vw golf variant 1.9tdi atd vaihteisto rikki.

[mik1978]

kysellään vielä tälläkin foorumilla apuja asiaan.

joo ihmettelin tyhjäkäynnillä paikallaan outoa helinää/kolkotusta.
ekana mieleen juolahti kytkin kaksoismassa vauhtipyörä/pohjapanssari mut laatikkoon vika paikantui..

luulin että uusi juuri asennettu pohjapanssari tuota pitää! no nostettiin ilmaan purin pohjapanssarin pois ja
jotenkin ohimennen vaan käsi tarttua vetoakseliin ja siellä sisäpäissä molemmilla puolilla ihan helvetillinen välys..

autolla ajettu 234tkm vm2005


nyt lähinnä kysymys kuuluu paljonko on vaihtoaika kyseiselle hommalle vaihteiston vaihto+kytkin hilkeet?
ja sit kysellään vinkkiä mistä laatikko kannattaa hommata? ja mistä kytkin osat "asetelma/levy"
onko mitään muuta huomioitavaa hommassa?

onko foorumilla innokasta asentajaa ko.hommalle? yv:llä voi ottaa yhteyttä..

[mik1978]

oliko se niin että kannattaa vain sachs ja lukin kytkin/kaksoismassa paketti hommata ja jättää valeon paketit hyllyyn?
tommonen setti löyty---> http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... tform.html
kellään kokemuksia ko kaupasta?

onko jollain kokemuksia saksasta tilaamisesta? esim..mistä liikkeestä tuo laatikko kannattas hommata?

ja montako tuntia operaatiossa menee laatikon vaihto ja kytkin/kaksoismassa hilkkeet? tekeekö päivässä 8h???

edit. keskisuomen/mikkelin lähialueilta jos sattuu löytymään hommalle tekijää niin yv:tä tulemaan.

ja jos jollain pyörii nurkissa vaihteistoa tuohon niin voi tarjota..

[JukkaA]

Osaava kaveri vaihtaa vaihteiston ja kytkimen alle 4h. Jos teet itse ekaa kertaa niin varaa puolet enemmän.

Siskon vitoskoppaan tehtiin samanlainen projekti. Vaihteisto käytettynä romikselta, uusi Valeon kiinteä vaihtis ja kytkinpaketti (kelpaa tähän autoon kun ei oo viritetty), öljyt merkkiliikkeestä. Kaveri teki vaihdon iltahommina niin kulut jäivät koko hommasta alle 1500€.

Neloskoppaan saa paljon edullisemmin vaihteistoja, joten voi päästä tuohon n.1000€ hintalappuunkin...

[Axi]

Kannattiskohan se vika selvittää ennen laatikon vaihtoa? Ainakin mulla vit..tais laittaa puolet auton hinnasta turhaan remonttiin.

Jätä se pohjapanssari pois ja käy ajamassa, saattaapi ääni olla poissa.

Vetarit eivät äännä tyhjäkäynnillä, se välyskin on suhteellinen asia. Sisäpäiden pitääkin päästä liikkumaan joustoliikkeen aiheuttaman siirtymän vuoksi.

[mik1978]

Kannattiskohan se vika selvittää ennen laatikon vaihtoa? Ainakin mulla vit..tais laittaa puolet auton hinnasta turhaan remonttiin.

Jätä se pohjapanssari pois ja käy ajamassa, saattaapi ääni olla poissa.

Vetarit eivät äännä tyhjäkäynnillä, se välyskin on suhteellinen asia. Sisäpäiden pitääkin päästä liikkumaan joustoliikkeen aiheuttaman siirtymän vuoksi.

joo pohjapanssari on otettu pois ja samanlaista ääntä tuo pitää.

tuolla helvetillisellä välyksellä tarkotan lähes 1-1,5cm välystä kuskinpuolen sisäpäässä-
oikealla puolella hieman vähemmän ja kun otat kuskinpuolelta kiinni niin se välys tuntuu ns..läpi oikealle puolelle vetariin eli koko paketti heiluu! ja kun heiluttelet/ravistat sitä niin lähtee sellanen vittumainen kolkotus/kalkatus eli lähes samanlainen ääni kuin auto käydessä..
että eiköhän sieltä laatikosta ole poskilaakerit+muuta menny??

[mik1978]

Osaava kaveri vaihtaa vaihteiston ja kytkimen alle 4h. Jos teet itse ekaa kertaa niin varaa puolet enemmän.

Siskon vitoskoppaan tehtiin samanlainen projekti. Vaihteisto käytettynä romikselta, uusi Valeon kiinteä vaihtis ja kytkinpaketti (kelpaa tähän autoon kun ei oo viritetty), öljyt merkkiliikkeestä. Kaveri teki vaihdon iltahommina niin kulut jäivät koko hommasta alle 1500€.

Neloskoppaan saa paljon edullisemmin vaihteistoja, joten voi päästä tuohon n.1000€ hintalappuunkin...

ok

itse en tuota pysty vaihtaa kun ei ole paikkaa hommalle..
mutta hyvä oli tietää vähän suuntaa antavaa aikaa ko hommalle eli korjaamot velottaa sitten 8h tunnista..

laatikoita tuossa soitellu niin yli 200tkm ajettuja löytyy purkaamoilta mutta odottelen tässä muutamista tehdaskorjatuista tarjousta! saksastahan noita korjattuja näyttää saavan 350e-600e 12kk takuulla mutta tuolta tilaamisesta ei ole sitten minkäänlaista kokemusta jne..

[Axi]

"Marmorilla" tuohon kytkimen ja vaihteiston vaihtoon kuuluu kolme työvaihekoodia; pohjasuoja irr/kiinn, vaihteisto irr/kiinn, vauhtipyörä irr/kiinn.

Yhteisaika on luokkaa 5 tuntia, jos ei mitään "ihmeellistä ylimääräistä" tule vastaan.
Esim. huonoja pultinkantoja tai viallisia kierteitä, väärä vaihteisto... Käytetyt/kunnostetut laatikot yleensä toimitetaan ilman öljyä, sekin pitää muistaa. VW toimittanee tehdaskunnostetut vaihtolaatikot edelleen öljyt sisällä.

Edelleen siitä laatikon viallisuudesta: Voihan se laatikkosi olla rikkikin.
Vialliset laakerit kuitenkin yleensä aiheuttavat ujellusta, joka kuuluu tyhjäkäynnillä. Perän laakerivika aiheuttaa ujellusta ajossa.
Ne perästä ulostulevat vetarin maljat ovat kiinni joko ruuveilla (saattavat löystyä) tai c-sokilla, jotka nekin saattavat irrota.
Näistä mahdollisista löystymisistä ei ääntä tule auton seistessä tyhjäkäynnillä.

Kun autosi on ilmeisesti edelleen ajokunnossa, käy jossain korjaamolla tutkituttamassa asia.
Ja kun siellä korjaamolla on autoja nosturilla, kokeile pyöräyttää jonkin auton vetopyörää vaihde päällä. Niissä on aina välystä.