Audi V6 2,5 TDI Alavääntö olematon

[Jokko]

Eli kysymyksessä A4 2,5 TDI vm.02 ajettu 180tkm. Alle 2000 kieroksilla vääntö lähes olematon ja puhisee sen mukaan kun painaa kaasua, kun kierokset nousee yli 2000 rupea menemään normaalisti ja puhinat häviää. Vika ilmestyi jakopäiden rempan jälkeen uusittu myös magneettiventtiili. Ahdot mitattu ok, ahtopaine letkut ja coolerien liitokset tarkastettu.Suodattimet vaihdettu, eikä nokissakaan näkynyt päällisin puolin mitään erityisiä kulumia. Kaikki näyttäisivät olevan ehjät, EGR tuupattu sokealla alumiini lätkällä. Testerit ei anna vikaa koodeja, olisiko kenelläkään mahdollisia saman kaltaisia oireita ollut tai olisiko mahdollisia neuvoja mistä kannattaisi vika etsiä?. Kiitoksia jo etukäteen. !!.

[justus]

Mites vetoja oli ennen jakopääremppaa? Vois olla mahdollista että ajoitukset on hieman vinossa.

[Jokko]

Ajattelin itsekin sama asiaa että voisiko johtua ajoituksista, ennen jakopäätä meni ja väänsi kunnolla eteenpäin. Menee torstaina tarkistukseen, ilmoittelen sitten mitä selviää.

[edisoni]

Haiskahtaa siltä että se ajoitus mättää...

[Jokko]

Ajoitukset ihan kunnossa, vian etsinnöt jatkuu.

[tuikku]

.
Ahtimen siivet ei mene tarpeeksi kiinni.

[Jokko]

Ainakin kolmos pytyssä oleva liiketunnistin neula oli jumissa. Tarkoittaa kolmos pytyssä oleva suutinta. Vaihdettu ja meno parantui, mutta puhina jatkuu.

[Mikhauta]

liiketunnistin neula oli jumissa

Tuleeko tuosta vikakoodia, voiko sen todeta jotenkin mekaanisesti tai yleismittarilla mittaamalla ?

[Eerop]

Kyllä jos se rupee tökkimään menoa niin sillon tulee needle lift sensorista koodi

[Jokko]

Eli nyt olisi kiva saada neuvoja viisammilta. Kun irroitan turbon vierestä olevalta siipien säätö kellolta letkun puhina loppu, jos laitan takaisin puhisee ainaa kaasun mukana 2000 kierrokseen asti missä vika? Säätö tanko liikku sormilla liikkuttaessa helposti eli siivet eivät ole jumissa. Neuvoja olisi tarpeen.

[diffas]

Nois on turboista alipainekellon kalvoja menny monesti rikki, sehä siin voi olla.

[urtsi]

Mulla sama ongelma,selvisikö vika

[-tarzi-]

Mulla kans, n75 vaihtuu loppuviikosta. Infoan tuleeko kuntoon

[petete]

Täällä myös veljellä samanmoista ongelmaa. Hän osti itselleen 2.5 tdi v6 ja tuntuu että alavääntö on täysin kateissa. Vasta 2500rpm kohdalla alkaa vetämään paremmin mutta silti tuntuu olevan potkua kateissa, varsinkin kun vertasin omaan 320d. Reagointi alle 2000 rpm on paljon huonompaa vaikka on isompi mylly. Ilmotelkaahan jos keksitte ratkaisua noista ahtopaineventtiileistä tai muusta! =)

[JParhiala]

Itellä vedoton alue 2000-2300 kohdalla autona vm.00 2.5 tdi v6 a6 (AKN). Audi klubin puolelta lueskelin, että tuollainen puutuminen voisi johtua tiensä päässä olevasta MAF anturista. Voisiko se myös oireilla noilla alle 2000 kierroksilla?

[-tarzi-]

N75 ei auttanut, seuraavaksi MAF. Kyllä se kohta pelaa.. AKEen ei tahdo maailmalta vaan löytyä maffia..

[petete]

No perhana. Toivottavasti MAF jeesais asiaa.

[JParhiala]

Kattelin itelle mister-auto.fi, ainakin kohtuu hintaan oli tohon omaan moottoriin MAF antureita siis.

[-tarzi-]

Turbo menee kans vaihtoon, orggis ahdin ja ajettu kohta 350 000.. vinkuu niin ärsyttävästi et voi sielläkin tietty olla vika. Limppiin ei vedä kuitenkaan. Meinasin ahtimen vaihdon yhteydessä moukaroida sen starter catalystin tyhjäks.. on siel ne pääkatit auton alla kuitenki jäljellä ni ei pitäis käryttää niin pahasti. tän jälkeen ei jää kun pumppu ja nokat sitten.. nokat seuraavaan jakopääremonttiin ja pumppu sitku kajahtaa.. onneks sentään vaihteisto on vasta satatonnia ajettu ni se voi ehkä hetken kestää.. Ihanaa!

edit: niin ja löytyyhän noita mut minkä uskaltaa ostaa ni se on eri juttu. esim toi mister auton on pierburgin ja täs autossa on hitachin mittari

http://www.ebay.de/itm/LUFTMASSENMESSER ... 233faff579

tuossa denson tekele, tuon uskaltaa jo ostaa

[JParhiala]

Juu sielä oli Boschin mittari tohon AKN koneeseen sen 130e.