2,5 tdi R5 syöttöpumppu puoli kierrosta pielessä?

[kilpinenatte]

Moi, piti alkaa kyselemään vinkkejä täältä kun alkoi volvon pumppu ihmetyttämään.
Lupasin vaihtaa kaverin v70 d5252t jakohihnan ja pumpun hihnan.
Eilen otin vollea työn alle ja pyörittelin koneen ykk ja vauhtipyörän merkin kohdalleen, niin pumpun hihnapyörän merkki suhteessa pumpun jalan merkkiin oli 180 astetta pielessä.
Pyörittelin useampaan kertaan ja eikä se muuksi muuttunut, auto tuli kuitenkin ajamalla pihaan, tosin kuulemma vähän vedoton ollut ja vikavalo palaa kokoajan..
Pumppu ja vauhtipyörähän tuossa on ainoat kiilalliset ja "varmat" saada kohdilleen tietääkseni.
Lukitsin lukitsin pumpun merkkien mukaan ja purin hihnan ja nokka-akselin hihnapyörän pois, niin sen takahahlon ja ykkösen nokkienkin mukaan on puoli kierrosta pielessä.
Pystyykö tuo oikeasti edes käymään noin? Voiko pumppu olla kasattu jotenkin väärin?
Tänään alan kasaamaan tuota niin kyllähän se ajoitus sinne löytyy heittokellolla, ihmetyttää vaan tuo 180 asteen pielessä olo kun pumpun hihnapyörää ei pitäisi voida asentaa väärin..
Onko kellään kokemuksia vastaavasta?

[jaketech]

pyöräytä vielä kierros lisää ni osuuko sitte kohalleen? pitäs osua koska nokka ja pumppu pyörii puolet vähemän ku kampiakseli. ei oo kiilaa vauhtipyörällä mutta pulttijako epäsymmetrinen ni ei saa ku yhteen asentoon.

[kilpinenatte]

Pyörittelin useamman kerran ja joka kerralla kun pumpun merkit oli kohdalla niin ykkösen venttiilit oli auki, eli pumppu vaikutti olevan puoli kierrosta nokkaan nähden pielessä.. Tänään sain vasta jakopään kasaan, huomenna pääsee tutustumaan tuohon pumpun ajoitukseen tarkemmin.

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla

[HuHu]

Pumpun nokkalevyn saa kahteen asentoon. Eli jos joskus purettu ja laitettu väärään asentoon se levy, niin silloin kyseinen tilanne mahdollinen.

Mutta ei kai ykkösen venttiilit sentään ole auki kun ykkönen yläkuolokohdassa? Ei meinaan olisi käyntikuntoinen kone.

[kilpinenatte]

Tuo voisi selittää. Ehkä vähän huonosti ilmaisin itseäni, ykkönen siis kun on ykk, niin pumpun merkit 180 astetta pielessä ja kun pumppu on kohdillaan, niin ykkösen venttiilit on auki. Eiköhän tuohon järki löydy heittokellon kanssa. Pitää koittaa pyörittää ilman hihnaa sitä pumppua

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla

[kilpinenatte]

Pikku tutustumista työpäivän aikana pumpun toimintaan ja tulin siihen tulokseen, että tuohan ei voi toimia mitenkään jos säädän merkkien mukaan kohdalleen. Tuo merkkikään ei voi olla ihan tasan 180 astetta pielessä, koska nokkalevyssä on viisi nokkaa? Nelipyttyisessä voisi olla tasan 180 astetta?

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla

[tdi-arska]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=70593

Jos lukitsit syöttöpumpun ja vaihdat ykk-kohdassa hilppeet se on kohdallaan, lähtee käyntiin, sitten vasta hienosäätöä tarpeen mukaan.

[kilpinenatte]

Tuo on tullut luettua monesti :) Kyllä se vaan piti kääntää kolme nokkaa aikaisemmalle, eli nokkalevy oli väärässä asennossa. Pistin 0,25 ennakoita ja pienensin vähän vasaralla syöttöjä, niin on omasta mielestäni yksi nätimmin käyviä vanhoja volvoja ja vetää aika tasaisesti

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla

[jaketech]

ite ku muutin TDI mootorin MTDI:ksi ni se kyllä lähtee käyntii vaikka pumppu on 180astetta väärin. käy rumasti ja savuaa ja eikä ota kierroksia kunnolla.

[p0wer]

Onhan näitä kummallisuuksia sattunut omallekin kohdalle, vaan jostainhan se selitys aina löytyy.

Ompa minullakin käynyt yksi AFN korjuussa missä oli nokka 180 astetta pielessä, joka oli sitä ennen normaalisti ajossa. Toimivuus oli tosin aika kehnoa, joskin kävi tyhjää yms ihmeenkin hyvin.

Eräs 1.6TD viripumpulla myös pyöri ja toimi aina suunnilleen samalla tavalla, olipa pumppu missä asennossa tahansa. Säädettiin pykälä, kaksi, viisi 90 astetta, 180 astetta. Sitä joutu kanssa pähkäilemään ihan tosissaan.

[kilpinenatte]

Nyt kun tuo muuten olisi hyvä, niin kaveri soitteli tänään että vuotaa pakkasnestettä jostain vesipumpun luota ilmeisesti. Pitää vielä käyttää jakopää auki

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla

[kilpinenatte]

Olisiko mitään ideaa mistä tuo voisi vuotaa nestettä. Vesipumpun tiivistepinnat tuli käytyä hiomapaperilla läpi, uusi pumpun mukana tullut o-rengas ilman liimaa ja tasainen kiristys.. Vähän vaan epäilyttää, kun auto ei ole ollut ajossa ja ostaessa oli paisari vuotanut ja koneessa oli vedet sisällä. Vesipumpun ympäristö oli ensimmäisen kerrankin purkaessa märkä ja öljypumpun siinä isossa pultissa vesitippa. Kuulemma ei näytä että vuotaisi termarikotelolta. Suotta en viitsisi purkaakaan hyvintoimivaa settiä, eikä taida olla pumpulla muuta vaihtoehtoa kuin o-renkaan uusiminen ja mahdollisesti liimat väliin. Sainkohan tuosta nyt elinikäisen riesan

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla

[p0wer]

Juuri 2.5 ACV portteriin jakohihnat laittaneena, AD:sta tai Motonetistä peräisin olevaa vesipumppua piti hieman rälläköidä että istui tiiviisti paikalleen. Pumppu otti yhdeltä ulkokantilta kiinni lohkoon tai johonkin apulaitteeseen/kannakkeeseen tms, eikä tiivistynyt lohkoa vasten tiiviisti vaan jäi kantamaan. Kiireessä jos tekee ja olettaa että käy paikalleen, niin jää vuotamaan. Itse havaitsin ongelman asennuksen yhteydessä niin ei tarvinnu kahesti tehä samaa hommaa.

Toki on mahdollista, että tässä tapauksessa on kyse jostain muusta. Tarvikeosissa pitää aina varautua tällaisiin.

[kilpinenatte]

Hyvä tietää, onhan tuo varmaan käytettävä auki lauantaina. Kyseessä oli Gatesin hihnapaketti jossa tuli pumppu mukana, se oli muutenkin vähän erilainen kuin vaihdettu, puuttui mm. se pakkasroppu ja valu oli muutenkin vähän erilainen. Mitat kuitenkin täsmäsivät. Saa nähdä miten käy kun seuraavana olisi vuorossa oma pumpparikone :D

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla

[jaketech]

mulla on T4 caravellessä volvon D5252T moottori ja tarvikkeesta ostettu pumppu meni ilman rälläköintiä paikalleen. en muista enää minkä merkkinen pumppu oli.

[pertti108]

Mulle on käyny acv:n kans niin että boschin pumpun mukana tullu o-rengas oli niin ohut ettei tiivistäny ollenkaan pumppua. Laitoin millin wurthin punasta ensin pumpun uraan, annoin kuivua ja sen saman o-renkaan kans läjään. On pitäny kolme vuotta toistaseksi.

[kilpinenatte]

Tulipahan käytettyä auki, nestevuoto tosin löytyi paisuntasäiliöltä lähtevästä letkusta joka oli vaihdettu jostain muusta autosta ja oli vähän liian iso ja klemmarilla puristettu ruttuun omistajan toimesta.. Pikkasen meinasi kasvaa elin otsalohkoon. Pumpun ympärys oli kuiva, mutta pistin sinne liimat kuitenkin väliin. Tietääpä että oli viimeinen volvoremontti kyseiselle kaverille :D

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla