Passat -02 1.9 TDI 74kw AVB(?), valkoista savua ja ei tehoja

[Seppo Juhani]

Eli perjantaina moottoritien liittymässä kesken kovan kiihdytyksen (n. 4000-5000 rpm) jälkeen tehot hävisivät ja alkoi savuttamaan kauheaa määrää valkoista savua. Mikään varoitusvalo ei syttynyt. Vedin tien sivuun ja sammutin koneen. Katsoin pellin alle ja öljyvuotoja ei näkynyt ja paisuntasäiliössä ei näkynyt öljyä. Myös letkut näyttivät olevan kiinni turbossa ym.

Käynnistin auton uudestaan ja kauhea valkoinen savutus alkoi samantien. Siirsin autoa hiukan reunempaan ja edelleenkään ei varoitusvaloja. Valtava määrä valkoista savua ja kone kävi tyhjäkäyntiä huonosti. Vaihteisto on 4-vaihteinen automaatti ja autolla ajettu 364tkm. Jakohihna vaihdettu noin 11tkm sitten ja samalla öljyt ja suodatin. Kannentiivisteen vaihdosta ei tietoa. Auto hinattiin LMS Huoltoon mutta osaisiko joku sanoa mikä mahtaisi olla vialla niin tietäisi hiukan kuinka suureen laskuun saa taas varautua.

[TDIfreak]

Todennäköisesti turbon akseli poikki. Moottoriöljyä on pakoputkessa ja ehkä ahtoputkissa ja coolerissa, jotka pitää tyhjentää ennen kuin autolla ajaa ahtimen vaihdon jälkeen.

[Seppo Juhani]

Juu turboa epäilivät tosiaan huollossakin. Pitänee tutkia turbojen hintatasoa niin tietää kannattaako sitä tuolla LMS:ssä vaihdattaa vai saako muualta halvemmalla. Vaikka meikän säkällä on koko helkutin pannu korkannut.

[Seppo Juhani]

Sen verran päivitystä, että turbo tilattu ja viikonloppuna toivottavasti pääsee vaihtamaan.

[PoloTDi]

Onko tuo turbo pitänyt minkäänlaisia ylimääräisiä ääniä vai korkkasko vain yht äkkiä?

[Seppo Juhani]

Ainakaan en mitään huomannut, mutta ei se sitä tarkoita etteikö olisi jotain ääntä pitänyt. Saattaa olla, että veto on hiukan ailahdellut nyt kun jälkeenpäin asiaa miettii, mutta aikalailla puskista tuli tämä.

[Seppo Juhani]

Ja lisää päivitystä. Vanha turbo irti ja ihan soirohan se oli. Akseli poikki ja lavat aikas vääntyneet ja koloilla. Tiedä sitten paljonko on silppua irronnut ja kuinka paljon on koneeseen asti päätynyt.

Onko kenelläkään ideaa miten noita välijäähdyttimen ym. letkuja kannattaa putsailla? Päästellä vettä läpi vai mitä?

E. No nyt on turbo vaihdettu ja alkusavutusten jälkeen näyttäisi pelaavan normaalisti, mutta vain aika näyttää.

[Seppo Juhani]

Nyt kun on viikon verran ja noin 150km ajanut turbon vaihdon jälkeen, niin hiukan tuntuu tehoja uupuvan ja kylmänä kone käy epätasaisesti ja savuttaa harmaata/valkoista savua. Kun lämpiää käynti tasaantuu ja savutus loppuu. Jäähdytysnesteissä ehkä muutama tumma hiukkanen (öljyä/nokea?) mutta ei häviä nesteet eikä ainakaan heti näytä öljyä menevän. Myös öljy näyttää vielä suht kirkkaalta, vaikkakin tosiaan aika lyhyen matkan vasta tuolla ajellut vaihdon jälkeen. Savutus saattaa tietysti johtua öljystä jota pääsi pakoputkeen asti, mutta eikös sen silloin pitäisi savuttaa koko ajan eikä vain kylmänä?

Kansiremonttia olen ajatellut, koska on jo kuitenkin tuo 364tkm mittarissa ja mieluummin vaihtaa vain kuluvat osat kuin koko koneen. Vai olisiko kannattavampaa vaihtaa koko kansi uuteen/kunnostettuun? Paljonko on kansiremontti, eli kannen oikaisu, venttiilien ja laakerien vaihto/korjaus, mahdollisesti nokka-akselin vaihto jne. maksanut immeisillä? Itsellä ei ole tiloja eikä työkaluja tuota tehdä eli hyvien korjaamoiden nimiä voisi mainita. Mielellään tietysti Tampereen lähistöltä mutta kaikki paikat kiinnostavat.

[Tuplabiitti]

Wanha aihe, mutta kokeillaan... Selvisikö vika koskaan? :)