Bora1.9tdi -04 sammuu satunnaisesti.

[nappi86]

Missähän mahollisesti ois vika ku sammuessaan antaa viaksi polttoaine pumpun rele, ahtopaineen säädin ja puhallints herjaa.. täysin satunnaisesti sammuilee ku ajoin 60 km ilman ongelmaa ja 5 km muutaman sata metriä kerrallaan. Toisen sammumisen jälkeen lähtee heti käyntiin ja toisella kertaa joutuu starttailla useammin mutta lähtee kuitenkin. Sillonku ei vikavalo pala nii ei mitään heikkoa, eli toimii täysin normaalisti. 109 releen vaihdoin mutta uudella tekee kanssa samaa sammuilua. Mistähän lähtis kattelee vikaa?

[-tarzi-]

Syttyykö hehkunvalo silloin kun auto ei käynnisty?

[nappi86]

Syttyy hehkun Merkkivalo. Onko näissä mahollisesti jotain paikkaa mistä menis johto poikki ajan saatossa? Taas aamulla lähdin liikkeelle nii 3 startilla pysy käynnisä ja keltanen moottorin kuva jäi tauluun. Ihan vaikuttais semmoselta että ku moottori tärähtää nii kosketus muuttuu...

[nappi86]

Kohta pää puhki ku hakee mahollisia vikoja... Onko 2004 vuoden borassa rele 460 olemassa? Niitä joissain vw vehkeissä on 2kpl jos on nii missä sijaitsee??

[pete73]

Jos nyt oikein muistan, niin johtosarjavikoja on tavannut löytyä akun alapuolelta moottoriin menevästä johtonipusta...

[nappi86]

Pitääpä nostaa akku irti. Kiitos. Katotaan löytyskö vika sieltä..

[nappi86]

Ei ollu akun alla näkyvää vikaa. Aikani haeskeltua otin siirtopumpun tankista ja tarjosin akulta virtaa, täysin mykkä pumppu. Uus pumppu paikalleen ja koeajolle.. sammahti taas.. rele 53 vaihtamalla lähti käyntiin ja auto-comilla vikakoodit pois. Enään ei tehny herjaa.. toivotaan että nyt toimii.

[nappi86]

Juu eipä pellaa...ajeltu nyt 500km monenlaisella menestyksellä.. ei minkäänlaista yhdenmukaisuutta vian ilmenemisellä. Toisella kertaa pääs yli 100km ja toisella jäi alle killsan.. Abgas werkstat se ilmottaa ja antaa pikku obd testerille viat p0230, p0489 ja p0243. Käytin ecun kädessä ja putsailin kontakti pinnat ja laitoin paikalleen. Testi lenkki ja noin km ja taas abgass... Auto sammuksiin ja virta takas päälle 109 releen irti käyttö ja herjat poistu ainaki hetkellisesti.. johtoja on nyt nykitty ja ihmetelty,ei löydy yhtälisyyttä .. sillonku vika päällänsä niin pahana että auton sammuttaa ni se vetää kaasuläpän Kiinni eikä anna käynnistää ku imu on tukossa. Mistä moinen johtuu?

[nappi86]

Edelleen auto sammuu jos on johto tai letku "kaasuläpällä" paikallaan.. sillon jos letku on irrallaan(tukittu) nii muuten pelaa, mut puolittaa tehot ku pyytää vetoja.. nyt oon levitelly jo aika hyvän matkaa johtoja vaan vielä ei oo viallisen näköstä johtoa vastaan tullu.. haku jatkuu.. oisko vinkkiä heittää??

[tekki]

Siinä sammutusläpän ohjauksessahan se vika on. Joko se solenoidi vuotaa alipainetta tai solenoidi saa sähköä niin että osittain vetää koneen ollessa käynnissä. Halvin konsti on irroittaa se sammutusläpälle menevä letku ja tulpata se. Tämän ansiosta kone sammuu vähän enemmän rytkyen, mutta ei ole muuta haittaa ehjässä koneessa. Se sammuu avaimesta kyllä muutenkin kun polttoainetta ei mene palotilaan.

[nappi86]

Käytin vcds piuhan päässä autoa ja herjoina löyty monenlaisia hetkellisiä vikoja.. oli vähä polttoaineen syötölle ja moottorin ohjaukselle ja egr venttiilin ohjaukselle ja ja ja ... Nollattiin Viat ja ajelin noin 30km ilman minkäälaista herjaa.. sitten taas hiekka ek.lla "PiiP" ja moottorin kuva palaa näytöllä.. käytin melkoisen nipun liittimiä irti ja kontakti spreitä väleihin ja liittimet kiinni.. ecu käteen ja kannet auki ja "maa" putsaten ja muuten vain pällistellen ja kampe nippuun.. uus oem 109 rele paikalleen ja kovaa ajoa noin 10km hiekkateitäkin ja 60km muuten ilman häiriö valoa..
Huomenna auto lähtee käymään helsingissä ja katotaan sen jälkeen mille aletaan vai ajellaanko vaan..

[Tumi]

Omassa tapauksessa tuli hieman samaan tapaan sähkövikoja mm. kaasupolkimen vikatila, sammutusläpän toiminta, kierroslukumittarin neula nytkähteli tai putosi nolliin jolloin öljysummeri alkoi huutaa, vilkkurele reagoi viiveellä.. lopulta käynnistyminen oli satunnaista eikä ecuun saanut yhteyttä vian ollessa päällä. Tänään paikallinen elektroniikkafirma puhdisti ecun piirilevyn ja kävi kaikki juotokset läpi, ainakaan koekäytössä ei ilmennyt mitään sähköoikkuja. Ajattelin teettää tämän homman ammattimiehellä, siinä on oma työsarkansa jos rouva jää auton kanssa juntturaan jonnekin hevon kuuseen.

[nappi86]

Minkäverran paikallinen toimija laskutti tuommosesta hommasta? Ootko minkä verran ajanu pitsauksen jälkeen?

[Tumi]

Oli satasen paukku. Tuo on muutenkin projektivaiheessa joten ajokokemusta ei ole vielä kertynyt. Olisin saanut eBaystä purkuecun posteineen 65 euroon, mutta arvelin että huollolla voi tulla jopa luotettavampi. eBayn ecu oli tosin Espanjasta ja näytti päälle päin paljon vähemmän kosteutta nähneeltä mitä tämä oma.
Piirilevy oli kauttaaltaan hapettunut, vähän kuin olisi vehnäjauhoa ripoteltu sormista.

[nappi86]

Auto kävi hesan reissun ilman ensimmäistäkään herjaa.. eli mittariin Kerrytetty 1200km harmitonta ajoa(yks pöläri oli kadonnu matkalle) sitä en tiiä mikä siihen vaikutti että ei herjaillu mut hyvä näin.

[Jusu]

Mulla ajm koneinen tdi IV golffi sammuili kans satunnaisesti ja vikaa tuli haettua kauan. Välillä toimi ja välillä ei. Syyllinen oli mun tapauksessa sammutusläpälle menevän ohjausjohdon nirhautuminen "kurkku" suojaputken sisällä. Vulkanointiteipillä kun pyörittelin eristettä karvojen väliin niin sammuilu loppui. Eli mulla löi kesken ajon sammutusläppää kiinni.