Golf III 1.9tdi 1z veto loppuu kiihdyttäessä.

[Boomtown]

Olen niin vähän aikaa ollut dieselin omistaja etten tie mistä vilaa lähtee hakemaan.
Vitos vaihteella täys kaasu kiihdytyksellä kierrokset nousee hyvää tahtia ylös kunnes päästään 2500-2850 ja veto loppuu kun seinään. Tuntuu että turbo hyppäis kokonaan pelistä pois ja yrittää "vaparina" kiihtyä. Tätä on tehnyt nyt pari kertaa. Muilla vaihteilla saa vetää tappiin asti ja kiihtyy normaalisti mutta vitosella tulee välillä seinä vastaan.

[p0wer]

Yleensä tällaisissa tapauksissa ahtopaine karkaa yli softan sallimien rajojen. Vian diagnosoiminen vaatii yleensä tietokoneen, tälle osaavan käyttäjän ja mm. letkujen kunnon tutkimista.

[Boomtown]

Lisätään vielä sen verran et tohon on laitettu joku "tehoboksi". Saakos vagcomilla noin vanhaan mitään yhteyttä?

[Axi]

Vagcom (VCDS) on erinomainen apu.
Kuten Power kirjoitti, todennäköisesti ahtopaine nousee liian korkeaksi. N75 venttiili, tai sen letkut todennäköiset aiheuttajat.

[HuHu]

Oisko ohjainlaitteelle menevä letku vähän huonossa kunnossa.

[Axi]

Oisko ohjainlaitteelle menevä letku vähän huonossa kunnossa.

Tuskin. Silloin ecun tunnistama ahtopaine olisi pienempi kuin todellinen, ei ainakaan yliahtamisen takia pitäisi mennä vikatilaan.

[pete73]

Muistettakoon että toistaiseksi ei ole tietoa mikä vikatilan aiheuttaa.. yliahtaminen oli vain olettamus ; )

[tekki]

Jos eculle menevä letku on rikki tai irti, todellisuudessa yliahtaa mutta menee samalla aliahtamisesta vikatilaan.

[Boomtown]

Missäs tää letku sitten on?

[p0wer]

Sieltä se menee konehuoneesta eculle, myös ecun sisällä oleva letkunpätkä voi olla rikki. Mutta aivan turhaan lähdet summassa arvailemaan ongelmaa ennen vian diagnosointia, sinä tarvitset siihen ihan oikeasti sen koneen ja henkilön joka osaa sitä tulkita oikein, ettei tarvitse puolta vuotta vaihdella osia.

[Piedro]

Onko se "tehoboksi" mallia säädettävä eli voiko sitä ruuvailla eli ns vastusarvoa säätää? Jos on niin kokeileppa muuttaa säätöä ja testailla muuttuuko käytös