Awx ja savutus+huono startti

[GTpasanen]

8-12astetta plussaa ja sen alle esiintyy.

Hehkuvalo palaa sekunnin ja startin jälkeen auto käy kaksi sekuntia vähän huonosti ja tupsauttaa valkosinisen pilven, vähän kun ois hehkut sököt.


Eihän tän pitäs silti hehkuttaa noissa lämpötiloissa? Anturi alkup vaihdettu just ja vagcom parametrit näytti omaan silmään hyvältä.


Mikä vois olla vikana? Vai hehkut kuitenkin?

[Jultsu]

Vuotavat venavarren kumit? Vuotava suutin? Kuluuko öljyä? Miltä korjausarvot näyttää heti startin jälkeen? Onhan hehkut mitattu yleismittarilla ehjiksi?

[GTpasanen]

Ei tuo pelkkää öljyä pöläytä, eikä syö eikä lämpimänä savuta.

Pitää ne arvot kattoa. Hehkuja en ole mitannut kun täälläkin? sanottu että ei yli +5 toimi? Jos ne toimiikin niin siinä se vika varmaan...

[GTpasanen]

Mikä sen measure blokin numero missä ne tarvittavat suutintiedot? Mulla on useamman blokin tiedot nyt ylhäällä kunhan vaan sanotte numeron.

[-tarzi-]

13 tais olla

[GTpasanen]

Se missä joka cyl 1,2,3,4 erikseen?

Otin fiksuna kuvat, mutta niin reunasta että blokin numerot ei näy.


-0.03- -0.16mg/str muut paitsi 0.31 nelospytty.

34.3mg/str 005 blokin start incj quantiny.

-35.7 CF 004 blokin spec inj duration.


Pitää paremmin kattoa ja heti oikea lohko jos noista ei apua.

[-tarzi-]

Korjausarvot ok ainakin tuolla hetkellä.

[GTpasanen]

Noniin nyt täysin kylmänä (+8)

-1.88 - 1.36 1.34 1.84

Kumpi on parempi asia miinus vai plussa?

Lämmöt kun joku 20ast niin tasaantuu - 0.3 +0.3 väleille.

Arvot ei heitelleet huonon startin jälkeen juurikaan.

Glow status oli joku 100001 tms alussa. Nyt 1111111

[Jultsu]

Neljän arvon summa pitäis olla nolla, mitä isommat arvot sitä enemmän syöttöä korjataan = vaikuttanee käyntiin. Noista ei vielä voi suoraan sanoa missä pytyssä mahdollisesti ongelmia.

[p0wer]

Perusasiat tarkistettu, kuten nokka ja nostajat OK, suodattimet OK jne. Milloin ja miten vika on alkanut, on myös aina merkityksellinen asia näitä selvitellessä.

[GTpasanen]

Vika alkoi kun hehkutusaika lyheni. Pitkällä hehkulla ei ongelmaa. Eli kun kelit meni 0-10 asteen väliin.

Nokkaa en ole tsekannut enkä nostajia. Muuten toimii kaikinpuolin.


Suodattimet vaihdoin kaikki kun auton ostin. Lämpimänä ei tosiaan ongelmia vaikka ois päivän seissyt.


Eikös kopassa oo kumitiiviste? Eli periaatteessa kestää takaisinlaiton + tiivisteliima? Jos ei tähän hätään nyt tule ostettua uutta.

[GTpasanen]

Tänään +2 ja varoiksi hehkuttelin kolme kertaa.

Nyt kävi varmaan 4-5s huonosti ja neula vähän heilu kierroslukumittarissa ja sauhua piisas koko rytkimisen ajan.

[GTpasanen]

+16 ja kävi myös hetken heikosti. Eli koppa vaan raakasti auki. Miksei vois olla jopa kannentiiviste?

[GTpasanen]

Kamera radikalisoi, ei ihan noin paha ja sormessa ei tunnu.

[GTpasanen]

Pistin tandempumppuun uudet tiivisteet sisälle ja ulos. Ri auttanut asiaan.

Ilmaaminen oli taas tuskaa, suodatin kyllä täyttyy heti kun katoin eli tankin pumppu pelaa.


Huono kylmästartti se vaan jatkuu. Nokkaremppa?

[Jultsu]

Vanhan tandemin elvytys tiivisteillä on ajan ja rahan haaskuuta. Uusi tandem suosiolla sisään.

[GTpasanen]

Aijaa? Muistan lukeneeni täältä että tandem ei kulu mekaanisesti tiivisteitä lukuunottamatta mitenkään..

Mistä tietää varmaksi onko vika suutin/nokka vai tandem? Korjausarvotkaan kun ei kylmänä kamalat ole ja kuumana ok.