Passat 3BG 1.9TDI (avf) nykii moottorijarrutuksessa

[HantE]

Oisko ollut muilla samaista ongelmaa VAG tdi:ssä? Kun auton ko. päästää moottorijarrutukseen se ikäänkuin pumppailee kaasua lisää. Kun kytkimen painaa pohjaan auton ollessa liikkeellä huomaa kiekkomittaristakin että se lisää kierroksia n.100rpm:n luokkaa muutaman sekunnin välein. Aikalailla vaan hermostuttavaa tollasella ajella...

Tyhjäkäynti paikallaan on kuitenkin tasaista ja tasakaasulla ajettaessa ei ole myöskään mitään nykimisongelmaa. Mistähän mahdollisesti vois kyseisen ongelman ratkomisen aloittaa?

[LTR]

Onko ohjelmoitu?

Egr jos jumittaa saattaisi tehdä jotain tuollaista.

[HantE]

Joo on ohjelmoitu hieman ja ajattelinkin jos sitä huomenna alkais ja tarkistais sekä putsais sen egr:n näin aluksi.

[boneheadab]

itseasiassa mulla on täysin samanlainen peli ja tekee kans tuota mutta en ole kiinnittänyt siihen mitään erityistä huomiota.mitenkä tuo egr putsataan?

[HantE]

Egr:n saa putsattua kun ottaa sen irti, ei vaikuta kovin monimutkaiselta toimenpiteeltä. Mulla meni viimeviikko muuta touhutessa kuitenkin, eli nykiminen jatkuu täälläkin toistaiseksi. Täytyy putsailla sitä kunhan kerkiää. (joulunpyhinä)

Jos boneheadab kerkeät putsaamaan sen aiemmin niin kerrohan auttoiko mitään?

[HantE]

Noniin pitkästä aikaa rassailin passattia ja purin egr:n osiin ja putsailin sen. Ei ollut kovin tukkoinen/likainen joten vikakaan ei hävinnyt minnekään. Oisko kellään ehdottaa mitään muuta paikkaa, joka mahdollisesti aiheuttaa kyseisenlaista nykimistä?

[Sami J.]

Itellä teki vähän samaa, ahtomittarin mukaan anto pieniä puhalluksia aina sillontällön vaikkei koskenutkaan kaasuun. Juuri moottorijarrutuksissa sellaisiä nykäisyjä eteenpäin. Vikana oli ahdin, jonka siivistä oli palasia lähtenyt kävelemään..

Autona Passatti ATJ-koneella.

[HantE]

Joopajoo.. no jos tuo sattuu samasta syystä nykimään, niin täytyy odotella sitten muutakin vikaa ahtimeen ennenkö rupeaa remontoimaan sitä. On kuitenkin jo ehtinyt tottua tuohon nyhtämiseen, joskus kun aikaa on niin voishan tuon ahtimen tietty tarkastaa.

[Sami J.]

Ota imuputki irti ja koita vaikka sormella siipiä, omasta oli siitä pinnasta lähteny n.6mm kävelemään kaikista siivistä.

[HantE]

Tätä ongelmaa onkin jo kuukausia ihmetelty. Nyt taas kun asiaa kerkesin tutukia lisää, näyttää siltä, että kyseisen hölläysnykimisen aiheuttaa ESP.

Ilmeni myös muuta ESP:hen viittaavaa ongelmaa:

Nyt kun on taas kuivalla asfaltilla päässy kiihdyttämään niin huomasin, että ESP alkaa esim. 3 vaihteella isoilla kierroksilla rutisemaan ja meno loppuu kuin jotain rajoitinta vasten ajaisi. Rutina loppuu vasta, kun höllää kaasua tai vaihtaa isompaa vaihdetta pesään. Myös 6 vaihteella kun ajelee jotain 80 ja alkaa kiihdyttämään esim. ohitusta varten, rupeaa jossain 85 kohalla ESP rutisemaan ja rutina loppuu kun nostaa kaasua ja painaa sitten uudestaan pohjaan. Kyseisten nykimisten aikana myös mittariston luistoneston valo vilkkuu.

Kun ESP on pois päältä, auto toimii normaalisti. Mistähän kyseistä vikaa vois ruveta paikantamaan? ABS antureiden putsausta ajattelin ainakin aluksi kokeilla, mutta oiskohan jotain muuta mikä vois kyseisiä ongelmia aiheuttaa?

[HantE]

Taas on tullut vaan ajeltua, mutta pakko palata taas tähän aiheeseen.

Nyt edellämainitut ongelmat eli nykiminen ja rutinat alkaa pahenemaan ESP:n päällä ollessa.
ABS anturit on putsattu, eikä auttanut ongelmiin. Mitähän seuraavaksi vois tehdä, olis kyllä aika saada auto pelittämään normaalisti. Oiskohan VAGcomin paikka, mutta vähän epäilyttää sekin kun että löytyykö vikakoodeja kun on niin outo vika kyseessä, ekä itellä oo sitä.

[Nall3]

Tuolta auttajia --> http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=65197