AVB savuttaa harmaata höyryä/Nyt loppui!

[Rotax]

Murheet kasautuvat. Vähän aika sitten alkoi lämmityslaitteesta kuulua nesteen plurinaa ja jouduin lisäämään nestettä. Nyt Passatti alkoi savuttamaan yhä enenevässä määrin harmaata nestehöyryä. Arvauksia - onko mennyt kansi vai pahvi? Ovatko tiiviste/kansiviat näissä yleisiä? Autolla on takana 390 tuhatta kilometriä.

[leinoan]

Kannen tiiviyttä ei sataprosenttisesti tiedä kuin painetestillä. Todennäköisin syyllinen kuitenkin tiiviste ja vuotokohdan tiivisteessä yleensä näkee kun avaa koneen.

[Rotax]

Jos vaihtaa moottorin, pitääkö se ohjelmoida jotenkin?

[taistelumarsu]

Jos myös suuttimet vaihtuvat uuden koneen myötä niin kannattaa tarkistaa että ovat samalla (tai vastaavalla) osanumerolla tai vaihtaa suuttimet vanhasta koneesta niin varmasti pelaa ilman ohjelmointeja.

Kannattaa nyt varmaan kuitenkin nostaa moottorista kansi pois ja selvittää ongelman laatu. Pienillä kilometreillä varustettuja 1.9tdi moottoreita ei kuitenkaan joka kulman takana ole (ainakaan edullisesti) ja vaihtamisessakin oma jumppansa.

[Rotax]

Onko jäähdytysnesteellä pääsyä imupuolelle joltakin tiivistepinnalta, esim. EGR:n kautta?

[Mikey?]

EGR:n kautta jäähdytysnesteellä on pääsy pakokaasuihin mikäli autossa on automaattilaatikko, koska silloin EGR on jäähdyttimellä varustettu. Käsivaihteisessa jäähdytintä ei ole.

[Rotax]

Tosiaan, pakoputkeen sitä jostakin joutuu ja kyseessä on juuri automaatti. Yleensä kansi- tai kansipahvivikaiset suttaavat jäähdytysnestesäilön öljyllä, tässä on aivan puhdas.

[Mikey?]

Vuotava EGR-jäähdytin on ihan varteenotettava mahdollisuus - ei kovin yleinen mutta on niitä ollut.

Voit toki varmistaa sen irrottamalla EGR:n vesiletkut ja yhdistämällä ne toisiinsa.

[Rotax]

Päivitetäämpä tämä säie, jos jollakin olisi apua tiedoista. Eli kannentiivisteestä löytyi syyllinen. Samalla kansi koeponnistettiin ja tehtiin pieni oikaisuhionta.