short to Ground,
17946 Fuel shutoff solenoid (N109) : Open or Short to Ground, 17957 Boost pressure regulation valve (n75) Open or Short to Ground,
18027 glow plus relay (j52) Open or Short to Ground,
17849 egr valve (n18) Open circuit or Short to ground.

Maadoitukset katsottu ja pitäisi kunnossa olla. N75 vaihdettu uuteen. Ahdin juuri vaihdettu, egr tulpattu, imusarja putsattu ja pesty. Alkaa ymmärrys pikkuhiljaa loppua

[-tarzi-]

Yksi sulake kojetaulun päässä noille kaikille. Käy ne läpi. Numeroa en muista..

[Luotijuna]

Oisko sillee et ollu et saman sulakkeen takana oli viel venakopan huohotuksen lämmitys, joka syypää sulakkeen palamiseen. Joko johdot tai sit ite vastus oikosulussa..

[J@kke_]

Kojelaudan päässä kaikki sulakkeet ehjiä :/

[J@kke_]

Virrat kun laittaa päälle niin N18 kuumenee tosi paljon, ei vissiin normaalia? Tosin liittimen kun ottaa irti N18 niin silti samat vikakoodit iskee tauluun.

[Luotijuna]

Laitas rerkkaris ni voin MA katella kaavioita.

[J@kke_]

Laittelin yv

[J@kke_]

Vika löytyi ja loppujen lopuksi maadoituksessa oli vika.

[J@kke_]

Nyt alkaa huumorintaju loppua ton auton kanssa. Auto toimi pari päivää kuin unelma mutta nyt alkoi taas yksimään Eli taas vetää vikatilaan eikä ahda kunnolla. Vikakoodiksi antaa N75 Open or Short to ground. Ja tämä tapahtuu vasta kun auto lämpeää?? Maadoitukset tehty uusiksi, marmorilta haettu uusi N75 jne jne uusien osien lista on loputon mutta ei vaan toimi. Prkele!

Niin ja vikakoodin ilmetessä myös esp:n valo syttyy mittaristossa.