Moottorikoodeista

[penax]

Oon paraikaa ettimässä japsikipolle manttelinperijää.

VAG-konsernin tuote, eli Skodan Yeti on tällä hetkellä vahvimmilla yhdessä VW Tiguanin, Subaru Foresterin ja BMW X3:n kanssa.
Olen ymmärtänyt, että nelikirjaimisen moottorikoodin omaavat 2,0 TDI:t on kaikki Common Raileja? Onko näin?
Onko CR-konessa ollut ongelmia (pumppusuutinongelmia ei ainakaan)? Kannattaako noihin sekaantua?

- penax -

[-tarzi-]

2.0 tdi commonrailit erittäin luotettavia. Joo 4 kirjaimiset on niitä.

[Axi]

Ihan ok koneita, kunhan muistaa vaihtaa jakopään ajoissa pyörineen päivineen.
Toinen vikakohta on egr.

[-tarzi-]

Kannattaa huomioida että jakopään rattaiden kuluminen ennenaikaisesti on oulun alueen ongelma. Ei etelän. Jos historiassa ollut oulun alueella, kannattaa jakopää tarkastaa.

[Axi]

On niitä jakopäitä mennyt muuallakin.

Tietääkseni cr-koneiden rattaat ovat jauheesta puristettuja; eivät todellakaan ole yhtä kestäviä kuin vanhemmissa koneissa.

Hihna taas on kovaa materiaalia, ja ilmeisesti "syö" noita hihnapyöriä.

[penax]

OK, kiitos infosta. Uskaltanee sitten tiirailla tarkemmin.

Kävin eilen koeajamassa yhden X3:n, ja totesin, että ei sovi mun istumalihaksistolle ollenkaan. Eli piiri pieneni yhdellä autolla.

Haussa on luokkaa 15 - 20 k€ hintainen, mieluusti alle 200 tkm ajettu dieselmanuaali.

PS: vinkkejä ja tarjouksia otetaan vastaan. ;)

[tapsa 86]

Oliko merkkirajauksena nyt ainoastaan Skoda, VW ja Subaru?

Ilmeisesti japsikipot on pois pelistä ja jos ne unohtaa, niin mites Freelander? neljä tuli hakuehdolla: diesel, manuaali, 14-20k€

[Jultsu]

Subarun bokseridieselit ei mun käsittääkseni ole erityisen hyvämaineisia, ei sillä että niissä jotain vikaa olis mutta ei ilmeisesti kauheasti kehuttavaakaan.