caddy mk1 1.6 diesel, 020 4 v --> 02K 5 v

[Ojiz]

Caddyssä havaittu öljyvuotoa. Kysymyksessä luultavasti moottoriöljy kun kulutus 3500km/2l.
Vasen vetoakseli lootan juuresta tuoreessa öljyssä. Näyttäisi että öljy tippuisi sen yläpuolella olevasta akselista johon yhdistyy vaihteistonsiirtäjävivusto. Tässä akselissa on suojakumi päällä. se on noin sormen paksuinen ja näkyy kun katsoo konehuoneesta erittäin selvästi.

Vinkkejä tarvitaan että mistä vikaa alkaa etsimään ja kuinka korjaus tapahtuu vai meneekö liikkeen hommiksi.

Moottori on hoonattu ja laakeroitu vanhanomistajan mukaan, mitään kuitteja en kuitenkaan saanut.

[pertti108]

No älä hae sitä moottoriöljyn vuotopaikkaa vaihdelaatikosta. Alotetaan siitä vinkkien antaminen:)

[HuHu]

Eiköhän se vaihteensiirtäjän stefa ole entinen. Ja moottoriöljyä mahtaa tulla pakoputken kautta pois. Jos tuommoinen määrä vuotaisi, olisi kone vuotokohdan alapuolelta täysin märkä.

[Ojiz]

Eiköhän se vaihteensiirtäjän stefa ole entinen. Ja moottoriöljyä mahtaa tulla pakoputken kautta pois. Jos tuommoinen määrä vuotaisi, olisi kone vuotokohdan alapuolelta täysin märkä.

Olet oikeassa. Noviisina kun ajattelin yks yhteen niin oletin että suuri moottoriöljyn kulutus johtuu vuodosta vaihdelaatikossa :D. Kuinkas tuon stefan saa vaihdettua? Tilaa olisi aika hyvin mutta saako vaihdettua purkamatta lootaa? Selkeästi vaihteensiirtäjän akselista tiputtaa vasemman vetarin päälle ja se sitten suttaa sen ympäriinsä. öljy vaikuttaisi olevan aivan kirkasta.

Sitten.. Kun ymmärsin että kone on hoonattu ja laakeroitu niin voiko tämä vaikuttaa öljynkulutukseen? Kuinka paljon moottorin sisäänajo mahtaa olla? Toisessa autossani (mb 190) vaihdoin venavarren kumit ja kulutus tippui 0,8 litrasta 0.2 litraan tonnilla mutta se on bensa vehje.

[HuHu]

Ei sen stefan vaihto iso homma ole. Pitää vaan saada siitä akselista nivel pois, että saa vanhan ja uuden stefan liukumaan akselia pitkin.

Kannattaa juutuubista kattoa jonkun stefan irroitusvideo. Saa käsitystä, miten homma menee.

[Ojiz]

Ei sen stefan vaihto iso homma ole. Pitää vaan saada siitä akselista nivel pois, että saa vanhan ja uuden stefan liukumaan akselia pitkin.

Kannattaa juutuubista kattoa jonkun stefan irroitusvideo. Saa käsitystä, miten homma menee.

No mopon vaihdepolkimen stefan irroitus tapahtui juurikin niin että poljin akselilta pois ja jousikoukulla vaan veks. :D Tilaa on vaan aika rajoitetusti mutta katotaan kuin onnistuu..
Tuo mittarivaijerin pelti ja tiiviste ei kiristy 11 mm kantaisella pultilla paikkaansa.. Onkohan kierre mennyt ja jos on niin mitä tehtävissä?

E: vanhalta omistajalta melkoinen epic fail.. Oli yrittänyt liian paksulla pultilla saada mittarinvaijerinpeltiä kiinni eli se oli siis täysin auki.. Nyt tiivistyi kun laittoi uuden ja oikean kokoisen pultin.

Onko joku onnistunut vaihtamaan vaihteensiirtäjä akselin stefaa koneen ollessa paikallaan? Sekin todennäköisesti vuotaa hieman, mutta ostin nyt ainakin alkuunsa kytkinakselin stefan koska öljyt ei pysy siellä päässä juuri päivää kauempaa.

[Ojiz]

Ei sen stefan vaihto iso homma ole. Pitää vaan saada siitä akselista nivel pois, että saa vanhan ja uuden stefan liukumaan akselia pitkin.

Kannattaa juutuubista kattoa jonkun stefan irroitusvideo. Saa käsitystä, miten homma menee.

Milläs ihmeellä tuon kytkinvipunivel hässäkän saa irti?

E: löyty sokat paksun mönjän alta.

[Ojiz]

Noniin nyt on viikonlopun aikana saatu vaihdettua vaihteensiirtäjän akselin stefa, sekä kytkimenirroitin akselin stefa vai mikä onkaan nimeltään. Samalla tuli mittarinvaijerin pelti tiiviiksi. Katsotaan kuinka käy ja ihmetellään sitten lisää.
Kiitos vastanneille!

[Ojiz]

Päästinkin sitten ihmettelämään lisää. Vaihteensiirtäjän stefa ja vetoakseleiden stefat ovat kunnossa mutta tua juuri vaihtamani kytkinhaarukan akselin stefa vuotaa edelleen. Stefan ostin vanhan oe.numeron perusteella. Asennus onnistui ihan hyvin suurempaa väkivaltaa käyttämättä... Voiko uusi stefa olla rikki vai kenties akseli kulunut?

Öljyä lorautin 2 litraa, auto on 83 vuosimallin ja 020 luki laatikon kyljessä ja muistaakseni f103 tms.?

[Ojiz]

Vinkkejä vaihdelaatikon irroitukseen tarvittaisiin. Olen ensikertalainen ja varustuksena on tunkkeja, ei siis ole nosturia tms. Voiko moottorin tukea lankun pätkällä ja tunkilla öljypohjasta? Vetarin mutteri lähti irti mutta yksi laipan pultti jäi kiinni kun tietämättömyyksissäni koitin sitä avata torxilla. Haittaako jos vetari on vaihdelaatikosta kiinni irroituksessa?

[Ojiz]

Seuraavaa ongelmaa pukkaa .. eli uusi laatikko on 02K mallinen ja piti mennä heittämällä kohdilleen mutta kytkinkoppa/pelti jää alhaalta irvistämään. Mitäs tälle voisi tehdä?

[Ojiz]

Löin lootan kiinni vähän se kytkinkopan pelti on vääränlainen mutta se o hänes ny.
Ossaako joku nyt antaa varmaa tietoa tohon vaihdevivusto asiaan? Kun ostin lootan niin sen piti mennä bolt onina ainoastaan kuulemma pakkilukosta pitäis ottaa siivu pois et mahtuu vitonen päälle. No kasasin auton ja 2 ja pakki ja vitonen ei toimi. En kylläkään ole hionut vielä mitään, MUTTA kertoman mukaan pitäisi silti toimia kuin nelivaihteinen.. No ei toimi.

Saako motonetistä tarvitta osat?

Tässä löytämiäni mahdollisesti oikeita osia:

18-1262
181262 Vaiht.siirt.holkki GolfII/Jett
Sopivuudet:
- II 83->91 Siirtäjän holkki ø40/50mm-16mm reikä

27-3806
Vaihteens.niveltanko 5v.GOLF/J
Sopivuudet:
- II 83->91 Siirtäjän etunivelt 4/5v (22cm/metalli+muovi)


27-3807
Vaihteens.nivelt.4-5/v GOLF/JE
Sopivuudet:
- II 83->91 Siirtäjän niveltanko 5v (73mm/muovia)

27-3814
Vaihdevivun pallo+kuppi VAG
Sopivuudet:
- II 83->91 Kepin alapallonivel+kuppi