Vw Transporter T4 2.5TDi ACV -98 Apuja kaivataan..

[Panuusio]

Eli otsikon mukainen auto kyseessä.

Vikoina:
- tehot kateissa ( yli 80km/h vauhdilla pienikin ylämäki saa vauhdin tippumaan paljon)
- paisuntasäiliö sylkee vedet pihalle

Tehdyt korjaus toimenpiteet:
- Vesiletku sylinterikannesta öljynjäähdyttimeen vaihdettu puhkeamisen vuoksi
- Turbo vaihdettu uuteen
- EGR venttiili puhdistettu ja tulpattu

Käytetty Motomaatin vikojen luvussa mutteivät saaneet luettua. Perus luvun onnistuivat tekemään mutteivät mitään kattavampaa.

Miten lähteä tätä ongelmaa ratkomaan? Onko aavistusta mahdollisesta viasta?

[pete73]

Kansi-/kannentiivistevialta vaikuttaa.

[Panuusio]

Eli tämä homma olisi edessä..

https://www.youtube.com/watch?v=d-aBmHGO6gE

[Panuusio]

Tuon tiivisteen vaihdon yhteydessä on varmasti hyvä vaihtaa myös muitakin osia samalla.

Esim.
- Jakohihna
- Kiristinrulla
- Vesipumppu
- Venttiilikannen tiiviste
- Pako ja imusarjan tiivisteet
- Hehkutulpat

Onko muitakin osia järkevä vaihtaa?

[Panuusio]

Tuosta vesipumpusta on 18 ja 20 hampaisia versioita. Onko sillä ratkaisevaa merkitystä kumman laittaa tilalle?

Jos on niin miten selvittää olemassa olevasta pumpusta hampaiden määrän?

Onko ainut keino purkaa ensin osat edestä pois ja sitten laskea hampaat ja vasta sitten tilata uusi pumppu?

[Panuusio]

Tuosta vesipumpusta on 18 ja 20 hampaisia versioita. Onko sillä ratkaisevaa merkitystä kumman laittaa tilalle?

18 hampaista pumppua käytetään silloin kun nokkapyörä on alkuperäinen.

20 hampaista pummpua käytetään silloin kun nokkapyörä on vaihdettu VAGin suosittelemaan 023 109 111D malliin.