Golf 2 lämpötila-anturi

[ArtoE]

Mitä nuo lämpötila-anturit ylävesiletkun koneen päässä ohjaavat kun niitä on kaksi? Koneen puolinen on punainen ja ulompi musta. Kaksinapaisilla liittimillä. Kumman vaihdan kun lämpömittari nostaa lämmöt vain noin 1/4? Auto lämpenee sisältä ihan hyvin. Päästöissä oli lambdan ja CO2 prosentit korkealla korkeilla kierroksilla. Auto on 1,6 golf automaatti -90.

[Juice]

Musta on lämpömittarin anturi, punainen on imusarjan lämmityksen anturi.

[ArtoE]

Mikäs jos ton punasen anturin tilalla on sininen? Onko se vaan eri astelukemaa merkkaava? Millaista käytännön eroa?

[cancermann]

Ainakin K-Jetronic -ruiskulla varustetuissa tuo saattais olla lämpö- aikakytkin.

[SS]

Mikäs jos ton punasen anturin tilalla on sininen? Onko se vaan eri astelukemaa merkkaava? Millaista käytännön eroa?

Ainakin 2e-e -sähkökaasarilla varustetussa sininen oli moottorinohjaukselle.

[golffari423]

se punainen ei ole anturi, vaan lämpökytkin imusarjan lämmitykselle

[ArtoE]

Mistäs sen sitten tietää mikä siellä kuuluu olla, jos vaikka vanha omistaja on pistänyt väärän?? Itellä sähkönen pierburgi ja anturina punainen. Mistä tien ettei kuulukkaan sinistä?

[SS]

Hyvä kysymys. Onko siinä kuitenkin 2 anturia joista toinen on musta? Ja Pierburg on juurikin tällainen 2e-e, eli luultavasti katalysaattorilla varustettu? Liekö noistakin sitten eri variaatioita... Mikököhän muuten ohjaa imusarjan lämmitystä, jos ko. anturia ei ole sähkökaasarin yhteydessä? Pierburgin ohjausboksiko?

[ArtoE]

Juu autossa on tuo sähkönen pierburg ja katti löytyy. Peräsin siis on nyt musta ja punanen. Mistä vaan tiedän ettei vanha omistaja ole mustaa laittanut sinisen tilalle... Siis tuo punanen ohjaa kaiketi imusarjan lämmitystä viitaten aiempaan tekstiin.

[SS]

Minkäs väriset liittimet anturien johdoissa muuten on? Mulla mustaan anturiin tuli musta liitin ja siniseen sininen. Molemmat samanlaisia 2-napaisia. Mutta tosiaan en tiedä, mikä tuossa imusarjan lämmitystä ohjasi, nuo olivat molemmat antureita eikä lämpökytkimiä.