VNT ja ahtopaineiden säätönopeus?

[mikmoila]

Loggasin tuossa 1749VA (1.9TDI) pyydetty/saavutettu -paine dataa 3. vaihteella 2100-2700 rpm, kuten VAG-COM opastaa.

Paineet nuosee kyllä pyydetyn mukaisesti melkein samalla kulmakertoimella, mutta hieman ihmetytti ahtopaineiden piikitys: Parissa kohtaa, jossa pyydetty on esim. 1400 mbar:ia (ylipainetta) paineet nousevat hetkellisesti jopa 1750 mbar:iin.

Onko tuo normaalia, eli VNT ahdin ei hukkaportittomana ehdi laskemaan paineita? Onko muilla esiintynyt moisia hetkellisiä piikkiarvoja?

[sms]

Jos olen oikein ymmärtänyt niin ko. piikit johtuvat hitaasta ohjurisiipien alipainesäädöstä, sähköinen on kai nopeampi. Eli ahdot pääsevät noilla alipaineohjatuilla VNT-fööneillä nousemaan helposti hetkellisesti liikaa.

[TDIfreak]

Säädä VNT-kellon vartta puoli kierrosta pidemmäksi niin piikitys vähenee huomattavasti.

[mikmoila]

Eli tuo on ominaisuus, jolle kannattaa tehdä jotain? Onko tuolla säädöllä muita vaikutuksia kuin piikkien tasoittuminen? Onko joku muu joutunut tekemään tuon vakiosoftalla?

[68Corvette]

kyllä se vaikuttaa hieman ahtimen reagointiin ja pienien kierrosten paineisiin.
Minä jouduin hieman säätämään ettei menisi vikatilaan ja lisäksi porttasin hieman turbon pakopesää että pysyy ahdot paremmin pyydetyissä.
Ahtimena VNT17 VB.

Myös syötön pienentämisellä tai kannen avartamisella tai pakoputkiston avartamisella tai isommalla turboll saa korjattua ongelmaa =)