Golf IV 1.9 TDI 66 kw jakohihna

[Carbonfiber]

Tervehdys taas tänne. Ostin ensi talvea silmällä pitäen volkkarin, kun viime talvinen Polo yllätti positiivisesti. Nyt oli sitten aika siirtyä turboaikaan neloskoppasen golfin siivin.

Ja asiaan: Auto on 98-vuotinen ja ilmeisesti siis AGR-koneella. Hihnan vaihtohan näissä on huoltokirjan mukaan 60 tkm., mutta lueskelin netistä että saattaisi olla ekan vaihdon jälkeen 90 tkm.? Mistä tämä parhaiten selviäisi? Tarroja tai lappuja ei konehuoneessa ole, sillä edellinen omistaja on itse vaihtanut hihnan.

[sa]

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_golf4_1j

Tuolla hihnanvaihdosta, ei suomeksi mitään.
Jos ei tietoa hihnanvaihto ajasta niin vaihda heti, ja sen jälkeen 90tkm.

[Carbonfiber]

Hihna ja vesipumppu vaihdettu todistettavasti 50 tkm. sitten. Eli voin "huoletta" päästellä vielä sen 40 tkm.?

[Axi]

Suositus remminvaihdolle on tosiaan 90 tkm mutta myös maksimissaan 5 vuotta.
Kannattaa tarkistaa remmin kireys ja kunto joka huollon yhteydessä, eli 30 tkm välein maksimissaan.

[204]

Noita hihnoja on kaksi eri versiota??
Hammastus on erilainen,pituus sama.?
Moottorin valmistusnumero ratkaisee kumpi hihna käy.

No nyt selvisi!!

http://www.gates.com/europe/file_displa ... 5559XS.pdf

Onko syytä vaihtaa myös venttiilin nostajan kupit,millon??
Autossa on huoltokirja ,joka huolto tehty merkkiliikkeessä.
Oisko noita siellä vaihdettu ,mittarissa 400 thkm??


http://pics2.tdiclub.com/pdf/a4timingbelt.pdf

aukee hitaasti.

[Tiisseli]

Hihnoja on kaksi eri versiota, ulkoisesti ovat täsmälleen samanlaiset, sisäisesti uudempi on vahvempi. Uuden vahvemman voi laittaa, jos vaihdetaan kaikki rullat metallisiin. Gatesin sarja K015559XS on vahvemmalla hihnalla ja metallirullilla, se paikalleen ja kovaa menoa. Gatesilla on sivut alhaalla, siellä on kuitenkin aiheesta technical bulletin löydettävissä.

[204]

Ymmärsinkö oikein?
Kun laitan tuon sarjan Gates K015559XS.
Niin siinä tulee kaikki tarvittavat metalliset rullat.??

Kiitos edellisestä vastauksesta,selvensi asiaa jo huomattavasti.

Tässä tärkeä asia juuri tuohon asennukseen liittyen.

http://www.gates.com/europe/file_displa ... XS_jne.pdf


http://www.gatessingapore.com/europe/fi ... %C3%A4.pdf


1.8 bensakoneen jakohihna

http://www.gatessingapore.com/europe/fi ... _8_20V.pdf

[Tiisseli]

Oikein ymmärretty.
Nykyisin tosin taitaa olla vanhemmankin hihnan sarjassa jo metalliset rullat.

[tony]

Lainataampa olemassa olevaa topikkia.

Pitäisi kaverin 66kw 1.9TDI golfiin vaihtaa jakopää ja aikaisempaa kokemusta VAGeista ei juuri ole. Pikaisesti selailin Alfamerin opusta ja jäi mietityttämään onko tuo tehtävissä kotiolosuhteissa ilman noita nokan ja ruiskutuspumpun lukitustyökaluja?

Ja minkä takia siinä käsketään löysäämään nokan- ja pumpunhammashihna pyörän pultit?
Onko jotain muuta normaalista poikkeavaa mitä pitäisi ottaa huomioon?

[Mikhauta]

Ruiskutuspumpulle käy "erikoistyökalusta" 6mm poranterä tai muu vastaava puikko. Nokka-akselin työkalu sen sijaan olisi hyvä olla olemassa, siihen ehkä kävisi sopivan kokoinen lattalevy, millä varmistetaan että nokka-akselin hahlo on samansuuntainen kannen kanssa.

Nokan ja ruiskutuspumpun ruuvit täytyy avata sen takia että saadaan löysät pois hihnasta.

[tony]

Ok, kiitoksia. Tuossa yhdeltä tutulta kanssa vkl kuulin että lattarautaa oli käyttänyt nokka-akselin lukitsemisessa.
Eli ei muutakuin hommiin.

[sms]

Suoraa lattaa ja rakotulkkeja olen itse käyttänyt nokan paikoillaan pitoon kun hihnaa vaihtanut.

[--Make--]

Onkos ALH koneessa remminvaihdon suositus 60 vai 90 tkm ?
Viimeksi vaihdettu Laakkosella.

[JukkaA]

Automaatissa 60tkm ja manuaalissa 90tkm.

[204]

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... w87Q&pli=1

[-tarzi-]

EI nokkaa tartte välttämättä lukita, kymmeniä tuollaisia jakopäitä tehneenä voin sen sanoa. Pumppuun 6 millin terä ja merkit kammelle ja nokkaan. Ja pumpun hihnapyörää ei tartte löysätä sitäkään.

[tony]

Jep, ei tosiaan näytä olevan turhan kranttu nokan ajoituksen suhteen. Kun kierrettiin merkit kohakkain kampiakselilta ja lukitsi pumpun pyörän niin se nokan hahlo oli vinossa suhteessa kanteen eikä samansuuntaisesti. Laitettiin se nyt sitten suoraan eikä mitään eroa auton omistaja huomannut aikaisempaan, ehkä vähän pirteämpi epäili mutta ei osannut varmaksi sanoa.