Öljyä/möhnää välijäähyssä

[Anselmo]

Onko kuinka yleistä öljyn kertyminen välijäähyttimeen? Öljynvaihtojen yhteydessä olen tyhjänny välijäähyä ja sieltä n. 1-2dl tulee 10tkm vaihtovälillä. Öljyä ei ole kertaakaan tarvinnut lisätä, eikä tunnu muutenkaan syövän olleskaan öljyä. Tekniikka siis alh, aj.440tkm..

[Jabe]

Tarkoitatko ahtoilmanjäähdytintä, turbon läpi se öljy tulee, onko se kaikki öljyä vai vedensekaista öljyä, kun kuulostaa aika paljolta pienessä diiselissä.
Huonolla tuurilla se moottori alkaa käymään sillä öljyllä ja se on herkästi moottorin tuho jollei saa sammutettua.
Turbo kannattaisi vaihtaaa ennenkuin hajoaa, ennakoituna kun sekin on halvempaa.

[Jultsu]

Mulla ei ehdi öljyt kertymään ahtoputkistoon kun vuotavat ahtimen alaletkuliitoksesta pohjamuovin päälle. Kaipa multakin joku puolikas kahvikuppi tulee per vaihtoväli.

[pertti108]

Näissähän on sammutusläppä ihan sillä töin että sa sammumaan jos alkaa käydä öljyllä. Normaalisti sinne kertyy sitä öljyä jonku verran. Volokkarin mieshän korjas sitä kondenssiveden kertmyistä välijäähyyn millisellä poranterällä. Eli alimpaan kohtaan millinen reikä ja jäysteet menee minne menee.

Itteltä en ole viittiny ees kattoa ku jossaski on kuitenki öljyä, tosin mulla ei oo kaikki osat ihan vakioita.

[Anselmo]

Paha tarkkaan sanoa kumpaa se on, öljyä vai semmosta vedenomaista lietettä. Melko notkean näkösesti se valuu tyhjentäessä.. Kuitenkaan ei vie öljyä olleskaan, toisin kuin aiempi vaggine ajm-tekniikalla, ja käytös ei anna viitteitä että turbo olis finaalissa. En ole toki vielä kokeillu sormipelillä turbon välyksiä.. Mites näissä tuo huohotuspuoli pelaa? Mietin et voiko se puskea sinne cuulerille huohotusshaibat?? Mulla on tehtynä cuulerin pohjaan "tyhjennys-proppu", ei tarvi arvuutella koska alkaa käymään muullakin ku dieselillä. Jostain muistan lukeneeni että nämä pukkais terveenäkin lietettä ahtoputkistoon..?

[Anselmo]

Määrästä sen verran vielä, että noin kahvikupillinen sieltä tulee, pieni reikä niin oman aikansa valuu..

[pete73]

Huohotus tapahtuu yksinkertaisesti venttilikopasta lyhyellä putken pätkällä imuputkeen.
Alipainejärjestelmän tiiveydestä kannattaa huolehtia koska pienikin vuoto lisää oleellisesti huohotuksen määrää koska alipainepumppu työntää kaiken imemänsä ilman koneen sisälle.
Ja kun moottorin huohotusjärjestelmän läpi kulkee ylimääräistä ilmaa niin se vie mennessään öljysumua imu- ja ahtoputkiin.
Itsellä loppui öljyn lisäystarve kokonaan kun löysin ja korjasin vuodon jarrutehostimelle menevästä alipaineputkesta.