G2 projekti

Projektit, joissa oikeasti tapahtuu jotain, eikä vain suunnitella ja haaveilla.

Valvoja: ffp jäsenet

Miko
-
Viestit: 503
Liittynyt: 4.7.2004 7:18

ViestiKirjoittaja Miko » 3.3.2010 19:26

Teitkö sattumalta ylimääräisiä kannakkeita :) Vois olla joskus tarvetta täälläkin suunnalla.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 4.3.2010 8:21

Ei ollu tota alumiinia ku just ton kokonen blokki niin ei tullu tehtyä enempää. Ja noille ois ollu varmaan melko rajallinen ostajakunta, kun toi on noille sorvatuille levyille mitoitettu.

Tossa muutama sovituskuva kummankin ens kesänä käytössä olevan vanteen kanssa. Speedlinen kanssa ei ole tilaa ku muutama mm ja noissa ko. vanteissa oli tasapainotuspaino väärässä paikassa, et se otti kiinni. PLS:ssä oli sisäkehän muoto sellanen, et siellä oli tilaa reilusti ja niillä ois ehkä voinu jopa mahtua noi vanhatkin jarrut.

KuvaKuvaKuvaKuva

Kunnioitettavaa motivaatiota.
Itellä motivatsuuni edelleen hieman kateissa oman rojektin kanssa.. :/


On se omakin motivaatio nyt aika kateissa, mut pakko saada auto kasaan ku oli syksyllä liikaakin motivaatiota taas purkaa auto osiksi.

J-M Koopikka
-
Viestit: 671
Liittynyt: 5.8.2003 20:57

ViestiKirjoittaja J-M Koopikka » 4.3.2010 10:23

Hetkinen, toi on takaa... miks toho boorituksen kaveriksi ei oo mitään vielä asennettuna... ;)

Opinions
-
Viestit: 1745
Liittynyt: 28.7.2003 0:00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Opinions » 4.3.2010 10:31

Joku siis etenee oikeasti perse edellä?
kaappari ovet ja kaik..

J-M Koopikka
-
Viestit: 671
Liittynyt: 5.8.2003 20:57

ViestiKirjoittaja J-M Koopikka » 4.3.2010 10:35

Jaa, kun tarkemmin kattoo kuvaa, niin onhan tuo keulasta. Hö, luulin että Teemu olis tehny jotain hauskaa goloffin takajousitukselle yms :)

jarskii-
-
Viestit: 3309
Liittynyt: 29.8.2006 21:57

ViestiKirjoittaja jarskii- » 4.3.2010 11:45

olisko mahdollista siirtää speedlinessa keskipainotukselle nuo painot? ratkasis tuon painon ongelman ainaskin.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 4.3.2010 12:04

Joo ikävä kyllä takaveto puuttuu vielä...

Kyllä noi painot varmaan saa siirrettyä. Ja ehkä jossain toisessa vanteessa on paino eri paikassa, ku sovittelin vaan tota yhtä.

Onko muuten jollain tietoa mahtaako tollaisiin Speedlineihin löytyä soviterengasta ihan rengasliikkeestä? Tossa on keskireikä jotain 70mm luokkaa.

jarskii-
-
Viestit: 3309
Liittynyt: 29.8.2006 21:57

ViestiKirjoittaja jarskii- » 4.3.2010 12:25

ota yks vanne matkaan ja kiertele paikallisia rengasliikkeitä. 70mm lähellä olevia kokoja löytyy tosissaanki monta niin kyllä ne rengasliikkeessä osaa auttaa varmastikki

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 17.3.2010 13:40

Kyselin noita sovitteita paikallisista rengasliikkeistä, niin tohon tarvii jotku vannekohtaiset sovitteet joita ei noista liikkeistä löytyny. No Speedlinelta Englannista saa tilattua kiinnityspaketin jossa tulee noi renkulat ja pultit...

Jos joltain sattumalta löytyy tollaset nurkista niin saa kaupata. Tosta näkyy minkälaisesta renkulasta on kyse.

hb81
-
Viestit: 1748
Liittynyt: 31.8.2003 17:41
Viesti:

ViestiKirjoittaja hb81 » 17.3.2010 18:42

Mikset sorvaa/sorvauta alumiinista sopivat ja tikkaat kiinteeksi vanteisiin =)

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 17.3.2010 19:24

Se ois yks vaihtoehto mut ois nyt kiva ees kerran saada joku osa mikä sopii suoraan paikalleen. Taitaa kyl olla töissä suunnilleen ton kokoista POM-pyörötankoo et siitä ne sais kyl aika helposti sorvattua.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 9.4.2010 15:06

Pientä päivitystä taas.

Tuli säädettävät yläpäät ja alkuperäinen suunnitelma oli, et vaan leikkaan alkuperäisen töttörön pois ja pulttaan tuon säädettävän tilalle, mut sit kun laikkasin kuskinpuolelta peltiä pois niin huomasin et tolppa olikin ruostunu ihan puhki. Jäi sillon ekalla kerralla noi iskaritornit putsaamatta sisäpuolelta, kun oli olevinaan niin hankala paikka.
No leikkautin uudet yläpään joissa oli tolle säädettävälle tarvittava reikä ja hitsasin sen paikalleen.

KuvaKuvaKuvaKuva

Bensavälisäiliön siirsin auton alle, kun kyllästyin bensankäryyn kabiinissa. Sinne piti hitsauttaa uus pönttö ku ei vanha mahtunu.

KuvaKuva

Kone oli poissa sen aikaa et sain noi tolpat kuntoon, mut siinä ei oo mitään muutoksia viime kesään. Ainoastaan suuttimet vaihtu 580cc -> 780cc. Kytkimeen vaihdatin uudet sintteripalat ja koneeseen ja vaihteistoon uudet öljyt. Downpipen ja hukkiksen putken käärin Termoteciin.
Vaihteistoon kokeilin nyt Torco RTF öljyä, ku lueskelin ulkomaan foorumeilta et toi toimis hyvin 02A laatikossa ja vaihteet menis paremmin päälle kovilla kierroksilla. Saa nähä onko jenkki-hypetystä, mut eipä toi niin hirveesti kalliimpaa ollu ku VS200. Tollasen alumiiniblockin värkkäsin myös mistä saan jaettua ahtopainetiedon.

KuvaKuvaKuva

Vielä ois vähän kasausta jäljellä, mut kova yritys ois että pääsis vappuna ajamaan.

JUMA
-
Viestit: 539
Liittynyt: 24.6.2005 14:40

ViestiKirjoittaja JUMA » 9.4.2010 16:20

Tyylikkään näköistä väsäilyä ja TODELLA hienosti kuvattu/kerrottu projekti! Tällaista topikkia on ilo seurata!

gryger
-
Viestit: 628
Liittynyt: 6.5.2005 12:39

Kumit katuun

ViestiKirjoittaja gryger » 9.4.2010 20:31

Sehän on sitten viitä vaille kääntää avaimesta ja radalle suikkaamaan ;)

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 10.4.2010 21:26

No on tossa ehkä vielä muutama osa kiinnitettävänä ennen sitä...=)

hb81
-
Viestit: 1748
Liittynyt: 31.8.2003 17:41
Viesti:

ViestiKirjoittaja hb81 » 11.4.2010 9:08

Bensavälisäiliön siirsin auton alle, kun kyllästyin bensankäryyn kabiinissa. Sinne piti hitsauttaa uus pönttö ku ei vanha mahtunu


Minkäslainen säiliö sulla sitte aikasemmin kabiinissa oli?
Yritin pikaisesti kuvista vilkaista, mutta ei osunu silmään.
Ja miten se bensankäry tankista ulos pääsi?

Entä ootko tehny jotain muutoksia takapään iskarinyläpäille?
Vähän näkyy yhdessä ulkokuvassa takaikkunasta, mutta kovin pienenä =)

Tämä on kyllä paras topic antamaan ideoita. Olispa itellä paikka ja rahaa tehdä omalle jotain.
Nyt joutuu venailla muiden tallien vapautumista, eikä voi pitkää seisottaa niissä.
Nimimerkillä puoltoista vuotta yrittäny vaihtaa vaihdelaatikon. :P
No eiköhän oma saada rakenteille lähiaikoina... pitkästä aikaa.. ehkä =)

Entris
-
Viestit: 1194
Liittynyt: 1.10.2005 12:37

ViestiKirjoittaja Entris » 11.4.2010 9:58

hb81: Tekosyitä, nimimerkki vaihdoin vaihdelaatikon kotipihassa taivasalla. :P

Lehtilä
ffp jäsen
Viestit: 5032
Liittynyt: 17.7.2003 23:35

ViestiKirjoittaja Lehtilä » 11.4.2010 10:53

hb81: Kakkossivun puolivälissä on kuvia ja tarinaa takaiskarin yläpäästä.
Oletpa vielä ihan itse kaksi postausta myöhemmin sitä kommentoinut :D

hb81
-
Viestit: 1748
Liittynyt: 31.8.2003 17:41
Viesti:

ViestiKirjoittaja hb81 » 11.4.2010 11:19

Joo niin olen kommentoinut.. meinasin vaa että onko siihen jälkeenpäin tullu muutoksia.
Eli onko alettu hifistelemään siellä suunnalla =)

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 11.4.2010 12:28

Minkäslainen säiliö sulla sitte aikasemmin kabiinissa oli?
Yritin pikaisesti kuvista vilkaista, mutta ei osunu silmään.
Ja miten se bensankäry tankista ulos pääsi?


Siellä oli tollainen pönttö. Ilmeisesti noi kumiletkut hengittää sen verran et sieltä tuli käryä. Poistin noi verhoilulevyt nyt sieltä, et nyt on suoraan matto tossa pellissä kiinni. Säästi taas vähän painossa...=)

Kuva

Takapään iskaritolppa on ihan samanlainen ku ennenkin. Siellä ei kuitenkaan mitään säätöjä voi tehdä, ni ei sille tolpalle taida olla mitään tehtävissä.

hb81
-
Viestit: 1748
Liittynyt: 31.8.2003 17:41
Viesti:

ViestiKirjoittaja hb81 » 11.4.2010 13:48

Ja tankki pohjassa ni saa painopistettä alemmas =)
Kylläpäs toi aurinko ahistelee tuolla taivaalla.. pitäs muka päästä jo ajaa kakkiksel :D

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 12.4.2010 7:57

Eilen ku vaihdoin käyttikseen kesärenkaat niin kokeilin siihen noita PLS:ä ja ne mahtu noitten 312mm jarrujen päälle. Eli ei näköjään voikaan sanoa että ne jarrut vaativat aina 16" vanteen.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 15.4.2010 9:56

Sain ton kepin uuden keskiosan paikalleen ja nyt poistu välykset liikkeistä, kun on noi painelaakerit välissä. Nyt vaan huomaa, et sais olla tukevampi teline, kun nyt huomaa että se heiluu hieman vaihtaessa. No täytyy jossain vaiheessa tehä siitä tukevampi versio, kunhan ny pääsis kokeilemaan totakin ajossa.

KuvaKuvaKuva

rolle
ffp jäsen
Viestit: 8318
Liittynyt: 17.7.2003 13:27

ViestiKirjoittaja rolle » 15.4.2010 10:24

Tämä alkaa olla kohta niin hieno, ettei sillä raaski enää ajella kun likaantuu ja naarmuutuu :D

luukkonen
-
Viestit: 101
Liittynyt: 23.10.2006 20:20

ViestiKirjoittaja luukkonen » 15.4.2010 13:39

Se bensan käry johtuu juurikin noista letkuista! Aivan totaalista paskaa ja mainostetaan bensaletkuna!

reynolds
-
Viestit: 922
Liittynyt: 23.7.2003 16:35

ViestiKirjoittaja reynolds » 15.4.2010 21:43

Pakko vielä hinkuttaa noi muutenkin kateellisuutta aiheuttavat osat ;)
Tästä threadista vois kommentointi mahdollisuudet ottaa kokonaan pois ja antaa kuvien puhua, joku thumbsuppi nappi vaan tavallisille kuolevaisille.

Opinions
-
Viestit: 1745
Liittynyt: 28.7.2003 0:00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Opinions » 16.4.2010 11:01

nyt huomaa että se heiluu hieman vaihtaessa


Ai, että nyt Jo huomaa.

-hymiö.

Mr.RedEye
-
Viestit: 330
Liittynyt: 29.9.2005 23:42

ViestiKirjoittaja Mr.RedEye » 16.4.2010 20:01

meinasin sanoo mut en viittiny.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 23.4.2010 7:02

Fiksasin noi vanhat Sparcon jakkarat kun niistä oli taustat ihan naarmuilla ja verhoilut oli aika kulahtaneen näköiset. Maalasin rungot sisustan värillä ja vaimokkeen sain verhoilemaan istuintyynyt. Tarkoitus oli verhoilla myös mustat osat uusiks ja niistä tehtiin kaavatkin, mut siihen ostettu kangas ei venyny paikalleen halutulla tavalla niin laitettiin vanhat kankaat pestynä takas.

Ylempien vöiden läpiviennissä joutu käyttämään reunanauhaa, kun läpivientimuoveja ei monista tilauksista huolimatta ole koko talven aikana ketään saanu toimitettua suomeen. Täytyy sitte vaihtaa ne jos sellaset vielä joskus tulee.

KuvaKuva

rolle
ffp jäsen
Viestit: 8318
Liittynyt: 17.7.2003 13:27

ViestiKirjoittaja rolle » 23.4.2010 8:20

Sikoossomia taas. Mistä hommasit tuota kangasta? Onko ihan volkkarin alkuperäistä, vai jotain luuklaikkia?

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 23.4.2010 8:32

Se tuli tuolta Volkswarenhausista. Originaliksi sitä tossa sanotaan, mut en tiedä mitä on. Perkeleiden määrästä mitä ompelukoneen käyttäjän suusta tuli niin ilmeisen vittumaista ommeltavaa, kun purkautuu helposti ja venyy miten sattuu. 1m riitti just tasan noihin keskiosiin.

http://www.typ-17.de/product_info.php/i ... weiss.html

Juhi_
-
Viestit: 470
Liittynyt: 25.4.2005 18:11
Viesti:

ViestiKirjoittaja Juhi_ » 23.4.2010 9:13

Nätisti toimii tuo kuosi sparcoissa, sopivasti tuo OEMia. Aina tykänny kun aftermarket-penkkejä kuositetaan alkuperäishengessä.

rolle
ffp jäsen
Viestit: 8318
Liittynyt: 17.7.2003 13:27

ViestiKirjoittaja rolle » 23.4.2010 9:19

No volkswarenhaus mainostaa paljon muutakin alkuperäisenä, ja totuus on aivan toinen, joten tiedä näistä.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 23.4.2010 9:49

Joo vaikee tosta on sanoa mitä on.
En kyllä uskois että alkuperäinen olis noin venyvää, ku toi tuntuu vähän siltä et on kesän jälkeen ihan pussilla.

Lehtilä
ffp jäsen
Viestit: 5032
Liittynyt: 17.7.2003 23:35

ViestiKirjoittaja Lehtilä » 24.4.2010 2:44

Onko sillä väliä, onko alkuperäistä kunhan kuosi miellyttää?

Opinions
-
Viestit: 1745
Liittynyt: 28.7.2003 0:00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Opinions » 24.4.2010 10:57

On tietenkin, "Orkkissivulistamiehet"........

Lehtilä
ffp jäsen
Viestit: 5032
Liittynyt: 17.7.2003 23:35

ViestiKirjoittaja Lehtilä » 24.4.2010 11:02

:)

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 24.4.2010 13:50

Juu tässä kun on kaikki muut osat ooeeämmää niin ei nyt kankaista viitti alkaa tinkimään...ja tänhän saa jo pian museokilpiin.

lucas
-
Viestit: 83
Liittynyt: 31.7.2009 16:06

ViestiKirjoittaja lucas » 17.5.2010 10:15

mikä moottori toi on mikä sul on golffissa :D minkä mallinen ja mistä autosta :D

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 17.5.2010 10:16

Auton alkuperäinen moottori, KR 1.8 16V.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 4.6.2010 23:05

Tässä muutama kuvatus tämän kesän ilmeestä. Ei oo tontissa, eikä paljon veny nuo 225 kumit noille 7" vanteille.

Muutama sata km on nyt rullailtu ja ihan hyvin on toiminu. Ens viikolla pitäis yrittää pääseekö ruotsiin asti, ja ehkä jopa takaisinkin. Kuukausi sitten ajattelin että kaikenlaista olisin ehtiny vielä tekemään ennen ruotsin reissua, mut mitään en oo jaksanu tehä. No kattoluukkuun vaihdoin uudet poistoletkut, ettei sada päähän samalla tavalla ku viime kesänä.

KuvaKuvaKuva
KuvaKuva

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 19.8.2010 8:12

Taas oltais tässä tilanteessa. Hyvin on Golffi toiminu koko kesän ja tänä kesänä on tullu ajettuakin varmaan enemmin mitä oon tällä ajanu koskaan ennen, mut nyt taas vaihdelaatikko laukes. No toi ei nyt tullu yllätyksenä, kun laatikko tästä on joka kesä menny, mut nyt kesti jo melkein syksyyn asti.

Taas meni samalla tavalla mitä viimeksikin, eli kolmosvaihde oli pesässä, kierrokset ehti nousta parhaan väännön alueelle ja sitte alko rutina kuulua. 1:s ja 2:s vaihde meni samalla jumiin, mut pääsin sentään Alastarosta Turkuun nelos- ja vitos-vaihteilla.

Huomasin autoa purkaessa et ahtimen öljynpaluuletku oli saanu turhan paljon lämpöä ja palanu ihan karrelle. Eli oikeastaan hyvä vaan et joutu irrottamaan koneen, kun ei totakaan oikein ois muuten tullu huomattua. Wilwoodeista oli myös menny palat tässä kesän aikana. Eli saa nyt samalla noi kuntoon, ni jos tässä ehtis vähän aikaa vielä ajamaan. Ahdin taitaa olla kans aika finaalissa, kun pölläyttää sinistä aika reilusti, mut täytyy sen tilalle keksiä jotain uutta vasta talvella.

No "uus" laatikko paikalleen ja jos pääsis vielä elokuun lopulla kiikalaan kiihdyttämään.

pipo_esa
-
Viestit: 1803
Liittynyt: 7.8.2003 8:24

ViestiKirjoittaja pipo_esa » 19.8.2010 9:01

Mikäs lootaksi seuraavaksi tulee, joko alat 6v ettimään vai paremipa osia nykyiseen lootaan?

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 19.8.2010 10:06

Näillä samoilla romuilla jatketaan edelleen, kun on niin halpoja. ATB laatikko ois nyt tulossa ATA:n tilalle. Näitä kun saa alle satasella, ni voi rikkoa vaikka monta kesässä. Vaikka oishan se tietenki kiva saada vähän varmuutta, ettei aina tarttis pelätä koska matkanteko loppuu ja onhan se kivempaa ajaa koko kesä eikä korjata, mut ainakaan mihinkään suorakytkentä-osiin ei rahat riitä. Ja vaikka riittäiskin niin ei omasta mielestä oo järkeä laittaa sellaisia summia tällaiseen autoon.

Toi 6V vois olla kyllä hyvä budjettiratkaisu. Onko tietoa, että onko se ihan bolt-on 02a:n tilalle? Missäs kaikissa etuvetoisissa on toi 6V-laatikko ja mikä sen koodi on? Leon Cuprassa taitaa ainakin olla 6V.

jii_bee
-
Viestit: 2410
Liittynyt: 19.8.2003 21:00

ViestiKirjoittaja jii_bee » 19.8.2010 11:35

Vasemmalle kannakkeelle joutui tekemään adapterin, ja käyttövoiman nopeusmittarille kehittelemään itse. Muuten aikalailla sama kuin 02A:n asennus. Jossain PVW:n numerossa oli ohjeetkin kyseiselle swapille.
Tuolla jutussa käytetyt kuvat: Mk2 Golf 6 Speed Gearbox Conversion

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 19.8.2010 12:35

Joo no eipä toi pahalta vaikuta. Täytyypä selailla noita PVW:n vanhoja lehtiä, ku muistelisin että oon itekki lukenu tollasen.

Opinions
-
Viestit: 1745
Liittynyt: 28.7.2003 0:00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Opinions » 23.8.2010 13:21

ei omasta mielestä oo järkeä laittaa sellaisia summia tällaiseen autoon.


well, fuck yeah:)

haaveilu ja nöpöstely ~?€
Kakkis ~500€
pakosarja+hukkis ~600e
turrpo ~700€
"as.tarpeet ahtimelle" ~800€
ruisku ~900€
Korityöt maalaus ~1000€
laatikot, lukko ~1500€
moottori, männät, kanget, laakerit, koneistukset ~xxxx€
diipadaapahöpöhöpö säädöt jne. ~3000€+++
renkaat vanteet alusta jarrut ~4000€

Niin että missä kohtaa homma meni järjettömäksi? :)

asia meininki, hämmästyttää vaan se että mikä niitä laatikoita syö?
varmaan sitte voima ja ajetut kilometrit..
Kuuslovisessa olis melaa, (haldexia? :) mutta en tiedä. Kalliimpia ovatten mokomat ainakin.

Slantsix
-
Viestit: 5867
Liittynyt: 23.7.2003 11:36
Viesti:

ViestiKirjoittaja Slantsix » 23.8.2010 14:24

02A laatikoissa ei vaan 3-4 vaihteiden hampaat kestä kun menee yli 300hp/300nm. 02J laatikoissa on kuulema hieman kestävemmät rattaat.

Ei muutakuin 02M swappia vaan.

Opinions
-
Viestit: 1745
Liittynyt: 28.7.2003 0:00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Opinions » 23.8.2010 14:40

Omia kokemuksia vai kuka tollasta on osannu kertoa?

Slantsix
-
Viestit: 5867
Liittynyt: 23.7.2003 11:36
Viesti:

ViestiKirjoittaja Slantsix » 23.8.2010 16:01

Onneksi ei ole omia kokemuksia. Vielä.
Vwvorteksilta lueskellu. Siellä ainakin Vr6 palstalla on ihan yleinen ongelma toi 02A laatikoiden paukkuminen. Varsinkin jos on ala/keskikierros vääntävä turbokone, niin 3 vaihteen rattaita menee kuin näkkileipää.
Osa on laitellu Quaifen ratas-sarjoja, mut nekin kuulema hajoilee.

Ainut varma keino on 02M swappi.
Tosin syncroissa se on ongelmallinen, koska samalla tulee sit Haldex swappi. Ainut syncrotakaperä mikä käy 02M 4motion laatikon kanssa on T4 takaperä.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 23.8.2010 16:23

Niin että missä kohtaa homma meni järjettömäksi? :)


Kyllä se järki tais jo monta vuotta sitten kadota. =)

Näitten itsellä olleiden laatikoiden kilometreistähän ei oo mitään tietoa, et voihan se olla et sekin on yks syy miksei nämä kestä, että jos on oikein paljon ajettu. Kuitenkin muissakin autoissa nämä 02a laatikot on kestänyt samanlaisillä väännöillä. Tässä oli muistaakseni n.470nm. Mut joka tapauksessa täytyy alkaa seuraamaan ebayta jos sieltä löytyis 02M.

Hudu
-
Viestit: 194
Liittynyt: 10.9.2003 14:02

ViestiKirjoittaja Hudu » 23.8.2010 19:56

02A laatikoissa ei vaan 3-4 vaihteiden hampaat kestä kun menee yli 300hp/300nm.

Hassua, että dieseleissä nuo tuntuu kestävän yli 400Nm väännötkin.
Mikähän siellä oikein prakaa?

gryger
-
Viestit: 628
Liittynyt: 6.5.2005 12:39

Pito

ViestiKirjoittaja gryger » 23.8.2010 22:16

Halvin ratkaisu ongelmaasi on selkeästi asentaa alle pienemmän pidon kumit ;)

Slantsix
-
Viestit: 5867
Liittynyt: 23.7.2003 11:36
Viesti:

ViestiKirjoittaja Slantsix » 23.8.2010 22:41

Tulisko bensakoneissa toi vääntö sit enemään piikkinä mikä hajoittaa sen. Oikein muuta selitystä keksi. Jenkit puhuu jostain shock loadista, tiedä sit mitä sillä tarkoittavat.

Lehtilä
ffp jäsen
Viestit: 5032
Liittynyt: 17.7.2003 23:35

ViestiKirjoittaja Lehtilä » 24.8.2010 11:22

Oma teoria vois olla että jos kolmosvahteen rattaat ovat sellaisessa kohtaa akseleita että isolla väännöllä hammaspyörät pyrkivät työntämään toisiaan erilleen ja akselit alkavat taipua. Tällöin hammaskosketus siirtyy hampaiden kärkiä kohti joka heikentää hammasta reilusti. Ja kun yksi hammas menee niin sekunnin murto-osassa koko rattaat ovatkin jo hampattomia.

jarskii-
-
Viestit: 3309
Liittynyt: 29.8.2006 21:57

ViestiKirjoittaja jarskii- » 24.8.2010 13:00

eras rallimies sano laatikoiden heikkolenkki olevan alumiinikoppa joka tuppaa elamaan tehojen ja vaantojen ansiosta ja nain ollen saattaa rattaat muuttua tasaisemmaksi. toki taman voisi ratkaista valurautakopalla mutta mista semmonen ja mihin hintaan ja mika lie paino sen jalkeen.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 25.8.2010 12:28

Selailin tossa tämän kesäisiä ratapäivien kuvia, ni aika reilusti painaa perää alas vaikka on säädetty kw:t takana niin jäykälle mitä saa ja normaalisti perä on 1-2cm ylempänä keulaa. Luulis pitojenkin parantuvan aika paljon jos sais perän jäykemmäks.

Opinions
-
Viestit: 1745
Liittynyt: 28.7.2003 0:00
Viesti:

ViestiKirjoittaja Opinions » 25.8.2010 13:35

Kyllä se on keulinu ihan koko ajan, paikallaankin..

LBS
-
Viestit: 104
Liittynyt: 30.9.2005 22:22

ViestiKirjoittaja LBS » 25.8.2010 14:22

Itsellä omassa 416 NM ja 02A kestänyt todella hyvin. Autolla on myös ajettu rataa paljon. Viimeksi kun otin laatikon auki niin ei ollut mitään kariekseen viittaavaa. Synkkarenkaita olen joutunut vaihteleen aika-ajoin, mutta se on taas käyttäjästä kiinni kun niitä menee.

Ja tuohon perän kovuuteen. Itse ainakin olen takapään jousten kanssa tehnyt aikanaan paljon töitä että sai auton hyväksi ajaa. Ja jouduin todellakin löysäämään takapäätä ja lisäämään aurausta taakse aikalailla että auto on nopea ajettava. Tietty se on kuskista paljon kiinni tykkääkö ajaa ali- vai yliohjaavalla autolla. Mun mielestä kakkiainen ei ole vaan mitään miellyttävimpiä autoja jos perä on koko ajan levoton ja ohjaava.

Jak3
-
Viestit: 2766
Liittynyt: 16.8.2004 8:39

ViestiKirjoittaja Jak3 » 25.8.2010 19:19

Jos aina samasta vaihteesta paukahtaa, niin mites vaihdevivusto? Kytkeekö nopealla vaihdolla pykälän varmasti perille asti?

jeba
-
Viestit: 117
Liittynyt: 22.5.2009 18:36

hmm

ViestiKirjoittaja jeba » 25.8.2010 22:03

välttämättä ei...josko jää puolitiehen....säätöjä.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 25.8.2010 23:08

Noissa jokaisella vaihteistolla on ollu käytössä erilainen vaihtaja. Ja tosiaan vaihteet on ollu päällä ja vasta kun kierrokset on noussu muutamat tuhatta, niin rattaat on menneet.

hb81
-
Viestit: 1748
Liittynyt: 31.8.2003 17:41
Viesti:

ViestiKirjoittaja hb81 » 6.9.2010 19:54

Onko se alkanu purkaa autoa kun ei kokonaisena mene kaupaksi? ;)

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 6.9.2010 20:17

Näin siinä taitaa käydä...=)

hb81
-
Viestit: 1748
Liittynyt: 31.8.2003 17:41
Viesti:

ViestiKirjoittaja hb81 » 6.9.2010 20:28

Puuttuis aika paljon toiminta tonneja.. voisin lunastaa sulta paljon osaa =)

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 10.9.2010 9:00

Tosta korista tosiaan saa tehä tarjouksia jos kokee sellaista tarvitsevansa. Pieniä kolhuja on maalipintaan tullu tässä vuosien aikana, mut varmasti keskimääräistä kakkoskoppaista paremmassa kunnossa. Kaaret sisällä ja saumoja on vahvikehitsattu. Siinä ois hyvä aihio esim. 1.8t projektille. Papereissa merkintä ahtimesta ja coolerista.

Lisäksi löytyy myös nuo VR6 alustan osat, joista on kaikki puslat korvattu nivellaakereilla.
Kone ja siihen liittyvä menee muuhun käyttöön, sekä penkit on tarkoitus säilyttää, mutta muusta voi kysellä jos on tarvetta.

Teemu M
-
Viestit: 1964
Liittynyt: 12.12.2003 12:44

ViestiKirjoittaja Teemu M » 30.10.2010 13:26

Tämä vaihtoi rullaavana omistajaa. Toivottavasti liikkuu vielä joskus moottorin voimin ja seuraava omistaja jalostaa parempaan suuntaa.


Palaa sivulle “Projektiosasto”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 49 vierailijaa