T4 2.5 TDI -96 nykii

[Johan August]

Moottoritieajon jälkeen kun hiljensin vauhtia liikenneympyrään alkoi auto nykimään oikein reilusti, tuntui kuin että polttoaine loppuisi (3/4 tankkia oli), kun painoin kytkimen pohjaan ryntäytti kierroksia reiluun 2500. Tämän jälkeen nykiminen ilmestyi aina kun vauhtia hiljensi ja samalla tapahtui tuota kierrosten ryntäilyä.
Seuraavana aamuna kun oli tarkoitus alkaa etsimään vikaa huomasin myös että auto vaatii käynnistyäkseen todella pitkän startin hehkutuksen jälkeen, käy hetken epätasaisesti ja sen jälkeen käynti tasaantuu ja käy tyhjäkäyntiä hyvin ja ottaa paikallaan hyvin kierroksia.
Autoon on asennettu evry mod mikä on kytkimen takana, evry on ollut pois kytkettynä kun tuo nykiminen ym. ilmestyi.
Vikakoodit luettu VCDS lite:llä, ei vikakoodeja.
Olisiko ajatuksia mistä lähteä liikkeelle?

[Axi]

Sammutus/katkaisuventtiili pumpussa voisi olla syypää.
Jättää kyllä yleensä vikakoodin.

[selvesa]

Niin kuin itse arvelit että voisi olla polttoaine puolella häikkää niin

onko polttoainesuodin vaihdettu milloin ? Eihän vain yrittänyt jäätää polttoainetta/linjoja ? Tai saako jostain ilmaa nyt järjestelmään ? Paluuletkut, suodattimelta pumpulle oleva letku tai tankista suotimelle olevat.

Näitä varmaan voisi alkuun tutkia.

[Johan August]

Vaihdoin paluuletkut suuttimilta suodattimelle sekä suodattimen, samalla huomasin että yksi 50A:n levysulake oli palanut. Koeajolle (15km) lämpimästä tallista ja kaikki tuntui toimivan eikä nykimistä esiintynyt. No seuraavana aamuna kaikki olikin toisin, pitkä startti jotta käynnistyi ja liikkeelle lähdön jälkeen huomasin ettei tuo nykiminen ollut kadonnut minnekkään ja kun tulin ensimmäiseen risteykseen niin kytkin pohjaan ja auto sammui.
No siitä tulikin ajettua vähän pidempi lenkki +300km ja samalla pääsi seuraamaan noita oireita vähän tarkemmin.
-pätkimistä esiintyy yleenä pintakaasulla.
-moottorin lämmöt ei juuri nouse vaikka syylärin edessä pahvi.
-2000-3000 rpm 80km/h -> moottori todella hengetön.
-kun Evryn kytkee niin ei nyi ja voimaa löytyy niin kuin ennen.
-vaatii pitkän startin mutta kun Evryn kytkee niin käynnistyy välittömästi.

[Johan August]

Tähän saakka on tullut ajeltua evry päällä ja tuntuu että voimaa on ollut jopa enemmän kuin aiemmin kunnes yhden käynnistyksen jälkeen auto tuntui todella oudolta. Ilman evryä moottori ei ota vaihde vapaalla kuin 1300-1400 kierrosta ja yleensä sammuu hetken käytyään, käynti on todella "rynkyttävää", everyn kun kytkee niin käy hieman tasaisemmin mutta on silti todella voimaton, kaasua painettaessa nostaa kierroksia laiskahkosti kunnes yht äkkiä herää henkiin ja alkaa kiertämään todella ärhäkkäästi, sama ilmenee ajossa, kaasu pohjaan ja ensin tuntuu ettei tahdo liikkua minnekkään kunnes herää ja kiertää todella reippaasti kaasun kevennys ja uudestaan pohjaan niin veto pois kunnes jossain kohtaa taas "herää".
Molemmat hihnat olen tarkastanut ja ehjiltä näyttävät ja kaikki hampaat ovat tallella.
Jostain pitäisi alkaa purkamaan tätä ongelmaa, mutta mistä?

[pete73]

Piuhaa kiinni ja diaknoosin tekoon, anturiarvojen tutkintaa (pelkät vikakoodit kun ei kerro loppujen lopuksi juuri mitään, paitsi tietty selkeästi rikki olevat sähkökomponentit) niin voi päästä jäljille... tarvii toki hieman tietoa ja kokemusta aiheesta.

[HuHu]

Ootko kokeillu ajaa ilmamassamittarin liitin irti?

[Johan August]

Kokeilin irroittaa tuon ilmamassamittarin silloin kuin vika ensikerran ilmaantui, silloin vetohalut hävisivät kokonaan.

Tältä näytti VCDS kun poljin oli pohjassa ja Evry pois päältä

http://imageshack.com/a/img921/3117/OsdcjS.jpg

[HuHu]

Nouseeko ilmamassa miten korkeelle kovemmilla kierroksilla? Pitäisi tonnin paikkeilla olla vähintään maksimissaan.

[Johan August]

Nouseeko ilmamassa miten korkeelle kovemmilla kierroksilla? Pitäisi tonnin paikkeilla olla vähintään maksimissaan.

Ei ota kierroksia tuota enempää.

[Johan August]

Katsoin noita jakomerkkejä ja kun kampiakselin merkki on kohdallaan
l

Niin pumpun merkki näyttää tältä


Näyttäis että pumppu on hampaan pielessä ??

[pertti108]

Oleks kattonu ennakoita vcds:llä? Sehän vois olla vaikka hampaan liikaa ennakkoa. Sillon se ainaki luultavasti rynkyttää niin perkeleesti just sillai ku kytkin pohjassa liu-uttelee. Vähä sama ku ois se evry sääjetty ihan tappiin ja liu-uttaa, jos hoksaat mitä tarkotan.

Ja se perus juttu ennakoista, eli pitkä startti ja harmaata savua ja käyntiin, käy pehmeästi niin on myöhäsellä eli liian vähä ennakkoa. Ja jos pitkä startti ja lähtee käymään sillai terävästi ja nakuttaa ja kalkattaa niin liikaa ennakkoa, aikasella.

Ne jäähommat polttoaineessa tekee kyllä sen että hyytyy, sammuu tai ei lähe käyntiin. Tuskin ryntäilee.

[Johan August]

1360 kierroksella Vcds näyttää: Injection timing actual 5.6' BTDC

Auton on lämpimässä tallissa joten jäästä ei ole kyse.

[HuHu]

Kannattaisi vissiin jakokin tarkastaa varoiksi. Samallahan menisi pumpun säätö.