Touran 1.9tdi 90hv -05 turbo ongelma

[turokukkonen]

Terve.
Ois pikku probleema ku alko aikas varmasti toi turbo vinkumaan ku kierroksia nostaa...
Oli korjaamolla tutkittavana ja löysivät hukkaportin jonkun letkun ku oli irti ja sit ku vielä tutkeivat lisää eivätkä löytäneet ainaka vuotoja ja sanoivat et ääni tulee turbosta.

Tehot ei tunnu olevan kadoksissa ja tähän on turbo vaihdettu 250tkm edellisen omistajan toimesta (kuitit löytyy) ja ny mittarissa 307tkm.
Onkohan todella niin et ois turbo leviimässä vai oisko jollain jotain kokemusta et ois jotain muuta häikkää tiedossa.

Ajattelin et jos ois vielä käyttäny merkkikorjaamolla jos osaisivat paremman kokemuksen pohjalta jotain kertoa.
Ku ei millään viittis huvikseen uutta turboa ostaa

[turokukkonen]

Tässä vielä ääninäyte: https://youtu.be/Q0f2CEqWnDg

[HuHu]

Turbiinin siivestä puuttuu pieniä paloja. Ei aiheuta muuta kuin tuon ylim. äänen. Jos ahdin muuten toimii ja ääni ei haittaa, niin kovaa ajoa vaan.

Tietysti se ei välttämättä ole enää tasapainossa ja se pidemmän päälle rasittaa turbon akselia ja se katkeaa väsymisen myötä.

Mutta kyllä tuommosen äänen kanssa yleensä aika pitkän matkan vielä taittaa.

[turokukkonen]

Kiitoksia vastauksesta.
Aikas hätäsesti se "uusi" turbo alkaa oireileen...

Kaiken varmuuden vuoksi sain volkkarin merkkihuollolle ajan ens viikon torstaille joten ku oon siellä poikennu ni laitan tänne sit niitten mielipiteen :)

[Jultsu]

Onko autossa alkuperäisen ilmanputsarin tilalla motonetin halvin oravanerotin?

[p0wer]

Eipä siellä merkkarilla sanota muuta, kuin että uusi turbo, ja antaa parin tuhannen euron tarjouksen. Hukkaan heitettyä rahaa käydä tuollaista diagnosoimassa.

Minkäslainen ahin sinne on laitettu, ja kenen toimesta? Kaikesta päätellen, ei varmaankaan oem-laatuinen, ellei ahdin sitten ole kohdannut jotain tapaturmaa vaihdon jälkeen.

[turokukkonen]

Viime vuonna ennen talvea vaihdatin kaikki suodattimet öljynvaihdon yhteydessä (kuten aina teen ennen talvea) paikallisessa autofit korjaamossa, enkä ny muista et minkä merkkinen sin meni.

Kuitissa oli turbon merkki joku saksalainen nimi ja hintaa sillä oli ollu 1100€ ja vaihdettu autotalo laakkosessa.

Ajattelin ny lähinnä tota merkkikorjaamoo et ne vielä kattos jos ne osais paremmin paikantaa jonkun esim. Vuodon ku jollain o tohon ääneen liittyen ollu vaan jotain vuotoja...

[Jultsu]

Missäpäin maailmaa tämä auto, joku dieselien kanssa pelannut foorumilainen lienee pätevämpi (ja halvempi) antamaan toisen mielipiteen.

[H. Jormalainen]

Niin, oliko ahdin Laakkosen kautta hankittu vain vaan vaihdettu siellä?

[turokukkonen]

Auto on satakunnassa kokemäellä.
Ja oli laakkosen hommaama ku oli koko remppa urakoitu ennen hommaan ryhtymistä. Oli kuitissa erikseen maininta loppu hinnasta mikä oli asiakkaan kanssa sovittu ennen ku korjaus oli aloitettu

[p0wer]

Kirjoituksesi on sen verran hankalasti tulkittavaa ja täsmentävät tiedot ovat epäselviä, niin vaikuttavat jonkin verran avun saantiinkin tälleen foorumiolosuhteissa.

Jos osa ja työ on kumpikin yhden ja saman autokorjaamon tarjoamaa pakettina, näkisin että tässä tapauksessa kannattaisi lähteä kyselemään työn tekijältä ainakin osittaisena takuucasena tällaista, oletettaen että kaikki muut asiaan liittyvät huollot on dokumentoitu ja tehty ajoissa. Jos olet hommannut osan toisaalta ja asennuttanut sen vain paikassa x, niin sitten hankalampi kysellä takuuseen mitään.

Mutta ahtimestahan tuo ääni siis tulee, eikä se ole normaali ääni. Siitä ei ole epävarmuutta. Mutta sikäli saattaa tuommoisenaan pelata vielä vuosikausia -tai vaihtoehtoisesti räjähtää huomenna ja pahimmassa tapauksessa rikkoo moottorinkin siinä samalla.

[turokukkonen]

Eiköhän noissa tiedoissa ole kaikki oleellinen ollut.

Ja kuten edellä mainitsin oli remppa osineen liikkeen tekemä, koitin vaan selvittää asiaa että mistä niin totesin ettei seuraavat kysymykset olisi olleet että mistä voit sen tietää tai olla varma asiasta. :)

Takuuasiaan mennäkseni ni on varmaan jo rauennu ku työ tehty 19.9.2013 ja asiakas ollu edellinen omistaja ni se ei ainaka helpota asiaa.

Juu ja tiedostan kyllä että ääni on turbon aiheuttamaa, yritän vaan selvitellä et oisko jotain tuoreita kokemuksia jostain vuotojen aiheuttamista äänistä ku vastaavia ääniä on tullut erinnäkösistä vuodoistakin.

[H. Jormalainen]

Eikö Laakkosella ole kahden vuoden takuu?

Edit: Hups, niinhän onkin. Hidas hämäläinen elää vielä viime vuotta... :D

[turokukkonen]

Eikö tosta em. Päivämäärästä ole jo kohta 3v. ?

Eipä tuo niin vaarallista :)

[turokukkonen]

Vw merkkihuollossa käyty ja vika selvis.
Diagnoosi: katalysaattorin jousto-osa vuotaa, kannake poistettu jossain aikasemmin ja jousto-osa on päässyt vaurioitumaan.

Kävin itekki korjaamolla kattomassa et tosiaan se kannake o otettu pois ja putken alkupää makaa jousto-osan varassa.
Taas o joku nyrkkipaja vähä touhunnu.
Ei muuta ku ettimään uutta/käytettyä kattia.
Tarjosivat alkuperäis kattia 900€:lla, kova hinta mut alkuperänen osa on aina alkuperänen..

[p0wer]

Vikahan ei ole varsinaisesti vielä selvinnyt, on tehty vasta alustava diagnoosi. Kannattaa huomioida kuitenkin vielä sellainen mahdollisuus, että tuo ääni ei välttämättä poistu jousto-osaa korjaamalla tai vaihtamalla jos ahdinkin on myös viallinen. Noin lähtökohtaisesti tuo on viallisen ahtimen ääni, olipa siinä putki paikallaan, rikki, tai se puuttuisi kokonaan

Toki tuo on helppo (ja halvempi) korjata vaihtamalla jousto-osa hitsaamalla uuteen käyttäen yhä vanhaa putkea, ja tarvittaessa hitsaamalla vanhaan putkeen myös uuden kannakkeen. Tuo jousto-osahan vaurioituu aikanaan vaikka kannakekin olisi paikallaan, joten en suoranaisesti laittaisi sitä kokonaan sen syyksi että kannake puuttuu, osasyynsä varmaan kuitenkin siinäkin. Ja onhan se voinut hieman revetä ahtimen vaihdossakin kun putkea on mahdollisesti väännelty normaalista poikkeaviin asentoihin, ja on sitten kaiken seurauksena alkanut lopulta vuotamaan. Tuo kannakehan on aika hepposesti noissa putkissa kiinni, joten se ruostuu aikanaan aina itsestään putkesta irti. Itse olen ruukannut hitsailla ne uudestaan kiinni, jotkut näkee helpoimmaksi vain poistaa sen kun se jää kilisemään ärsyttävästi putkea vasten. Kyllä noilla kilsoilla tuo jousto voi olla hyvinkin käyttöikänsä lopussa, ja mahdollisesti huonossa kunnossa olevat moottorin kumityynyt huonontavat kestoa entisestään.

Ahtimen mahdolliseen vaurioitumiseen en pitäisi niinkään oleellisena missä ajassa se on mahdollisesti vaurioitunut, vaan sitä että onko se toiminut oletetun ajan kuten uuden osan kuuluu. 57tkm ei mielestäni ole sellainen kilometrimäärä jonka voidaan olettaa uuden osan kestävän, ja näkisin että tällöin tuotteessa on vika joka kuuluu ainakin osittain virhevastuun piiriin.

Tässä vaan haiskahtaa nyt vahvasti se, mitä merkkikorjaamo hyvin usein tällaisissa diagnooseissaan tekee. Löydetään yksi mahdollisesti asiaan vaikuttava tekijä, korjataan se kalliilla ja vikapa ei poistukaan. Vaihdetaan vielä seuraava, ja sitten vielä seuraava osa...

Osana nuo alkuperäiset ovat aina hyviä, korjaamoina ei aina niinkään. Poikkeuksiakin toki on. Hyvä nyrkkäri voittaa aina merkkarin :)

[turokukkonen]

No katsotaan kun olen katin jousto-osineen vaihtanu.
285€:n hintaseen päädyin, tarvike kylläkin (walker).
Itellä ei mahollista tota irrotella ja korjata. Tulin siihen tulokseen et ei siin paljoa eroa ole jos sen korjauksen vaikka nyrkkärillä teettää.

[turokukkonen]

Tätä mä vähän pelkäsinki ja te muutki jo pelottelitte, et eihän tuo vinkuminen korjaantunu tolla joustoosan vuodon korjaamisella.
Nyt täytyy sit pähkäillä et pitäskö se turbo vaan vaihtaa...

Vai voisko olla kumminki joku vuoto vielä jossain, ku arvelluttaa hommata kallista turboa jos kummiski kunnossa.
Mut ei kai tää surkuttelemalla parane kai sitä täytyy vaan tutkituttaa lisää. Eli jos hommaa turbon ja sit vie korjaamolle et purkavat kaikkee mahollista ja tutkivat letkut ja turbon. Jos ei mitään letkuvuotoa löydy ni sit vaihtaa turbon samalla, muussa tapauksessa palauttaa turbon jos jotain muuta löytyy.

Sillai sit vaan toteuttamaan. Ilmottelen josain vaihees et miten kävi

[p0wer]

Ihan tuttu kuvio merkkarin diagnooseista, vaihdellaan osia tutkimatta ensin oikeasti missä varsinainen vika on, vuoto on helppo poistaa tilapäisesti vian diagnosoimiseksi. Mutta toisaalta sikäli, kyllähän tuo vaihtamasi osa oli vaihdon tarpeessa joten ei se hukkaan mennyt.

Toistan itseäni: Noin lähtökohtaisesti tuo on viallisen ahtimen ääni, ei minkään vuodon ääni. Turbon vaihdolla tuo tulee todnäk kuntoon. Tarkemmin tutkimatta tämä ei kutenkaan ollut minulta diagnoosi, etänä se on mahdottomuus tehdä aukottomasti. Mutta todennäköisimmin siis näin.

Ja uudestaan myös että:

57tkm ei mielestäni ole sellainen kilometrimäärä jonka voidaan olettaa uuden osan (turbon) kestävän, ja näkisin että tällöin tuotteessa on vika joka kuuluu ainakin osittain virhevastuun piiriin. Voidaan myös olettaa, että ahtimen vaihto (tai ensimmäinen käynnistys) voi olla tehty väärin, joka on lyhentänyt osan käyttöikää merkittävästi. Kannattaa tarkistaa että kaikki ahtimeen liittyvät asiat, EGR yms toimivat normaalisti. Ja voihan tuollasessa vanhassa autossa olla mitä vain väärin, väärä MAP-anturi, softa mitä sattuun, N75 pikkuhiljaa laiskistumaan päin ymym. Kaikkihan ne pitäisi tarkistaa. Mekaaninen ahtomittari kertoo ahtimen toiminnan, tietokoneen tai testerin näyttämään ei aina voi pilkulleen luottaa.

Jos em. asiat eivät ole kunnossa, vioittuminen ei luonnollisestikaan kuulu virhevastuun piiriin lainkaan.

[turokukkonen]

Ensinnäkin kiitos runsaista vastauksista.

Semmosenkin jutun kuulin et jollain oli käynyt niin uuden turbon kanssa ku oli korjaamo semmosen tilannu ja asentanu ni oli samana päivänä menny konttorille ja ku oli polkastu kaasu kaakkoon pakokaasu testissä ni oli turbo tsipannu.
Asiaa kun oli tutkittu ni oli jääny joku pieni sihti/suodatin vaihtamatta mikä oli tukossa.
Mut tämä meni korvauksen piikkiin ku turbon toimittaja myönsi virheensä ettei ollu huomannu kehottaa tätä vaihtamaan...?!?

No joka tapauksessa, osaatteko vielä auttaa mistä kannattaisi uutta turboa lähteä kyselemään/kattelemaan?

Toi remppapaikka misä oon vuosikaudet käyny ni tarjos semmosta vaihtoehtoa että niil o joku äijä joka korjaa vanhoja turboja et vaihtaa kaikki hilut sisältä ja hintahaarukan ne heitti korjaukselle 400-700€. Turbo tietty eka irti ja lähetetään sille, autonkin joutus pitään huilissa n. 1vk:n Et oisko järkeä käyttää tommosta vaihtoehtoa

[Axi]

Yleensä turbo hajoaa väärinkäytön tai(ja) voiteluongelman seurauksena.

Toki ulkoinen aiheuttaja (jää tai hiekka tms) voivat siipivaurion aiheuttaa, tai ahtovuoto.

Ennen turbon vaihtoa kannattaisi selvittää, mikä ongelman oikeasti aiheuttaa? Öljynpaineen mittauksella liikkeelle, jos ei ole tiedossa edellä mainittuja tapahtumia.

Sullahan on ilmeisesti pikku VNT paikallaan, Garrett 1646 tai KKK 03?
Kysy vaikka Fin-Turbolta hintaa, ei pitäisi paljon tuon remontin hintarajan yläpäästä poiketa.

Forte-käsittelyä ja turbon öljyntulo-sekä paluuputkien vaihtoa ehdottaisin turbon vaihdon lisäksi. Forte vanhalla turbolla, sitten öljyn ja suodattimen vaihto uudella turbolla.

[eGetin]

Kannattaako sitä vanhaa turboa rempata ollenkaan, kun uusiakin saa samaan rahaan: http://www.turbo-shop.net/de/Turbolader ... 9-TDI.html
Tuosta putkasta tilasin itselleni Boraan uuden turbon alkukesästä, kun vanha otti ja alkoi ääntämään.

[turokukkonen]

Tulin kans siihen tulokseen et ei kannata paljon huoltoon lähetellä.
Tuli tilattua turbotukusta uus turbo + tiivistesarja 629€.
Sit ku saan sen vielä kotio ni sit se paikalles ja kattoa et mitä sit vaihdetaan.
Ei vaan, eiköhän se ääntely sillä sit lähe.
Ilmottelen myöhemmin tuloksista

[turokukkonen]

Tänäpän tuli turbo vaihdatettua ja sillähän tuo ääni korjaantu kuten edellä jo moni sitä sanoikin.

Asennus tehtiin turbotukun ohjeiden mukaan: moottorin sisäpesu,öljyt+suod.,ilmansuod. Ym ym

Hintaahan tolla vielä tuli 540€ töineen ja tarvikkeineen vielä lisäksi. Vähä hirvitti toiki raha siottaa vähä reilu 4000€ autoon mut semmosta se on.

Laitan vielä turbotukkuun spostia ja pyydän diagnoosin turbon viasta kun ovat sen tutkineet. Ilmotan sit täälä vielä sen jos vaivaantuvat vastaamaan.

Kiitos vielä kaikille vastanneille