Ravistaa kytkintä nostaessa, Passat 3B

[Levis]

-98 AFN tekniikkainen Passat täryttää/repii välillä melko voimakkaasti, kun nostaa kytkintä. Tapahtuu kylmällä koneella ja selkeästi voimakkain sateisella kelillä.

Lämpimänä ei ole mitään häiritseviä tuntemuksia. Hieman erottaa välillä kun kytkintä nostaa, mutta ei sitä tajuaisi edes, jos en tietäisi tuota temppuilua kostealla säällä.

Miksi siis ravistaa ja kytkin ottaa repivästi kiinni?

[sa]

T4:n kytkin ravisti monta vuotta ja en aukaisut eikä hajonnut (nostat sopivasti/nopeasti kytkimen niin siihen tottuu ja ei täristä ollenkaan). Väittävät olevan akseleissa/boordeissa väljää?

[Levis]

^ Työpaikan pakukin (T4) ravistaa samaan tyyliin ja aina. Passat vain märällä ja kylmässä. Olisi kiva tietää onko tässäkin sitten booreissa vai väljää?

[COH]

Itselläkin on samaa ravistusongelmaa AVF-koneisessa passatissa.Ongelma ilmenee nimenomaan kostealla kelillä ykkös- ja kakkosvaihtella. Loppuu kyllä melko nopeasti kun kytkin hieman lämpenee. Kiinnostaisi kyllä tietää onko ongelma booreissa vai onko kytkinasetelma tulossa jo ehtoo puolelle. Kilometrejä mittarissa 250tkm.

[Jak3]

Sisemmät vetonivelet vois olla syypäät.

[TDIfreak]

Täälläkin Multivan 2.5 TDI ravistaa kostealla kelillä kylmänä ja kytkin pitää painaa ihan pohjaan että irrottaa. Jos ei sitten alkaisi vielä kytkinremppaan kun pito on kuitenkin hyvä eikä vauhtipyörä tuntuisi olevan vielä ollenkaan finaalissa.

[MAK]

...kytkinlevyn materiaaliin.Kosteana ravistaa mutta lämmetessään toimii ihan oikein.Oma katiska sairastaa ihan samaa...

[jullli]

Itsellä ilmenee lämpimänä tuota ravistusongelmaa kun autolla on ajettu vaikka yli 150km yhteen menoon niin aina esim ylämäkeen liikkeelle lähdettäessä ravistaa niin että meinaa moottori tulla tulipellistä läpi... joskus ravistuksen saa loppumaan korkeilla lähtökierroksilla, joskus mahdollisimman pienillä kierroksilla....

[Darek]

2.4D s. portterista kylmäravistus käytännössä hävisi, kun puhdistin levyn ja osat jarru-/kytkinosien rasvanpoistolla (brakleen) ja hioin kiillottuneet metallipinnat mataksi hiomapaperilaikalla. Sorvaus olisi paras. 230tkm ja ei ollut vielä puolessa kytkinlevy.

Ravituksen todennäköisenä syynä oli kytkimen kevyt öljyyntyminen ja likaantuminen kampiakselin stefan annettua hieman öljyä läpi. Levy ilmeisesti kuivahtaa tai pehmenee lämmetessään?

[sprint]

Ja samaa ongelmaa T5 2.5tdi portterissa märällä kelillä. Itse juuri tätä etsin että mistä voisi johtua, mutta on näköjään ominaisuus.

[Pasi H.]

Omassa AVF 6-manuaalissa myös täristää kostealla ja kylmällä. Virallinen ohje tähän vikaan on kytkinlevyn vaihto. Itse en kyllä taida viitsiä, sen kanssa pärjää kyllä kun ymmärtää antaa vähän kaasua ettei lähde ihan pelkän kytkimen kanssa ekaa kertaa liikkeelle.

[Dracu]

Itsellä ravistaa/täristää myös mutta ainoastaan kun on ajettu lämpöisellä koneella vähän aikaa esim. kaupunkiajoa. Jäähtyneenä toimii taas, välillä meinaa sammua valoihin kun ei tunnu jaksavan lähteä liikkeelle.
Korjaamossa sanottiin kun kyselin, että kytkinlevy olisi lasittunut. Ei luista ollenkaan joten vielä pääsee ajaan kun opettelee tuohon tärinään. Kytkimellä ajettu vasta 240tkm...

[sniperd166]

Itsellä Passat 3b:ssä johtui paineasetelmassa olevasta halkeamasta. Kytkimen ja asetelman vaihdon jälkeen hävisi tärinät.. tämä siis tapahtui juuri kytkintä nostettaessa!

[Passat_tdi66]

Mun -04:nen AVF ravistelee myös kylmänä. Kytkinpaketti vaihdettiiin takuuseen 66tkm kohdalla ja uusi aloitti ravistelun taas siinä 90tkm kohdilla (aivan kuten orkkis 30tkm kohdalla). Nyt alkaa olla ekan jakohihnan vaihdon aika (120tkm), mutten taida kytkimelle tehdä mitään kun ei se kaksoismassahässäkkä näköjään ole parantunut.

[nakutin]

itselläkin tuota ravistelua ALH:n kanssa jatkunut jo jonkin aikaa.. eilen sitten kuului ajaessa kolahdus, kuin olisi syvempään monttuun ajanut.
En kiinnittänyt juurikaan huomiota asiaan, koska ajelin hieman kuoppaisella asfaltilla, mutta n. puolen kilsan päässä parkkiin ajaessa alkoi haista vaihteistoöljy ja sitä sitten tarkistelemaan.. pohjamuovin päältä tuli öljyä ihan reippaanlaisesti!
Öljyä tuli laatikon ja moottorin välistä (aikalailla kaikki pihalle) ja laatikko meni lopullisesti jumiin, eli ei liikkunut enää tuon pysähdyksen jälkeen. Löysin pari n. sentin mittaista ohutta alumiininkappalettakin..
Huomenna jos selviäisi, että mitä siellä on käynyt.. mutta loota menee ainakin vaihtoon!

[sa]

http://www.vwtransaxles.com/rivet.html
Ei välttämättä kytkimestä johdu, vaan tuosta valmiste virheestä.

[nakutin]

ja juuri tuostahan se sitten johtuikin

[Kyytsö]

Moi,

Millainen homma kytkimen ja asetelman vaihto on 3B Passattiin?

1.8 ei turboa.

t.Ville

[jullli]

ravsitelee kylmänä vaikka paineasetelma, levy ja vauhtipyörä ovat uusia, eli ravistuksen syy ei ole kytkin...vois epäillä moottorin/laatikon tukikumeja.

[Jaho]

"Tee autojobbarin kytkinremontti"

Aja vaikka nelosella noin kuuttakymppiä ja luistata sopivasti että levy lämpiää. Älä polta kuitenkaan kytkintä.

ja avot, menee taas hienosti. Omassa vanhassa Volvossa toimi hienosti, muitten tekemisistä en ota vastuuta.

[Simppa80]

Vanhan aiheen nosto. Eli mulla joskus täristää paikaltaan lähtiessä ja vieläpä pääsääntöisesti silloin kun käyttää pakkia ja yrittää uudelleen eteenpäin. Pääsääntöisesti toimii ihan niinkuin pitääkin mutta joskus tekee tärinät kun nostaa kytkintä. Auto passat 74kW 2002.

Oisko kellään vinkkiä miten selvittää ongelma? Onko jossain ohje vaihdelaatikon irroitukseen jos sellanen tarvii tehdä?

[teem0852014]

Täällä sama homma. Uudella kytkimellä ja vauhtipyörällä ajettu n.25tkm ja on täryyttäny satunnaisesti n.24tkm.
Alussa häiritsi kun olin vasta tehnyt remontin,vaan eipä tuo enään...

Ennen remonttia ravisti kunnolla. Mutta se johtuikin haljenneen paineasetelman ja jumissa olevan vauhtipyörän yhteisvaikutuksesta...

[Superdiesel]

Bora SDI ja sama vaiva, ravistaa erityisesti kostealla kelillä. Ongelma korjautui pari vuotta sitten kytkinremontilla mutta palasi aika pian takaisin..

[pete73]

Moottorin tukikumit kannattanee myös tutkia. Jos ovat kuluneet niin moottori pääsee liikkumaan liikaa ja se herkästi aiheuttaa ravistuksia juuri liikkeelle lähtiessä.