T4 111kw kytkimen osat

[JTL]

mahtaako jostakin löytyä kiinteä vauhtipyörää+muut osat? mitä kyselen ni kaksoismassapyörä maksaa yli 600€! en tiiä sit onko massa pyörässä edes vikaa viä kun ei ravistaa kyl liikkeille lähtiessäkään... onko joku merkki todettu hyväksi VW kytkin osissa?

[Axi]

Kyllä Sachsia on yleensä asennettu LUK:n tilalle, harvemmin toisinpäin.

[Rommauttaja]

102 heppaseen vaihdoin parivuotta sitten valeon kiinteän setin jonka tilasin ebayn kautta italiasta ja painelaakerin muistaakseni tamgearssilta. oisko reilun 350e tullut kustantamaan. Jossain 1400-1600rpm välillä täristää vähän jos vedättää isolla vaihteella ja kuudenkympin nopeus on vähä ärsyttävää kun nelonen on liian lyhyt ja vitosella kierrokset on just tuossa em.haarukassa. Muutempa ei ole moitittavaa ollut, ja empä tiedä onko tuokaan varsinaista moitetta kun eipä nuilta värinöiltä voi kokonaan välttyä kiinteän kans

[JTL]

mahtaako olla nii että 102hp ja 150hp kytkin on eri? ku ei paikallinen varaosa myyjä löytänyt tohon kiinteetä settiä tukkureilta.
voiko jotenkin todeta kaksoismassapyörän kunnon kun on irti?
sellanen kutina että työsylinteri ruvennut vuotaa ja uittaa nyt nesteet kytkimeen:(

[JTL]

no nyt kytkin auki... kulunut levy loppuun, mites se kaksoismassapyörä, saako siinä olla vapaata pyörimissuunnassa? ajossa se tuntuu vielä ihan hyvältä. ja sit tuli vastaan et oikeen vetoakselin jatkeen poorit ihan loppu, sekä akselista että laatikon holkista, mistäs näitä löytää?

[JTL]

auto ollut viikon nipussa... kytkinpaketti+työsyl. ja vetoakseli+holkki tuli hankittua saksasta, joutui odottelee viikon mut säästöä tuli sellaset reilu 500€... en ois uskonut miten köykänen tuli kytkin polkimista uusilla osilla:)