EGR:n poiskytkeminen ohjelmoimalla?

[a7071]

Hei!

98.000 km ajetusta Audi A3 1.6 tdi 77 kW:sta hävisivät tehot kesken matka-ajoa, ja keltainen hehkun valo alkoi vilkkua. Sammutus, ja hehku jatkui vilkkumista, sekä keltainen moottorin kuvake ilmestyi, ilmoittaen pakokaasujärjestelmän häiriöstä.

Sammutus, ja matka jatkui normaalisti tasakaasulla ajettaessa, ja moottorin ollessa lämmin.

Tasakaasulta kaasu pohjaan, ja tehot lähtevät, ja hehkun valo ilmestyy pienen nykäyksen myötä.

Vikadiagnostiikka ilmoitti pakokaasujen takaisinkierrätyksen asematunnistimen virheestä, liian alhaisesta impulssista.

Olisiko todennäköisin, ja ehkä ainut syy, EGR:n vika?

Voidaanko tämä ohjelmoimalla ohittaa/kytkeä pois toiminnasta, jolloin auto toimisi normaalisti? Teho-optimoinnissa tämä tulisi samalla vaivalla, mutta tälle taas ei olisi tarvetta (kustannuskysymys, n. 500 euroa).

Ideoita, ajatuksia?

MH

[teemup]

Itselle tuli sama n. 145tkm ajettuun. Käytin volkkarilla, tekivät jonkun ohjelmapäivityksen ja sen jälkeen on toiminut n. 10tkm.

1.6tdi ja vm 2011

[kvaan]

Se EGR ventiili on lapsellsiesti suunniteltu ja lyhytikäinen. Siellä on sähköinen toimilaite, joka käyttää varsinaista venttiiliä ja alipaineella toimiva läppä, joka käyttää systeemiin kuuluvaa jäähdytyskiertoa. Pennin rulla häviää siitä sähköisestä toimilaitteesta ja sitten se sekoilu alkaa.

[-tarzi-]

Voi mennä takuuseen osittain vielä ton ikäses. Uusi osa on ns. parannettu malli joten kestää paremmin.

[aip]

Itsellä 1.6 tdi Golf variant -11 hävittää vähän nestettä. Vuotoa ei ole löytynyt ja painetta ei paisuntasäiliössä liiemmälti ole, joten kansivikakin vaikuttaa epätodennäköiseltä.
Onko kokemusta meneekö noista egr:n jäähdyttimiä?

[Sami J.]

Menee. Paljon.

[aip]

Paikallisen Pörhön vastaus oli että erittäin harvinainen vika tuo egr jäähdytin. Taidanpa yhdistää egr:lle menevät vesiletkut ja käytän autoa ohjelmoinnissa.

[Axi]

Itsellä 1.6 tdi Golf variant -11 hävittää vähän nestettä. Vuotoa ei ole löytynyt ja painetta ei paisuntasäiliössä liiemmälti ole, joten kansivikakin vaikuttaa epätodennäköiseltä.
Onko kokemusta meneekö noista egr:n jäähdyttimiä?

Autossasi on varmaan letkulämmitin.
Niitten tiivisteet ja klemmarit ovat olleet useamman nestehävikin syynä.

Samaten puhkihankautuneita nesteletkuja on nähty, yleensä siellä letkulämmittimen vieressä.

[aip]

Olen itse asentanut autoon letkulämmittimen ja olen toki tarkastanut senkin ja vuotoja ei ole. Nyt on viikon päivät ajettu ja neste ei ole vajonnut ollenkaan. Seurailen tilannetta.

[a7071]

Ohjelmointia ei ole saatavilla tähän autoon, kertoivat Audin liikkeestä.

Olisiko mahdollista, että EGR:n johtosarjoissa olisi vika, joka voisi myös aiheuttaa häikän?

Jos todettakoon, että EGR on rikki, olisi tällainen tarjolla Saksassa, n. 320 e Suomeen toimitettuna. Alkuperäisvaraosa näyttäisi olevan:

http://www.ebay.com/itm/Original-VW-Kuhler-AGR-Abgasruckfuhrung-Reglerklappe-Golf-Plus-Cabri-03L131512DQ-/390964568394?pt=DE_Autoteile&hash=item5b074de14a

Oletan, että myös pakokaasujärjestelmän merkkivalo asettuisi EGR:n vaihdolla?

[Axi]

Jos autosi on huollettu ajallaan merkkiliikkeessä (tai hyvin dokumentoituna muuallakin), saattaa egr-vikaan löytyä vastaantuloa.

Lähtökohta kuitenkin se, että vika on selvitettävä/varmistettava merkkiliikkeessä, sitten mahdollinen vastaantulo selviää. Vaatii näet diagnoosiprotokollan "takuukyselyä" varten.

***

Joo, egr-versoita on tullut monta tuon 2011 jälkeen. Viimeisimpään päivitykseen kannattaa panostaa, vanhoissa versioissa on parannettavaa...