2.0 TDI BMN -koneen jakopää

Vain dieseleihin liitttyvät asiat

Valvoja: ffp jäsenet

Mikhauta
-
Viestit: 3845
Liittynyt: 23.7.2003 10:18

2.0 TDI BMN -koneen jakopää

ViestiKirjoittaja Mikhauta » 7.4.2015 19:43

Millainen homma on vaihtaa jakopään osat (hihna,kiristimet, ohjurit yms) BMN -koneeseen ? Osat näyttäisi löytyvän saksanmaalta tai jopa motonetistä, mutta entäs erikoistyökalut ja ohjeet. Ilmeisesti myös VCDS on tarpeellinen ? Kone on se uudempi versio (muovinen 2-osainen imusarja), mikäli sillä on merkitystä.

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 7.4.2015 20:12

Lukitsimen tarviit kampuraan ja nokkiin, ohjeita voi löytyy jostain netin syövereistä. Testeriä ei tarvitse siinä.

samza
ffp jäsen
Viestit: 1616
Liittynyt: 29.5.2004 15:40
Viesti:

ViestiKirjoittaja samza » 7.4.2015 20:19

no on sillä vcds:llä ihan ok kattoa nokat sitten kun kaikki valmista ja apuna hienosäädössä siinä?

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 7.4.2015 20:38

No ei näissä näissä koneissa tarvii hienosäädellä jos jakopää tehdään oikein. Vanhat 1.9jakapumput, 2.5 tdi ja vanhemmat 2.4-26 bensat ni niissä on hyvä testerillä kattoo ajoitukset. Jota ei muuten mikään korjaamo varmaan tee tai hyvin harva.

taistelumarsu
-
Viestit: 72
Liittynyt: 22.4.2013 18:24

ViestiKirjoittaja taistelumarsu » 8.4.2015 7:46

Aika helppo hommahan tuo on. Ensin polttoaineensuodatin yms. vähän sivuun jotta saa paremmin tilaa, apulaitehihna kiristimineen pois, esim. tunkki tueksi moottorin alapuolelle, jakopään puoleinen moottorinkannake irti, apulaitehihnan hihnapyörä irti kampiakselilta (kuningaspulttia ei tarvitse avata), jakopään suojakotelot pois, pyöritetään moottori oikeaan kohtaan jotta saadaan lukitustyökalut paikoilleen (alhaalla yhdessä hampaassa merkki johon lukitustyökalun vastaava lovi kohdistetaan ja nokkapyörissä reikä tapille), kiristin löysälle ja hihna pois, muut vaihdettavat osat irti ja sitten vain uudet tilalle. Kiristysmomentit löytyvät yleensä uuden hihnasarjan mukana tulevasta lappusesta.

Tämä näin äkkiä ulkomuistista ja suurinpiirtein. Nesteet tietysti kannattaa laskea pihalle ennen operaatiota niin säästyy sotkulta siinä vaiheessa kun ottaa vesipumpun irti.

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 8.4.2015 12:19

Ja nokkapyörät löysälle kun kiristetään kiristintä ja sit nokkapyörät takas kiinni. Kattoo että nokkien säätö on suunnilleen keskellä.

-tarzi-
-
Viestit: 1963
Liittynyt: 30.10.2008 13:21

ViestiKirjoittaja -tarzi- » 8.4.2015 15:51

Tosiaan ei tarvii säädellä jos tekee lukitustyökaluilla ja löysää ne nokkapyörät.

sami_p
-
Viestit: 528
Liittynyt: 23.7.2003 17:05

ViestiKirjoittaja sami_p » 9.4.2015 12:52

Tarviiko välttämättä vaihtaa koko jakohihnasarjaa, jos kaiken haluaa tehdä suunnilleen sinnepäin tai jättää tekemättä?

Harrastajalla on aikaa huoltaa omat ja muutkin vehkeet niin, että hommat on tehty just eikä melkein niinkuin ne on kirjoihin ja kansiin kirjoitettu. Silti, kukin tekee tyylillään.

Eli tottakai nokkien ajoitus tarkistetaan jakohihnaremontin jälkeen VCDS:llä ja säädetään tarvittaessa kohdilleen.

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 9.4.2015 16:51

Siis jakopää sarja ja vesipumppu vaihtoon, moniurahihnan kunnon voi tarkistaa etukäteen. Uskokaa nyt ettei sitä ajoitusta tartte tarkastella kun tekee oikein ja oikeilla työkaluilla.

tekki
-
Viestit: 445
Liittynyt: 5.9.2011 16:59

ViestiKirjoittaja tekki » 9.4.2015 17:18

Miksei tarkastaisi kun se saattaa edellisen sepän jäljiltä olla metsässä.

HuHu
-
Viestit: 454
Liittynyt: 21.7.2011 17:21

ViestiKirjoittaja HuHu » 9.4.2015 18:33

Eihän sitä testerillä tarkasteta tehtaan ohjeen mukaan. Oikeilla lukitustyökaluilla oikein tehtynä ei muuta tarvita.

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 9.4.2015 18:52

Eihän sillä oo väliä miten paljoo se oiski pielessä ku se laitetaan kuitenkin kohdalle. Ei ymmärrä miten voi olla vaikee tajuu tai sit ei jotkut ymmärrä vaan:)

tekki
-
Viestit: 445
Liittynyt: 5.9.2011 16:59

ViestiKirjoittaja tekki » 9.4.2015 19:03

Oikeilla lukitustyökaluilla siis pielessä ollut ajoituskin menee kohdalleen? No nyt tämä selventää asiaa. Lukitustyökalusta tulee ensimmäisenä mieleen väline, jolla saa lukittua mekaanisesti, niin ettei ajoitus muutu remontin aikana, oli se sitten kohdallaan tai ei.

samza
ffp jäsen
Viestit: 1616
Liittynyt: 29.5.2004 15:40
Viesti:

ViestiKirjoittaja samza » 9.4.2015 19:19

No paljonko se hyväksyttävä heitto on mikä menee vielä "tehtaan spekseihin"?
Torsion? Nm? mikä on merkkihuollon suositus noissa? ja mikä on sitten käytännössä paras, kulutukseenhan näillä on iso vaikutus..

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 9.4.2015 20:30

muistaakseeni se on jotain 0.5-1.0. Jos on pielessä niin voilla kylmäynnistys ongelmia ja kulutus nousta 0.2 dl/100km

JariN
-
Viestit: 1879
Liittynyt: 28.7.2003 7:42

ViestiKirjoittaja JariN » 10.4.2015 11:52

En ymmärrä "testerivastustusta". Ajoitustyökaluissa kuitenkin on pieni välys, niin miksei sitä voisi lopuksi tarkistaa/hienosäätää vcds:n avustuksella. Ei se tietenkään pakollista ole, lähtee käyntiin ja toimii ilmankin. Itseasiassa "toimii" vaikka hihna ois vaihdettu ilman lukituksia omiin merkkeihin tai vähän sinnepäin, joillekkin sekin riittää.

Onhan noita ihan mielenkiintoista testailla jos intoa riittää. Tuollakin jotain juttua hienosäädöstä
http://www.audi-sport.net/xf/threads/a3-tdi-2005-juddering-at-idle.150357/

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 10.4.2015 13:51

Juu voihan sen kattoa jos haluu.

Mikhauta
-
Viestit: 3845
Liittynyt: 23.7.2003 10:18

ViestiKirjoittaja Mikhauta » 13.4.2015 15:05

Tännehän oli hyvin tullut mielipiteitä ;) Lähinnä tässä nyt pohdin sitä että vienkö sen vaihdettavaksi (OEM osilla saatu tarjous 600€) vai ostanko OEM osat ja käytän viikonlopun huoltoon.

Luotijuna
-
Viestit: 1262
Liittynyt: 18.3.2004 11:33

ViestiKirjoittaja Luotijuna » 13.4.2015 18:57

Ei mitää järkeä ostaa orginaali osia jos ei oikeesti saa halvalla, laadukkaat jakopää sarjat on yhtä hyviä.

Axi
-
Viestit: 1318
Liittynyt: 21.5.2006 10:51

ViestiKirjoittaja Axi » 13.4.2015 19:35

Mielestäni 2 vuoden varaosatakuu on erinomainen peruste käyttää alkuperäisosia.
Entisessä elämässä yritin pariin otteeseen tapella yhden "laadukkaita" jakopäitä toimittavan firman kanssa, ei ikinä tule minun autoon.

samza
ffp jäsen
Viestit: 1616
Liittynyt: 29.5.2004 15:40
Viesti:

ViestiKirjoittaja samza » 13.4.2015 19:37

ja sittenkun sen työn vielä teettää siellä niin saa saman 2vuoden takuun sillekin ja koko hommalle. Kai to 600 on ihan ok hinta, ei tosin hajuakaan mitä esim laadukkaat osat maksaa tarvikkeena?


Palaa sivulle “Tekniikka - Diesel”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 27 vierailijaa