VW Passat 1.9 TDI , vm 1999 Turbovika

[jombrero]

Hei.

Autossani (VW passat 1.9 TDI, 85 kW, AJM, vm 1999) on ilmeisesti hyvinkin tyypillinen vika eli: Kiihdyttäessä turbo menee vikatilaan ja kun auton käynnistää uudelleen niin toimii normaalisti kunnes taas kiihdyttäessä menee
vikatilaan. Autosta vaihdettu MAF -anturi ja N75 anturi uusiin, mutta muuta ei juurikaan ole tehty ja viat säilyneet ennallaan.

Jollakin halpislukijalla antaa vikakoodia 17958

Kyselisinkin, että olisiko pääkaupunkiseudulla asiantuntijoita, jotka pystyisivät tsekkailemaan asiaa VAG-COMilla yms. Ei ensimmäisenä viittis kuitenkaan Laakkoselle viedä korjattavaksi...

Foorumeita selaillessa myös vastaan on tullut vikaehdotuksia hukkaporteista, kattiin ja näin autojen kanssa vähän pelehtineenä ei uskaltais ihan umpimähkään lähteä asioita tutkimaan....

Kiitoksia etukäteen.

[Muikku]

MR Muscle käsittelyä suosittelisin. Lisää tietoa allaolevasta linkistä.

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070

[-karppa-]

Auton vuosilukua oleellisempi asia on, kuinka paljon autolla on ajettu ja onko turbo ikinä vaihdettu noihin kilometreihin?

[jombrero]

Aivan. tosiaankin autolla on ahettu n.410 t km , eli kilsoja alkaa ihan mukavasti jo olemaan alla. Edellinen omistaja on tosiaan tulppaillut egr.n tuosta ja en tiedä onko turbolle tehty mitään koko auton eliniän aikana. Itse olen ajanut tuolla n. 60 t km enkä ole tehnyt mitään.

Ongelmat alkoivat hyvin satunnaisesti jo n. vuosi sitten... siis esim. kerran kuussa/kahdessa limb modeen...talven toimi hyvin kunnes nyt keväällä ei enää kestä kierrättää juuri yhtään...

egr.n vieressä on sellainen muovinen vipu ja osasta minulla lähtee kumiletku. Tämä letku on toisesta päästään irti. Voiko joku kertoa mihin letku menee vai onko sillä mitään virkaa egr.n tulppaksen jälkeen?

Hieman kärsivällisyyttä ,allekirjoittanut melko aloittelja näiden juttujen kanssa...

[Daword]

Tarkoitatkohan nyt Egr ohjaavaa letkua? se yleensä on tyhjillään/tulpattuna.

Kannatta varmaan tehdä tuohon autoon Misteri muskle kylpy niin saa ne paskat pois ahtimesta, saattaa noi ajoittaiset limpit aiheutua ihan yliahdosta.

[jombrero]

http://postimg.org/image/d6hva73lx/

Eli muistaakseni tuosta punaisen vivian kohdalta lähtevä kumiletku ei johda tällä hetkellä mihinkään ja keltaisen viivan kohdalle tuleva letku on irroitettu ja tulpattu... ei taida olla merkitystä mihinkään?

Lainattu toiselta foorumilta:

"Eli tuo musta kello punaisen viivan kohdalla on sammutusläpän alipainekello.
Ja tuon keltaisen viivan kohdalla on EGR:n alipainekello."

Taidanpa lähteä mr musclea hakemaan... kunhan kaupat aukeepi.

[tdi-variant]

Mulla Passat (awx) tekee selllaista että ahtopaineet piikkaa 2bariin, turbosta kuuluu ihme moukunaa silloin. Mr musclet jo ostettu, mutta kuuluisiko mennä vikatilaan jos vakio softa ??

[Jultsu]

Siinä taitaa olla tietty varoaika, hetkellinen ylitys ei vielä laukaise tuota suojatilaa.

Varmasti 2bar todellista ahtoa ettei absoluuttista?

[-karppa-]

Joskus se turbo pitää, joka tapauksessa vaihtaa. 400tkm on aika pitkä matka turbolle.

[tdi-variant]

1,2,3-vaihteilla menee 2bar, 4 ja 5-vaihteilla tasaantuu välillä apaut 1.3-1.4bar. Mittarina autogauge.