Golf Country

[Rautsi]

Tuli hommattua tämmönen vähän huonommankelin kulkine.
[img][img]http://i819.photobucket.com/albums/zz115/tonirautio/Mobile%20Uploads/20140310_174131_zpsyvru9hqt.jpg[/img][/img]
[img][img]http://i819.photobucket.com/albums/zz115/tonirautio/Mobile%20Uploads/20140306_194851_zps8wf1f2wt.jpg[/img][/img]

[Rautsi]

Juuri rullasin 400tkm mittariin eikä tunnu missään, ainoastaan flekti heitti lusikan nurkkaan ja neliveto ei toimi pakilla. Pitää tässä alkaa laitteleen kuntoon kun aikaa löytyy ja vähän omaan silmään paremmin istuvaksi kohtuudella tietenki.

[Piedro]

Olikos se ihan ominaisuus että pakilla mennään vain etuvedolla vai pitäisikö sanoa että etutyönnöllä kun taaksepäin mennään?

[Rautsi]

Perässä on magneettiventtiili johon tulee alipaine niin sen pitäis pakin kytkiessä lukita perä niin että se vissiin jotenki ohittaa ton visco kytkimen. Jännite sinne tuli mutta mitään ääntä ei kuulunu ja alipaineesta en vielä tiiä että onko letku poikki tai muu vuoto jossain välillä.

[Cokkeli]

Neliveto toimii siten että kun pistät pakin päälle niin vaihdelaatikon kyljessä olevassa kytkimestä.lähtee jännite takaperässä olevalle solenoidille joka lukitsee vapaarattaan ja hieman matkaa peruutettua(20-30cm) lukitsee sen. Lukko pysyy päällä muistaakseni niin kauan kunnes 3 vaihde on ohitettu( jos jää jumiin nii. Pystyy herjaamaan auto nelivedolla). Eli viskoa ei ohiteta missään vaiheessa. Nelivedon toiminta myös riippuu viskon kunnosta ja sen solenoidia kunnosta ja siitä että alipaine letkut on ehjät, mutta jos niissä vikaa niin käyntiin olisi huono.



Pakkikytkimiä,ei saa uusia erään mistään. Pystyt sen toiminnan tarkistamaan siitä että peruutus valot syttyy. Pystyt tod näk korjaamaan vanhan käyttämällä hyväksesi toisen 5lovisen laatikon kytkintä. Eli leikkaa ja liimaa hommaa. Vwsyncro foorumilla Chris S myy sulle korjatun kytkimen asevelihintaan.

Itsellä on visko. Huolto menossa(kokeellinen).

Jos haluaa vähän voimaa lisää nii. Homma PF tai PB moottorisen golfin ruisku boksi ja säädä sytkä kohdilleen. Muuttu auto hieman urheilullisemmaksi.

[weasel]

Jäätävän rumia, mutta hienoa että joku huolehtii näistäkin..

Jotain oem henkistä vannetta alle? Tai jotain muuta kivaa, BBS, O.Z,.. ja ilmapussit niin saa tonttiin.

[eGetin]

Jos täytyy saada auto tonttiin niin ehkäpä ei kannata Golf Countryä hommata alkuunsakaan. Koko auton pointtihan on tuossa maavarassa eikä sitä millään virityksillä kannata lähteä pilaamaan.

[weasel]

Onhan niitä Allroadejakin tontitettu ihan hyvällä menestyksellä ..:)

[p0wer]

Hieno Country! Joskus tällaisen vielä omistan elleivät kerkeä kuolla sukupuuttoon ennen sitä. Saakohan noita korotettua alkuperäisestään kohtuu vaivalla? Ainahan maavaraa enemmänkin voisi olla. Jäätävän hieno on silti, tommoisenaankin.

[Jonde]

Tehtaalta sai 40mm kittiä eli uudet jouset, sillä nousee vielä kivasti lisää.
Jos jollain on tarve saada omistukseensa tälläinen, niin tuossa yksi ylimääräinen omalta pihalta.

[Cokkeli]

ilmeisesti jotku Audi 100 jouset nostaa 20-30mm. mulla on takana ilmeisesti jotkut ja bilsteinin muokatut iskarit.

on nää hienoja autoja.

mites jonde olet tuon kantrin noin siistiksi saanut?

[Jonde]

Eihän toi vaatinut kun pirun hyvän lähtökohdan, eli ruosteettoman korin ja sitten 30h pesua ja puunausta ympäriinsä.

[Rautsi]

Onkojan kuin kallis lysti tilata tehtaalta se kitti? Heräs mielenkiinto :D

[Cokkeli]

taitaa se kitti olla normi syncro golffiin.

[Jonde]

Seikelin valmistama +40mm kitti oli ovh jotain lähemmäs 3ke, ja en tiedä saako sitä edes tilattua enää.

[Cokkeli]

Kysäseppä tuolta

http://www.rallysystems.com/Finnish/Jousitus.html

[Rautsi]

No nyt kävi kalpaten koska mulla jumi kone öljypumpun tehtyä kepposet... Joten voi vihjassa jos jollain olisi sopivaa tekniikkaa lojumassa voisin huolia myös 1.6TD koneenkin vermeineen.

[Cokkeli]

haha. mullä kävi viimevuonna ihan sama. ebaystä ostin koneen apulaitteineen. 200 e plus 100e rahti. onko se dieselöinti ihan fiksua? voiman siirto joutuu koville sen riisselin väännön kanssa.

[Rautsi]

Ei se välttämättä niin fiksua mutta jos alkais innostaan projekti hommiin niin kait tuota voiman siirtoakin pystyy vahvistaan.

[Rautsi]

Kaverilla olis 2.0 gti tekniikka mk3 golfissa... ja olis 1.8 gt tekniikkakin tiedossa... alanpa tästä siirtymään projekti osioon pikkuhiljaa.

[Markku M.]

1.8 GT tekniikkahan on mopompi kuin tuo Countryn alkuperäinen (GT on tavallinen 1.8 kaasarikone, 90 heppaa).

[Cokkeli]

niin siis countryssä on sama kone kuin 8v gti golffissa. pakoputken downpipe on eri ja katti. paremmin virtaavampia ehkö jopa. eli etsit 8v gti tekniikan ja ruiskun ecun niin ssulla hurjat 112hv vs vanha 98.

[Slantsix]

Gtissä on myös +2mm isommat imuvenat kuin muissa.

[Cokkeli]

jotenkin mulla on se käsitys että coyntryn 1p moottori on 100% sama kuin Gtin pf tai pb, siis mekaanisesti.

etka ainakin antaa saman numeron 8v gtin imuvenoille kuin 1p koneessa.

[Slantsix]

Joo eli tarkennus, 112hp koneissa on ne isommat vs 90hp yms. Ja PG taitaa myös olla isommat imuvenat.

[Rautsi]

Millanen homma se olisi jos heittäisin 2litran kasitappi gti koneen paikalleen (115hp) täytyyköhän tehä joitain muutoksia esim. jarrujen suhteen katsastukseen? vai meneekö ihan nuin vain läpi.

[Cokkeli]

Nii sii se 90 heppanen ei ole edes digifant moottori.

Saat sinne minkä tahansa moottorin jos siitä löytyy noi kierteet, muuten joutuu tekemään sovitteita. Noi on siis kulmavaihteen kiinnitys/tuenta pisteet.

[Rautsi]

Joo ei ole ei... se on pois vaihtoehdoista

[Rautsi]

Niin ja sopiiko tuo 2litran kone ylipäätään koko autoon tai lootaan?

[Cokkeli]

Tuossa on vähän listaa mikä sopii ja mikä ei. Kaikki sähköt jne on sitten eri asia.

http://www.vwsyncro.co.uk/data/forums/t ... PIC_ID=981